Prvi put na jedrilici: 10 stvari koje morate znati prije polaska

Je li vas netko pozvao da s njim provedete odmor na jedrenju? Čestitamo! Zajamčeno vam je nezaboravno iskustvo. Ali što točno očekivati od svog prvog jedrenja? Kako se pripremiti za to i ponašati na brodu da ne budete "rookie"? Pogledajte naše savjete i savjete iskusnih jedriličara.

Ako ste ikada proveli odmor u kamp-prikolici ili kamp-prikolici, već ćete imati predodžbu o tome kako je to kada nemate mjesta za skladištenje. Baš kao i kod kampera, dizajneri su nevjerojatno kreativni kada dizajniraju interijer jedrilice, tako da na brodu postoji dosta različitih ormarića i skladišnih prostora. Na skladišta ćete naići gotovo posvuda, a velika je vjerojatnost da ih nećete sve otkriti tijekom svog boravka. Mnogim je tim prostorima teže pristupiti (kao što su ispod kreveta ili salonskih sofa) što ih čini prikladnijima za pohranu predmeta koji se rjeđe koriste. Vjerojatno će vam u ne tako prostranoj kabini biti dodijeljen mali ormarić za vaše osobne stvari, pa pažljivo birajte što i kako spakirati. Najbolje je spakirati svoje stvari u platnenu torbu koju je lako spremiti . Općenito, na brodu raspakirate odjeću i spremite torbu ispod kreveta do kraja putovanja. Budući da dio motora ili spremnik za vodu može zauzimati dio pretinca za pohranu, kovčeg jednostavno ne bi stao.

Dakle, što točno spakirati? U nastavku ćete pronaći osnovni kontrolni popis za ljetni odmor na jahti. Ako vaš skiper planira putovanje Baltikom ili Ujedinjenim kraljevstvom, oni vam mogu savjetovati što još dodati.

Odjeća i obuća koja će vam trebati na brodu

• Kratke hlače.
• Lagane duge hlače.
• Jakna, trenirka ili pulover od flisa jer noću može biti hladno.
• Obuća za kopno: sandale ili čizme za hodanje ako idete na planinarenje.
• Japanke ili crocsice, pogotovo kada idete na toalet.
• Platnene cipele s bijelim potplatom za kretanje po brodu, ali možete ići i bosi.
• Cipele za vodu ako idete u područje gdje se nalaze morski ježinci.
• Donje rublje i čarape.
• Majice i majice bez rukava.
• Kupaći kostimi ili bikiniji, iako je skinny dipping uvijek opcija u pustim uvalama (ako se posada slaže).
• Noćna odjeća – ovisi o tome gdje i kada idete. U najpopularnijim odredištima za jedrenje noću će vam biti toplo u kabini i lagana majica kratkih rukava bit će u redu, ali prema kraju ili početku sezone noći mogu postati malo prohladne i cijenit ćete dobar par toplih pidžama.
• Pokrivala za glavu za zaštitu od sunca su neophodna – kapa, šal itd.
• Žene, svakako spakirajte barem jednu laganu haljinu za večeru u restoranu.
• Lagana odjeća za zaštitu vaših nogu i ruku od sunca –⁠ posebno korisna tijekom plovidbe Karibima , ali cijenjena svugdje gdje postoji opasnost od opeklina od sunca. Zavoljela sam laganu pamučnu majicu dugih rukava koju mogu nabaciti preko kupaćeg kostima ako je potrebno i pokrivati leđa, ramena i ruke.
• Vodootporna vjetrovka –⁠ možda je nećete ni obući, ali dobro ju je imati.
• Gilet/lagani grijač za tijelo u slučaju hladnijeg vremena.
• Ako planirate koristiti ruke tijekom jedrenja, dobro će doći rukavice za jedrenje, ali dovoljne su i biciklističke ili obične radne rukavice kojima ste odrezali prste.

Kozmetika: ne očekujte veliku kupaonicu

Preporučamo da sve što vam treba spakirate u kozmetičku torbicu koju možete brzo ponijeti sa sobom kad god idete u kupaonicu.

• Krema za sunčanje, po mogućnosti biorazgradiva. Najbolje je ne uzimati ulje na kojem bi se netko mogao poskliznuti i izbjegavati sprej za tamnjenje, koji se raspršuje po cijelom mjestu i može ostaviti ružne masne kapljice po cijeloj palubi.
• Krema ili gel za poslije sunčanja i nešto protiv opeklina.
• Balzam/melem za usne.
• Gel za tuširanje, šampon i regenerator u manjim spremnicima –⁠ opet, radije biorazgradivi.
• Sredstvo protiv insekata.
• Vrećica za rublje.
• Četkica i pasta za zube.
• Škare za nokte (ako letite na odredište).
• 2 ručnika za brzo sušenje.
• Kvačice za odjeću.
• Čepići za uši –⁠ pomoći će u slučaju hrkanja cimera i putovanja preko noći koristeći snagu motora.

Esencijalni lijekovi

Svaki brod treba imati kutiju prve pomoći, ali bolje je imati vlastite lijekove.

• paracetamol.
• Ibuprofen.
• Aktivni ugljen –⁠ koristi se ne samo za proljev, već i kao mjera opreza u slučaju gutanja otrova.
• Lijekovi protiv proljeva.
• Kapi za nos.
• Tablete za kašalj.
• Neki provjereni lijekovi protiv mamurluka (npr. Alka-seltzer).
• Lijek za morsku bolest.
• Antihistaminska krema –⁠ ne samo da djeluje kod uboda insekata, već se može koristiti i kod lakših opeklina od sunca ili na neki drugi način
• Antihistaminske kapi –⁠ uz kremu spakirajte kapi jer dobro djeluju protiv osipa od sunca.
• Pjenušavi multivitamin –⁠ također dodaje ugodan okus vodi.
• Dezinficijens –⁠ Osobno preporučujem Alfasilver sprej, koji ne natapa ranu i pomaže zacjeljivanju.
• Flasteri i zavoji.

Druge bitne stvari ili preporučene stvari

• Sunčane naočale –⁠ bez njih definitivno ne možete, sunce je jako oštro. Spakirajte dva para.
• Traka za vaše naočale –⁠ pogotovo ako nosite dioptrijske ili vaše sunčane naočale koštaju pravo bogatstvo. Jedan pogled u vodu i žmiriti ćete do kraja odmora.
• Prednja svjetiljka ili svjetiljka.
• Dry bag, manja vodootporna torbica za vaše stvari, dobro će vam doći ako plivate ili veslate do plaže.
• Sklopivi ruksak za izlete na obalu ili platnena torba za kupovinu i izlete u kupaonicu.
• Lagano štivo (na brodu se obično ne čita puno, a Nietzsche bi vam zauzeo pola kofera).
• Glazba na vašem pametnom telefonu ili flash disku –⁠ neki brodovi imaju stariji radio s USB ulazom. Vaš vlastiti prijenosni zvučnik također može dobro doći.
• Punjač za vaš pametni telefon i ostale gadgete. Skuplje uređaje ostavite kod kuće, slano okruženje nije dobro za elektroniku.
• Potpuno napunjen power bank.
• Disalica i naočale za ronjenje.
• Madrac na napuhavanje, daska za veslanje itd. (ako se kapetan slaže).

Pridržavanje određenih pravila pristojnosti i jednostavno razmatranje može spriječiti najčešću bolest na brodu: groznicu u kabini . Kako se kaže, svi ćete biti " u istom čamcu ". Neki savjeti u nastavku mogu se činiti očitima, ali iznenađujuće postoje ljudi koji uopće nisu svjesni kako se trebaju ponašati na jedrilici.

Prvo što treba zapamtiti je da brod nije hotel i vaša kabina nije hotelska soba. Boravak na brodu više je poput udobnog kampiranja. Kabine obično nisu zvučno izolirane, pa je vrlo moguće da što god kažete ili učinite u svojoj kabini drugi će znati za to (da, govorimo i o vođenju ljubavi ).

Kapetan će sigurno postaviti neka svoja pravila, kao što je dužnost u kuhinji (tko je zadužen za pranje suđa i kuhanje — obično članovi posade jedu zajedno i izmjenjuju se u dužnosti) ili udruživanje vašeg novca . Uobičajena je praksa da se opskrba broda i drugi skupni troškovi (kao što su dizel ili boravak u marini) plaćaju iz zajedničkog proračuna, koji stavljate prema potrebi. Stoga unaprijed pitajte kapetana da osigura da imate dovoljno gotovine sa sobom. U svakom slučaju, ne zaboravite da ono što se kupi iz zajedničkog proračuna pripada svima . Dobro je pitati ostale prije nego što ispolirate cijeli paket kolačića, osim ako ne želite da vas odbace na pusti otok.

Biti obziran na brodu vrijedi i za potrošnju vode . Osim ako nemate brod sa sustavom za desalinizaciju (što brodovi za iznajmljivanje obično nemaju), kapacitet slatke vode je ograničen. Obično postoje jedan ili dva spremnika slatke vode koji se pune prije plovidbe i mogu se ponovno napuniti u marinama na putu. Međutim, to ovisi o vašim planovima putovanja. Također je vrlo moguće da ćete se do kraja boravka morati zadovoljiti vodom koju ste popili prije polaska. A ako ga protraćite, možda vas čeka vađenje kobilice — najveća gusarska kazna . Stoga se tuširajte samo ako baš morate. Nakon kupanja u moru samo isperite kosu i lice, slana voda je zdrava i naviknut ćete se. Pa čak i kada perete suđe budite oprezni . Većina brodova ima pumpu za slanu vodu u kuhinji, gdje perete posuđe prije ispiranja slatkom vodom. Oni koji jako žele štedjeti vodu kuhaju čak i u morskoj vodi (voda za tjesteninu ionako mora biti posoljena). U drugim slučajevima, naravno, koristite vodu iz spremnika, uključujući pripremu kave i čaja za doručak. Ali ako želite izbjeći želučane tegobe, najbolje je ne piti neprokuhanu vodu iz rezervoara i umjesto toga koristiti flaširanu vodu .

Paluba je često drvena i postoji opasnost od ogrebanja. Stoga je uobičajeno hodati bos ili u laganim palubnim cipelama dizajniranim posebno za tu svrhu (kako biste izbjegli da pijesak ili kamenčići dođu na palubu, nemojte nositi ove cipele na obali). Cipele također trebaju imati bijele potplate kako ne bi ostavljale tragove. One od običnog platna su idealne.

Brodom se krećemo oprezno, posebno u plovidbi. Unutrašnjost je obično opremljena raznim rukohvatima za držanje. Međutim, oni su dizajnirani da pruže stabilnost, a ne da se drže za njih, pogotovo ako ste krupnija osoba. Budite posebno oprezni kada se krećete po palubi i nemojte trčati . Uvijek je dobra ideja držati se za nešto — bilo da se radi o ogradama ili pokrovima (metalni kablovi koji učvršćuju jarbol). Zapamtite, nikada se ne penjite na otvore ili prozore jer bi se lako mogli slomiti. Ako ste na čarter brodu i nemate osiguranje depozita, izgubili biste priličnu količinu novca.

Postoji nekoliko načina za silazak s broda, ali to ovisi o tome kako je brod privezan. Najčešći i najnezgodniji način je kada je brod privezan krmom za mol. Ili je udaljenost toliko mala da je dovoljan samo jedan korak od krme i sigurno ste na obali, ili se između krme i gata mora postaviti mostić (passerelle) kako bi se premostio jaz. Osobito ako ima valova, ova daska može biti donekle nestabilna, pa opet treba biti oprezan. Ako ste u nedoumici, nije sramota zamoliti nekoga da vam pomogne.

Drugi najčešći način je silazak s boka broda . Ograda se obično otvara sa strane, ali ponekad ćete morati prekoračiti preko nje. Neka vam ruke budu slobodne, dajte sve svoje stvari nekom drugom ili ih bacite na mol, i držite se za ograde, stupove ili pokrove dok se iskrcavate. Ovisno o visini broda i udaljenosti do pristaništa, kapetan će sa strane postaviti ljestve ili bokobran (bokobran dizajniran da se na njega stane), ili možete iskoračiti odmah s broda na pristanište. Međutim, uvijek stanite na rub nakon što ste prešli preko ograde i ne pokušavajte dohvatiti tlo u jednom potezu. Viseći s boka broda s ogradom koja vam se urezuje u međunožje nije najbolji način da otkrijete da su vam noge kraće nego što ste mislili. Ako je vrh broda okrenut prema gatu, vrijedi isti postupak, osim što neće biti otvora na ogradi.

Povremeno, ako u marini nema dovoljno mjesta, privezat ćete se za drugi brod i iskrcati se preko njegove palube. U tom slučaju slijedite isti postupak kao kod iskrcavanja s boka. Trebali biste obavijestiti posadu drugog broda o svojoj namjeri da se ukrcate na njihov brod, ali obično je u redu ako to ne učinite. Kada ste privezani za drugo plovilo (vjerojatno uz njegov pristanak) podrazumijeva se da ćete svoj brod ostaviti preko njihove palube. Nikada ne hodajte po tuđem brodu u cipelama , i ako je moguće, hodajte preko vrha kako biste poštivali privatnost druge posade. Pokušajte biti tihi jer možda samo odmaraju popodnevnu siestu u kabini ispod vas.

Nakon čitanja ovog odjeljka možda ćete pomisliti da smrt vreba gotovo na svakom koraku, ali to nije tako. Srećom, teške nesreće na moru su uvelike iznimke i obično su posljedica neiskustva ili podcjenjivanja. Bitno je biti svjestan rizika i ponašati se u skladu s tim. Paradoksalno, često situacije koje izgledaju najdramatičnije (poput naginjanja ili prskanja vode po palubi) nisu uopće opasne, dok beznačajno utrčavanje u marinu po suncu i slabom vjetru može biti skopčano opasnošću. Važno je uvijek slušati skipera jer oni znaju što rade i zašto. Inače, jedrenje je opuštanje, sunčanje, vjetar u kosi, prekrasne lokacije i jedinstveni doživljaji.

Ispravan kapetan trebao bi vam dati sigurnosnu obuku prije isplovljavanja: objasniti gdje se nalaze prsluci za spašavanje (svaki brod mora biti opremljen količinom koja odgovara njegovom kapacitetu ili broju članova posade), kako se koriste i gdje pronaći drugi spas -oprema za spašavanje — signalne rakete, kolut za spašavanje, splav za spašavanje... Također treba znati što učiniti kada je čovjek u moru (MOB) (noćna mora svakog kapetana).

Čuvajte se konopa i buma prilikom manevriranja brodom

Svako je jedrenje potencijalno opasno. Jedrilica je puna raznih konopa s nevjerojatnom vučnom snagom, a leteći bum (stup okomit na jarbol na kojem je pričvršćeno glavno jedro) može vas lako izbaciti s broda . Stoga pazite gdje sjedite ili se penjete, što vam je pod nogama (primjerice, stojite li na liniji) i što vam je iznad glave. Budite posebno oprezni prilikom hvatanja. To je kada brod koji plovi u bočni vjetar mijenja smjer i jedra lete s jedne strane na drugu . To se može učiniti bilo uz vjetar ili niz vjetar, pri čemu je potonji, koji se zove rotiranje, opasniji, teži za kontrolu i uključuje više sile u jedrima. Ali iskusan skiper to može učiniti bez previše problema. Ono što je važno znati jest da će se nešto dogoditi kada kormilar objavi uzdanje. Ako ne pomažete, nemojte stajati, nemojte hodati po brodu, samo provjerite je li vaša šalica vruće kave u sudoperu ili u držaču (nikada na stolu) i sjednite tako da vas ne na putu buma ili bilo koje od linija.

Dobro je biti svjestan opasnosti od požara na brodu. Bilo bi idealno ne pušiti na brodu i poduzeti sve mjere opreza prilikom kuhanja (pogledajte naš članak — Požar na brodu i kako ga spriječiti ).

Pomorci su uvijek bili skloni piću . A odmor bez ponekog piva ili čaše vina gotovo je nezamisliv. No , zapovjednik jedrilice , baš kao i vozač, trebao bi u potpunosti izbjegavati alkohol čak i kad je brod na sidrištu. Nikad ne znaju kada će morati žurno otići ako se uvjeti promijene. Što se tiče posade, mišljenja i zakonodavstvo razlikuju se od zemlje do zemlje, ali ono što vam kapetan kaže je ključno. Oni su ti koji će snositi posljedice ako vam se nešto dogodi, pa je na njima što će dopustiti. Ali budite svjesni da brod nije pub, pa čak i ako niste pod jedrima, ne zaboravite na sigurnost. Ironično, većina nesreća zbog alkohola događa se u marinama. Ovdje se posada osjeća sigurno i popit će nekoliko pića u lokalnom baru ili restoranu. Ali dovoljan je samo jedan pogrešan korak prilikom ukrcavanja da biste završili u vodi. Ako pritom udarite glavom, možda neće dobro završiti.

Znajte da čak i ako je kapetan zabavan opušten tip koji vam neće pokvariti zabavu, on je i dalje odgovoran za posadu i brod. Ako bude bilo kakvih problema, oni će biti ti koji će ih riješiti. Stoga je na njima da održavaju red na brodu i izbjegavaju opasne situacije. Nemojte se ljutiti na njih što vam nešto naređuju ili zabranjuju i uvijek ih saslušajte. Što god kapetan kaže vrijedi : oni su ti koji su odgovorni, a također i oni koji donose odluke na brodu. Mislite što hoćete, ali nemojte se svađati. Samo slijedi naredbe. Pobuna na brodu kažnjava se smrću.

Najljepši su kadrovi jedrilica s razapetim jedrima, s pramcem se prska voda i lijepo se naginju (nagnute na jednu stranu). Jedrenje je sve o fizici i ne vrijedi ulaziti u detalje da bismo objasnili zašto brod ne potone ili se prevrne . Samo znajte da je oboje gotovo nemoguće. Da bi brod potonuo, moralo bi doći do velikog curenja (automatske pumpe mogu podnijeti manja curenja) ili neke ozbiljne greške ili nezgode.

Što sprječava da se brod prevrne je kobilica (dio trupa jedrilice pod vodom koji djeluje kao protuteža pritisku vjetra na plovilo). Motorni čamci ga, dakle, po definiciji ne trebaju, a postoje i jedrilice (obično manja sportska plovila) bez njega. Oni se mogu prevrnuti, ali brod s kobilicom ne može. Međutim, u uvjetima dobrog vjetra, vaš brod može biti pod velikim kutom nagiba i vrlo je moguće da će skiper to učiniti namjerno radi zabave. Nemojte paničariti. Možda pomalo izgledate kao nezaštićene šalice na polici ili povremeno hodate po zidu umjesto po podu... ali to je sasvim normalno na jedrilici . Veliki kut nagiba nije povoljan u smislu učinkovitosti jedrenja, pa nije cilj jedriti s takvim. Ako imate bočni vjetar, brod će se cijelo vrijeme lagano naginjati na jednu stranu. To je sve dok kormilar ne javi da idete na letanje. Tada se jedra nabijaju, brod mijenja kurs (smjer), vjetar puše s druge strane i vi se počinjete naginjati na drugu stranu.

Možda se čini čudnim, ali tema WC-a na brodu (poznata kao 'glava') zaslužuje posebno poglavlje, a mi imamo cijeli članak posvećen toj temi — Morski WC: kako ga koristiti . No, o njima ćete sigurno čuti tijekom kapetanovog uvodnog brifinga. Postoji nekoliko vrsta zahoda i svaki radi na različitim osnovama. Kapetan će vam pokazati kako koristiti svoj. Ali to je definitivno drugačiji sustav od onog koji nalazite kod kuće. Strogo slijedite postupak zatvaranja i otvaranja raznih ventila i budite upozoreni, metoda ispiranja može biti prava znanost. Imajte na umu da su cijevi prilično uske tako da ništa ne spada u brodski WC ako nije prošlo kroz vaš probavni trakt. Ostaci hrane, kosa, toaletne potrepštine, a obično se čak i ne bacaju toaletni papir. Opet, budite obzirni i slijedite pravila. Nitko vam neće biti zahvalan ako učinite nešto da razbijete jedini WC na brodu. Nemojte se sramiti ponovno pitati kako rade, bolje je to nego pogriješiti.

Mnogi se nautičari početnici boje morske bolesti . Ali strah od toga zapravo može biti gori od stvarnosti. Osim ponekog jadnika koji uvijek i svugdje pati od morske bolesti, sasvim je moguće da vas, ploveći mirnijim vodama (kao što je Hrvatska), ona uopće neće pogoditi. Važno je vaše stanje uma. Ako ste uvjereni da ćete od toga patiti, vrlo je moguće da i hoćete, i obrnuto. A ako vas ipak uhvati morska bolest, sve što vam obično treba je malo svježeg zraka, pogled prema horizontu i još nešto o čemu razmišljate.

Paradoksalno, možda vam je dobro na moru, ali vam se zavrti u glavi čim izađete na obalu. To je normalna reakcija tijela koje se tjedan dana ljulja na valovima i odjednom se nađe na čvrstom tlu. Dakle, nije uvijek samo rum bio odgovoran za nesigurne korake mornara. Ipak, ne brinite, ovaj će učinak prilično brzo nestati i vrlo brzo ćete se ponovno osjećati normalno.

Na jahti ste mnogo više izloženi sunčevim zrakama. Stoga, najčešće bolesti su sunčanica , toplinski udar i sunčanica . Ne zaboravite nanijeti kremu za sunčanje s visokim zaštitnim faktorom, čak i kada je oblačno. Nosite sunčane naočale i nešto za pokrivanje glave i pridržavajte se režima pijenja. Ako je moguće, izbjegavajte fizičku aktivnost na suncu u podne. Ako poduzmete sve ove mjere opreza, izbjeći ćete sve neugodnosti. Loša probava na jedrenju može biti uzrokovana konzumiranjem neprokuhane vode iz spremnika ili pokvarene hrane.

Na brodu nema uvijek hladnjaka, a kada je brod opremljen njime, možda neće raditi ako putujete pod jedrima. Po mogućnosti pijte samo flaširanu vodu, a pri kupnji hrane vodite računa o uvjetima čuvanja. Bolje jesti biftek u restoranu nego bacati nepojedeno meso. Povremeno možete kupiti svježu ribu od lokalnog stanovništva, što je prava poslastica, ali svakako je pojedite odmah.

Ubrzo ćete shvatiti da su mornari gotovo drugačija vrsta sa svojim jezikom (nakon tjedan dana na moru sigurno ćete obogatiti svoj vokabular stručnim izrazima) i puno su uspješniji na moru nego na kopnu. Nakon vašeg prvog odmora na jedrenju, vjerojatno ćete se i vi navući i brzo nećete moći proći cijelu godinu bez boravka na moru. Jedna od sjajnih stvari vezanih uz jedrenje je da čak i najveći radoholičari zaborave na posao i svi počnete gubiti pojam o vremenu . Sve nekako ide sporije i svojim tempom. Uostalom, jedrilica ponekad dostigne i "nevjerojatnih" brzina od 20 km/h. Osim toga, moći ćete otkriti nova mjesta i napuštene uvale i vidjeti svijet iz potpuno nove perspektive . I ubrzo ćete saznati da su svi početni strahovi koje ste imali oko jedrenja stvar prošlosti.