Wat maakt een goede kapitein?

Er zijn genoeg schippers of zeilers die een kapiteinsbrevet hebben. Maar wat onderscheidt een uitstekende schipper echt van de rest? Is het hun kennis, hun gedrag tegenover de bemanning of hun vermogen om de boot te beheren? Wij hebben een aantal essentiële richtlijnen voor een schipper opgesteld, en het zal u verbazen hoeveel schippers deze niet in praktijk brengen.

Commando's als "Laat iemand het touw spannen!" of "Geef me dat!" of "Controleer de dieptemeter om te zien of we te ondiep zijn." kunnen verwarring en chaos aan dek veroorzaken omdat het onduidelijk is wie "iemand" is of welk touw moet worden gespannen. Een ervaren kapitein spreekt zijn bemanning aan bij naam en met specifieke instructies. Bijvoorbeeld: "Paul, trek de genua aan stuurboord aan," of "Jana, ga naar bakboord om te balanceren," of "John, controleer de dieptemeter en rapporteer de meetwaarden onder de kiel." Duidelijke en specifieke instructies kunnen misverstanden helpen voorkomen en ervoor zorgen dat taken efficiënt en effectief worden uitgevoerd.

Ben jij de kapitein en lees je dit artikel? Dat is geweldig! Een schipper moet zich voortdurend bijscholen, en niet alleen op traditionele gebieden als maritieme navigatie, maar ook op gebieden als psychologie, people management theorieën en motivatie. Ja, een goede kapitein is ook een bekwaam manager en leider.

In bepaalde omstandigheden kan de bemanning van een boot zich in een crisis bevinden, wat een gespannen en stressvolle situatie kan zijn, waarbij mogelijk levens op het spel staan. Het is normaal dat mensen in dergelijke omstandigheden in paniek raken en irrationeel handelen. De kapitein moet echter te allen tijde kalm en beheerst blijven, zelfs wanneer hij te maken heeft met een chaotische bemanning. De kapitein moet zelfverzekerd handelen, snel en logisch beslissingen nemen en kalmte aan de dag leggen, zelfs als hij innerlijk gestrest is. Dit komt de sfeer aan boord ten goede en moedigt onbewust anderen aan om ook kalm te blijven.

Velen zullen beweren dat zij genoeg kapiteins kennen die lichamelijk fit zijn, geen moeite hebben met basistaken en hun boot met gemak kunnen besturen ondanks eventuele lichamelijke beperkingen. Hoewel het waar is dat sommige schippers zich kunnen redden zonder in topconditie te zijn, zijn wij van mening dat het handhaven van een zekere mate van fysieke fitheid essentieel is. Een goede lichamelijke conditie stelt de schipper in staat verschillende rollen aan boord te vervullen en effectief om te gaan met crisissituaties. Hoewel een schipper niet per se een wedstrijdsporter hoeft te zijn, moet hij toch een bepaald niveau van fitheid handhaven om ervoor te zorgen dat hij de eisen van zijn functie aankan.

Om ervoor te zorgen dat alles op de boot werkt zoals het hoort, moet de schipper de regels vaststellen waaraan de bemanning zich moet houden. Maar het ziet er niet goed uit als ze "water preken en wijn drinken". De regels aan boord gelden voor iedereen, en een goede schipper geeft het goede voorbeeld.

Als kapitein van een boot hoeft hij niet altijd alles alleen te doen; soms bestuurt hij de boot niet eens, omdat hij deze taak delegeert aan iemand van de bemanning. Delegeren is echter een vaardigheid die niet iedereen beheerst, en die essentieel is voor efficiënt en veilig zeilen. De schipper kan immers niet alles alleen. Effectief delegeren houdt in dat je de bemanning de taak leert, deze duidelijk uitlegt, de specifieke verantwoordelijkheden van elk bemanningslid definieert en gebruik maakt van hun sterke punten om de beste resultaten te bereiken. Het is belangrijk het proces voor alle betrokkenen aangenaam te maken. Goed delegeren is niet alleen het uitdelen van taken die niemand begrijpt terwijl de schipper niets doet; het gaat erom de bemanning meer macht te geven en samen te werken aan een gemeenschappelijk doel.

De schipper moet altijd beschikbaar zijn wanneer dat nodig is. Natuurlijk kan hij benedendeks een dutje doen, maar hij mag niet te lang weg zijn uit de kuip. Zij zijn tenslotte verantwoordelijk voor de werking van de boot.

Wanneer u een week of langer met een bemanning zeilt, is het belangrijk de boot regelmatig schoon te maken. Deze schoonmaak moet verder gaan dan basistaken als dweilen en bedden verschonen, en moet ook het organiseren van alle lijnen en het opruimen van de kuip omvatten. Na een paar dagen zeilen zonder nieuwe tuigage kunnen touwen in de knoop raken en moeilijk te hanteren zijn, en kunnen er spullen rondslingeren in de kuip.

Een goede kapitein moet een oprechte liefde voor boten hebben. Of het nu gaat om een kleine boot, een grote overzeese veerboot of een klassieke recreatieve zeilboot, elk vaartuig verdient een goede behandeling en verzorging. Zelfs als de schipper een huurboot gebruikt, moet deze goed worden onderhouden en moet hij voorkomen dat uitrusting onnodig wordt beschadigd, dat het onderhoud tijdens de reis wordt verwaarloosd of dat de gelcoat wordt beschadigd.

Een goede kapitein houdt zich aan de maritieme regels van Colreg. Maar waarom slechts 99 % en niet 100 %? Eenvoudigweg omdat het niet altijd nodig is zich strikt aan de regels te houden ten koste van het gezond verstand. Dit geldt meestal in situaties van het vermijden van andere schepen op zee. Soms houden schippers zich aan de voorrangsregels op zee, zelfs wanneer het gaat om een "duel" tussen een grote veerboot en een klein pleziervaartuig. In dergelijke situaties is het belangrijk flexibel te zijn en het gevaar in een grote boog te omzeilen, in plaats van voorrang af te dwingen of andere onrealistische verwachtingen te koesteren. Maar er zijn nog andere, ongeschreven regels. Wij hebben een uitgebreide lijst samengesteld in onze gids, Yachting etiquette van A tot Z.

Eerlijkheid en respect tussen mensen zouden niet alleen op zee, maar ook in andere intermenselijke relaties vanzelfsprekend moeten zijn. Maar dit geldt dubbel op een schip. De kapitein moet alle bemanningsleden langs dezelfde meetlat leggen, zich niet aanmatigend opstellen, niemand het gevoel geven gekleineerd te worden en iedereen met respect behandelen, of het nu een beginner is, een ervaren zeeman, een vrouw, een man, berooid of een miljonair. Op een boot verdwijnen sociale verschillen en wordt iedereen verenigd door de gezamenlijke ervaring van het zeilen en het werk dat nodig is om het schip soepel te laten draaien.

Lijkt het je fantastisch om schipper te zijn, maar heb je nog geen vaarbewijs? Bekijk ons aanbod van cursussen die je van theorie en praktijk helemaal naar het examen brengen. Zeil deze zomer als schipper op uw eigen boot.

Misschien zijn niet alle schippers het eens met deze stelling, maar wij vinden dat een schipper de natuur moet liefhebben en beschermen. Tijdens het zeilen komen ze niet alleen in aanraking met de zee, maar ook met talloze dieren, planten en natuurverschijnselen. Om op zee in symbiose met dit alles te kunnen leven, moeten zij respect en liefde tonen voor Moeder Natuur. Zij zullen des te meer genieten van hun tijd op het water.

Hoewel niet alle schippers zich aan deze regel houden, is het sterk aanbevolen dat een schipper altijd alert en nuchter blijft terwijl hij aan boord is. Het kan moeilijk zijn om onder invloed van alcohol geconcentreerd en helder te blijven, dus laat het drinken van rum maar over aan de bemanning. Door nuchter te blijven, kan de schipper het risico op ongelukken of mogelijke problemen met de kustwacht verkleinen en de negatieve gevolgen vermijden van het rijden onder invloed en het veroorzaken van schade of letsel bij een ongeluk.

Als je havenmanoeuvres aankunt, is het niet moeilijk om de jachthaven uit te varen. Maar de kapitein moet ook de kunst van het niet varen beheersen. Het probleem hier is grotendeels een kwestie van ego - het kapiteinschap stijgt hen naar het hoofd en zij denken dat zij onoverwinnelijk zijn. Maar dat is niemand, vergeleken met de zee, de kracht van de wind, de golven en het weer. De kapitein moet in staat zijn zijn ego te onderdrukken en de smeekbeden van de bemanning, die zich verheugt op het uitvaren, te weerstaan. De vaardigheid bestaat erin te weten wanneer hij niet moet uitvaren, vooral wanneer de weersomstandigheden verslechteren of worden voorspeld, omdat dit tot een ongeluk kan leiden. De kapitein moet bereid zijn de reis uit te stellen en een extra dag in de haven te blijven, zonder daar veel ophef over te maken.

Hoe bekwaam een schipper ook is, hij is nooit alleen op zee. Een goede schipper houdt niet alleen rekening met zijn eigen schip en reis, maar ook met het welzijn van andere zeilers. Dit betekent niet alleen attent varen, maar ook anderen helpen bij het aanmeren aan de steiger of in andere situaties waar hulp nodig is.