海難事故の70％、ボートでの死亡事故（海への転落を含む）の60％がアルコールが原因であることをご存知でしょうか？どうりで、ヨットの運転には素早い判断力と明晰な感覚が必要なわけです。もちろん、多くのセーラーが友人たちとクルージングを楽しみ、ビールを飲んでくつろいでいます。しかし、国によっては、その価値がない場合もあるでしょう。では、人気のあるヨットの目的地での血中アルコール濃度制限と、飲酒運転に対する罰則をご存知ですか？さっそく見てみましょう。
クロアチアとアルコールの舵取り。限界は？
人気の高いクロアチアでは、海事法（Pomorski zakonik）に基づき、レクリエーション用のボート、ヨット、ディンギーの船長および乗組員は、船上での職務遂行中に血中アルコール濃度が0.5g/kgを超えてはならないことになっています。地元の警察や沿岸警備隊がこれ以上測定した場合、次のような罰則が予想されます。
血中アルコール濃度（1ミリリットルあたり） | 罰則の可能性（単位：クーナ） |
| 0.51から1.19 | HRK 3,000 |
| 1.20から1.60 | HRK 6,000 |
| 1.61から2.00 | HRK 9,000 + 1日の禁固刑 |
| 2.01から2.50 | HRK 12,000 + 2日間の禁固刑 |
| 2.50倍以上 | HRK 15,000＋禁固3～7日 |
さらに、ボート、ヨット、ディンギーの船長がアルコールや薬物の影響下にあることが証明された場合、あるいは単に病気や疲労のためであっても、当局はその 船長を最長8日間 解任することができます。また、その結果、唯一の船長を失うことになれば、船全体が同じ期間禁止されることになります。
酔った機長は、危機的状況に対応できない。
イタリア：機内でのアルコール規制は？
イタリアでもレジャー用ボートでのアルコール許容量は0.5パーミルまでですが、事故の場合は少量のアルコールでも加重要因とみなされます。いずれにせよ、イタリアの海事法Il Codice della Nauticaによると、ボートを運転または操縦し、血中に0.5パーミル以上のアルコールがある者は、以下の罰則の対象となる可能性があります。
血中アルコール濃度（単位：ミリリットル） | 罰則の可能性（単位：ユーロ） |
| 0.51〜0.79 | 2,755～11,017ユーロ＋船長免許の3～6カ月間停止 |
| 0.8～1.5ユーロ | EUR 3,500-12,500 + スキッパーライセンス6-12ヶ月の停止処分 |
| 0.8～1.5ユーロ | EUR 5,000-15,500 + スキッパーライセンス最長2年まで停止 |
*飲酒運転による事故・事件が発生した場合、罰金は2倍となります。
船長はあらゆる状況において責任を負う
クロアチアン・コードでは、船長（および全乗組員）の許容量を0.5パーミルとしていますが、船長は、実際に操船していなくても、船上で起こることに対して常に責任を負っています。例えば、誰かが飲み過ぎて船外に落ちたとしてもです。
人身事故、過失、死亡に対する罰則は、自動車事故に対するものと似ています。例えば、乗組員が死亡した場合（おそらく海中に転落して溺死）、船長は法廷でその責任を問われることになる。また、血中アルコール濃度を含む船員側の非行があれば、最終的な裁判で重くのしかかることになる。したがって、ほとんどの経験豊富な船長は、セーリング中は単に酒を飲まないということで一致している。感覚と反応を鋭敏に保つために、1日1〜2杯のビールを上限とするのが一般的だ。
YACHTING.COM TIP: Man Over Board (MOB)は、船乗りなら誰しも経験したくはないことでしょう。しかし、それが起こったときには、人命がかかっているため、迅速かつ正確に対応する必要があります。誰かが海に落ちた瞬間、船長もクルーも大きなストレスを受けるので、救助活動中のさまざまな手順を知り、自分の役割を理解することが非常に重要です。救助の手順と必要な知識・行動については、「船上生活者（MOB）：ステップバイステップガイド」をご覧ください。
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運転中のアルコールは悪化の原因
海では、何が起こるかわかりません。残念ながら、公海上でも港内でも事故が起こることは事実です。船体や隣のボートにちょっとした擦り傷がついただけでも、チャーター会社や保険会社に、さらに重大な事故の場合は警察に報告しなければならない。警察は一般的に船長に血液中のアルコール検査を行い、陽性であれば常に事故調査の加重要因とみなされる。たとえ自分に過失がない事故であってもです。結局のところ、道路を走っているのと変わらないのです。
飲酒事故における保険適用の問題
飲酒が事故の原因であることが証明された場合、保険会社は補償を拒否することがあります（例えば、敷金についてなど）。その場合の損害賠償額の上限は、敷金の額や船全体の費用にとどまらない場合があります。例えば、飲酒中に豪華なメガヨットにぶつかり、船体に穴を開けてしまった場合、損害賠償額は途方もない額になる可能性があります。
YACHTING.COM TIP: 飲酒運転は事故の悪化要因になりますが、ボートの保証金保険に加入することは常に良いアイディアです。保証金保険に加入する5つの理由をご覧ください。
マリーナでのパーティ
船上での飲酒について、私たちが相談したほとんどのチャーター会社は、セーリング中のアルコールは忘れるか、船が港に安全に係留される夕方までパーティーを残すようにと強く勧めています。
私たちもお酒を飲むのは好きですが、クルーの何人かは（特に船長）、常に注意深く、明晰な頭脳を持っている必要があることを心に留めておいてください。アンカーが壊れたり、風で岩に乗り上げてしまったり、突然の嵐に見舞われたりと、緊急出航や予期せぬ事態に対処しなければならないかもしれませんから。
YACHTING.COM TIP: 船上でのパーティーは素晴らしいもので、夏の体験の不可欠な要素です。しかし、海上という制約やリスクがあることを常に念頭に置いておく必要があります。では、どうすればクルーを危険にさらすことなく、素晴らしいパーティーを開催できるのでしょうか？私たちの記事 -ボートでパーティーを楽しむ方法：クルーとボートを安全に保つ10のヒント をご覧ください。
海上・内陸でのチェック
正直なところ、海上でのチェックはあるかもしれないが、ほとんどない。しかし、だからといって、その事実を悪用することはできません。例えばクロアチアでは、呼気検査を受けることが義務付けられており、当局が要求すれば尿検査や血液検査も行われます。これを拒否すれば、強制的にサンプルを採取することができます。
セイリングの技術(Not)
船上や陸上で深夜まで飲み明かした場合は、1日長く湾内に滞在して酔いを覚ました方がよいでしょう。そんな時のために、1日でも「自由時間」があるように旅程を組みましょう。先に述べたように、クロアチアの海事法では、アルコールや薬物だけでなく、疲労など、船長や乗組員が安全に航海することを妨げるものについても言及しています。また、アルコールは船酔いの可能性を高めるので、港で1日過ごすことはクルーにとってありがたいことなのです。
港でも、同じルールが適用されます。そこでも、酔った乗組員にはいろいろなことが起こります。
内陸水域（河川、運河、湖沼）でのアルコール耐性
ただし、海上でのボート運転と一国の内陸の領海でのボート運転は区別する必要があります。海上では、ボートの運転に適用される特別な法律がありますが（クロアチアでは、血中0.5ミリリットル以下）、領海（川、湖、ダム、池など）では、道路交通に適用されるのと同じ法律でカバーされます。いくつかの国では、道路上でのアルコールに対してゼロトレランスポリシーがあり、それが内陸部のボートやその他の船舶にも適用されます。
フランスでは、血中アルコール濃度が0.5ppmでも運転することができますので、ロワール川や人気のミディ運河でも同じように許容されるでしょう。ほとんどのEU諸国では、道路、運河、河川で同じ量のアルコールが許容されています。
YACHTING.COM TIP: 内水面では、血中アルコール検査は海上よりもはるかに頻繁に行われます。ほとんどの国内船員や小型船舶の船長は、地元の船舶管理局がシーズン中に定期的に実施していることを教えてくれるでしょう。
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