Jämförelse: internationella skepparlicenser. Vilken är bäst?

Internationella skepparlicenser lockar prestige och utsikter till en problemfri charter. Men vilket får du ut mest av? Vilka är deras nackdelar? Och är de värda det? Vi kommer att jämföra de 4 mest erkända - RYA, ISSA, IYT och ASA, samt ta en titt på ICC- och IPC-certifikat.

Är en internationell certifiering värt det?

Nu undrar du säkert vad fördelen med internationell certifiering är. Först och främst kvaliteten och djupet på utbildningen. Programmen är krävande (vi ljuger inte), men när du slutför dem betyder det att du faktiskt vet något. Kurserna öppnar också dörrar för att vidareutveckla din seglingsutbildning och till det globala samhället. Alla fyra föreningarna erbjuder skepparcertifikat från kustsegling till havssegling. Idag ska vi jämföra de grundläggande som är den perfekta utgångspunkten för nya skeppare.

Royal Yachting Association (RYA)

Kriterierna för British Royal Yachting Association ( RYA ) är så stränga att de har ryktet om sig att vara den mest prestigefyllda certifieringen. Även den mest grundläggande RYA Day Skipper kvalificerar en kapten för fritids- och kommersiell segling. Det är dock rimligt att här tillägga att anställningsvillkoren som skeppare styrs av lagarna i varje enskilt land. Kursen är endast tillgänglig från certifierade partners, såsom yachting.com . Strikta krav från RYA och ett sofistikerat system med onlinestudiematerial säkerställer samma kvalitet på undervisningen globalt.

RYA Day Skipper

Som kapten får du en grundläggande förståelse för navigering, meteorologi och havets regler. Du kan sedan skeppa ett segelfartyg upp till 15 m i kustvatten upp till 20 miles på en dagspassage . Den högre nivån RYA Coastal Skipper-certifiering krävs för nattsegling.

Rekommenderad upplevelse: Minst 5 dagar och 4 natttimmar på en båt och 100 nm under gång, vilket ungefär motsvarar RYA Competent Crew nybörjarkurs.

Giltighet: Obegränsad

Minimiålder: 16 år

Vart ska man åka: Storbritannien, Österrike, Frankrike, Italien, Spanien, Tyskland, Nederländerna, Tjeckien och andra platser

Kurstid: 6 dagars praktisk kurs + 4 dagars teoretisk undervisning .

YACHTING.COM-TIPS: Ett intressant alternativ för de som inte vill bli kapten är RYA Competent Crew-kursen, som tränar nybörjare och utvecklar dem till fullfjädrade besättningsmedlemmar. Det är vanligt att de blandar sig med framtida Dagskeppare på praktiska kurser som gynnar alla. Skeppare får prova på kapten direkt och besättningen får uppleva olika kaptener med olika synsätt.

International Sailing School Association (ISSA)

De ISSA är en förening som samlar seglarskolor över hela planeten. Tack vare detta, och det faktum att det, tillsammans med RYA, är en av de äldsta sjöfartscertifieringarna, har den lyckats förhandla om acceptans av sina certifikat nästan överallt du kan tänka dig. Dess undervisningssystem är inte lika sofistikerat som RYA:s, men dess kvalitet och djup har en liknande ställning. Utöver engelska finns undervisning på språket i seglarskolans hemland.

Inshore skeppare

Som skeppare kan du köra en båt upp till 24 m i kustvatten upp till 20 mil, både dag och natt. I kursen ingår undervisning och radiotentamen (VHF/SRC), vilket alltid är ett plus.

Rekommenderad erfarenhet: Upplev minst på ISSA Yacht Crew- nivå, dvs 3 dagar till sjöss

Giltighet: Obegränsad

Minimiålder: 16 år

Vart ska man åka: Storbritannien, Ibiza, Cypern, Montenegro, Polen, Ryssland och andra platser

Kurstid: Cirka 10–14 dagar beroende på skola. Praxis och teori kan undervisas separat eller på en praktisk kurs

International Yacht Training (IYT)

Den amerikansk-kanadensiska IYT skapades som ett alternativ till RYA och erbjuder liknande kurser och meriter. Däremot skiljer den mellan certifikat för fritidssegling och för proffs skeppare och besättning ( nöjes- och superyacht ). Undervisningsstandarden är hög och kurserna uppfyller ISO-standarderna. Det ska dock återigen tilläggas att de kanske inte är i enlighet med lagarna i det land du seglar igenom.

Internationell Bareboat Skipper

Certifikatet är jämförbart med RYA Day Skipper och låter dig segla en segelbåt upp till 24 m upp till 20 miles offshore , men återigen bara på dagtid . För att få certifikatet behöver du en radiokurs (VHF/SRC).

Rekommenderad erfarenhet: Kunskaper till minst IYT International Crew Certificate- nivå och hela 10 dagar och 200 nm.

Giltighet: 5 år, därefter krävs förnyelse.

Minimiålder: 16 år

Vart ska man åka: Storbritannien, Frankrike, Österrike, Polen, Slovakien, Kroatien och andra platser

Kurstid: 10 dagars praktisk kurs (6 dagar med Crew Certificate) + självstudier av teori online (tillgång till material under 2 månader inkluderar radio).

American Sailing Association (ASA)

Den amerikanska kustbevakningen garanterar också kvaliteten på ASA-instruktörer och instruktion. Längden på de praktiska kurserna är dock nästan hälften av de övriga och ASA ligger efter i antalet teorikurser online. ASA lämpar sig bäst för segling i Nordamerika. För Europa måste du uppgradera till International Proficiency Certificate (IPC) . Det är här ASA kommer in i spelet igen. Faktum är att det är allmänt accepterat i populära europeiska seglingsdestinationer.

Bareboat Cruising

Som skeppare kan du kapten på en båt upp till 15 m i kustvatten upp till 20 mil vid bra väder. Kursen lär ut nattsegling och användning av radio (VHF).

Rekommenderad erfarenhet: Kunskaper om minst ASA 101, Basic Keelboat Sailing och ASA 103, Basic Coastal Cruising och minst 6 dagar till sjöss.

Giltighet: 5 år, därefter krävs förnyelse.

Minimiålder: 16 år

Vart ska man åka: Grekland, Kroatien, Kanarieöarna och andra platser

Kurstid: Cirka 6 dagar beroende på skola. Praxis och teori kan undervisas separat eller på en praktisk kurs.

Hur mycket kostar internationella licenser

Det finns inget enkelt svar på denna fråga. Att kurserna hålls över hela världen gör att läge avspeglas i priset. Föreningarna själva publicerar inte priser och de av dem certifierade skolorna inkluderar endast ibland i priset merkostnader för utfärdande av intyg, närvaro av en utländsk examinator eller de avgifter som är förknippade med att hyra en undervisningsbåt etc. Räkna med ett pris på ca. 1 500 € till 2 500 €. Men inte ens ett ungefärligt pris är ett tillförlitligt sätt att jämföra, om så bara för att certifikat har olika nivåer, värde och användbarhet i praktiken. Snarare är det vettigt att besluta om en specifik certifiering enligt dina egna förväntningar, sedan välja en plats och bara jämföra priserna för leverantörer inom den platsen.

Inhemska kontra internationella certifikat

Nationella skepparcertifikat utfärdas av lokala myndigheter, det är ett officiellt dokument precis som ett körkort, så det finns inga problem för charterbåtar. Internationella certifikat från RYA, ISSA, IYT och ASA är dock inte officiella dokument . De är snarare en bekräftelse på din seglingskompetens. Fördelen är att du inte behöver vänta en månad på att de ska utfärdas: slutför bara kursen och klara provet. Du får ditt certifikat praktiskt taget omedelbart och du är redo att ge dig ut inom några dagar. Däremot kan charterbolag, försäkringsbolag och marinor vägra dem på grund av lokal lagstiftning som helt enkelt inte kan hantera certifikaten (hur välkända och prestigefyllda än).

Enligt sjösed har lagen om territorialvatten , det vill säga lagarna i det land du seglar i, företräde. För oss sjömän är detta inget nytt. I Kroatien kan du till exempel inte hyra en båt utan radiotelefonistlicens. Kaptenen eller någon i besättningen måste ha det. I Italien kräver lagen att skepparen har en licens utfärdad av landet där han är medborgare. I Medelhavet är grekiska charter de strängaste. Dessa kan ibland kräva två kaptenslicenser ombord och de har störst problem med internationella certifikat. Å andra sidan tenderar de att vara mest villiga att göra undantag baserat på skepparens loggbok och erfarenhet.

YACHTING.COM-TIPS: Det faktum att de är utformade som praktiska och teoretiska förberedelser för ett ackrediterat prov gör deras erbjudande tydligt.

International Certificate of Competence (ICC)

ICC- certifikatet var ett försök från FN:s ekonomiska kommission för Europa att upprätta ett enda certifikat och enhetliga sjöfartsregler för alla. Det är en separat kurs med praktiska och teoretiska delar. Den avslutas med en tentamen och är giltig i 5 år , därefter måste du förnya den. Du kan få det från föreningarna som nämns ovan förutom ASA, som har sin egen version av International Proficiency Certificate (IPC) . Men inte ens här kan du undvika lite detektivarbete. Till exempel kan RYA inte bevilja ICC till medborgare i vissa länder.

Jämförelse av certifikat efter erhållen plats

Vad ska man ta med sig från artikeln

• Tyvärr finns det ingen internationell certifiering som accepteras överallt.
• Internationella certifikat från RYA , ISSA, IYT, ASA eller ICC är inte officiella dokument utfärdade av statliga organ. De är intyg om genomförd praktisk och teoretisk undervisning från en seglarförening.
• Huruvida ett charterbolag kommer att acceptera certifikaten beror på dess goodwill och lokala lagar.
• Du behöver inte ha tidigare nivåer av föreningsbevis för att gå kurserna, bara jämförbar kunskap och erfarenhet.

Att välja rätt certifiering kanske inte är så stor sak trots allt. Nyckeln är att vara tydlig med vart du vill segla och hur seriös du är med att segla.