Sente-se confiante quando se trata de ancorar o seu barco? Em destinos de navegação populares como a Grécia, ancorar é muitas vezes uma necessidade devido ao espaço limitado das marinas. Mas não há necessidade de se sentir apreensivo - desde que siga os procedimentos e protocolos de segurança adequados, ancorar pode ser simples e direto. Os velejadores experientes sabem que a ancoragem não pode ser efectuada sem a utilização de um snubber. Por isso, se ainda não está a utilizar um, aqui estão cinco razões que o podem convencer a começar.
1. Mais conforto na ancoragem
Um snubber aumenta consideravelmente o conforto enquanto ancorado, absorvendo os choques causados pelo vento e pelas ondas. Sem um amortecedor, o barco pode sofrer movimentos bruscos e repentinos quando a corrente da âncora é apertada. A elasticidade do snubber actua como um amortecedor, distribuindo o impacto destas forças externas de forma mais uniforme, reduzindo a tensão e tornando o tempo de ancoragem muito mais agradável.
DICA YACHTING.COM: Se quer realmente aprender as cordas, consulte o nosso guia completo sobre os tipos de cordas que pode encontrar num barco.
2. Proteção do guincho da âncora
O molinete da âncora é uma peça crucial do equipamento que deve ser mantida em boas condições de funcionamento, especialmente em barcos fretados onde o desgaste é desconhecido. Quando o peso total do barco assenta no molinete - especialmente em condições climatéricas adversas - este pode facilmente ficar sobrecarregado. Um snubber ajuda transferindo a carga do molinete para os cunhos do barco, que são concebidos para suportar grandes esforços. Isto reduz a tensão no molinete, prolonga a sua vida útil e reduz o risco de libertação acidental da corrente ou de avaria do motor.
3. Proteção das correntes de ancoragem
Um snubber não só protege o molinete como também alivia a corrente da âncora, reduzindo a tensão direta. Isto prolonga a vida útil da corrente e minimiza o risco de danos ou rupturas, especialmente em condições difíceis. Ao absorver a carga que, de outra forma, seria colocada na corrente, o amortecedor evita o desgaste, assegurando que o seu sistema de ancoragem permanece fiável e seguro, mesmo em condições meteorológicas adversas.
Veja mais dicas de navegação:
4. Paz e sossego a bordo
Uma vantagem frequentemente negligenciada da utilização de um snubber é a redução significativa do ruído. Sem ele, a corrente da âncora pode criar sons altos e desagradáveis ao ranger ou roçar contra o barco ou o fundo do mar, especialmente em condições de vento. Isto pode ser particularmente perturbador à noite, quando se está a tentar dormir ou relaxar. Um amortecedor amortece estes ruídos ao absorver a tensão na corrente, contribuindo para uma atmosfera muito mais calma e tranquila a bordo.
5. Mostre a sua experiência
A utilização de um amortecedor é um sinal claro de um marinheiro experiente e responsável. Mostra que leva a amarração a sério e que compreende a importância de fixar corretamente o seu barco. Os outros velejadores notarão o seu profissionalismo e ganhará confiança, sabendo que tomou as medidas corretas para uma configuração de ancoragem segura e eficiente.
Esteja atento na sua próxima viagem e veja quantos barcos vê sem um snubber.
Como utilizar um snubber num barco fretado
Utilizar um snubber num barco fretado é simples, mesmo sem um gancho de corrente dedicado. Siga estas dicas para uma configuração fácil:
Traga o seu próprio gancho de corrente
Os barcos fretados normalmente não vêm com um gancho de corrente, por isso é uma boa ideia trazer o seu próprio gancho. Certifique-se de que se ajusta ao tamanho da corrente, que é normalmente de 8 mm ou 10 mm nos barcos fretados. Um gancho de corrente torna a fixação do snubber a opção mais fácil e mais segura.
Um tipo possível de gancho de corrente.
Tem um gancho de corrente? Experimente uma manilha ou um mosquetão
Se não tiver um gancho de corrente, pode utilizar uma manilha ou um mosquetão. Tenha cuidado com os mosquetões, pois podem torcer-se sob carga, tornando-os difíceis de remover. Uma manilha tende a ser mais fiável. Se nenhuma das opções estiver disponível, usar o nó correto pode ser igualmente eficaz.
Considere o bom e velho nó de engate rolante
Um método testado e comprovado para prender o snubber é o nó de engate rolante. Este nó agarra firmemente a corrente da âncora e não escorrega, mesmo sob carga pesada. Aprender a dar este nó é uma habilidade valiosa que garante uma ligação segura e paz de espírito enquanto estiver ancorado.
Engate de rolamento
YACHTING.COM DICA: Fazer nós faz parte da navegação. Aprenda a fazer estes 9 nós essenciais para a navegação.
Escolher a corda correta para o "snubber
A corda do "snubber" deve ter, pelo menos, 5 metros de comprimento e ser feita de material flexível e não flutuante , como o nylon, que tem a elasticidade necessária para absorver os choques. A espessura da corda deve ser baseada no peso do seu barco. Por exemplo, uma corda de 8 mm é geralmente suficiente para barcos com peso até 4,5 toneladas em condições normais.
Embora qualquer snubber seja melhor do que nenhum, selecionar o correto pode melhorar significativamente a segurança e o conforto na ancoragem. Mesmo que um snubber falhe, o sistema de amarração continuará a segurar o barco, embora não tão eficazmente.
DICA YACHTING.COM: Para uma atualização sobre os diferentes tipos de âncoras e técnicas de ancoragem adequadas, consulte o nosso guia completo de ancoragem e amarrações.
Instalação de um snubber num veleiro, passo a passo
Depois de ter encontrado uma baía adequada e ancorado com sucesso, siga estes passos para instalar corretamente um amortecedor.
Etapa 1: Fixar o snubber à corrente de ancoragem
A) Se tiver um gancho de corrente: Amarre o gancho da corrente ao centro do cabo do snubber utilizando um nó duplo de pescador, certificando-se de que o gancho está bem preso. Isto permite-lhe prender facilmente o gancho à corrente da âncora.
B) Se não tiver um gancho de corrente: Utilize um nó de engate rolante para atar o centro do cabo do amortecedor diretamente à corrente da âncora. Se a corrente passar pelo rolo de proa, pode atar o amortecedor na porta da âncora. Em alternativa, se necessário, poderá ter de se inclinar sobre a proa e dar o nó na corrente suspensa.
