NAMIG YACHTING.COM: Tudi če imate srečo, da ste za nevihto izvedli veliko vnaprej, se morate nanjo temeljito pripraviti. Kako to narediti in katero tehniko jadranja izbrati? Preberite naš članek Kako se spopasti z nevihto na jahti – vse, kar morate vedeti .
Jadrnice na sidru v zalivu Molat (foto pk) 18 nasvetov, kako se pripraviti na privez v neurju in zmanjšati težave
Zgoraj opisana situacija poleti še zdaleč ni nerealna. Morda ste se že znašli v podobnem scenariju, če pa ne, tega res ne želite doživeti. Ne toliko nevihta, ampak brezizhodnost celotne situacije na krovu, ko ste v dilemi, kaj storiti najprej. Iz dokumentacije o (ne samo) pomorskih nesrečah je znano, da najšibkejši člen ni odpoved tehnologije, temveč človeški dejavnik . Majhna napaka ali neskladnost z majhnimi stvarmi lahko na koncu povzroči tragedijo.
1. Doslednost
Tisti, ki so dosledni v svojem življenju, bi morali biti na morju dvakrat bolj dosledni. Tistih, ki niso dosledni, vsaj desetkrat več. :-) Če mislite, da bi to morali storiti na krovu, samo naredite to. In takoj. To velja tako za navigacijo kot za privez. In res je vredno.
2. Spremljanje meteorološke situacije
Vedno spremljajte lokalne meteorološke razmere, tudi v mirnem vremenu. In to storite, tudi če prejemate stalne vremenske posodobitve SMS. Večini jadralcev je všeč spletna aplikacija Windy. Ne želim vas razočarati, ker je zelo dobra aplikacija, vendar morate razumeti nekaj dejstev. Gre za napovedni program, zato ne pove, kakšno je trenutno stanje na morju, ampak »izračuna« stanje v ozračju. Gre za globalno napoved, ki deluje z določeno gostoto podatkov, glede na vsak model napovedi. Na primer, GFS model ima gostoto podatkov 27 kilometrov (15 navtičnih milj). Torej, logično, ne more orisati situacije v vašem zalivu glede na okoliške otoke, ker jih preprosto ne vidi. Uporabite analize po meri in lokalne vremenske strežnike (glejte povezave pod člankom).
3. Nočna lokacija
Izberite lokacijo za noč, kjer bi pričakovani nočni veter usmeril vašo krmo stran od zaliva in vas potisnil proti odprtemu morju, ne pa na pečine. Sicer bi ob močnem vetru ponoči težko zapustili zaliv, še posebej z manj zmogljivimi motorji jadrnice. Če niste prepričani, da lahko obvladate situacijo v zalivu, izberite varno zatočišče.
Če so pristanišča že polna ali zaprta in v bližini ni ustreznega priveznega zaliva, odplujte z otokov na odprto morje. Posadka te bo sovražila, a vsaj vsi boste preživeli. Na odprtem morju jadrnice preprosto ne potonejo. Ni naključje, da je osnovno pomorsko pravilo »Zaščitite svojo ladjo pred obalo in ona vas bo zaščitila pred morjem.
4. Pričakujte več sunkov vetra
Nevihta prinaša sunke vetra. Kaj je sunek vetra? Gre za lokalno ojačan veter zaradi orografije (oblike) terena ali zaradi lokalno ojačanega gradienta tlaka. Včasih je mogoče napovedati sunke s preprostim opazovanjem na lastne oči, na primer glede na obliko zaliva ali okoliških hribov. V vsakem primeru pa preprosta empirična enačba pravi, da lahko sunek pod določenimi pogoji poveča hitrost vetra do trikrat. Torej lahko napoved, ki obljublja 30-vozlov veter ponoči (56 km/h), prinese tudi 70-vozlovne sunke (130 km/h).
5. Privez na boji ali sidranje
Med pomorščaki je bila dolgoletna razprava o tem, ali je sidro ali boja boljša in katere postopke izbrati. Pravzaprav je to tako velika tema, da bi lahko zasegla cel članek. V primeru boje vedno privežite na dve vrvi, pri čemer se vsaka vrne na isto zaponko. Vsako leto je več dokumentiranih primerov, ko se vrvi pretrgajo in odtrgajo od boje. Jadrnico (z dolžino verige, ki je vsaj petkrat večja od globine) vedno zasidrajte s polnim povratnim potiskom (pribl. 2400 vrt./min, odvisno od tipa motorja). Sidro se mora držati, da zagotovi miren spanec. Na Hrvaškem se ne sidrajte več kot deset metrov globoko. Pri sidranju uporabite sidrno bojo, podnevi prikažite krožno črno obliko dneva sidranja in ponoči prižgite vsestransko luč.
NASVET YACHTING.COM: Ali veste, kako varno privezati čoln na boji, na pomolu in kako poteka privez? Naš vodnik za privez vam bo svetoval, kako pravilno in varno privezati čoln. Naučite se privezati čoln in kako ga varno in pravilno privezati . In ponovite si 9 osnovnih navtičnih vozlov za uporabo na čolnu .
6. Preverite pod površino
Ne bodite leni pri sidranju ali pri boji, potopite se in preverite, ali je pod gladino vse v redu. Če se ne morete potopiti do dna, si oglejte vsaj z očali in dihalko s površine. Glede boje ne preverjajte le njenega spodnjega očesa, preverite tudi, ali vrv boje ni obrabljena in je varno pritrjena na spodnji betonski blok. Pri sidru se prepričajte, da ga niste vrgli v podvodno travo in preverite, ali je popolnoma pritrjen na morsko dno. Ne domnevajte le, da sidro leži na dnu in imate dovolj verige.
7. Blatniki
Odstranite blatnike s podpalubje ali jih odvežite z ravnega konca krme, kjer ste privezani, in jih nato pritrdite na obe strani čolna. To bo zmanjšalo škodo v primeru, da se kateri od sosednjih čolnov ponoči osvobodi.
8. Gumčki
Pogosta napaka mnogih rekreativnih jadralcev je vlečenje gumenjaka za čolnom. Prav tako lahko v zalivih in marinah pogosto vidite čolne, ki so ponoči privezani z gumenjaki na vodi na krmi ali premcu. Ne bodite apatični, vedno potegnite čoln na krov in ga tam pritrdite z vrvmi. To je ena od mnogih stvari, ki se vam lahko maščujejo in lahko tudi poenostavi vašo situacijo. Popolnoma razumem argument posadke, da so se zvečer pravkar vrnili iz lokala in se bodo zjutraj odpravili po svež kruh. Ampak ... gumenjak sodi na čoln, zato bodite dosledni.
9. Sprostite predmete na krovu
Med poletnim potovanjem se boste na palubi znašli s številnimi stvarmi, ki bi vam lahko ovirale podpalubje ali pa vam preprosto ne bodo ustrezale. Prepričajte se, da ste vse trdno pritrjeni na krovu in da to storite, je najbolje, da vzamete s seboj več kratkih kosov vrvi in bungee vrvic (približno 1-2 metra dolžine). Če jih nimate s seboj, jih lahko najdete v lokalnih trgovinah v večini marin. Bodite previdni, ko privezujete desko za veslanje ali stezo. Vedno naj bodo na nasprotni strani od mesta, kamor vodi genovska vrvica, da se izognemo trčenju ali zagozditvi vrvice. Zavežite tudi svoje napihljive naprave (kot je prej omenjeni rožnati flamingo), jih shranite v prostor za shranjevanje ali jih izpraznite. Med drugim tudi zato, da ne bi blokirali dostopa do sidrnega vodnjaka.
10. Sušenje perila na krovu
Nikoli ne dovolite nikomur na čolnu obešati perilo, da se posuši na prosto premikajočih se vrveh (dvigala in rjuhe). Rjuhe za jadra se lahko zdijo popolne "linije" za obešanje oblačil, a samo si predstavljajte, kaj bi lahko povzročile kopalke, zataknjene v jermenico rjuhe. Če je treba kaj posušiti, v ta namen uporabite ladijsko ograjo. In odnesi vse perilo za noč.
11. Pospravite kokpit in podpalubje
Pred spanjem naj bo vaša paluba urejena in še posebej pilotska kabina. Kozarci za vino in raztreseni arašidi se lahko ponoči povrnejo. Enako velja za podpalubje. Prepričajte se, da posadka preveri, ali se pod palubo nič ne premika. Ker so kabine zasebni prostori, lahko posadka skrbi za red, kot se jim zdi primerno. Kapetanova miza je vaš zasebni prostor za zemljevide in ladijski dnevnik ali za polnjenje mobilnih telefonov. Vsekakor ne bi smel služiti kot razširjena kuhinjska površina, na primer za rezanje čebule.
12. Oddajnik in instrumenti
Pustite radio na kanalu 16 in osnovne instrumente vklopljene čez noč. To so predvsem tridatki (globina in hitrost vetra). Ko se ukvarjate z dramo, vam sprosti roke in ne bo vam treba izgubljati dragocenega časa s čakanjem, da se naprave zaženejo. Vnaprej se pozanimajte, kako je nastavljen globinomer. Ne glede na to, ali meri od pretvornika ali ima vnaprej določen odmik (tj. odmik na izmerjeno globino), na primer od spodnjega roba kobilice. V nekaterih dramatičnih situacijah šteje vsak centimeter globine.
13. Sledenje položaja / sidro alam
Uporabite alarm za sidro (program, ki vam pokaže razdaljo od predvidenega položaja sidra). Druga možnost je, da naj bo sledenje lokacije vklopljeno (npr. prek Navionics). To je edini način, da ugotovite, ali vaša zasidrana ladja potuje tudi s sidrom v močnem vetru. Sledenje z izklopljenim zaslonom vaše naprave (mobilnega ali tabličnega računalnika) porabi minimalno porabo energije in lahko spremlja vašo lokacijo vso noč.
14. Bimini zgornji del in kapuca za pršenje
Pri 8 po Beaufortovi lestvici, kar je hitrost vetra od 34 do 40 vozlov (62-74 km/h), se na vsak kvadratni meter izpostavljene površine ladje ali katerega koli predmeta na ladji uporablja sila do 270 N. ladja. Se pravi sila, ki ustreza 28 kilogramom. In to ne upošteva sunkov vetra. V primeru 16-metrskega čolna na sidru ali boji v bočnem vetru je enakovredna približno eni toni sile. Zato, če je napoved slaba, bimini zgornji del (ki služi predvsem kot zaščita pred soncem) vedno pravočasno zložite navzdol. Lahko se strga in po nepotrebnem poveča vaš upor proti vetru. Razpršilni pokrov naj bo dvignjen, saj je razmeroma aerodinamičen in bolje ojačan. Služi tudi kot dobra zaščita pred pršenjem vode.
15. Preobremenjena Genova
Preverite, ali je genova v celoti vstavljena in ali imate vsaj dva obrata na rjuhah. V Jadranskem morju lahko v pristaniščih pogosto vidite jadrnice, ki imajo nad premcem estetsko prijeten genovski trikotnik z ohlapnimi rjuhami. Konica tega jadra lahko pri močnem vetru povzroči precej resne težave. Poleg dejstva, da je to še eno področje, na katerem veter ujame, lahko veter nepričakovano potegne celotno jadro, ko je vrvica za zvijanje valjev nezavarovana.
16. Nočne patrulje
Po potrebi razdelite nočno stražo na krov. Kot kapitani se rešite in poskrbite, da ste popolnoma sveži in pripravljeni posredovati, ko je potrebno.
17. Imejte bistro glavo
Upoštevajte, da lahko alkohol močno izkrivlja vašo presojo. Alkohol na krovu je velika tema, predvsem med češkimi jadralci, a tukaj nimamo časa, da bi se poglobili v to.
18. Zadnji nasvet – brez panike
Tudi v najbolj dramatičnih situacijah se obnašajte mirno in uravnoteženo. Zmedeno tekanje na krovu lahko povzroči neprijetne poškodbe. V ekstremnih situacijah bo posadka popolnoma odvisna od vas in zna prebrati vašo mimiko. Zato je najbolje uporabiti "poker obraz". Nikoli ne dajte vedeti, da ne veste, kaj storiti v določeni situaciji. To bo vznemirilo vašo posadko, kar vas bo še bolj vznemirilo. Če ste videti zbrani, ne bodo paničarili. V nasprotnem primeru bi morda raje prostovoljno skočili v razburkano morje samo zato, da bi si olajšali trpljenje.
Priprava na nevihtno noč je velika tema. Samodejno upoštevajte zgornja priporočila, prinesla vam bodo bolj miren spanec in se boste lažje spopadli z dramo. In ne pozabite, kot pravimo mi Čehi: "Zmaj (vihar) nikoli ne spi".
Kaj še lahko pride prav?
Tukaj je nekaj meteoroloških povezav z lokalno napovedjo. Po naših izkušnjah se njihova uporaba res izplača.
Avtor: Pavel Kocych
Nočna nevihta v Jadranskem morju (foto pk)
