Kaip elgtis su jachta audros metu – viskas, ką reikia žinoti

Pastarosiomis vasaromis smarkios audros, lydimos audrų (ar net uraganų ir tornadų), užklupo net populiariausias buriavimo vietas Europoje, tokias kaip Kroatijos ir Graikijos pakrantės. Kad jūsų atostogos netaptų košmaru, pravartu žinoti patikimiausią būdą išsiaiškinti, ar artėja audra, kaip paruošti valtį ir įgulą bei saugiai išplaukti į uostą sudėtingomis vėjuotomis sąlygomis.

Senovės romėnai tikėjo, kad audras lėmė piktas Jupiteris, svaidęs žaibus, pagamintus Vulkano kalvėje. Vietiniai amerikiečiai tikėjo, kad tai Didžiosios Dvasios siųstas perkūno paukštis. Bet kuriuo atveju žmonės visada labai gerbė audras ir tebegerbia šiandien. Jūreiviams kiekviena audra reiškia padidėjusį pavojų ir įgūdžių išbandymą. Štai kodėl jūs turite kuo anksčiau žinoti, koks jis stiprus ir kada jis atsitrenks, ir jo vengti (jei turite laiko) arba paruošti savo valtį ir įgulą saugiai atlaikyti.

Audros išvengimas ir pasiruošimas

Tikrai nelaukite, kol susirinks audros debesys. Kokių atsargumo priemonių reikia imtis norint apsaugoti ir paruošti valtį netikėtoms situacijoms, tokioms kaip audra?

Nuolatinis sąlygų ir oro stebėjimas

Kapitonas turi nuolat stebėti ir vertinti prognozuojamas ir esamas oro ir jūros lygio sąlygas, pageidautina iš kelių šaltinių, jei įmanoma. Kaip tai turėtų būti padaryta?

NEIŠKITE AKYTI Į JŪRĄ IR DANGĄ... TIESIOGIAI

Pagrindinis stebėjimo būdas nuo senovės jūrininkų laikų yra stebėti orą. Skamba paprastai, net banaliai, tačiau tai yra patikimiausias meteorologinių sąlygų nustatymo metodas. Svarbiausia – debesų stebėjimas. Taip yra todėl, kad perkūnija yra susijusi su kamuoliniais debesimis, paprastai vadinamais audros debesimis. Jei matote šią formą danguje, laukite perkūnijos. Kiti svarbūs veiksniai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, yra jūros lygis ir bangos. Vėjo stiprumo ir jūros lygio santykis elegantiškai iliustruotas Boforto vėjo jėgos skalėje.

TYRIMAI SINOPTINIŲ ORŲ LENTELES

Šie žemėlapiai rodo dabartines oro sąlygas ir apima tokias funkcijas kaip atmosferos slėgio modeliai ir frontai. Tai tikrai būtinas orų analizės šaltinis. Sinoptiniame žemėlapyje rasite izobaras, kurios yra linijos, jungiančios vienodo barometrinio slėgio taškus, slėgio modelius (aukšto ir žemo slėgio sritis) ir frontų padėtį. Audras šiuose žemėlapiuose galima atpažinti pagal labai arti vienas kito esančias izobaras , kurios nurodo stiprius vėjus.

NAUDOKITE IŠMANIŲJŲ PROGRAMŲ PRIVALUMUS

Šiuolaikiniai laikai atneša modernius įrankius. Kiekvienas jūreivis, turintis mobilųjį telefoną ar planšetinį kompiuterį, naudoja įvairias programėles – nuo inkaro signalizacijos iki diagramų ir orų prognozių. Viena dažniausiai naudojamų audrų, vėjo ir gūsių prognozių programų yra „ Windy“ programa . Tačiau įsitikinkite, kad viską vartojate su žiupsneliu druskos, nes tai matematinis orų modelis ir niekas nėra 100 % tikslus.

NEPAMIRŠKITE VIETINIŲ PROGNOZĖS

Taip pat labai naudinga patikrinti vietines svetaines ir prognozes. Pavyzdžiui, Kroatijoje galite apsilankyti Kroatijos meteorologijos instituto svetainėje, kurioje pateikiamos naujausios orų prognozės . Graikijoje visą reikalingą informaciją galite rasti čia .

2. Patikrinkite valtį _

Įranga ir valties dalys turi būti reguliariai tikrinamos, kad būtų išvengta bet kokių nesklandumų ir atlikti pirminę patikrą, kai sąlygos blogėja.

PATIKRINTI ĮRANKĄ

Nuo to momento, kai užsakomųjų skrydžių bendrovė perduoda katerį, taip pat kelionės metu, kapitonas turėtų skirti laiko patikrinti takelažą, kad įsitikintų, jog visi pančiai, apkaustai ir net stiebas yra tvirtai pritvirtinti prie denio, niekas svyra ir ten. ar netrūksta tvirtinimo varžtų ir pan.

TAIKYKITE LINIJAS

Linijos visada turi būti tvarkingos. Tai neleis jiems įkristi į vandenį ir neįsipainioti į oro sraigtą arba įgulos nariui už jų užkliūti kabinoje.

UŽTIKRINKITE PASIŪLYMĄ IR gelbėjimosi ratą

Plaukiant per audrą, bet ir įprastomis sąlygomis, pripučiama valtis turi būti tvirtai pritvirtinta ant denio. Žinoma, tai ypač svarbu per audrą. Valtį vilkti nėra gera idėja, nes pučiant vėjui ją labai sunku patraukti į laivą, o valties lynas gali lengvai įsipainioti propeleryje.

3. Gerai išsilavinusi komanda

Kaip sakoma: „Kas sunku treniruotėje, mūšyje taps lengva“. Tai ypač aktualu, kai atliekamos avarinės pratybos, pvz., Žmogus už borto (MOB) arba buriavimas atšiauresnėmis oro sąlygomis. Prieš keldami inkarą, net nepatyrusi įgula turi būti apmokyta šiais klausimais:

SAUGOS ĮRANGA

Kiekvienas įgulos narys turėtų žinoti, kur rasti gelbėjimosi liemenes, diržus, pirmosios pagalbos vaistinėlę ir kitą saugos įrangą, pavyzdžiui, gelbėjimosi ratus, raketas, rūko signalą ir kt.

MOB GELBĖJIMO PROCEDŪROS

MOB (man overboard) procedūra gali būti laikoma saugos įrangos dalimi. Kiekvienas įgulos narys turėtų žinoti kiekvieną šios gelbėjimo procedūros veiksmą ir žinoti, kur yra MOB mygtukas valtyje. Geras kapitonas visada praktikuoja MOB procedūrą su įgula iškart po to, kai išplaukia iš burės, pavyzdžiui, naudodamas sparną skęstančiojo atvaizdavimui. Be to, jie rekomenduos, kaip geriausia išvengti panašių nelaimingų atsitikimų.

PRAKTIKUOTI Audros burių Kėlimą

Geras jūrinis darbas reikalauja, kad jūs išmoktumėte kelti audros bures. Būkite sąžiningi ir prisipažinkite, kas iš jūsų yra iškėlęs audros bures ir turi su jomis patirties. Jei nenorite išimti audros rinkinio, bent jau pažiūrėkite, kur jis yra valtyje, ir praneškite įgulai.

JŪRŲ RADIJO NAUDOJIMAS

Akivaizdu, kad visi įgulos nariai neturės VHF licencijos, tačiau tai nereiškia, kad jie apskritai neturėtų mokėti naudotis radiju. Bent jau parodykite jiems, kaip įjungti radiją, kaip į jį kalbėti ir kaip derinti kanalus. Tai pravers kritiniu atveju.

YACHTING.COM PATARIMAS: teisingai ir efektyviai naudodami radiją galite išgelbėti savo ir kitų įgulos narių gyvybes. Kapitonams tai turėtų būti savaime suprantama, bet jei norite įvaldyti šį įgulos nario įgūdį, rekomenduojame jūrų radijo SRC kursas .

KAIP IŠVENGTI SIRGTI

Labai praktiška atsargumo priemonė nuo jūros ligos – vienam įgulos nariui pavesti užtikrinti, kad visi reguliariai valgytų ir gertų . Labiausiai jūros liga kenčia tie, kurie netinkamai pavalgė ir kurių skrandis natūraliai šiek tiek „nerimsta“. Taip pat geriau reguliariai valgyti mažesnes porcijas nei valandų valandas badauti ir tada kimšti save. Jei tikitės, kad sąlygos jūroje pablogės, venkite sunkaus kepto maisto ir didelio mėsos kiekio, kurį virškinti reikia ilgiau.

Pasiruošimas audrai

Jei žinome, kad artėja audra arba ji beveik artėja prie mūsų, turime imtis kelių veiksmų, kad užtikrintume laivo, įgulos ir aplinkos saugumą.

Valties paruošimas

Laivas turi būti pasirengęs blogiausiam, o kapitonas turi atsižvelgti į tai, kad situacija gali pasikeisti. Todėl labai svarbu viską iš anksto pasiruošti, kad būtų apribotas užduočių, kurias reikia atlikti audros metu, skaičių, kai valtis mėtosi kaip kamštis ant bangų. Tai užtikrins, kad valtis nebus pažeista arba ji bus labai minimali.

TVARKYTI SALONĄ IR KAJUTES

Salone negalima palikti nieko, kas galėtų ką nors sulaužyti ar sužeisti. Tai galioja ne tik plaukiant sudėtingomis sąlygomis, bet ir buriuojant apskritai. Įsitikinkite, kad vienam įgulos nariui ramiai paveskite užduotį sudėti viską į salono spinteles, išplauti ir sudėti indus, įsitikinkite, kad ant virtuvės stalviršio neliko peilių, o orkaitė apsaugota nuo įstrigo. Taip pat sutvarkyti namelius. Pavyzdžiui, kuprinės ar kiti daiktai, esantys už durų, gali neleisti joms atsidaryti ir jūs negalėsite patekti į savo saloną.

VISKAS NUO DEKIO!

Saugokitės, kad meškerės neišsikištų iš valties, nes per audrą jos gali nukristi ar atsilaisvinti, todėl nenorite, kad meškerė įsipainiotų į sraigtą. Taip pat paprašykite įgulos pašalinti ant turėklų džiūstančius drabužius, rankšluosčius ar paklodes. Išskrendantis rankšluostis nėra visiškai jūrų nelaimė, bet kuo mažiau dalykų jachtininkui teks susidurti per audrą, tuo geriau.

NUIMKITE BIMINI IR PRIVERKITE PURŠKIMO GANGĄ

Įsitikinkite, kad purškiamasis gaubtas yra teisingai ir tvirtai pririštas prie denio, kad audros metu jis neatsipalaiduotų, nepradėtų pūsti vėjo ir neužstotų vaizdo. Purškiamas gaubtas skirtas apsaugoti įgulą nuo bangų, lūžtančių ant laivapriekio, todėl gali atlaikyti stiprų vėją, tačiau tokiomis sąlygomis bimini gali būti nupūstas ir turėtų būti sukrautas.

UŽDARYKITE VISUS LIUKUS

Patikėkite vienam įgulos nariui uždaryti visus laivo langus. Paskutinis dalykas, kurio norite, yra, kad jūsų kabina būtų užtvindyta vandens, kuris išsiliejo virš laivapriekio.

APRAŠYKITE LABOTINĖJE REIKMENYS

Jei kabinoje turite staliuką su daiktų saugojimu, apsirūpinkite gėrimais, maistu (rekomenduojami energijos barai), taip pat priekinį žibintą ir laikykite GPS stalo viduje arba kabinos spintelėje. Tai reiškia, kad jums nereikės nuolat eiti į vidų esant tikrai sunkiam orui.

UŽDARYKITE ATLIEKŲ VOŽTUVUS

Jei yra pavojus, kad valtis pasvirs, rekomenduojame uždaryti visus išleidimo vožtuvus vonios kambariuose. Priešingu atveju yra pavojus, kad atliekų bako turinys ištekės į vonios kambarį. Paprastai vožtuvus galite rasti po grindimis, bet paprašykite, kad užsakomųjų skrydžių bendrovė parodytų jų vietą registruojantis.

NEPAMIRŠKITE VEIKTI ŽURNALO

Keisdami kursą ir pasikeitus sąlygoms, nepamirškite padaryti įrašo žurnale. Ypač svarbu įrašyti tikslų laiką, vietą ir kursą, jei jums reikės nustatyti valties vietą ir skambinant Mayday.

Įgulos paruošimas

Tarp buriuotojų dažnai sakoma, kad pati valtis gali atlaikyti beveik viską. Atšiaurūs orai didžiausių problemų kelia įgulos nariams ar net patiems kapitonams. Taigi, ką reikia padaryti, kad viskas vyktų gerai laive esantiems?

SVARBUS IŠLAIKYTI ŠILUMĄ

Įsitikinkite, kad įgula po ranka turi šiltus, vandeniui atsparius drabužius. Taip pat pravartu įjungti valties šildytuvą, kad įgula turėtų kur nueiti sušilti per audrą. Arbatos termosas taip pat yra protingas žingsnis.

SAUGOS ĮRANGA

Jei jūsų valtis turi saugos virvę, pritvirtinkite ją prie denio išilgai valties šono. Išsiimkite gelbėjimosi liemenes ir diržus ir padėkite juos į saloną. Gelbėjimosi liemenės kartais būna paslėptos po čiužiniais kabinose ir per audrą bus sunku ten kištis.

LICENCIJOS IR DRAUDIMAS

Turėkite omenyje, kad dauguma kapitono licencijų galioja tik tam tikru atstumu nuo kranto, taip pat tam tikromis oro sąlygomis. Jei tai nėra absoliučiai būtina, neplaukite savo laivu toliau, nei leidžia jūsų licencija, nes negalėsite reikalauti draudimo, jei kas nors nutiks.

YACHTING.COM PATARIMAS: jei norite ramiai išsimiegoti buriavimo kelionėje, nuomojantis valtį rekomenduojame pasirūpinti indėlio draudimu . Taip galite sutaupyti daug pinigų, jei subraižysite valtį ar susidursite su kita problema. Peržiūrėkite dažniausiai pasitaikančias indėlio praradimo priežastis .

Kai pratrūks audra

Jūs padarėte viską, ką galėjote, kad įsitikintumėte, jog audrą aptikote prieš jai užklupus, persikėlėte į saugią vietą, apsaugote valtį ir įgulą. Bet ką daryti, kai viskas vyksta per greitai ir audra jus užklumpa jūroje?

Audros burės

Kad valtis visada būtų valdoma, verta pakelti audros bures (dar žinomas kaip trys burės). Šios burės pagamintos iš tvirtesnės medžiagos ir turi mažesnį paviršiaus plotą nei tradicinė genua ir pagrindinė burė.

Audros TAKTIKA

Jachtų pasaulyje yra tiek teorijų, kaip išvengti audros, kiek kapitonų (o jų yra daug). Nėra stebuklingo recepto, kaip saugiai plaukti per audrą, kuris veikia 100 % laiko, o šie patarimai iš tikrųjų yra tik įkvėpimui. Kiekvienas kapitonas turi rasti savo kelią.

SLĖPTI, BET KUR?

Žinoma, tai atrodo lengviausias pasirinkimas, tačiau neapsigaukite. Paprastai tariant, jei šalia turite laiko, erdvės ir įlanką, ten pasislėpkite nuo audros. Tačiau tai netaikoma, kai numatoma vėjo kryptis įlankoje yra nepalanki, tai reiškia, kad nebūsite apsaugoti nuo stipraus vėjo, sklindančio iš tos krypties. Jis taip pat netaikomas stovint prie inkaro, o tai yra rizikingesnė audros metu nei prišvartuoti valtį uoste. Jei turite galimybę ir laiko nuplaukti į prieplauką, būtinai tai padarykite.

ATVIRA JŪRA

Yra senas jūreivių posakis: „Per audrą geriau likti jūroje“ arba „Jūrininke, saugok savo laivą nuo kranto, o ji apsaugos tave nuo jūros“. Tai, žinoma, gali būti tiesa arba ne, tačiau reikia sakyti, kad atviroje jūroje valtis į nieką nesusidurs ir tai yra mažiau pavojinga nei buvimas akmenų apsuptoje įlankoje. Tačiau nuspręsti, ar apsisaugoti nuo audros įlankoje, o ne plaukti į atvirą jūrą, sprendžia kapitonas.

KĖLIMAS-Į

Kapitonas gali turėti keletą priežasčių, dėl kurių jis gali pakilti. Arba audra tokia stipri, kad jis nebegali efektyviai plaukti, bangos tokios didelės, kad kateris nepatogiai kyla ir leidžiasi, arba visi, įskaitant vairininką, yra taip išsekę, kad nebeturi jėgų valdyti valties. . Kaip tai turėtų būti padaryta? Padėkite valtį įstrižai skersai vėjo ir bangų, leiskite jai nuplaukti į pavėju ir pasukite vairą prieš vėją. Žinoma, būtina turėti daug vietos plaukioti. Jūreiviai mano, kad šis metodas yra patogus būdas įveikti audrą.

PURĖJIMAS PAS VĖJĄ

Ar žinojote, kad pučiant tikrai stipriam vėjui po plikais stulpais galite plaukti pavėjui? Tačiau plaukiant pavėjui kyla pavojus, kad kai bangos didelės, tarp bangų gali įlįsti ir valties pirmagalis.

YACHTING.COM PATARIMAS: Atsargiai! Niekada nestatykite savo valties plačiu šonu į bangas! Laivas turi būti pastatytas įstrižai skersai bangų. Šiuolaikiniai burlaiviai yra beveik nenuskandinami. Dėl didesnio kilio svorio vėjas jų neapvers. Tačiau banga, laužanti šoną, gali apversti valtį.

6 plaukimo audroje principai

1. Išlaikykite ramybę
2. Įgula su gelbėjimosi liemenėmis ir diržais
3. Nebijokite rifuoti
4. Uždarykite denio liuką
5. Trasos padėtis
6. Užkirsti kelią jūros ligai

1. IŠLAIKYK RAMIŠKĄ

Be to, kad yra vadovas, vadovas, vairuotojas ir vadas, kapitonas taip pat yra psichologas. Jei, kaip kapitonas, elgsitės taip, lyg nežinotumėte, ką darote, susivaldysite ir skleisite nerimą, jūsų įgula susinervins ir darys klaidų. Tai nepaprastai sunku, bet stenkitės neparodyti, kad bijote ar nežinote, ką daryti, net kai jūsų gyvenimas iš tikrųjų yra ant ribos.

2. Gelbėjimosi liemenės IR DIRŽAI EKIPAŽAI

Gelbėjimosi liemenes turėtų dėvėti visi įgulos nariai, kai tik išplaukiate. Tačiau iš patirties žinome, kad taip nebūna. Nepaisant to, per audrą gelbėjimosi liemenių dėvėjimas turėtų būti savaime suprantamas dalykas, taip pat diržų ir saugos lynų naudojimas judant denyje.

3. NEBIJOK RIFŲ

Tarp jūreivių yra toks posakis: "Jei galvojate apie rifą, rifą. Jei galvojate dar kartą pakelti burę, išgerkite kavos ir pagalvokite dar kartą." Tai apibendrina. Rifuoti anksti nėra beprotiška, tačiau tikrai nemalonu rifuoti per vėlai, kai to nepavyksta padaryti tinkamai arba burė sugenda.

4. VISADA UŽDARYKITE D ECK LUKU

Audros metu bangos gali plaukti virš laivapriekio ir, jei nenorite išpumpuoti litrų vandens po deniu, įsitikinkite, kad visi žinotų uždaryti denio liuką.

5. VIETOS STEBĖJIMAS

Kapitonas visada turi žinoti, kur jis yra. Reguliariai užsirašykite savo buvimo vietą ir nubraižykite ją jūriniame žemėlapyje . Taip išvengsite dezorientacijos ir galbūt užplauksite ant seklumos dėl sumažėjusio matomumo audros metu. Ekstremaliais atvejais žaibas taip pat gali trenkti į valtį ir išsprogdinti visą elektros įrangą, įskaitant navigacijos sistemą. Kai taip atsitiks, įvertinsite savo padėtį tradiciniame popieriniame jūrlapyje.

6. JŪROS LIGA

Yra daug patarimų, kaip susidoroti su jūros liga . Kai kurie iš populiariausių būdų yra sutelkti dėmesį į horizontą , užimti save (pavyzdžiui, vairuoti), išlaikyti gerą hidrataciją , vartoti imbierą ar vaistus nuo pykinimo ( Kinedryl, Torecan ) ir nesileisti į saloną, kai neramu. Skirtingiems žmonėms tinka skirtingi dalykai, tačiau kiekvieną kartą visiškai išvengti jūros ligos neįmanoma. Net ir labiausiai patyręs buriuotojas kartais gali susirgti.

Inkaras audroje

PASIRINKIMAS VIETĄ NAKTIS PER AUDRĄ

Raskite tinkamą įlanką. Tačiau perspėkite, kaip jau minėjome, įlanka turi būti orientuota taip, kad naktį laukiamas vėjas išneštų jus iš įlankos link atviros jūros, o ne į įlanką, kur galite atsitrenkti į rifus . Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad jei labai stipriai pūstumėte į krantą, galite būti įstrigę įlankoje ir negalėsite išlipti net ir naudodami variklį. Be to, vėjas audros metu gali pūsti ne ta pačia kryptimi visą audros laikotarpį. Ar žinojote, kad gūsis gali padidinti vėjo greitį iki trijų kartų?

PATIKRINKITE INKERĮ, KAI JIS PO VANDENIU

Nebūkite atsainiai, įsitikinkite, kad inkaras yra tinkamai nustatytas, tvirtai laikomas ir padėtas pagal kryptį, kuria pučia vėjas. Tas pats pasakytina ir apie plūdurą: patikrinkite virvę ar grandinę, prie kurios pritvirtintas plūduras. jie dažnai nutrinami.

PRESAI IŠJUNGTI

Daugelis jūreivių pastebėjo, kad apsimoka palikti sparnus dėl atsargumo. Jūs taip pat turėtumėte tai išbandyti. Išvengsite galimos žalos, jei jūsų valtis netyčia išsilaisvins įlankoje ir įplauks į kitą laivą.

PRIEINAMAS INCHOR ŠULINIS

Apskaičiuokite galimybę, kad kartais jums gali prireikti greitai išplaukti naktį. Todėl jūs turite turėti lengvą prieigą prie inkaro šulinio. Nepalikite ant laivapriekio nieko, kas galėtų nuriedėti ir užblokuoti prieigą prie inkaro šulinio ir inkaro vėjo. Iš patirties žinome, kad valtys ar irklentės dažnai mėgsta trukdyti.

DU INCHOR SIGNAMAI

Turėtumėte automatiškai naudoti inkaro signalą, kai stovite prie inkaro, nepaisant to, ar yra audra, ar ne. Tačiau kai tikimasi audros, būtinai nustatykite du pavojaus signalus, galbūt vieną kabinoje esančiame kartoploteryje ir inkaro signalizacijos programą savo mobiliajame telefone kaip atsarginę kopiją.

NAKTI LAIKRODŽIAI YRA BŪTINAI

Jei nenorite patirti nemalonaus pažadinimo skambučio, padėkite savo įgulai naktinį budėjimą. Budėjimo įgula turi užtikrinti, kad nebūtų inkaro tempimo, dėl kurio valtis galėtų nuslysti ant uolų.

LAIKYKITE SKAIVIĄ GALVA

Jei tikitės didelės audros, susilaikykite nuo alkoholio. Laivo pilotavimas yra tarsi automobilio vairavimas – aiškia galva priimsite geresnius ir efektyvesnius sprendimus.