Man Over Board: ステップ・バイ・ステップ・ガイド

マン・オーバー・ボード（MOB）は、船乗りなら誰しも経験したくはないことです。しかし、それが起こったとき、人命にかかわることなので、迅速かつ正確に対応する方法を知っておく必要があります。誰かが海に落ちた瞬間、船長もクルーも大きなストレスを受けるので、救助活動中のさまざまな手順を知り、自分の役割を理解することが非常に重要です。

ステップバイステップのMOB手順

まず、救助の基本的な要素、信号、海上の習慣に従った救難信号について、次に救助中の船上での役割分担、最も効果的な操船方法について説明します。さらに、最も難しい点である、実際に人を船上に引き揚げる際のアドバイスも行います。

船内にあるレスキュー機器。どこにあるか知っていますか？

以下の装備は、船外にいる人を救助するために不可欠であり、乗組員全員がその場所と使い方を知っていることが絶対条件です。

救命ブイ - 浮上装置

• どこにありますか？通常、船尾の手すりに付いています。
• どのような時に使うのですか？ 水中に投げ入れ、負傷者が浮いていられるようにします。

mobボタン - ボートの正確な位置を記録します。

• どこに設置されていますか？ 通常、船長席のダッシュボードにありますが、最近のプロッターにはすでに付いているので、コックピットにある場合もあります。船を引き継ぐ際には、必ずその船のMOBボタンがどこにあるか聞いてください。
• いつ使うのですか？誰かが海に落ちた後、すぐにこのボタンを押してください。ナビゲーションシステムが落ちた場所の座標を記憶し、そこに戻ることが容易になります。

緊急用毛布 - 低体温症を防ぐために

• どこにあるのですか？ボートの救急箱の一部である必要があります。救急箱は、サロンにあるキャビネットの1つにあることがほとんどです。
• どんな時に使うの？誰かを温めたいとき。水から引き上げられた人や、着衣が足りず寒さを感じている人などです。

救命胴衣（緊急用

• どこに設置されていますか？救命胴衣の設置場所はさまざまです。ブームの下のデッキに直接ある場合もあれば、収納ロッカーに隠されている場合もあります。双胴船では、船尾の収納スペースに収納されている場合もあります。チャーター会社にライフセーバーがどこにいるか聞いてみてください。
• どのような場合に使用するのですか？沖合で大きな波があり、他の手段での救助が不可能な場合、またはボートが沈んでいたり、水中の人が長時間救出できず、死亡の危険があるような厳しい状況下にある場合です。救命いかだは非常に高価なものなので、どんなことがあっても遊び半分で使うのはやめましょう。

無線送信機

• どこに設置されていますか？通常、サロンのキャプテンテーブルにあります。ボートによっては、コックピットに持ち運べる電池式の携帯無線機もあります。
• いつ使うのですか？港や他の海事関係機関、他の船と連絡を取りたいときに使用します。これは真剣に使用するためのチャネルをブロックするので、楽しみのために放送するために使用することは禁止されています。注意点として、船と船の通信に確保されたチャンネルは、例えば72、74です。港湾との通信用チャンネルは国によって異なります。例えば、クロアチアではチャンネル17、イギリスではチャンネル80、12であることが多いです。必ずその航行区域の水先案内人を確認してください。緊急通報の場合は、チャンネル16です。

信号と呼びかけ：MAYDAY救難信号を使用する場合

MOBの手順中に旗を揚げる時間はないかもしれませんが、乗組員の人数が十分であれば、旗を揚げて船外にいる人に対処していることを知らせることができます。 信号旗のO "Oscar "は「船上の人」を意味し、上部が赤、下部が黄色の2つの三角形で構成されています。

状況が深刻で、その人を見つけることも引き上げることもできない場合は、遭難信号MAYDAYを 使用して、直ちに支援を要請してください。

下図は「DISTRESS（遭難 ）」ボタンです。船外にいる人が見つからず、海上の人の助けを必要とする場合に使用します。このボタンを押すと、自動的に自分の船の位置が海上保安庁に送信され、命にかかわる状況であることが周囲に伝わります。ただし、誤用すると犯罪になりますので、重大な事態のときだけ使用してください。

MAYDAY放送のあるべき形式について説明します。この形式は世界中で知られており、誰もがあなたの放送を理解し、何が必要かを知り、すぐに行動を起こすことができるようになります。

1. メーデー、メーデー、メーデー
2. This is... (船の名前を3回続けて言う)
3. メーデー...(船の名前)
4. 私の位置は...
5. 私の船は...（船に何が起こっているのか、例えば沈んでいる、海に落ちた人がいる、火事になっている、など）
6. 私は...（他の人に何を要求して いるか、例えば、MOBを見つけるのを手伝ってほしい、救命ボートを出してほしい、など）。
7. 私は...（追加情報、例えば、船上に何人いるかなど）
8. 以上

YACHTING.COM TIP: 救難信号の出し方を簡単に説明したメイデーカードをオンラインで購入することができます。スキッパーはこのカードを船長席の近くに置き、緊急時に参照するようにしましょう。

出発前にMOBの役割分担を決めておくとよいでしょう

MOB救助の手順は、乗組員が多ければ多いほど簡単です。もし2人しかおらず、そのうちの1人が転落した場合、すべての役割を残りの1人でこなさなければならない。しかし、一般的には、出航前に割り当てるべき5つの役割を定義することができます。

シャッター

当たり前のことですが、人が海に落ちたのを目撃した人は、そのことを大声で皆に知らせることが必要です。そのため、「マン・オーバーボード」と叫ぶことは必須であり、乗組員全員が何が起こったかを知るまで繰り返す必要があります。

スポッター

一人の人間が、水中の人を指し示し、終始その人から目を離さないようにする仕事を割り当てられるべきです。特に波があるときや夜間は、一瞬目を離した隙に見失ってしまうので、注意が必要です。どんな場合でも、どんな理由でも、スポッターは相手から目を離してはいけません。立って、指さし、ボートの横から人を見るだけでいいのです。

モブボタンオペレーター

MOBボタンをできるだけ早く押すことを仕事とする乗組員が必要である。そうすることで、ナビゲーションシステムが事故発生時のボートの正確な位置を記憶し、船長がその場所に戻るか、その周りを一周することができるようになるのです。ヨットのMOBボタンは、コックピット内か、キャプテンテーブルの下にあります。出航前に、船長はクルーにこのボタンの場所を説明しておく必要があります。

救命胴衣投擲機

ボートが水中の人から離れすぎる前に、あるいは水中の人を引き上げるときに、クルーの一人が救命ボイのところに駆け寄り、水中の人に投げなければならない。救命胴衣は通常船尾のレールに吊るされています。救命浮環を取り外し、水中に投げ入れると、救命浮環が取り付けられている長い糸がほどけます。ただし、エンジンで動いているときは、救命胴衣のロープがプロペラや舵に巻き付き 、作業が困難になることがあるので注意が必要です。

ヘルムスマン

最後に、もちろん、MOB操縦をすべて行う人がいます。それは船長自身かもしれないし、そうでないかもしれない。多くの場合、正確な舵取りができる人が担当します。

ボートの操縦：MOBのための最適な戻り方

ヨットの世界では、船外活動中の人を適切に救助する方法について、複数の理論があります。ここでは、2つの基本的な救助方法と、そこから派生した他の種類の操船方法を紹介します。臆することなく、乗組員と時間があるときに実際に操縦を試してみてください。危機的な状況では練習している暇はないのですから。

エンジンパワーを利用した船外活動救助

もっと簡単なケースは、船をモーターで動かしてMOB救助をすることです。可能であれば、できるだけ早くエンジンを始動し、動力船となります。波打ち際にいる人には、後述するどのような操作でも到達することができます。ただし、人を轢いたり、プロペラで怪我をさせたりしないように、特に注意が必要です。また、 ボートからロープが垂れていないか、プロペラや舵に巻きつかないかなどの注意も必要です。実際に人を乗せるときは、怪我をしないように、安心して蘇生ができるように、また、負傷者が不必要にエンジンの煙を吸わないように、すでにモーターのスイッチを切っておくとよいでしょう。

帆を張った状態でのMOB救助：2つの方法

セーリング中のMOB救助にはいくつかの方法があります。しかし、そのほとんどは、この2つの基本的なものに基づいています。クイックストップ と フィギュアエイトです。スキッパーにはそれぞれ好みがあり、現在の海況、乗組員の数、セーリングの経験や体力のレベルに応じて決定します。

1.MOBマヌーバ。クイックストップまたはクラッシュストップ

この方法は、船外に転落した人を助けるための 最も直接的で簡単な方法です。ジブシートを操作せず、風を切ってすぐに船首をタックし、船を効果的にホブさせる。ほとんどの場合、これで船は自然に漂流し、MOBのところに戻ってくるはずです。

しかし、ボートがMOBから遠すぎる場合は、完全に風上からジャイブして戻る必要があります。その際、ジェノアはそのままにして、メインセイルシートのみを操作してください。セールをトリムしてできるだけ速く走ろうとしないでください。MOBのところに止まる必要があるので、高速で走ったりヒールしたりするのはよくありません。ヨットが人の近くへ向かったら、その人の方へゆっくりとドリフトして戻るのが良いでしょう。この方法は、シンプルでセールワークがほとんど必要ないため、ショートハンドクルー（例えば2人だけの少人数で構成されるクルー）に最も適しています。

MOBを回復させる：9つの方法

ボートを操縦してMODに向かうのも大変ですが、水から引き揚げるのはもっと 大変です。特に、意識がなく、協力的でなく、体重が100キロ以上あり、強力な波がある場合はなおさらです。テクニックはいくつか あり、唯一正しい手順というものはありません。デッキの高さ、設備（ステップ、スイムプラットフォームなど）、波の状態、乗組員の数、負傷者の意識レベルなどが大きな影響を及ぼします。では、人を船上に戻すためのコツは何でしょうか？

1.通路を利用した救助

乗員をギャングウェイに乗せ、ほぼ水平な状態にした後、 ハリヤードで船上に吊り上げます。ギャングウェイに乗せた後、ウィンチやダビットのロープを使って吊り上げるという方法もあります。しかし、原理は似ている。通路の代わりに、 ドアやマットレスなど 、手近にあるものを利用しても同じである。

2.2.セイルでMOBを吊り上げる

多くのスキッパーは、セイルを下げることを提唱しています。メインセイルホイストでセイルをデッキに降ろし、その上に負傷者を滑らせるように海中に沈めます。その後、セイルを再び吊り上げ、負傷者をデッキに戻す。

3.ブームを海上にセットして吊り上げる

セーリングコンディションが良ければ、ブームを横に出し（ボートから出すように）、ハリヤード（メインセイルハリヤードやゲンネーカーハリヤードなど）を使って人を海から引き揚げる方法もあります。滑車とウインチで引っ張るので、マストの上に人を引き上げるのと同じような力が必要で、ほとんどの人ができるはずです。引っ張りやすくするために、ライン上にウインチを2つ並べることもできます。また、ボサンチェアを使用することもできます。この方法の欠点は、ブームにカウンターウェイトが必要なことです。そうしないと、飛んできたブームで誰かが怪我をしたり、海に投げ出されたりして、2人が船外に出てしまうことになります。

4.他の乗組員の背中越しに

船から身を乗り出している他の乗組員の背中 越しに、負傷者を掴んで引っ張ることを勧める船長もいます。背中は体を水から上げるためのスロープのようなものです。しかし、これには体調と体力が必要です。また、負傷者の体格が、背中を使う人の2倍以上ある場合は、うまくいかないこともあります。

5.救命いかだを使う

この救助のコストを考えると（救命ボートは非常に高価です）、 他に方法がない場合のみ、この方法をお勧めします - 大海原にいる、陸から遠い、波が非常に大きい、船外に出た人が本当に苦しんでいる、などです。いずれにせよ、救命いかだまで人を運ぶのは簡単ですし、その後船に乗せるのも、海から出すより簡単です。しかも、救命いかだの上で治療やケアをすることができます。小型のボートやパドルボードも同じように使えます。

6.交差した腕でMOBをつかむ

この方法は力が必要で、すべてのタイプのボートに適しているわけではありません。船外に出た人は、ボートのスターンの上で腕を交差させて引き上げます。トランサムが高すぎるボートの場合、この作業は非常に困難です。

7.ジェノバシートで船外活動者を持ち上げる

MOBがボートサイドにいる場合、 ロープに足を通すなどして、緩いジェノバシートを使って引き上げることができます。その後、コックピットのウィンチでシートをボードラインまで引き、クルーの助けを借りて乗せる。

8.別の乗組員を送る - 穏やかな海上の場合のみ

負傷者を救助するために、もう一人乗組員を送り込み、負傷者の下に滑り込ませ、二人を引き上げるのが最も簡単ではないか、という疑問が生じます。しかし、複数のクルーの協力が必要ですし、もう一人がトラブルに巻き込まれたり、溺れたりする可能性もあり、かなり危険な方法です。

9.即興で行う

MOBの手順全体は、しばしば一つの大きなアドリブになります。特に、 水から人を引き揚げるときがそうです。ハリヤード、ギャングウェイ、救命浮環、パドルボード、その他の即興の道具を使っても、 できるだけ早く、安全に引き上げることが大切です。

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応急手当をする

乗員を船上に戻し、これで一件落着と思いきや、実はそうでもありません。しかし、事故後の状態やショックは、命に関わることが多いので、厳密にはそうとは言えません。船外に出たばかりの人の命を危険にさらさないために、何をすべきか、何をしてはいけないか。

負傷者を確認する

まず最初に、その人がどのような状態にあるのかを確認します。私たちが主に関心を持つのは

• 意識はあるか？
• 呼吸はあるか？
• 出血しているか？
• 溺れているのか？
• 低体温か？
• ショック状態か？

暖かくする - 緊急用毛布と暖かい飲み物ですぐに人を暖める

アドリア海の蒸し暑い夏には、低体温症の危険はあまりありませんが、秋のスコットランドやクロアチアで人が海に落ちると、水中から救助されても低体温症は命にかかわる深刻なリスクとなります。できるだけ早くその人を温める必要があります。一番良い方法は、ボートの救急箱に入っている 緊急用ブランケットを使うことです。これは、台所用のホイルに似た保温性のある毛布です。もちろん、普通の毛布や寝袋など、暖かい ものであれば何でもOKです。救助されたら、まず濡れた服を脱がせ、毛布にくるむ。次に、温かい飲み物、できればお茶を飲ませます（ショックが心配な場合は、あまり熱くないものを）。お茶は砂糖で甘くするとよいでしょう。急に体を温めるのではなく、徐々に温めていくことが大切である。

溺死者の蘇生

救助された人が溺れた場合、肺の部屋の構造に損傷が起きています。溺死は、少量の液体を吸い込んでも、多量の水しぶきを浴びても起こる可能性があります。

溺死の応急処置は、水中から取り出し、状態を把握し、心肺蘇生を行い、病院へ 搬送するというシンプルな手順で行われます。

蘇生法は多岐にわたりますが、胸骨圧迫を何回、どのような速度で行えばよいかを知っていれば十分です。溺死寸前の場合は、まず2回呼吸を行い、大人の場合は30回圧迫して2回呼吸、小さな子供の場合は15回圧迫して2回呼吸のパターンで行います。圧迫の速度は1分間に100～120回で、これはジングルベルの歌とほぼ同じペースです。

負傷者の応急処置でやってはいけないことは？

• 皮膚をこすらない
  どんな場合でも、救助された人を揉んで暖めようとしてはいけません。マッサージをすると、冷たい血液が四肢などの末梢から心臓や肺などの深部へ吸収される可能性があり、心不全を防ぐためにできるだけ温かくしておく必要があります。
• アルコールを与えない
  一見、「温めるもの」を与えるのが良いように思えますが、合併症の可能性や発見・入院の可能性を考えると、100％しらふの状態であることが必要なのです。
• すぐに食べ物を与えない
  お腹が空いているようでも、食べ物を要求されても、与えるかどうか考えてください。ショック状態であれば、まだしも、意識を失って窒息し始めるかもしれません。入院して麻酔をかけなければならない場合、満腹だと状況が複雑になります。
• 眠ってしまわないようにする
  救助した人は、疲れてへとへとになり、おそらく眠りたくなってしまうでしょう。しかし、しばらくは観察下に置いてください。ショック状態に陥るかもしれませんし、頭に怪我をしていたり、出血していることがわかり、病院に連れて行く必要があるかもしれません。寝てしまったら、何もわかりません。

マン・オーバー・ボード（MOB）防止と安全対策

予防は常に最良のテクニックです。ボートに装備されているすべての安全機能を活用し、何事も軽んじてはいけません。あなたが船長なら、乗組員の命に責任があります。

リフレクターや特徴的な服装

適切なセーリングウェアには、リフレクターや 明るい色が付いていて、セーラーがよく見えるようになっています。しかし、素人の方が通常の防水ジャケットを着て乗船していることがよくあり、あまり目立ちません。そこで、全員が見えるようにするために、あらゆることをすることをお勧めします。反射テープ、黄色い帽子、ポケットに入れた光る棒や懐中電灯などを使って、万が一水に落ちてしまったときに注意を引きつけるようにしましょう。

ライフジャケット

泡タイプのライフジャケットでも自動膨張式のライフジャケットでも、夜間や悪条件下でのセーリングでは着用が当然とされています。どのライフジャケットを選ぶかについては、いくつかの選択肢があります。この記事の著者で船乗りのカテリーナ・クボバは、「乗組員の人数分のライフジャケットを用意し、さらに紛失したときのためにもう1着追加するのが理想的」と勧めています。大海原での航海やより困難な航海の場合は、ライフジャケットにパーソナルロケータービーコンをつけておくと、船外に出た人の居場所を特定しやすくなります。これらのシステムは、通常、船から落ちると自動的に作動します。