Jojimas bangomis: kaip plaukti ir manevruoti

Plaukiant aukštomis bangomis galima jaustis taip, kaip važiuojant amerikietiškais kalneliais. Jei manevruojate neteisingai, galite patirti sukrėtimus ir virpėjimą, ištverti ilgas, varginančias kelionės atkarpas arba rizikuoti apvirsti ar susidurti su kliūtimi ar krantu. Tačiau tai taip pat gali būti tikrai jaudinanti patirtis, tiesiogine prasme banglenčių bangomis iki kelionės tikslo. Norint, kad plaukiojimas atviroje jūroje būtų patogus ir saugus, būtina suprasti, kaip susidaro skirtingos bangos, kaip jos elgiasi ir viską, kas jas veikia.

Kiekvienas buriuotojas turi suprasti bangų elgseną ir mokėti pastatyti bei apdailinti valtį , kad išnaudotų visas jų galimybes ir sumažintų neigiamą jų poveikį važiavimui. Tai esminis įgūdis, kurį turėtų lavinti ir lavinti kiekvienas norintis važiuoti valtimi. Tai vienintelis būdas gauti didžiausią buriavimo malonumą ir pasitikėti savimi, kad galėsite plaukti bet kokiomis sąlygomis.

Jūros banga – tai vandens masės judėjimas, kurį pajudina vėjas (eolinės bangos) arba vandenyno srovės. Žinoma, bangas gali sukelti žemės drebėjimai, povandeninio ugnikalnio išsiveržimas, nuošliauža ar ledynas, tačiau tai yra ekstremalūs atvejai, todėl daugiausia dėmesio skirsime tipinėms bangoms, su kuriomis susiduriama jūroje. Bangos – tai kylantis ir krintantis vandens judėjimas, kuriam būdinga viršūnė (viršūnė), žemiausias taškas (lovis) ir aukštis (atstumas tarp keteros ir duburio).

Bangos judėjime bangos periodas yra laiko intervalas tarp nuoseklių keterų atvykimo į nejudantį tašką. Bangų aukštis ir greitis priklauso ne tik nuo vėjo krypties ir stiprumo, bet ir nuo vandens paviršiaus ploto bei gylio. Skirtingos bangos gali papildyti arba panaikinti viena kitą ir turėti didelę inerciją, todėl jos išliks paviršiuje ilgai po to, kai išnyksta jų šaltinis. Pakrantėje bangos linkusios lūžti ir keisti formą.

Plaukimas bangomis priklauso ir nuo to, kokio dydžio laivu plaukiate. Logiška, kad kuo didesnė valtis, tuo mažiau rūpesčių jums kels bangos . Daiktai atsimuša į bangas ir yra jų nešiojami, nes jie ima energiją iš bangų. Buriuojant tai reiškia, kad nors bangų dydis yra svarbus, jis taip pat priklauso nuo greičio, kuriuo plaukiate. Nes greitis sumažina energijos kiekį, kuris perduodamas iš bangų į valtį, paleidžiant ją ir siūbuojant. Iš pirmo žvilgsnio galite pamanyti, kad didinti greitį didelėse bangose nėra tinkamas būdas, o ekstremaliomis sąlygomis lėtesnis tempas jaučiasi saugiau. Tačiau padidindami greitį sumažinate apvirtimo riziką ir sumažinate valties manevringumą. Su šiandieninėmis jachtomis, kuriomis paprastai galite plaukioti Viduržemio ir Adrijos jūroje , lengviausia pasiekti nuolat didesnį greitį plaukiant pavėjui.

Šiuolaikinės valtys, plaukdamos pavėjui, gali pasiekti gana gerą bangų greitį. Tačiau kuo greičiau važiuosite pavėjui, tuo daugiau patirties turėsite, kad galėtumėte saugiai manevruoti valtimi ir pasiekti tikslą.

Vairuojant jachtą pavėjui plaukiant bangoms, įtakoja keli veiksniai. Kai plaukiate po bangą dideliu greičiu , vairas tampa daug jautresnis nei įprastai, o vairuojant tereikia atlikti subtilius reguliavimus. Priešingu atveju rizikuojate staigiais ir staigiais kurso pokyčiais tikrojo ir tariamo vėjo ir įplaukiančių bangų kryptimi , kurios gali svyruoti ar net apversti valtį. Antras veiksnys yra pasirinkti kampą , kuriuo važiuojate banga, kad eitumėte teisinga kryptimi į jos lovį. Geras pavyzdys yra banglentininkai, kurie niekada nevažiuoja banga tiesiai, bet visada statmenu kampu jos krypčiai .

Praktiškai tai reiškia, kad kai valties laivagalis pradeda kilti, o nosis nusileidžia žemyn, turėtumėte šiek tiek išlipti iš bangų (ty pasukti vairą į pavėjui, pasukti valtį labiau prieš vėją ir galbūt apipjaustyti bures). kad laivui būtų daugiau greičio. Kuo didesnė ir greitesnė banga, tuo labiau reikia keisti kursą, kad valties greitis būtų kuo artimesnis bangos greičiui. Tą akimirką, kai pradėsite naršyti po bangą, nesileiskite tiesiai į bangą. Jei tai padarysite, labai tikėtina, kad laivo smaigalį įkapsite į ankstesnę bangą, staigiai sulėtinsite greitį, banga prasisuks pro jus, o matomo vėjo kryptis iš esmės pasikeis.

Be to, kai banga atsitrenkia į valtį , ji perduoda savo energiją valčiai , o jei valtis yra palyginti maža bangos atžvilgiu ir juda lėtai, ji apvirsta . Idealiausia valtį pakreipti taip, kad ji slystų palei bangos šoną (nepriklausomai nuo to, ar plaukiate ja „įkalnėn“, ar taip sakant „nuokalnėn“ ). Tai ne tik prailgins naršymo laiką ant bangos, bet ir išlaikys pastovų valties greitį.

Važiuoti prieš vėją ir prieš bangas yra daug sunkiau ir nepatogiau nei važiuoti pavėjui banguojant. Net šiek tiek banguotas paviršius gali žymiai sumažinti jūsų greitį ir gebėjimą laikytis kurso . Taip galite plaukti šiek tiek ilgiau ir jausitės mažiau patogiai. Tačiau jei neturite kito pasirinkimo, kaip tik plaukioti prieš vėją bangomis, norėsite žinoti, kaip valdyti valtį, kad jums nereikėtų naudoti variklio kaip papildomos varomosios jėgos. Kaip ir bet kurioje situacijoje, strategija ir taktika priklauso nuo konkrečių sąlygų, tačiau pagrindinės pamokos išlieka tos pačios.

Bangą sukuria vandens masės judėjimas ciklu – viršuje prieš vėją, o apačioje – pavėjui. Kaip visada, jūs turite važiuoti bangomis, kad galėtumėte panaudoti jų energiją savo naudai ir padidinti valties greitį. Bendra nykščio taisyklė yra ta, kad važiuojant banga „įkalnėn“, reikia šiek tiek pakelti valtį , o važiuojant „nuokalnėn“ ant bangos keteros turite mokėti plaukti banga (tai yra, vairas turi bus nukreiptas į vėją, valtis pradės suktis pavėjui, o vairininkas ar žoliapjovė turėtų palengvinti bures, kad nekiltų pavojus valtis apvirsti). Šis manevras atliekamas siekiant kuo mažiau laiko praleisti su valtimi ant bangos, išlaikant daugiau ar mažiau tiesią kursą, nepaisant manevravimo į bangas.

Geriausias būdas yra nustatyti bures taip, kad jos būtų geriausios įmanomos įvairiose trasose . Tai bus susiję su valties greičio pokyčiais ir susijusiais tariamo vėjo pokyčiais. Jei bangos tikrai didelės, atskaitos taškas bures nustatant turėtų būti pagrįstas didžiausiu greičiu, kurį galite pasiekti bangos viršuje. Banguojant bures rifuoti reikėtų daug anksčiau nei įprastomis sąlygomis. Dar viena gera gudrybė ir alternatyva rifavimui plaukiant esant stipresniam vėjui ir didesnėms bangoms yra burių išlankstymas, tai yra, nustatyti jas taip, kad viršutinė pusė šalia galinės atramos išlaisvintų dalį savo galios. Įprasta, kad lenktyniniuose laivuose regatose, kylant bangoms, trimeris nuolat dirba su burėmis.

Jei jums ir jūsų laivui sunku važiuoti bangomis, laikas pradėti galvoti apie variklio naudojimą. Ypač pučiant silpnesniam vėjui. Nors variklio galios naudojimas yra prasmingas, kai plaukiate prieš vėją bangomis ir greičiau pasiekiate tikslą, o plaukiant pavėjui bangomis variklio naudojimas nėra labai prasmingas. Pavėjui kateris paprastai turi pakankamai greičio ir vienintelis rezultatas bus toks, kad sunaudosite daugiau degalų nepasiekę norimo našumo.

Patyrusiems kapitonams, vairininkams ir įgulai, praleidusiems daug valandų jūroje, plaukiojimas bangomis yra smagi ir adrenalino kupina patirtis. Tačiau, jei laive yra daugiau pradedančiųjų arba įgulos narių, kurie linkę susirgti jūra , arba jei situacija apskritai jums nepatinka, nerimauti ir tęsti kelionę nėra prasmės. Tokiais atvejais visada turėkite savo maršrute esančių prieplaukų sąrašą, kad galėtumėte sugrįžti sudėtingomis sąlygomis.

Autopilotas ir bangos paprastai nesuderinami. Žinoma, technologijos nuolat tobulėja, o naujos automatinės navigacijos ir laivo vairavimo sistemos tampa vis tobulesnės, leidžiančios reguliuoti pasvirimą, keisti kursą ir net dirbti su akivaizdžiu vėju. Tačiau joks instrumentas negali pakeisti patyrusios kapitono ar vairininko akies ir rankos. Technologijos ir instrumentai turėtų tarnauti kaip pagalba, o ne visagalis įrankis . Netgi laive be naujausių technologijų dažnai lengva pasikliauti sistemos skaičiavimais, o ne tiesiog sekti kompasu. Taigi, jei norite naudoti autopilotą bangomis, turėtumėte būti tikri, kad jis yra nepriekaištingai ir teisingai nustatytas.

Plaukimas bangomis turi savų iššūkių, kuriems reikia tam tikrų įgūdžių ir pojūčio valdant valtį, taip pat žinių apie navigaciją ir navigacines priemones. Tačiau, jei suvokiate pagrindinius dalykus ir suprantate skirtingas bangų rūšis bei jų elgesį, jojimas bangomis gali būti nepamirštama patirtis. Kaip visada būna jūroje, reikia gerai pasiruošti, teisingai įvertinti savo patirtį ir jėgas bei nerizikuoti be reikalo.