Ar turėtumėte apdrausti savo indėlį ar ne? Yra dvi buriuotojų grupės – tie, kurie niekada nedraudžia indėlių, bankuoja tuo, kad laivui nieko nenutiks, ir tie, kurie visada apsidraudžia, nes supranta, kad jūroje visko pasitaiko ir nori gerai išsimiegoti.
Kalbėjomės su užsakomųjų skrydžių bendrovėmis ir jūreiviais, kad sudarytume dažniausiai pasitaikančių priežasčių, dėl kurių žmonės praranda laivų užstatą, sąrašą.
- Nubraižytas gelcoat
- Užsikimšęs tualetas
- Nuskendo užbortinis variklis
- Sulūžęs liukas
- Nubraižyta/lūžusi vairo mentė
- Pamestas inkaras
- Suplyšusios burės
- Išlenktas turėklas
- Nulūžęs spirimo diržas, sulenkta strėlė
- Perdegęs laivapriekio privairavimo / inkaro vėjarodis
Kokios yra dažniausios valties užstato praradimo priežastys ir kaip jų išvengti?
Nubraižytas gelcoat
Tikriausiai nežinome nė vieno, kuris mėgtų manevruoti uoste, kai jis siauras ir pučia vėjas. Įbrėžta valtis yra dažniausia žala, kuri gali atsirasti. Be to, sezono metu netgi gali pasitaikyti situacijų, kai valties grandymas uoste yra tiesiog ne jūsų, o neatsargaus kito laivo kapitono kaltė.
"Dažniausiai išlaikome užstatą dėl sulūžusių ar sugadintų laivo dalių. Dažniausiai susiduriame su nulaužtais turėklais arba sugadinus vidų." sako Sailing Europe Charter bazės vadovas .
Patarimas: Jūs negalite paveikti vėjo uoste, bet galite perskaityti mūsų straipsnį apie tai, kaip sklandžiai atlikti uosto manevrus.
Užsikimšęs tualetas
Pirma taisyklė yra tokia: „Niekada nieko nenumeskite, išskyrus... į valties tualetą“.
Užsikimšusius tualetus kaip svarbią užstato praradimo priežastį nurodo užsakomųjų skrydžių bendrovės, tokios kaip „ Sailing Europe Charter “.
Nuskendo užbortinis variklis
Valdyti užbortinį variklį ir pastatyti jį ant valties visada yra šiek tiek sudėtinga. Ar kada nors paskandinote variklį? Tu nebūtum pirmas ar paskutinis jūreivis, kuriam taip nutiktų.
Patarimas: Visada pririškite užbortinį variklį prie valties dar viena virve ir su kitų pagalba pritvirtinkite prie valties.
Sulūžęs liukas
Liukas iš esmės yra langas, o langai kartais gali sulūžti arba pastebimai subraižyti. Dažnai liukas paliekamas atidarytas, o gennakerio lakštas užklimpsta už jo, sukdamasis pakeldamas vyrius. Tai patvirtino Graikijos užsakomųjų skrydžių bendrovė MG Yachts . Kita minėta situacija, kai įgula prieš išplaukdama pamiršta uždaryti liuką ir vėliau užlipa ant jo.
Patarimas: plaukdami visada laikykite liukus uždarytus.
Nubraižyta/lūžusi vairo mentė
Kai kurios valtys per ilgai grįžta prie prieplaukos ir nubraukia vairo mentę apatinėje prieplaukos dalyje. „Niekada aklai nepasitikėkite jūrų pilotais“, – pataria „ MG Yachts“ atstovas.
Pamestas inkaras
Varžtas, kuris tvirtina inkarą, turėtų laikytis, bet mūsų patirtimi ne visada ir plaukiant jis gali įkristi į vandenį. Jei inkaras užstringa jūros dugne, laive dažnai nėra kam nardyti ir jį paimti. Šių dalykų gali atsitikti, tačiau inkaras yra gana brangus daiktas.
Užsakomųjų skrydžių bendrovė Sailing forever , kurios katerius siūlome, išvardija dažniausiai pasitaikančias užstato praradimo priežastis kaip pamestą inkarą (arba visą grandinę, kai jis užsikabina) ir nesugebėjimą jo atsiimti bei pamestą valtį.
Patarimas: įsitikinkite, kad inkaras pritvirtintas lynu. Jei inkaras užstrigtų, gerai, jei laive būtų kažkas, galintis nardyti, turėti akinius ir pelekus.
Suplyšusios burės
Burės yra bene pats subtiliausias dalykas valtyje, o išsinuomotame laive jos niekada nėra idealios būklės. Stiprus vėjas gali išplėšti skylę burėse arba nuplėšti paklodės akį. O kadangi burės brangios, užstatas tikriausiai liktų visas.
Patarimas: tarp jūreivių yra toks posakis: „ Kai galvoji apie rifą, rifą, kai nori vėl pakelti bures, išgerk kavos ir iškelk jas, nebent per tą laiką persigalvojote“.
"Keista, kad klientų, kurie visiškai sugadina savo bures, ne taip dažnai sulaukiame. Dažniausiai tai būna nedideli įplyšimai dėl burės plazdenimo šalia stiebo ar kitų aštrių dalių." sako „ MG Yachts“ atstovas.
Išlenktas turėklas
Nesvarbu, ar manevruojant prieplaukoje, ar tiesiog dėl to, kad įgulos narys per stipriai laikėsi, turėklai gali būti nuplėšti nuo denio arba sulenkti.
Nutrūkęs spyris arba sulenkta strėlė
Abu atrodo labai solidžiai, bet abu gali pasiduoti. Strėlė dažniausiai negali atlaikyti nepageidaujamo laisvumo, o spyrio juosta – per didelės įtampos.
Patarimas: Nenusiminkite net tada, kai regatoje negalite padėti.
Perdegęs laivapriekio privairavimas arba inkaro sraigtasparnis
Laivapriekio privairavimo ir inkaro įtempimo įtampa yra didžiulė. Patyręs kapitonas juos naudoja atsargiai ir niekada ilgiau nei reikia. Nepaisant to, šie įrenginiai vis tiek gali perkaisti ir nustoti veikti.
Patarimas: duokite jiems pertrauką. Tiek inkaro sraigtasparnis, tiek laivapriekio privairavimas turi būti paleisti palaipsniui. Trumpai paleiskite, tada pristabdykite ir tada paleiskite...
Žinoma, nepaminėjome pamestų ar sugadintų smulkių daiktų, tokių kaip gervės rankenos , pamesti sparnai (esu tikras, kad jų daug plūduriuoja jūroje), sulūžusių durų , įskaitant spintelių viduje, arba apversto kabinos ar salono staliuko.
Chtěli byste vyplout na loď, pojistit kauci nebo obojí?
Pažvelkite į mūsų valčių asortimentą
