Het overnemen van de boot voordat u gaat varen is een van de belangrijkste taken als u wilt dat uw reis vlekkeloos verloopt. Maar als u werkelijk alles zou controleren, zou u waarschijnlijk helemaal niet gaan varen. Daarom kunt u zich het beste concentreren op de belangrijkste zaken en uitrusting. Wij nemen u mee door een complete checklist van wat u moet inspecteren en waar u op moet letten op uw charterjacht.
Inchecken in de jachthaven: de boot overnemen
De inspectie van uw huurboot in de jachthaven kan worden onderverdeeld in twee delen - externe en interne inspectie. Het eerste wat u moet doen is alle noodzakelijke schakelaars in de salon op het dashboard aanzetten (de schakelaars die zinvol zijn en geen ongewenste werking veroorzaken, zoals het stationair laten draaien van de pomp, enz.)
Inspectie van de buitenkant van de boot: 10 dingen die u niet mag missen
1) Romp en dek
Ga na het aanzetten van de schakelaars verder met een visuele inspectie van het dek, de zijkanten, de achtersteven en de boeg. Neem een smartphone of camera mee en ga rond de hele buitenkant van de boot en maak foto's van alle zichtbare krassen (als u geen gloednieuwe boot heeft, zal er altijd schade zijn). Kijk goed naar de randen van de boot bij de achtersteven en aan de zijkanten (deze zijn gevoelig voor impact/schade van steigers door onvoldoende gebruik van stootwillen), de boeg (charters kijken veel naar bogen omdat ze relatief duur zijn om te vervangen) en het boeggedeelte bij het anker (de boeg kan beschadigd raken, vooral door het anker).
2) Motor - test de werking en het schakelen
Start de motor. Controleer of hij zonder problemen start. Schakel naar vooruit, probeer gas te geven, schakel naar neutraal, schakel naar achteruit en probeer opnieuw gas te geven. Het schakelen moet soepel verlopen en u moet altijd de overgang voelen tussen neutraal, vooruit en achteruit. Controleer of u de motor in neutraal kunt laten draaien om de accu's op te laden en zorg ervoor dat de motor afkoelt (de motor blaast water uit de uitlaat).
3) Anker en ankerlier
Laat de motor draaien en ga naar de boeg om het anker te controleren. Controleer de ankerkettingverbinding, het anker zelf en de positie ervan in de ankerbevestiging (controleer de staat van het anker, of het beschadigd is, of het goed gemonteerd is, of de bevestiging beschadigd is, of het uiteinde van de ketting goed aan het anker bevestigd is). Controleer de bediening van het anker en probeer het anker te laten zakken en omhoog te halen.
YACHTING.COM TIP: Hoe ziet de hele incheckprocedure eruit? Ontdek alles wat u kunt verwachten als u een huurboot overneemt in de jachthaven, wat de chartermaatschappij nodig heeft en hoe de check-in procedure werkt in ons artikel - Charterboot check-in: een stap-voor-stap gids. Bovendien hebben we tips opgenomen over waar u op moet letten voordat u het contract ondertekent en over de voorbereidingen die u thuis moet treffen voordat u gaat varen.
4) Tuigage (zeilen, touwen en zeilgerelateerde zaken)
Als het weer het toelaat, hijst u de zeilen één voor één. Als de omstandigheden dat niet toelaten, spreek dan met het charterbedrijf af dat u de zeilen bij het eerste hijsen controleert en dat u bij schade terugkeert naar de jachthaven. Of als de schade gering is en het zeilen niet belemmert, zorgt u voor foto's (hier is het aan de individuele chartermaatschappij om te beslissen). Als de zeilen beschadigd zijn, sta er dan op dat ze worden gerepareerd of vervangen.
Controleer de lijnen (als ze gerafeld zijn, sta erop dat ze worden vervangen), lieren (of ze beschadigd zijn en of ze soepel werken), stoppers (of ze goed openen/sluiten, of ze de lijnen goed vastzetten), de bevestiging van de giekmast (of er een boutmoer of splitpen ontbreekt). Inspecteer de mast, de giek, de masten en de voor- en achterstag visueel op beschadigingen.
YACHTING.COM TIP: Heeft u ooit overwogen een gennaker te huren - het meest voorkomende speciale zeil op charterboten? Wanneer u een boot huurt, krijgt u niet automatisch standaard een gennaker en deze wordt u meestal bij het inchecken overhandigd, verpakt in een tas die u zelf moet optuigen en hijsen. Dit klinkt misschien ingewikkeld, maar er is echt niets aan de hand - lees meer in ons artikel over 5 redenen om een gennaker te huren.
5) Uitrusting aan boord
Controleer de instrumenten aan boord - de maritieme plotter, instrumenten die de diepte aangeven (controleer of de diepte wordt gemeten vanaf de waterlijn of vanaf de onderkant van de kiel), de windrichting en -snelheid en de gegevens van de automatische piloot. Controleer de reddingsboei en de reddingslichtboei (of alles goed verpakt is, of de lijn goed is bevestigd aan de boei en de boot, of het licht aangaat wanneer het wordt neergelaten). Ga na waar het reddingsvlot zich bevindt (verplichte bootuitrusting voor navigatie in het gebied B - 200 NM van de kust). Controleer de lichten aan boord (positielichten, motorlicht, heklicht, deklicht dat van de mast naar de voorkant van het dek schijnt).
6) Roer en stuurautomaat
Controleer de werking van het (de) stuurwiel(en) en de stuurautomaat om te zien of deze de controle over de roeren overneemt (probeer 10° naar stuurboord en bakboord in te stellen en controleer of deze de roeren draait). Voer een visuele controle uit van de roerbladen (als u ze vanaf de steiger kunt zien).
7) Buitenboordmotor
Als u een buitenboordmotor huurt, controleer dan of deze stevig aan de reling is bevestigd en of er een doodskoord is. Test hem kort op de steun door hem te starten, wat gas te geven en hem af te zetten.
8) Bijboot
Controleer of de bijboot niet beschadigd is en of hij voldoende is opgeblazen (geen luchtlekken). Is hij niet voldoende opgeblazen, probeer hem dan op te blazen en kijk of er lucht ontsnapt.
9) Cockpitkasten
Controleer de uitrusting in de kuipkasten, inclusief de bergruimte onder de kuip/helmvloeren. In de bergruimten moet u een reservehelmstok, reserveanker, lijnen - vooral een lange ankerlijn (ca. 50 m) voor het afmeren aan de wal, een hendel voor de handlenspomp (vaak bevestigd aan de bodem van het kastdeksel), een emmer, een schrobber, een waterslang, peddels, een pomp voor de bijboot (probeer de pomp uit!) en een reddingsvlot vinden.
10) Gasflessen
Controleer de staat van de gasflessen (of ze vol zijn - voel het gewicht van de flessen in uw hand, of de slang versleten is, of de kraan werkt - draai de kraan open en ga het fornuis en de oven testen).
Lees meer interessante feiten en informatie over boten en bootuitrusting:
Controleer het interieur van de boot: 10 dingen om op te letten
1) Koken
Zet het gas aan bij het fornuis (meestal moet u eerst de kraan van de gasfles aanzetten en dan onder het fornuis/bij het fornuis). Gebruik een aansteker of lucifers om de vlam aan te steken. Test geleidelijk of alle kookplaten en ovens werken. Controleer het kookgerei in de kombuis.
2) Koelkast
Controleer of de koelkast koelt en of de temperatuur kan worden geregeld (als de koelkast die mogelijkheid heeft). Men zegt dat in de zomer de koelkast na de motor het belangrijkste is op de boot.
3) Veiligheidsuitrusting
Controleer het aantal, de plaats en de staat van reddingsvesten en harnassen. Als u met kinderen vaart, controleer dan of er voldoende reddingsvesten aan boord zijn voor zowel kinderen als volwassenen en of de reddingsvesten groot genoeg zijn voor de grotere bemanningsleden. Het aantal reddingsvesten aan boord moet gelijk zijn aan de capaciteit van de boot (een reserve kan nodig zijn). Er zijn meestal niet genoeg harnassen aan boord voor de hele bemanning (afhankelijk van het type en de moeilijkheidsgraad van de reis kunnen harnassen voor de hele bemanning nodig zijn).
Of je nu met je eigen kinderen vaart of met die van je vriend, de reis en de boot moeten enigszins worden aangepast om alles soepel en vooral veilig te laten verlopen. Bekijk de belangrijkste richtlijnen in ons artikel - Zeilen met kinderen: hoe jullie allemaal veilig en gelukkig blijven.
Informeer naar de plaats van brandblussers, brandassen en stay/shroud cutters. Controleer de signaalapparatuur - vuurpijlen en dagvormen (kegel en bol). Zoek uit waar de EHBO-doos is en controleer de inhoud ervan. Zoek uit waar de stoel van de bootsman is (als die niet op de boot staat, vraag er dan om).
4) Navigatieapparatuur
Controleer de navigatie-uitrusting - kaarten, navigatiehulpmiddelen (kompas/verdelers, liniaal, potlood, gum), loods/gids voor het gebied.
YACHTING.COM TIP: Man Over Board (MOB) is iets wat geen enkele zeiler wil meemaken. Maar als het gebeurt, moet je weten hoe je snel en correct moet reageren, want er staan levens op het spel. Zowel de schipper als de bemanning staan onder enorme stress op het moment dat iemand in zee valt, dus het is cruciaal om de verschillende stappen te kennen en uw rol tijdens een reddingsoperatie te begrijpen. Vind alles wat u moet weten in Man Over Board (MOB): een stap-voor-stap gids.
5) Toiletten (de kop)
Controleer of de toiletten goed doorspoelen en of er geen water lekt rond het toilet. Ga na of er een vuilwatertank aan boord is en waar de kraan is om deze af te tappen.
YACHTING.COM TIP: Een van de belangrijkste voorzieningen op een boot is het toilet, bekend als het "hoofd". Iedereen kan er thuis een gebruiken, maar scheepstoiletten zijn heel specifiek. Welke verschillende soorten toiletten vindt u op een boot? Hoe spoel je het door? Wat mag er wel en niet in het toilet? Hoe voorkom je dat je de inhoud van de tank morst, of hoe los je een verstopt toilet op? De antwoorden op deze en andere vragen vindt u in onze gids - Scheepstoilet: hoe werkt het?
6) Water en tanks
Zorg ervoor dat het water overal in wastafels en douches goed stroomt en afvoert. Zoek uit waar u de water- en afvoerleidingen kunt afsluiten. Vraag naar de plaats van de watertanks, hoe en waar u de watertanks kunt verwisselen (als er meerdere watertanks op de boot zijn) en waar de tankvuller is. Vraag of de tanks zijn bijgevuld (bijvullen kan u helpen bepalen of ze vol zijn).
7) VHF en andere elektrische apparatuur
Controleer de functionaliteit van de radiozender - aan/uit, kanaalafstemming/squelch-test. Controleer de functionaliteit van WiFi aan boord (als u ervoor betaald heeft). Controleer de functionaliteit van de stopcontacten de brandstof- en watermeters en hun toestand. Sla de schakelaars van de boot niet over - of ze werken, of ze in de aan/uit stand blijven staan. Vraag naar schakelaars waarvan u de functie niet kent. Informeer naar de plaats van de hoofdstroomonderbrekers - de accuschakelaars, de ankerlier en de hoofdschakelaar op de boot. Controleer de verlichting in de boot.
Heeft u al een bestemming gekozen voor uw reis?
8) Documenten van de boot
De documenten van de boot omvatten het certificaat van technische inspectie, een vergunning om in het gebied te varen, een bemanningslijst en de verzekering van de boot (concessiedocument). Verlang van de chartermaatschappij dat zij u een contactpersoon geeft voor het geval zich problemen voordoen.
9) Motor
Open het motorcompartiment (meestal te vinden onder de trap naar de salon). Controleer op olielekkage - zorg ervoor dat de motor niet lekt en de ruimte onder de motor droog en schoon is, u kunt ook de olie en koelvloeistof controleren (peilstokjes/meters vergelijkbaar met die in een auto), de spanning van de V-snaren als deze niet onder de motorkap zitten (alle bovengenoemde controles van vloeistoffen, de staat van de motor en motoronderdelen moeten zijn uitgevoerd door een technicus van de chartermaatschappij). Bepaal de plaats van de vulling van de brandstoftank. Vraag of de tank is bijgevuld en controleer de brandstofmeter (helaas zijn noch de chartermaatschappij noch de brandstofmeter vaak te vertrouwen). Als u er zeker van wilt zijn dat de brandstoftank vol is, ga dan zo snel mogelijk naar een tankstation en tank bij (dit is de enige manier om zeker te zijn).
10) Gereedschap en reserveonderdelen
Zoek uit waar het gereedschap en de reserveonderdelen voor de motor zich bevinden. Controleer welk gereedschap er is.
YACHTING.COM TIP: Een grondige bootovername is niet zomaar een kwestie van minuten, maar als u eenmaal op weg bent, vliegt uw vakantie voorbij en is hij al bijna voorbij voordat hij begonnen is. Dus hoe kunt u optimaal profiteren en al het plezier meepikken? Wij hebben 10 goede redenen op een rijtje gezet om minstens 14 dagen te gaan zeilen .
Checklist samenvatting: wat te inspecteren bij het overnemen van uw boot bij het inchecken
Buitenkant
- Romp - dek, zijkanten, boeg, achtersteven
- Motor - schakelen, koelen
- Mooring - anker, bediening, ankerlier, ketting
- Tuigage - zeilen, lijnen, lieren, stoppers, giek, mast
- Uitrusting aan boord - instrumenten, reddingsgordel, reddingsvlot, lichten
- Roer - stuurwiel/tiller, blad, stuurautomaat
- Buitenboordmotor - montage, doodskoord, starten, gashendel
- Bijboot - opgeblazen?
- Cockpitkastjes - inhoud van kastjes en stuurhutcompartimenten (helmstok, anker, lijnen, lenspomphendel, slang, peddels en pomp, reddingsvlot)
- Gasflessen - vol, ventiel, reserve
Interieur
- Koken - kookplaat, oven, keukengerei
- Koelkast - koeling
- Veiligheidsuitrusting - reddingsvesten, harnassen, brandblussers, bijl, verstaging/schaar, EHBO-kit
- Navigatieapparatuur - kaarten, navigatiehulpmiddelen, piloot voor het gebied
- Toiletten - doorspoelen, geen lekken
- Water en tanks - water stroomt, draineert goed, schakeltanks
- VHF en andere elektrische apparatuur - VHF, Wifi, stopcontacten, bootschakelaars, hoofdschakelaars, verlichting
- Papierwerk - technisch certificaat, toestemming om te varen, bemanningslijst, bootverzekering, concessiedocument, contactpersoon voor noodgevallen
- Motor - droog en schoon, brandstofvuller
- Gereedschap en reserveonderdelen - soorten gereedschap, losse onderdelen
YACHTING.COM TIP: Naast het grondig controleren van de boot bij de overname is een paklijst voor uw vaarvakantie erg handig - Vaarbenodigdheden: vergeet deze dingen niet in te pakken.
Ben je verleid door het artikel en wil je ook op de boot stappen? Neem direct contact met mij op.
