Lesben: hogyan ítéljük meg a távolságot a tengeren

Egy vitorlás éjszakai őrszolgálatát átvéve a kapitány parancsa egyértelmű volt: "Egy hajó van előttem, ébress fel, ha közel van." Bólintottam, és egy kis fényre szegeztem a tekintetem a távolban. Körülbelül öt percnyi intenzív megfigyelés után, kétségbeesetten végül megkockáztattam a kapitány bosszúságát, és felébresztettem, és megkérdeztem: "Honnan tudhatom, hogy közel van?". A világ körüli vitorlázás során a távolság mérése nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. Szemünk nem precíz műszer, és különösen éjszaka, minden vizuális érzékelés torz. Az objektumok egymástól való távolságának kiszámítása azonban elengedhetetlen a problémamentes navigációhoz. Tehát vessünk egy pillantást néhány módszerre a tengeri távolság becslésére a szeme segítségével.

Ez az a vitorlás szakértelem, amelyet ma és mindennap használhat. Folyamatosan ellenőrizze, hogy az előtte haladó objektum (leggyakrabban egy hajó) az ütközési pályán van-e, és hogy fennáll-e az ütközés veszélye . A gyakorlott szem és a jó ítélőképesség létfontosságúak, így egyetlen gyors pillantással tudhatod, hogy tisztában vagy. A sebességtől és a távolságtól függően az előre haladó, egyenletes irányvonalon haladó hajó és a sebesség, amely egy pályán halad, hogy keresztezi az Ön útját, ütközési pályán állhat. A cselekvésre vonatkozó döntést akkor kell meghozni, amikor az objektum körülbelül 3 mérföldre van , mivel egy 18 csomós sebességgel haladó hajó 10 perc alatt képes megtenni ezt a távolságot. Ha egy hajó kormányánál áll, és állandó irányt tart, válasszon egy rögzített tárgyat, például szélmalmot vagy oszlopot a másik hajóval egy vonalban. Ha a másik hajó helyzete nem változik az Ön megfigyelése során, azaz egy vonalban marad, akkor ütközési pályán van, és intézkedésre van szükség. Ne feledje, hogy a COLREG szabályoktól függetlenül az Ön felelőssége mindent megtenni az ütközés elkerülése érdekében , még akkor is, ha Önnek van elsőbbsége, és a másik hajónak nincs. A cselekvésnek időszerűnek és világosnak kell lennie, és érthetőnek kell lennie a másik hajó számára. Ha csak néhány fokkal megváltoztatja az irányt, előfordulhat, hogy a másik hajó nem veszi észre, ezért ideális esetben legalább 30 fokkal változtassa meg az irányt. A legbiztonságosabb a másik csónak hátrafelé haladni, nem pedig az orra előtt, még akkor is, ha kerülő úton haladunk.

A tengerre tekintve egy képzeletbeli vonalat látunk: a horizontot. A múltban az emberek azt hitték, hogy a Föld lapos, és ez a világvége. Ma már tudjuk, hogy a horizont a görbe Földön egyenes vonalban terjedő fénysugaraknak köszönhető. A szemünktől a horizontig húzódó vonal matematikai értelemben a földgömb sugarának érintője. Az, hogy milyen messzire lát az óceánon túl a horizontig, két tényezőtől függ : a földgömb sugarától és a szeme magasságától a tenger felszínétől .

Tehát milyen messze van a horizont? A pontos kiszámításához ismerni kell a Föld átlagos sugarát , ami 6371 kilométer , valamint a Pitagorasz-tételt is, amellyel mindannyian kínlódtunk az iskolában. Ha vissza szeretné emlékezni az iskolai napjaira, és kiszámítani szeretné a horizonttól való pontos távolságot a szemmagasság alapján, vegyen fel egy derékszögű háromszöget, amelynek egyik oldala a felszín és a föld középpontja közötti távolság, a második pedig ez a távolság + szemmagasságunk (+ csónakfedélzet), a harmadik pedig a horizonttól való távolság – ezt ki kell számolnunk. Mivel azonban a Föld középpontjától való távolság nem változik, és a szemmagasság változatlan marad ( 1,7 m egy átlagos felnőttnél ), elég megjegyezni, hogy ezen a magasságon a horizonttól való távolság körülbelül 4,7 kilométer . Egy méteres szemmagasságú gyerek viszont csak körülbelül 3,6 kilométerre lát. Ezek az adatok akkor érvényesek, ha szárazföldön (vagy tengerszinten) állunk. Egy hajón azonban hozzá kell adni a tengerszint és a fedélzet közötti különbséget . Tehát ha egy 30 méteres árboc tetején tartózkodik, akkor akár 20 kilométerre is láthat. Ezért volt régen egy varjúfészek olyan magasan az árbocon, hogy egy kilátó jelezze, hogy végre meglátták a földet.

A legegyszerűbb és leggyakrabban használt módszer a különböző tárgyak távolságának mérésére szárazföldön és tengeren a hüvelykujj módszer . Ez a módszer azt a megfigyelést használja, hogy egy felnőtt ember bal és jobb szeme közötti átlagos távolság körülbelül 6,5 cm, az alkar hossza pedig körülbelül 65 cm. Arányuk tehát 1:10. Ennek alapján a következő módon becsülhetjük meg a különböző objektumok távolságát. Nyújtsa ki a jobb kezét előre, hüvelykujjával felfelé, merőleges helyzetben . Csukjuk be a bal szemünket, és a jobb szemünkkel nézzünk a hüvelykujjra, amelyet úgy emelünk fel, hogy egy vonalba kerüljön azzal a tárggyal, amelynek távolságát becsüljük. Ezután csukja be a jobb szemét, miközben kinyitja a bal szemét . A lehető legmozdulatlanabbnak kell maradnunk (ami ugyebár probléma is lehet egy hajón), és a kinyújtott kar nem változtathat. A hüvelykujj látszólag jobbra ugrik. Ahelyett, hogy a tárgyat néznénk, most egy kicsit távolabbra nézünk. Nem kell mást tenni, mint a lehető legpontosabban megbecsülni, milyen messze van ez a pont a követett objektumtól, és ezt a távolságot megszorozni tízzel.

A szabad szem mellett gyakran használunk távcsövet is a tengeren. De hogyan becsüljük meg a távcsőn keresztül látott tárgyak távolságát? Az egyes fix nagyítású távcsöveken két számjegy található (pl.: 6x15; 8x20; 8x40; stb.), amely a nagyítást és az elülső lencse átmérőjét milliméterben jelzi. Számunkra a nagyítást jelző első szám az érdekes. Például a 10-szeres nagyítás azt jelenti, hogy egy 1 km-re megfigyelt tárgyat úgy látunk, mintha szabad szemmel 100 m távolságra néznénk. Visszautalva a fenti táblázatra, feltételezhetjük, hogy ha 10-szeres nagyítású távcsövünk van, és azon átnézve egyértelműen meg tudjuk különböztetni a parton lévő világítótorony részleteit, ez a világítótorony körülbelül 5 km -re (500 mx 10) lesz tőle . A távcső kiválasztásakor azonban fontos észben tartani, hogy a nagyobb nagyítás nem feltétlenül jobb. Sok más tényező is befolyásolja a minőséget, ezek közül az egyik fontos a lencsék átmérője (minél nagyobb, annál jobb – nagyobb látószög, színvisszaadás és kontraszt, és mindenekelőtt a fényerő). Vitorlázáshoz az 50 mm-es átmérő ideális.

Szóval melyik hajóról leszel résen?