クロアチアやギリシャのような人気のセーリング・デスティネーションでは、一般的なセイラーがアンカーを降ろす必要はほとんどない。ギリシャには都市部の桟橋に係留する独特の方法があり、これにはちょっとした技術が必要 です 。また、そのプロセスに不安がある場合は、アンカーと係留に関する詳細なガイドをいつでもご覧ください。
しかし、従来の方法では不十分な特定の状況に陥った場合はどうすればいいのでしょうか？このような状況とその対処法を見てみましょう。
狭い湾内でのアンカーの打ち方
主に、十分なスペースがある停泊地を選ぶようにしている。 十分なスペースがあります。 湾が狭ければ狭いほど、岸に危険なほど近づく 可能性が高くなる。 。しかし、例えばノルウェーのフィヨルドや パタゴニアなど、狭い湾に停泊しなければならない状況も ある。
そのような制約のある環境では 、ボートが漂流したり 向きを変えたり することは避けたい。 しっかりと係留することが不可欠だ。そのためには、アンカーを使い、岸辺の固定物にボートを固定するという 二重のアプローチを 採用する。
小型ヨットの場合は、地面に打ち込んだ 杭やアンカー用の栓抜きで 十分なことが多いが、大型ボートの場合はもっと頑丈なものが必要になる。また、単に必要なものを確保するだけでなく、地域の規制に違反しない ようにすることも重要だ。例えば、ある場所では木に縛り付けるのが一般的かもしれませんが、実際には違反になる場合もあります（例として、チェコの内陸水路安全規則では、船を木、手すり、柱などに縛り付けることを特に禁止しています）。 そのため、まずは現地の規則を確認するようにしましょう。
船尾を岸に係留する
さて、法的な問題を解決したところで、係留そのものに話を移そう。木が一般的だ。ただ、木が安定しているか、腐った形跡がないか、事前に確認してください。幹に繋ぐにせよ、根が張り出しているにせよ、常に覚えておいてほしい。 そして、縛るものは慎重に選ぶこと。 ループのついた幅広のストラップが理想的で、そこから通常の係留糸や 太めのロープ（木が擦れない もの）を取り付けることができる。金属製のチェーンは使わないこと。
適切なロープを選んだら、次は岸まで運ぶ。岸に直接近づくことは必ずしも可能ではないので、ディンギーでロープを岸まで運ぶ人が必要になるかもしれない。十分な長さのロープをボートの船尾に固定しておく。安全性を高めるため、特に天候が不安定な場合は、ロープを2本（左舷と右舷に1本ずつ）使用し、陸上の2カ所にアンカーを打ちます。
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アンカーを打ちたい地点の約50メートル手前でアンカーを展開し、選んだ地点に向かって反転する。次にロープを岸まで持ってきて、所定のポイントに固定する。アンカーは後で調整するので、ロープはある程度たるませておくこと。弛ませるよりも、きつく引っ張るほうが簡単だ。ボートの位置が決まったら、アンカーチェーンが固定されたと感じるまで、ゆっくりとアンカーチェーンを引き出します。係留ロープに張りがあり、選んだアンカーポイントが信頼できることを確認する。
このテクニックを使えば、狭い湾内や他の船と接近している場所でも安心して夜を過ごすことができるはずだ。
狭くて柔らかい湾内で、前と後ろのロープだけで結ばれ、アンカーなしのヨット
流れのある水路でのアンカリング
強い流れのある水路にアンカーを打つのは確かに理想的ではなく、 、避けたほうがよい。何らかの理由でそのような場所に停泊しなければならない場合は、標準的な船首と船尾の2つのアンカーが必要です。 しかし 、通常の チャーター セイルボートには 2つのアンカーは装備 されておらず、率直に言って、2つ目のアンカーが必要な状況になることはほとんど ありません。シーアンカーを装備しているボートもありますが（シーアンカーやその他のアンカーについては こちらをご覧ください）、このような状況には適していません。 予備の小さなアンカーがボートに搭載されていることもあるが、 本当に強い潮流の場合、 それにどれだけ頼れるかは疑問だ。
とはいえ、世界には強い潮流の中でアンカーを打つのが当たり前の地域もある。たとえばコスタリカのプンタレナス。コスタリカのプンタレナスでは、地元のヨットクラブがブイを設置し、その間にボートを挟んでバランスをとる。マリーナのクルーがボートから降りるのを手伝わなければならないので、かなり手がかかる。驚くことに、このセットアップを使えば、干潮時に潮流が激しくなっても、ボートは安全なままだ。
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セーリング初心者のためのヒントをチェックし、セーリングに適した目的地を見つけましょう：
何らかの理由で潮流の中でアンカーを打つ必要が生じた場合の対処法を紹介しよう。まずスターンアンカーをセットする。通常の2倍の長さのチェーンが必要で、十分な操作スペースを確保する。必要であれば、ロープを追加する。次に船首のアンカーをセットする。セットしたら、グリップするまで引っ張る。同時に、船尾のアンカーロープが十分に張られていることを確認する。必要に応じて緩めたり締めたりして調整する。この作業は一人でできるものではないので 、アンカーがしっかり固定されているか定期的に点検することを忘れずに。
2本のアンカーによる固定
防波堤付き係留施設
理想を言えば、アンカリングにはうねりのほとんど ない 穏やかな湾 （ ）を選びたい。しかし残念なことに、波が船を容赦なく揺らすような碇泊地にたどり着くこともある。顕著な例は、ガラパゴスのサンタクルス島の停泊地だ。 そのような場所は 船酔いの引き金に なるので、できるだけ船の動きを抑えることが肝要だ。
YACHTING.COM TIP： 荒天の場合、旅全体が 不快な波に見舞われるかもしれません。 、波がある場合の航行と操縦の方法を ご確認ください。
このようなコンディションでは、船首に1本、船尾にもう1本、合計2本のアンカーを設置する必要がある。2本目のアンカーをセットすることで、船首が寄せてくる波に向くようにする。これで夜が完全に静まるとは限らないが、少しは耐えられるようになるだろう。
トリッキーな場所に係留する場合の緊急プラン
3つのアンカー方法とも、常にバックアッププランを用意しておくこと。2本のアンカーを使う場合、船尾のアンカーを素早く回収するか、極端な場合は完全に切断する必要があるだろう。2本目のアンカーは必ずしも安全とは限らない。アンカーが外れて、面倒なことになることもあります。
もし隣のボートが係留場所に近づいてきたら、あなたがどこにアンカーをセットしたか、あるいはどこに係留索が伸びているかを確認しておきましょう。
通常、係留には警戒と警戒心が必要ですが、このような状況では、その警戒心を高める必要があります。安全ではない係留方法を選んだために、問題が発生する可能性が高まっているのだ。天気予報を常にチェックし、風向きや風の強さの変化に注意し、近くのボートや構造物を常に観察すること。
状況がおかしいと感じたら、アンカーを上げ、移動する準備をすること。とにかく、まずはボートをチャーターすることだ。
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