Horvaatia 2023: kui palju maksab teie puhkus sel aastal?

Eelseisva purjetamishooaja kuum teema, eriti Euroopas, on olnud Horvaatia ühinemine eurotsooniga ja Schengeni alaga. Kuigi Horvaatia on olnud Euroopa Liidu liige juba kümme aastat, on ta alles hiljuti võtnud kasutusele ühisraha ja -piirid. Kuidas mõjutavad need muutused sealse puhkuse veetmist? Kui palju on tõusnud paatide ja jahisadamate teenuste hinnad? Ja mida teha meie ülejääkidega? Vaatame järele.

Horvaatias toimus üleminek kunalt eurole suhteliselt sujuvalt. Nagu meie partnerid NCP Charteris on õigesti märkinud, on eurot Horvaatias paralleelvaluutana kasutatud juba aastaid. Seega ei tule teil oma puhkuse ajal suuri muutusi ette. Õnneks on valitsus kehtestanud euro ja kuna vahel fikseeritud vahetuskursi, mis takistab ettevõtetel hindu omavoliliselt ümardada ja tekitada kunstlikku inflatsiooni.

Kuigi toiduained ja teenused on muutunud kallimaks, on peamised süüdlased ülemaailmne majanduskliima ja inflatsiooni hüppeline kasv kogu Euroopas. Horvaatia praegune inflatsioonimäär on umbes 12 %, samas kui Tšehhi Vabariigis on see 16 % ja Slovakkias 15 %. Kohalike sõnul on nad täheldanud hinnatõusu vahemikus 7-9 %. Praegu on raske ennustada, kui palju hinnad suveks veel tõusevad.

Lisaks võivad prahtijad hädas olla teise ja vähem nähtava probleemiga, nimelt paatide remondiks vajalike varuosade aeglasema tarnimisega. Jääb üle oodata, kuidas olukord areneb ja kas töötavate laevade arv väheneb tavapärasest.

Seoses sildumishindade ja -teenuste tõusuga ei osanud isegi meie kontaktisikud prahtimisfirmades anda selget vastust. Mõned usuvad, et jahisadamad võivad püüda olukorra ebakindlusest kasu lõigata, tõstes hindu, isegi kui teenuse kvaliteet jääb samaks. Teised ootavad ainult inflatsioonilist hinnatõusu. Meie hinnangul on hinnatõus 5-10%. Sildumine poi juures (30-60 eurot öö kohta) on endiselt odavam kui kai juures (80-200 eurot öö kohta). Linna muulid on tavaliselt soodsamad kui kaubanduslikes jahisadamates. Kõige odavam variant on endiselt ankrusse jäämine rahulikus ja vaikses lahes.

Horvaatia restoranid on juba aastaid seisnud silmitsi kriitikaga kõrgete hindade pärast, mida sageli peetakse turismi maksuna rahvarohketes sadamates. Kuigi kohalikud elanikud märkavad toiduainete hinnatõusu, ei pea nad seda drastiliseks. Lühidalt öeldes on olukord võrreldav ülejäänud Euroopaga. Numbeo.comi märtsi lõpu andmed näitavad, et toiduainete hinnad on ligikaudu järgmistel tasemetel. Tasub märkida, et praegused hinnad on reaalselt lähemal madalamale tasemele või kõige rohkem kuskil keskel:

• Piim (1 l)............................... 0,77-1,33 €.
• Leivapäts (500 g)....... 0,66-1,61 €.
• Munad (12 tükki)................ 1,75-3,50 €.
• Kohalik juust (1 kg)........... € 5.28-18.50
• Kana (1 kg).................... € 4.65-11.31
• Veiseliha (1 kg)........................... 6.08-14.54 €.
• Õunad (1 kg)...................... 0.79-1.95 €.
• Banaanid (1 kg)................... € 1.19-2.02
• Tomatid (1 kg)................. 0.80-2.92 €.
• Kartulid (1 kg).................. 0,40-1,34 €.
• Sibul (1 kg)...................... 0,53-1,33 €.
• Salat (1 pea)................ 0,66-1,33 €.

Kui lähete restorani või kohvikusse, siis arvestage hindadega selles vahemikus:

• Söök kallimas restoranis...............................................€ 5.29-13.31
• Kolmekäiguline söögikord keskmise hinnaga restoranis kahele inimesele...... € 26.55-79.73
• Menüü McDonaldsis................................................................................ € 5.33-7.30
• Kohalik õlu kraanist (0,5 l)......................................................................... € 1.73-3.33
• Imporditud õlu (0,33 l)............................................................................ € 2.00-3.36
• Cappuccino............................................................................................... € 1.19-2.13
• Coca Cola / Pepsi pudelis (0,33 l).................................................. € 1.59-2.65
• Pudelivesi (0,33 l)............................................................................ € 1,06-2,00

Kõrgemad hinnad välismaalastele varitsevad kesklinnas ja mälestusmärkide läheduses. Nii et proovige mitte ujuda esimesse pubisse, mille leiate muuli ääres. Selle asemel vaadake kõrvalolevatel tänavatel ringi, et leida peidetud ärisid, mida külastavad kohalikud. Tõenäoliselt on hinnad ja toit paremad.

Kuna Horvaatia kuulub Schengeni alasse, on piirid avatud ja te võite neid ületada ilma sissesõiduta, nagu te olete harjunud piirkonnas reisides. See kaotab sageli mitmetunnised ooteajad Sloveenia ja Ungari piiridel, mis muutsid suvekuudel reisimise ebamugavaks.

Teisest küljest tuletab Adventure Charter meile meelde, et Horvaatiast on nüüd saanud üks ELi riikidest, kes vastutab Schengeni ala välispiiride kontrollimise eest, eriti seal, kus ta piirneb Serbia, Bosnia ja Hertsegoviina ning Montenegroga. Nendel piiridel võib endiselt oodata menetlust. Sel aastal võivad nad Horvaatiasse sisenemisel olla isegi põhjalikumad, et näidata, et riik täidab oma kohustust. Kuid ELi kodanikel ei tohiks olla mingeid probleeme ja nagu kõikjal mujalgi Schengenis, piisab ID-kaardist.

Mis jääb, on kiirteemaksud, mis on vältimatud mitte ainult Horvaatias, vaid ka muudes riikides, mis jäävad tee äärde. Hea uudis on see, et nende eest saab sageli maksta internetis. Praegu on kütusehinnad Horvaatias Euroopa keskmisel tasemel (bensiin 1,46 eurot, diisel 1,58 eurot liitri kohta). Ühesõnaga, need ei rõõmusta, kuid ei üllata ka.

Horvaatiat teenindavad regulaarsed rahvusvahelised rongiliinid Austriast, Saksamaalt, Šveitsist, Sloveeniast ja Ungarist. Tšehhi ja Slovakkia meremehed saavad RegioJeti rongidega Rijekasse, Ogulinisse või Zagrebisse sõita ilma ümberistumisteta. Ühendusbussid viivad nad seejärel lähedalasuvatesse sadamatesse, nagu Trogir, Pula, Split, Makarska ja muud. Pileti hind on 700 kuni 2000 krooni, sõltuvalt bussi sisenemiskohast ja sihtkohast. Võite rentida voodi (alla 2000 CZK) ja magada teel või terve kupee 4 inimesele vähem kui 8000 CZK eest.

Tšehhi Raudtee opereerib suvehooajal regulaarseid rongiliinide Zagrebisse, Splitisse ja Pulasse. Siiski tuleb arvestada, et reis kestab üle 20 tunni ja te peate mitu korda ümber istuma. Ka rahvusvahelisi pileteid ei saa osta internetist, vaid nende ostmiseks tuleb minna jaama piletikassasse.

Alates 26. märtsist 2023 lõpeb dokumentide kontroll lennujaamades Horvaatia ja Schengeni riikide vaheliste lendude puhul. See ei ole suur muudatus, arvestades, et enamik eurooplasi ei vajanud Horvaatiasse reisimiseks varem passi. Horvaatias on 9 rahvusvahelist lennujaama, millest 7 asuvad otse rannikul toimuva tegevuse keskmes ja mitte juhuslikult populaarsete metropolide ja kuurortide Pula, Rijeka, Losinj, Zadar, Split, Brac ja Dubrovnik järel.

Kallis energia ja kütus on kahjuks viinud piletihinnad kõrgemale, kui me oleme harjunud. Aga miks üldse suve oodata? Haarake laev praegu kevadel ja nautige õitsvat Horvaatiat.

Siiani ei ole enamik kohalikke transpordiministeeriume esitanud uusi eeskirju või määrusi, mis mõjutaksid paadisõitjaid. Tšarterfirma Euronautic esindajad ei oota neid ja kinnitasid meile, et ELi liikmesriikide vahelised üleviimised on nüüd tõepoolest lihtsamini võimalik. Vähemalt ei pea te Horvaatia territoriaalvetesse sisenedes teisest Schengeni riigist tulles end merepiirivalveametis registreerima. Samad tingimused kehtivad ka teises suunas.

Nii-öelda kolmandast riigist, näiteks Montenegrost, saabudes sisenete Schengeni alale ja olete kohustatud kõigepealt ilmuma rahvusvahelise piiripunktiga sadamasse. Kui teil on varasem kogemus Horvaatia ja Itaalia või Kreeka vahelise piiriületusega, ei ole see teile uudis. Ainult et seekord küsivad teie dokumente peamiselt horvaatid. Alalised piiripunktid asuvad Rijeka, Ploče, Zadari, Šibeniku, Spliti, Dubrovniku, Raša-Bršica, Umagi, Pula, Ubli, Cavtati, Visi ja Mali Lošinj sadamates.

Kuigi Covid-pandeemia on aeglaselt kadumas, võttis Horvaatia eelmisel aastal vastu 18,9 miljonit külastajat ning reisipiirangute leevendamisega peaks see arv veelgi suurenema. Veebruaris kasvas külastajate arv eelmise aasta sama kuuga võrreldes 19%. Kuigi olukord kõrghooajal on ebakindel, teatavad mõned hotellid juba täies mahus täituvusest. Probleemivaba reisi tagamiseks on siiski soovitatav kontrollida reisipiiranguid ja omada asjakohast reisikindlustust.

Laevade prahtimise valdkonnas on viimastel aastatel muutunud üha keerulisemaks viimase hetke pakkumiste leidmine. Paremate pakkumiste ootamise aeg on möödas, sest paadid broneeritakse kuude kaupa ette. On muutunud tavaks, et parimad purjekad reserveeritakse kogu hooajaks varakevadel. Seetõttu soovitame planeerida ja varakult broneerida, et kindlustada endale paat soovitud kuupäevadeks.

Horvaatias on kõik vaatamist väärt. Võta inspiratsiooni meie valikust parimatest nädalastest kruiisidest, et avastada Horvaatia rannikut ja ümbritsevaid saari Pulast Dubrovnikuni. Marsruudid hõlmavad külastusi populaarsetesse kuurortidesse, vaatamisväärsusi, looduskaitsealasid ja rannas lõõgastumist. Kui aga soovite minna kuhugi, kus te ei näe liiga palju turiste, proovige neid vähemtuntud kohti. Sageli leiad need vaid mõne kilomeetri kaugusel suurtest linnadest:

Rastoke

Rastoke on võluv sajandivanune küla Slunjčica ja Korana jõgede ühinemiskohas, mis toidavad Plitvice järvi. Kuigi Rastoke on suurema Slunj linna eeslinn, näeb see välja nagu hiiglase poolt maha jäetud mudel. Tänu oma pisikestele juga ja kaskaadidele on see saanud hüüdnime "Väikesed Plitvice järved". Ainus erinevus on see, et siin oled praktiliselt üksi.

Reed

Väike kaluriküla Trstenik asub Peljesaci poolsaare lõunarannikul. Kohalikud mäenõlvad on seotud selle sordi kasvatamisega, mis annab populaarsele Dingači punaveinile ainulaadse maitse. Küla sai alguse veiniekspordisadamana. Tänapäeval on see ideaalne peidupaik neile, kes otsivad puhkusel rahu ja vaikust. Trsteniki saab külastada oma reisidel ümber Horvaatia saarte või sõita siia mööda uut Peljesaci silda, mis avati eelmisel aastal ja ühendab poolsaare keskosa mandriga.

Pasjača

Ärgake endas seikleja ja külastage Pasjača randa, mis asub Cavtatist umbes 12 km kaugusel. Rand on 80 m pikk ja 10 m lai. Külastajaid meelitab sinna kõrge kaljuse kalju, mille ääres rand asub, metsik taust. See elamus ei ole mõeldud lastega peredele. Randa jõudmiseks tuleb kõigepealt leida rada, mis algab kaljult 250 meetri kõrgusel merepinnast ja seejärel minna alla. Või petta ja sõita siia julla.

Kamenjak

Kamenjaki poolsaar ulatub Aadria merre Pulast kagus. See on peamiselt tuntud oma metsiku kivise ja väga karmi rannajoone poolest, mis pakub lisaks rahulikele randadele ja põnevatele hüpetele kaljudelt vette ka suurepäraseid tingimusi purjelauasõiduks ja sukeldumiseks. Üle poolsaare kulgeb jalgrattatee ja kogu poolsaar on läbitud matkaradadega, mis viivad teid metsikute orhideede juurde.

Opatija

Opatija oli sajandeid unustatud küla, enne kui 19. sajandil avastasid selle tööstusrikkad ja Austria-Ungari aadlikud. Nad hakkasid siia tulema peamiselt talvel kuurortlinna ja jätsid maha uhked linnamajad, pargid ja mereäärsed kolonnaadid. Linn asub Istria idarannikul, vaid mõne kilomeetri kaugusel Rijekast.

Hum

Kui teised Istria külastajad käivad teile närvidele ja te tahaksite sõita veidi sisemaale, siis libistage paariks tunniks ära Hum'i linna, mis Guinnessi rekordite raamatu kohaselt on maailma väikseim linn. Viimaste teadete kohaselt ei ela siin isegi 30 inimest.