Viduržemio jūra yra viena iš populiariausių krypčių buriuotojams, norintiems išplaukti laivu ir kautis su stichijomis arba konkuruoti su kitais buriuotojais vienoje iš daugelio regatos. Nesvarbu, ar esate laisvalaikio, ar konkurencingas buriuotojas, turėtumėte turėti pagrindinį supratimą apie viską, kas turi įtakos jūsų buriavimui. Tai reiškia, kad reikia skaityti debesis ir pagal juos numatyti orą , žinoti, kokio tipo vėjai pučia regione skirtingu metu , ir suprasti vandenyno sroves bei jų įtaką buriavimui. Šios srovės gali būti kliūtis ir sveikintinas postūmis. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kaip juos panaudoti savo naudai.
Kas yra vandenyno srovės: jūra niekada nemiega
Vandenyno srovė iš esmės yra didelis jūros vandens telkinys, nuolat judantis dėl įvairių jį veikiančių jėgų. Tai nuolatinis vertikalaus ir horizontalaus vandens masių judėjimo ciklas vandenynuose ir jūrose . Vėjai jūros paviršiuje, skirtingas vandens slėgis skirtinguose gyliuose ir potvynio jėgos iš mėnulio ir saulės – visa tai prisideda prie vandenyno srovių susidarymo. Tada jų kryptį lemia žemės sukimasis ir periodiški vėjai.
Iliustratyvus vandenyno srovių pasaulio žemėlapis
Tada vandenyno srovės gali būti apibrėžtos kaip horizontalios ir vertikalios sistemos rezultatas. Horizontalią sistemą sudaro paviršinio ir giluminio vandens cirkuliacija. Vertikalią sistemą lemia jūros vandens masės srovės aukštyn ir žemyn. Kiti veiksniai, darantys įtaką vandenyno srovių susidarymui, yra skirtingas vandens druskingumas skirtinguose gyliuose , temperatūrų skirtumai arba jūros lygio išlyginimas tarp jūrų ir vandenynų. Visi šie parametrai, be kita ko, lemia srovės stiprumą ir potvynio aukštį . Kad suprastumėte, srovių greitis Viduržemio jūroje atviroje jūroje yra apie 0,5–1 km/h, tačiau sąsiauriuose, kurie veikia kaip vėjo čiurkšlė, jis gali padidėti iki 2–4 km/h. . Golfo srovė juda 6–10 km/val.
Viduržemio jūra: kokias šalis ji apima
Viduržemio jūrą būtų galima laikyti labai dideliu ežeru, nes ją iš visų pusių supa sausuma, o su Atlanto vandenynu jungia tik siauras Gibraltaro sąsiauris. Jei išvardintume visas šalis abėcėlės tvarka, Viduržemio jūra maudosi Albanijos, Alžyro, Bosnijos ir Hercegovinos, Kroatijos , Egipto, Prancūzijos, Graikijos , Italijos , Izraelis, Libanas, Libija, Malta (salų valstybė), Monakas, Juodkalnija , Marokas, Slovėnija , Ispanija , Sirija ir Turkija . Nenuostabu, kad Viduržemio jūra taip pat žinoma kaip tiltas tarp trijų žemynų ir, savo maždaug 2500 km² ploto, apima Afriką, Aziją ir Europą.
Kiekviena pakrantė turi savo specifiką. Įvairus reljefas veikia reguliarius vėjus , kurie savo ruožtu turi įtakos srovėms , taip pat jūros gyliui ir temperatūrai, jos druskingumui ir jūros dugno reljefui. Keturi didžiausi Viduržemio jūros pusiasaliai taip pat turi įtakos jūros srovėms : Apeninai, Balkanai, Iberija ir Mažoji Azija bei didelės salos, tokios kaip Sicilija, Korsika, Sardinija, Kreta, Malta ir Rodas . Tada Viduržemio jūra yra padalinta į mažesnius vienetus - tarp Prancūzijos Rivjeros ir Korsikos yra Ligūrijos jūra; Adrijos jūra ribojasi su Albanijos, Bosnijos ir Hercegovinos, Kroatijos, Italijos, Juodkalnijos ir Slovėnijos krantais; tarp Graikijos ir pietų Italijos yra Jonijos jūra; Kretos jūra maudosi Kretos ir Graikijos pusiasalio krantus; o vandens telkinys tarp Turkijos ir Graikijos vadinamas Egėjo jūra.
Buriavimo kryptys: kur leistis į nuotykius vandenyno srovėmis?
Viduržemio jūros srovės nėra galingos
Viduržemio jūroje paprastai nesusiduriate su galingomis srovėmis, o daugelis jų yra silpnos arba nereikšmingos. Tai daugiausia lemia žemyninė padėtis ir klimatas. Kadangi Viduržemio jūroje didžiąją metų dalį būna karštas arba švelnus oras, vanduo linkęs išgaruoti. Vandens lygio žemėjimas veda prie vandens įtekėjimo viršutiniuose sluoksniuose iš Atlanto vandenyno ir Juodosios jūros . Ir atvirkščiai, didesniame gylyje, kur vanduo sūresnis, procesas vyksta atvirkščiai – sūrus vanduo teka į Atlanto vandenyną ir Juodąją jūrą. Todėl srovės gali tekėti iš Atlanto ir Juodosios jūros į Viduržemio jūrą arba atvirkščiai.
Galite nesunkiai suprasti pagal jūros temperatūrą. Apskritai jūra šaltesnė ir gaivesnė vakaruose , o rytuose – šiltesnė . Kai karšta ir vanduo išgaruoja, galima tikėtis paviršinės srovės link Viduržemio jūros ir atvirkščiai. Taigi srovės Viduržemio jūroje seka šį įtekėjimą ir ištekėjimą, nukreiptos žemyninės dalies ir salų pakrantėmis, o labiausiai įtakojamos Viduržemio jūrai būdingų vėjų. Sąsiauriai tarp salų arba tarp salų ir žemyno taip pat, kaip ir vėjo atveju, gali veikti kaip antgalis ir gerokai sustiprinti srovę.
YACHTING.COM PATARIMAS: Ar domitės Viduržemio jūroje reguliariai pasitaikantys vėjai, darantys įtaką srovių stiprumui ir krypčiai šioje srityje? Perskaitykite mūsų išsamų vadovą apie 7 dažniausiai pasitaikančius vėjus Viduržemio jūroje .
Potvynių reiškiniai Viduržemio jūroje
Viduržemio jūroje potvyniai nėra labai stiprūs, nors, žinoma, viskas priklauso nuo metų laiko ir konkretaus pučiančio vėjo. Įprastomis sąlygomis jūros lygis atoslūgio metu pasikeičia centimetrais , o atoslūgio metu – daugiausia apie metrą . Žinoma, yra išimčių, kai potvynis kartu su bangavimu į krantą iš jūros gali pakelti lygį net 4 metrais (paprastai Korsikos šiaurėje arba Genujos sąsiauryje ). Kaip ir srovės, sąsiauriai ir siauri kanalai gali sustiprinti potvynį. Galiausiai metų laikas taip pat vaidina svarbų vaidmenį, nes Viduržemio jūra žiemos mėnesiais yra audringesnė, bangos ir stipresnės srovės.
YACHTING.COM PATARIMAS: jei mėgstate sportiškesnį buriavimą, pakrantė tarp Korsikos ir Sardinijos yra ideali. Aukštos baltos uolos, uždaros įlankėlės, romantiški paplūdimiai ir stebuklingos La Maddalena parko salos ir salelės Bonifacio sąsiauryje nukels jus į buriavimo rojų! Pažiūrėkite į mūsų straipsnį „ Nežabota buriavimas krištolo skaidrumo pietų Korsikos jūroje ir Bonifacio sąsiauryje“ , kuriame taip pat rekomenduojame geriausią buriavimo maršrutą.
Kodėl jūreiviams svarbu stebėti jūros temperatūrą
Kai iš pradžių pagalvoji, gali atrodyti, kad vandens temperatūros nustatymas nėra visiškai raketų mokslas. Arba oras karštas ir saulėtas, o vanduo šiltas, arba drumstas ir vėsus, o vanduo šaltas. Tiesą sakant, tai nėra taip paprasta, nes jūros temperatūrą veikia įvairūs veiksniai. Pradedantiesiems temperatūrai įtakos turi elementai, kurie laikui bėgant labai nesikeičia, pavyzdžiui, jūros dugno reljefas ar gylis. Tada yra kintamieji, kurie nuolat kinta. Tai daugiausia apima saulės spinduliuotės kiekį, sroves ir slėgio svyravimus įvairiuose vandens gyliuose (temperatūros gradientas). Jūros temperatūros pokyčiai gali daug pasakyti apie sroves.
Apsvarstykite tokį scenarijų – plaukiate gražiu saulėtu oru, o maždaug pusę metro vandens po paviršiumi šildo saulės spinduliai. Tačiau jie nesiekia daug toliau, todėl vanduo iš esmės šaltesnis 10–20 metrų giliau (penki laipsniai Celsijaus ir daugiau). Tokie temperatūrų skirtumai sukelia konvekciją , vertikalų judėjimą aukštyn, kuriuo bandoma išlyginti arba sumažinti temperatūros skirtumus. Tuo metu sukuriama vertikali srovė .
Vėjas ir srovės daro didesnę įtaką paviršinio jūros vandens temperatūros pokyčiui. Dėl vėjo jūroje susidaro bangos, kurios pagreitina apatinio ir viršutinio vandens sluoksnių maišymąsi , todėl sumažėja paviršiaus temperatūra. Logiškai mąstant, kuo stipresnis vėjas, tuo intensyvesnis maišymasis ir tuo šaltesnis vanduo. Panašiai veikia ir vandenį maišančios srovės.
Kokia kryptimi teka srovės Viduržemio jūroje?
Apskritai pietinėje Viduržemio jūros dalyje srovės paprastai teka iš vakarų į rytus, šiaurėje – iš rytų į vakarus, o Viduržemio jūros viduryje srovės juda sūkuriais , kurių ilgis gali siekti šimtus kilometrų. Todėl jūreivis turi tris kintamuosius (saulės spinduliuotę, vėją ir sroves), kurie nustato jūros temperatūrą ir pagal kuriuos gali įvertinti sroves.
Kaip pasiruošti plaukiojimui vandenyno srovėmis
Nors Viduržemio jūroje srovės nėra labai stiprios, pasiruošimas plaukioti srove dažniausiai gula ant šturmano ar kapitono pečių. Tam tikroje vietoje srovės stiprumas ir kryptis nuolat kinta, nors dažnai periodiškai kartojasi ir elgiasi nuspėjamai. Tai gera žinia navigatoriui ar kapitonui, nes jie gali numatyti sroves remdamiesi išsamiais istoriniais duomenimis, lentelėmis, diagramomis ar žemėlapiais.
Ką daryti prieš išplaukiant?
Prieš išplaukiant, patartina sudaryti naudingų duomenų sąrašą, kuriame turėtų būti informacija apie jūsų valties grimzlę, numatomus potvynių ir atoslūgių laikus, aukštį, atstumą, greitį ir kryptį. Patikrinkite, kaip srovė paprastai elgiasi ten, kur nuveda jūsų maršrutas – ypač seklumose, prieplaukų prieigose, galulaukėse, estuarijose, smėlynuose ir kt. Nepamirškite į pasiruošimą įtraukti orų prognozės ir turėti atsarginį planą, jei blogas oras . Turėdami visą šią informaciją galėsite tiksliai suplanuoti išvykimo ir atvykimo į prieplauką datas, pasinaudoti potvynio srovėmis, kad sumažintumėte kelionės laiką ir išvengtumėte galimų pavojų, kuriuos gali sukelti srovės ir potvyniai.
YACHTING.COM PATARIMAS: Ne visai drąsiai plaukiate po Viduržemio jūrą vienas? Pasinaudokite vieno iš mūsų patyrusių kapitonų paslaugomis arba išklausykite kapitono kursus .
Praktiški patarimai plaukiant vandenyno srovėmis: nepasikliaukite autopilotu
Plaukimas srovėje turi unikalių savybių, kurios priklauso nuo to, kur plaukiate, nuo vėjo stiprumo ir kokios krypties jis yra srovės atžvilgiu. Nors Viduržemio jūroje srovės dažniausiai nėra labai galingos, visgi prieš išvykstant verta pasistudijuoti jūrlapius, kuriuose rodomos įprastos jūsų maršruto srovės, pasidomėti išsamia orų prognoze. Pagrindinė taisyklė yra ta, kad kuo silpnesnis vėjas ir mažesnės bangos, tuo labiau srovė, potvynis ar bangavimas paveiks jūsų valtį. Vandenyje ieškokite plūdurų, inkaruotų valčių, lūžtančių bangų ar kitų kliūčių, kurias turi apeiti srovė, kad suprastumėte, kur ji teka, ar lūžta ir kokia ji stipri. Srovė gali būti ir jūsų draugas, ir jūsų priešas.
Tikras vėjas, valties greičio vėjas ir akivaizdus vėjas
Jūros srovės stiprumas vėjo atžvilgiu ir jos kryptis lems valties įrengimą ir apdailą . Visas principas grindžiamas koncepcija – tikras vėjas, važiuojantis vėjas ir matomas vėjas . Tikrasis vėjas yra vėjas, kurį matuojame stovėdami ant anemometro. Sukeltas vėjas (valties greičio vėjas) – tai pasipriešinimas orui judant (pavyzdžiui, jei judate 30 km/h greičiu be vėjo, sukeltas vėjas bus 30 km/h). Tariamas vėjas yra abiejų šių jėgų derinys.
Regimasis vėjas visada labiau nukrypsta nuo valties pirmagalio, o valtis keičia greitį pagal kursą, kuria plaukia. Jei pridėsime bangas, kai einant nuo bangos viršūnės į šlaitą tarp bangų tiesiogine prasme spardoma valtis, keičiasi priešinis vėjas, taip pat ir matomas vėjas. Tai svarbi informacija, ypač kapitonams, kurie naudojasi autopilotu. Jis neaptinka tikrojo vėjo, o tik tariamą vėją ir bando pakeisti kursą taip, kad matomas vėjas vis tiek pučia iš tos pačios krypties. Tai gali sukelti nemalonių netikėtumų manevrų, ypač kai plaukiate pučiant užpakaliniam vėjui ir laivui svyruojant.
YACHTING.COM PATARIMAS: jei dažnai naudojate autopilotą, verta investuoti į įrenginį, kuris turi tariamą vėjo funkciją.
Galimybė apskaičiuoti tariamą vėjo greitį pagal faktinius ir sukeltus vėjus taip pat sutaupys daug rūpesčių nustatant ir rifuojant bures plaukiant prieš srovę arba su ja. Paprastai, jei vėjas pučia iš tos pačios krypties kaip ir srovė, galite sau leisti išlyginti bures , nes jus varo ir vėjas, ir srovė. Jei srovė teka priešinga vėjui kryptimi, verta laikyti bures vangesnes arba jas sulenkti viršutiniuose tarpikliuose, kad būtų didesnis pagreitis.
Kokiu burlaiviu pasieksite vėją, bangas ir sroves?
Esame tam, kad padėtume išsirinkti tinkamą valtį, kelionės tikslą ir sezoną jūsų svajonių atostogoms. Susisiekite su mumis.
