Turvaliste vete kaardistamine: Horvaatia purjetamisprobleemide lahendamine

Me oleme palju kirjutanud Horvaatia parimatest purjetamiskohtadest, kuid me ei ole rääkinud kohtadest, mida peaksite vältima. Liitu meiega, kui uurime mõnda tuntud probleemset piirkonda, kus purjetajad üle maailma oma kiile kriimustavad, paate paugutavad või kitsas kohas maanduvad. Kas väldi neid keerulisi kohti üldse või hoia kindlasti silma peal. Niisiis, vaata meie nimekirja korralikult läbi ja hoia oma purjetamisretk eest, et see ei muutuks tõeliseks Jack Sparrow' seikluseks.

Alustame asja kõige kurikuulsamaga. Seal on üks sild, mida ametlikult nimetatakse Ždrelaciks ja mis on meremeeste seas tuntud. See ühendab Pasmani ja Ugljani saari ning on tuntud kui Pasman-Ugljani sild või, kui rääkida rohkem kõnepruugis, "OMG, see on Pasmani sild!". See on purjepaatide jaoks keeruline koht. Suurim läbilaskevõime silla all on vaid 16 meetrit, nii et enamik kõrge mastiga lõbusõidupurjekaid ei pääse silla alt läbi, nii et nad peavad tegema ümbersõitu! Isegi kui teie mast on umbes 15 meetrit pikk, ei tasuks seda proovida. Kohalikud prahtimisfirmad on selle silla mõõtu võtnud ja hoiatavad oma paatidel selle all sõitmise ohtude eest. Lisaks sellele on silla lähedal hulk sildi, mis rõhutavad kõrguse piirangut. Siiski satuvad igal aastal mõned julged hinged, kes löövad tuulest ära või, mis veelgi hullem, jäävad silla alla kinni. Tavaliselt kaasneb sellega meeletu pingutamine, et oma paati vabastada, mis pakub internetipublikule meelelahutust. Minimaalne sügavus silla all on 4 meetrit, nii et enamiku tellimuspaatide jaoks on süvis tavaliselt piisav. Aga suuremad laevad, teid on hoiatatud!

Kui te ei ole kindel, kas te võite sõita silla all, on siin mõned nõuanded, kust seda teada saada:

• Vaadake paadi pabereid, mis peaksid sisaldama paadi tehnilisi andmeid.
• Vaadake konkreetset paaditüüpi internetist.
• Helistage rendifirmale ja küsige.
• Kui teil on paat yachting.com'ist, helistage meie klienditeenindusse ja nad selgitavad selle teie eest välja.

Mõnele võib tunduda veider, kuid Murteri saarel asuva Jezera jahisadama kütusetankla sügavus on vaid 2 meetrit. Nii et sellele tuleb läheneda eriliselt. Ärge häbenege kutsuda kohale meremeest, kes teile abiks oleks ja teid juhendaks. Kui aga teie paadi süvis on märgatavalt suurem, näiteks 2,5 meetrit või rohkem, soovitame tankida mujal. See aitab teil vältida asjatut muretsemist ja ohtu sattuda madalikule. Murteri saare ümbruses on palju kütusejaamu, kus te ei satuks sellesse kitsikusse ja teil oleks rohkem kui see kardetud "vaevu" vett kiilu all.

Populaarse Tijat'i saare lähedal on vähem tuntud naaber Kamenica. Ütleme lihtsalt, et Kamenica ei ole kõige silmatorkavam, eriti pärast pimedat. Ilma tuletorni, tähiste või hooneteta on see lihtsalt madalal asuv, suur kivine küngas, mis võib hõlpsasti silma jääda - ja seda sageli ka teeb. Meie nõuanne on, et saart ei tohiks liiga lähedalt mööda minna. Mitmed paadid on siin sattunud kraavi või kiilunud kaljude külge. Mõnikord on tuulepuhangud surunud purjekad sellele saarele. Sellest ei aita ka see, et seda saarekest kasutatakse sageli purjeregattide pöördepunktina, mis suurendab ohtu.

Populaarne peatuskoht teel Dubrovnikusse on võluv Cavtat. See on elav, kuid mitte liiga turistlik koht, mis pakub postkaardipilti. Siiski võib tekkida probleeme, kui laevad sisenevad Cavtati lahte või lahkuvad sealt. Sadamale lähenemise, pardal valitseva kaose ja fenderitega tegelemise keerises jääb sageli kahe silma vahele sadama sissepääsu tähistav poi. Seda poid on eriti lihtne mitte märgata pimedal öösel.

Kui te ei ole täielikult kursis kardinaalmärkidega või kui te olete keegi, kellele on närviline navigeerida madalates vetes, kontrollides pidevalt sügavusmõõdikut ja jälgides vaevaliselt navigatsiooni, siis on parem vältida Arta Mala, Arta Vela ja mandri saarte vahelist purjetamist. Selles väikeses kolmnurgas on kaks kardinaalmärki ja üks üksikoht. Kuigi siin ei ole võimatu purjetada, nõuab see siiski kaptenilt valvsust.

Zirje on vapustav saar, millel on meie südames eriline koht. Kuid meremeeste jaoks esitab see mõned väljakutsed. Näete, et seda ümbritsevad arvukad madalikud, kaljud, meremärgid ja üksikud ohud. Seega soovitame selle saare ümber kursi kaardistamisel tungivalt jälgida navigatsiooni, uurida merekaarti, jälgida sügavusmõõdikut ja mitte sõita liiga lähedal ühelegi tähistatud ohualale.