YACHTING.COM PATARIMAS: Net jei jums pasisekė apie audrą sužinoti gerokai iš anksto, turite jai gerai pasiruošti. Kaip tai padaryti ir kokią buriavimo techniką pasirinkti? Skaitykite mūsų straipsnį Kaip suvaldyti audrą jachtoje – viskas, ką reikia žinoti .
Burlaiviai prie inkaro Molato įlankoje (nuotrauka pk) 18 patarimų, kaip pasiruošti švartavimuisi per audrą ir sumažinti problemas
Aukščiau aprašyta situacija vasarą toli gražu nėra nereali. Galbūt jūs jau atsidūrėte panašiame scenarijuje, bet jei ne, tikrai nenorite to patirti. Ne tiek audra, kiek bendros situacijos laive beviltiškumas, kai nesupranti, ką daryti pirmiausia. Remiantis (ne tik) jūrų avarijų dokumentais, žinoma, kad silpniausia grandis yra ne technologijų gedimas, o žmogiškasis faktorius . Maža klaida ar nesuderinamumas su smulkmenomis gali baigtis tragedija.
1. Nuoseklumas
Tie, kurie yra nuoseklūs savo gyvenime, turėtų būti dvigubai nuoseklesni jūroje. Tie, kurie nėra nuoseklūs, bent dešimt kartų daugiau. :-) Jei manote, kad turėtumėte tai padaryti laive, tiesiog padarykite tai. Ir iš karto. Tai taikoma ir navigacijai, ir švartavimui. Ir tai tikrai verta.
2. Meteorologinės situacijos stebėjimas
Visada stebėkite vietines meteorologines sąlygas, net ir esant ramiam orui. Ir darykite tai net jei nuolatos gaunate SMS žinutes apie orą. Daugumai buriuotojų patinka internetinė programa „Windy“. Nenoriu jūsų nuliūdinti, nes tai labai gera programa, bet jūs turite suprasti kelis faktus. Tai nuspėjamoji programa, todėl ji nepasako, kokia yra dabartinė situacija jūroje, o „apskaičiuoja“ situaciją atmosferoje. Tai pasaulinė prognozė, kuri veikia su tam tikru duomenų tankiu pagal kiekvieną prognozavimo modelį. Pavyzdžiui, GFS modelio duomenų tankis yra 27 kilometrai (15 jūrmylių). Taigi, logiškai mąstant, jis negali apibūdinti situacijos jūsų įlankoje, atsižvelgiant į aplinkines salas, nes tiesiog nemato jų. Naudokite tinkintą analizę ir vietinius orų serverius (žr. nuorodas po straipsniu).
3. Nakties vieta
Pasirinkite nakvynę vietą, kurioje numatomas nakties vėjas nukreiptų jūsų laivagalius nuo įlankos ir stumtų link atviros jūros, o ne ant uolų. Priešingu atveju, pučiant stipriam vėjui naktį, būtų sunku išplaukti iš įlankos, ypač su mažesnio galingumo burlaivio varikliais. Jei nesate tikri, kad susitvarkysite su situacija įlankoje, pasirinkite saugų prieglobstį.
Jei uostai jau pilni arba uždaryti, o šalia nėra tinkamos švartavimosi įlankos, iš salų išplaukite į atvirą jūrą. Įgula jūsų nekęs, bet bent jau jūs visi išgyvensite. Atviroje jūroje burlaiviai tiesiog neskęsta. Neatsitiktinai pagrindinė jūrinė taisyklė yra „Apsaugok savo laivą nuo kranto, jis apsaugos tave nuo jūros.
4. Tikėtis daugiau vėjo gūsių
Audra atneša vėjo gūsius. Kas yra vėjo gūsis? Tai lokaliai sustiprėjęs vėjas dėl reljefo orografijos (formos) arba dėl lokaliai sustiprinto slėgio gradiento. Kartais gūsius galima nuspėti paprasčiausiai stebint savo akimis, pavyzdžiui, pagal įlankos ar aplinkinių kalvų formą. Bet kuriuo atveju, paprasta empirinė lygtis teigia, kad gūsis tam tikromis sąlygomis gali padidinti vėjo greitį iki trijų kartų. Taigi prognozė, žadanti 30 mazgų vėją naktį (56 km/val.), gali atnešti ir 70 mazgų gūsius (130 km/h).
5. Švartavimas prie plūduro arba inkaravimas
Ilgą laiką jūrininkai diskutuoja, ar inkaras ar plūduras yra geresni ir kokias procedūras pasirinkti. Tiesą sakant, tai tokia didžiulė tema, kad pati galėtų užimti visą straipsnį. Jei plūduras yra plūduras, visada riškite ant dviejų virvių, kurių kiekviena grįžta prie tos pačios apkabos. Kiekvienais metais užfiksuojama keletas atvejų, kai lynai nusitrina ir nutrūksta nuo plūduro. Visada pritvirtinkite burlaivį (kurios grandinės ilgis yra bent penkis kartus didesnis už gylį) esant pilnai atbulinės eigos traukai (apie 2400 aps./min., priklausomai nuo variklio tipo). Inkaras turi laikytis, kad būtų užtikrintas ramus miegas. Kroatijoje nepritvirtinkite inkaro daugiau nei dešimties metrų gylyje. Inkaruodami naudokite inkaro plūdurą, dieną rodykite apskritą juodą inkaravimo dienos formą, o naktį įjunkite visapusišką šviesą.
PATARIMAS YACHTING.COM: Ar žinote, kaip saugiai švartuoti valtį ant plūduro, prieplaukos ir kaip veikia švartavimas? Mūsų švartavimosi vadovas patars, kaip teisingai ir saugiai švartuoti valtį. Sužinokite, kaip švartuoti valtį ir saugiai bei teisingai ją pririšti . Ir pakartokite sau 9 pagrindinius jūrinius mazgus, kuriuos reikia naudoti valtyje .
6. Patikrinkite žemiau paviršiaus
Nepatingėkite inkaruotis ar prie plūduro, pasinerkite ir patikrinkite, ar viskas gerai po paviršiumi. Jei negalite pasinerti į dugną, bent jau pažiūrėkite su akiniais ir nardykite nuo paviršiaus. Kalbant apie plūdurą, patikrinkite ne tik jo apatinę ausį, bet ir patikrinkite, ar plūduro virvė nenusidėvėjusi ir tvirtai pritvirtinta prie apatinio betono bloko. Prie inkaro įsitikinkite, kad neįmetėte jo į povandeninę žolę ir patikrinkite, ar jis visiškai pritvirtintas prie jūros dugno. Negalima tik manyti, kad inkaras guli apačioje ir turite pakankamai grandinės.
7. Sparnai
Išimkite sparnus iš apatinio denio arba atriškite juos nuo plokščio laivagalio galo, kuriame esate pririšti, ir pritvirtinkite prie abiejų valties pusių. Tai sumažins žalą, jei kuri nors iš gretimų valčių naktį išsilaisvins.
8. Valtys
Dažna daugelio pramoginių buriuotojų daroma klaida – valtį tempti už valties. Taip pat įlankose ir prieplaukose dažnai galima išvysti naktį prisišvartavusius laivus su valtimis ant vandens laivagalyje ar priekyje. Nebūkite apatiški, visada patraukite valtį į laivą ir pritvirtinkite ją virvėmis. Tai vienas iš daugelio dalykų, galinčių jums atkeršyti, be to, tai gali supaprastinti jūsų situaciją. Puikiai suprantu ekipažų argumentą, kad jie ką tik vakare grįžo iš užeigos, o ryte iškeliaus šviežios duonos. Bet ... valtis priklauso valčiai, todėl būkite nuoseklūs.
9. Laisvi daiktai ant denio
Vasaros kelionės metu denyje atsidursite daug dalykų, kurie kliudytų žemiau denio arba tiesiog netilptų. Įsitikinkite, kad jie visi tvirtai pritvirtinti prie laivo, o norint tai padaryti, geriausia pasiimti keletą trumpų virvių ir guminių virvelių (apie 1–2 metrų ilgio). Jei jų su savimi neturite, daugumoje prieplaukų galite jų rasti vietinėse parduotuvėse. Būkite atsargūs pririšdami irklentę ar taką. Jie visada turi būti priešingoje pusėje, nei veda Genua vyniojimo linija, kad būtų išvengta susidūrimo ar linijos užstrigimo. Taip pat pririškite pripučiamus daiktus (pvz., minėtą rožinį flamingą), laikykite juos triume arba išleiskite orą. Be kita ko, kad neužblokuotų prieigos prie inkaro šulinio.
10. Linų džiovinimas laive
Niekada neleiskite niekam valtyje pakabinti skalbinių išdžiūti ant laisvai judančių lynų (keltuvų ir paklodžių). Burių paklodės gali atrodyti tobulos "linijos" drabužiams pakabinti, bet tik įsivaizduokite, ką gali sukelti maudymosi kostiumėlis, įstrigęs į paklodžių skriemulį. Jei ką nors reikia džiovinti, tam naudokite laivo turėklus. Ir nuimk visus skalbinius nakčiai.
11. Sutvarkykite kabiną ir po deniu
Prieš eidami miegoti laikykite tvarkingą savo denį ir ypač kabiną. Vyno taurės ir išsibarstę žemės riešutai naktį gali atsiliepti. Tas pats pasakytina ir apie apatinį denį. Įsitikinkite, kad įgula patikrina, ar po deniu niekas negali laisvai riedėti. Kadangi kajutės yra privačios erdvės, įgula gali palaikyti tvarką savo nuožiūra. Kapitono stalas yra jūsų privati vieta žemėlapiams ir žurnalui arba mobiliųjų telefonų įkrovimui. Ji tikrai neturėtų tarnauti kaip išplėstinė virtuvės zona, pavyzdžiui, pjaustyti svogūnus.
12. Siųstuvas ir prietaisai
Palikite radiją 16 kanale, o pagrindinius instrumentus įjungtus per naktį. Tai daugiausia tridatai (gylis ir vėjo greitis). Sprendžiant dramą, tai atlaisvina jūsų rankas ir jums nereikės gaišti brangaus laiko laukiant, kol įrenginiai įsijungs. Iš anksto sužinokite, kaip nustatytas gylio matuoklis. Nesvarbu, ar jis matuojamas nuo keitiklio, ar turi iš anksto nustatytą poslinkį (ty poslinkį iki išmatuoto gylio), pavyzdžiui, nuo apatinio kilio krašto. Kai kuriose dramatiškose situacijose svarbus kiekvienas gylio centimetras.
13. Padėties sekimas / inkaro alam
Naudokite inkaro aliarmą (programą, rodančią atstumą nuo numanomos inkaro padėties). Arba palikite įjungtą vietos stebėjimą (pvz., per Navionics). Tai vienintelis būdas nustatyti, ar jūsų inkaras plaukia net su inkaru pučiant stipriam vėjui. Stebėjimas išjungus įrenginio ekraną (mobiliajame arba planšetiniame kompiuteryje) sunaudoja minimalų energijos suvartojimą ir gali sekti jūsų buvimo vietą visą naktį.
14. Bimini viršus ir purškiamas gaubtas
8 balais pagal Boforo skalę, ty vėjo greitis nuo 34 iki 40 mazgų (62-74 km/h), kiekvienam atviro laivo paviršiaus kvadratiniam metrui arba bet kokiam ant laivo objekto veikiama iki 270 N jėga. laivas. Tai reiškia, kad jėga lygi 28 kilogramams. Ir čia neatsižvelgiama į jokius vėjo gūsius. Jei 16 metrų valtis stovi prie inkaro ar plūduro pučiant šoniniam vėjui, tai prilygsta maždaug vienai tonai jėgos. Todėl, jei prognozės prastos, visada laiku nulenkite bimini viršutinę dalį (kuri pirmiausia tarnauja kaip apsauga nuo saulės). Jis gali suplyšti ir be reikalo padidinti vėjo pasipriešinimą. Purškimo gaubtą laikykite pakeltą, nes jis yra palyginti aerodinamiškas ir geriau sustiprintas. Tai taip pat yra gera apsauga nuo vandens purslų.
15. Perkrauta genoa
Patikrinkite, ar genoa yra visiškai įdėta ir ar turite bent du posūkius ant lakštų. Adrijos jūroje dažnai galima pamatyti burlaivius uostuose, kuriuose virš laivapriekio yra estetiškai patrauklus genuos trikampis ir nuo jo bėga paklodės. Šios burės galiukas pučiant stipriam vėjui gali sukelti gana rimtų problemų. Neskaitant to, kad tai dar viena vieta, kurioje užklumpa vėjas, vėjas gali netikėtai ištraukti visą burę, kai neužtvirtintas volas.
16. Naktinis patruliavimas
Jei reikia, paskirstykite naktinį budėjimą laive. Kaip kapitonai, saugokitės save ir įsitikinkite, kad esate visiškai švieži ir pasiruošę įsikišti, kai to prireiks.
17. Laikykitės aiškios galvos
Turėkite omenyje, kad alkoholis gali labai iškreipti jūsų nuomonę. Alkoholis laive yra didelė tema, ypač tarp čekų jūreivių, bet mes neturime laiko čia į tai gilintis plačiau.
18. Paskutinis patarimas – nepanikuokite
Elkitės ramiai ir subalansuotai net pačiose dramatiškiausiose situacijose. Pasimetus bėgiojimas ant denio gali sukelti nemalonių sužalojimų. Ekstremaliose situacijose įgula bus visiškai priklausoma nuo jūsų ir galės skaityti jūsų veido išraiškas. Todėl geriausia naudoti „pokerio veidą“. Niekada neleiskite suprasti, kad nežinote, ką daryti susiklosčiusioje situacijoje. Tai nuliūdins jūsų įgulą, o tai savo ruožtu jus dar labiau nuliūdins. Jei atrodysite susikaupę, jie nepanikuos. Priešingu atveju jie norėtų savo noru įšokti į audringą jūrą, kad palengvintų savo kančias.
Pasiruošimas audringai nakčiai – didelė tema. Automatiškai vykdykite aukščiau pateiktas rekomendacijas – jos suteiks jums ramesnį miegą ir padės lengviau susidoroti su drama. Ir atminkite, kaip mes, čekai, sakome: „Slibinas (audra) niekada nemiega“.
Kas dar gali praversti?
Štai keletas meteorologinių sąsajų su vietine prognoze. Mūsų patirtis rodo, kad juos naudoti tikrai apsimoka.
Autorius: Pavelas Kocychas
Naktinė audra Adrijos jūroje (nuotrauka pk)
