Jahanje valov: kako jadrati in manevrirati

Jadranje v visokih valovih se lahko počuti podobno kot vožnja z toboganom. Če ne manevrirate pravilno, lahko doživite sunke in tresenje, preživite dolge, utrujajoče dele potovanja ali tvegate, da se prevrnete ali trčite v oviro ali obalo. Lahko pa je tudi resnično navdušujoča izkušnja, dobesedno deskanje po valovih do cilja. Da bi bila plovba po odprtem morju udobna in varna, je nujno razumeti, kako nastanejo različne vrste valov, kako se obnašajo in kaj nanje vpliva.

Vsak jadralec bi moral razumeti obnašanje valov in biti sposoben nastaviti in urediti čoln , da jih kar najbolje izkoristi, hkrati pa čim bolj zmanjša njihov negativni učinek na vožnjo. To je temeljna veščina, ki bi jo morali vaditi in razvijati vsi, ki se želijo voziti s čolnom. To je edini način, da v jadranju čim bolj uživate in imate samozavest, da lahko jadrate v vseh razmerah.

Morski val je gibanje vodne mase, ki jo premika veter (eolski valovi) ali oceanski tokovi. Seveda lahko valove povzročijo potresi, izbruh podvodnega vulkana, zemeljski plaz ali ledenik, vendar so to skrajni primeri, zato se bomo osredotočili na tipične valove, ki jih srečamo na morju. Valovi so dviganje in padanje vode, za katero so značilni vrh (greben), najnižja točka (korito) in višina (razdalja med grebenom in koritom).

Znotraj valovnega gibanja je valovna doba časovni interval med prihodom zaporednih vrhov na stacionarno točko. Višina in hitrost valov nista odvisni le od smeri in moči vetra, temveč tudi od površine in globine vodne površine. Različni valovi se lahko dodajajo ali izničijo in imajo visoko vztrajnost, tako da ostanejo na površju še dolgo potem, ko njihov vir izgine. Na obali se valovi radi lomijo in spreminjajo obliko.

Jadranje v valovih je odvisno tudi od tega, kako velik čoln plujete. Logično je, da večji kot je čoln, manj težav vam bodo povzročali valovi . Predmeti se odbijajo od valov in jih nosijo, ker jemljejo energijo valovom. Pri jadranju to pomeni, da je velikost valov pomembna, vendar je odvisna tudi od hitrosti, s katero plujete. Ker hitrost zmanjša količino energije, ki se prenese z valov na čoln, ga spravi v gibanje in ziba. Na prvi pogled se vam morda zdi, da povečevanje hitrosti v velikih valovih ni prava pot, v ekstremnih razmerah pa je počasnejši tempo varnejši. Vendar pa s povečanjem hitrosti zmanjšate tveganje, da bi se prevrnila in zmanjšala vodljivost plovila. Pri današnjih jahtah, s katerimi običajno lahko plujete po Sredozemlju in Jadranu , je najlažje dosegati konstantno višje hitrosti pri plovbi proti vetru.

Sodobni čolni lahko dosežejo dokaj spoštljive hitrosti v valovih, ko se peljejo navzdol. Vendar pa, hitreje ko plujete po vetru, več izkušenj potrebujete za varno manevriranje čolna in doseganje cilja.

Pri krmiljenju jahte v valovih, ki zavetrja navzdol, pride v poštev več dejavnikov. Ko surfate po valovih z veliko hitrostjo , postane krmilo veliko bolj občutljivo kot običajno in pri krmiljenju morate narediti le subtilne prilagoditve. V nasprotnem primeru tvegate nenadne in nenadne spremembe smeri, v smeri dejanskega in navideznega vetra in prihajajočih valov, ki lahko čoln zazibajo ali celo prevrnejo. Drugi dejavnik je, da izberete kot, pod katerim zajahate val, tako da se usmerite v pravo smer v njegovo korito. Dober primer so deskarji, ki nikoli ne jezdijo na valu naravnost, ampak vedno pravokotno na njegovo smer .

V praksi to pomeni, da ko se krma čolna začne dvigovati in se nos spušča navzdol, se morate rahlo umakniti iz valov (to je, nagniti krmilo v zavetrje, obrniti čoln bolj proti vetru in po možnosti skrajšati jadra). da bo čoln dobil večjo hitrost. Večji in hitrejši kot je val, bolj morate spremeniti smer, da bo hitrost čolna čim bližja hitrosti vala. V trenutku, ko začnete surfati na valu, se ne usmerite naravnost navzdol v val. Če to storite, boste zelo verjetno konico čolna zarili v prejšnji val, močno upočasnili, val se bo skotalil mimo vas in smer navideznega vetra se bo bistveno spremenila.

Poleg tega, ko val zadene čoln , prenese svojo energijo na čoln in če je čoln sorazmerno majhen glede na val in se premika počasi, povzroči, da se prevrne . Idealno je, da čoln nagnete tako, da drsi ob strani vala (ne glede na to, ali ga vozite "navkreber" ali tako rekoč "navzdol" ). Poleg podaljšanja časa deskanja na valu bo to ohranilo konstantno hitrost čolna.

Vožnja z vetrom in proti valovom je veliko težja in neprijetna kot vožnja z vetrom v valovih. Tudi rahlo valovita površina lahko občutno zmanjša vašo hitrost in sposobnost, da ostanete na smeri . Tako lahko jadrate precej dlje, pa tudi manj vam bo udobno. Če pa vam ne preostane drugega, kot da jadrate proti vetru v valovih, boste želeli vedeti, kako voditi čoln, da vam ne bo treba uporabljati motorja kot dodatnega pogona. Kot v vsaki situaciji sta strategija in taktika odvisni od posebnih pogojev, vendar osnovna spoznanja ostajajo enaka.

Val nastane z gibanjem vodne mase v ciklu - proti vetru na vrhu in navzdol proti vetru na dnu. Kot vedno morate zajahati valove, da lahko njihovo energijo izkoristite sebi v prid in povečate hitrost čolna. Splošno pravilo je , da morate pri vožnji po valu "navkreber" čoln rahlo nagniti , na vrhu vala, ko se spuščate "navzdol", pa bi morali biti sposobni zajahati val (tj. krmilo mora preusmerjen proti vetru, se bo čoln začel obračati proti vetru in krmar ali trimer mora sprostiti jadra, da ne bi tvegal prevrnitve čolna). Ta manever se izvaja tako, da čim manj časa preživite s čolnom na vrhu vala, hkrati pa ohranite bolj ali manj naravnost kljub manevriranju v valove.

Najboljši način je, da jadra nastavite tako, da bodo imela najboljšo možno zmogljivost v najširšem možnem obsegu različnih tečajev . To bo obravnavalo spremembe hitrosti čolna in s tem povezane spremembe navideznega vetra. Če so valovi res visoki, naj referenčna točka za nastavitev jader temelji na največji hitrosti, ki jo lahko dosežete na vrhu vala. V valovih je treba jadra tudi napeti veliko prej kot v običajnih razmerah. Še en dober trik in alternativa grebenu pri jadranju v močnejšem vetru in večjih valovih je, da jadra navijemo , to je, da jih nastavimo tako, da zgornja polovica blizu backstaya sprosti del svoje moči. Na tekmovalnih čolnih na regatah je običajno, da trimer nenehno dela z jadri, ko se dvignejo valovi.

Če se vi in vaš čoln trudite voziti po valovih, je čas, da začnete razmišljati o uporabi motorja , ki vam bo pomagal. Predvsem pri šibkejšem vetru. Medtem ko je uporaba moči motorja smiselna pri jadranju z vetrom v valovih in vas hitreje pripelje do cilja, uporaba motorja nima velikega smisla pri jadranju z vetrom v valovih. V smeri vetra ima čoln običajno dovolj hitrosti in edini rezultat bo ta, da boste porabili več goriva, ne da bi dosegli želeno zmogljivost.

Za izkušene skiperje, krmare in posadko, ki so preživeli veliko ur na morju, je jahanje valov zabavno in adrenalinsko doživetje. Vendar, če imate na krovu več začetnikov ali članov posadke, ki so nagnjeni k morski bolezni , ali če vam situacija na splošno ne ustreza, nima smisla skrbeti in nadaljevati potovanje. V teh primerih vedno imejte pri roki seznam marin na vaši poti, da se lahko obrnete nanj v zahtevnih razmerah.

Avtopilot in valovi običajno ne gredo skupaj. Seveda se tehnologija nenehno razvija in novi sistemi samonavigacije in samodejnega krmiljenja čolna postajajo vse bolj izpopolnjeni, saj jim omogočajo prilagajanje nagiba, spreminjanje smeri in celo delo z navideznim vetrom. Vendar noben instrument ne more nadomestiti izkušenega očesa in roke kapitana ali krmarja. Tehnologija in instrumenti bi morali služiti kot pomoč in ne kot vsemogočno orodje . Tudi na čolnu brez najnovejše tehnologije se je pogosto preprosto zanesti na izračune sistema, namesto da bi le sledili kompasu. Torej, če želite uporabljati avtopilota v valovih, morate biti prepričani, da je brezhibno in pravilno nastavljen.

Jadranje v valovih ima svoje izzive, ki zahtevajo določeno mero spretnosti in občutka za krmiljenje čolna ter znanje o navigaciji in navigacijskih pripomočkih. Če pa razumete osnove in razumete različne vrste valov ter njihovo obnašanje, je lahko jahanje valov nepozabno doživetje. Kot vedno na morju se morate dobro pripraviti, pravilno oceniti svoje izkušnje in moči ter se ne izpostavljati nepotrebnemu tveganju.