Če anemometer postavimo na kopno, bodo podatki o hitrosti in smeri vetra dali tako imenovani pravi veter. Če pa uporabljamo isto napravo na premikajoči se ladji, bodo podatki različni. Naprava bo nato izmerila navidezni veter. In ravno ta veter je tako ključen za pravilno trim jadra in zakaj nam je tako pomemben.
Kako nastane navidezni veter?
Je kombinacija smeri in hitrosti vetra, pa tudi smeri in hitrosti premikajočega se predmeta. Za boljšo predstavo uporabimo primer s parno lokomotivo. Če lokomotiva miruje in ne piha veter, se para dvigne naravnost navzgor. Če pa veter piha, na primer z desne, potem bo para šla na levo. Toda kaj se zgodi, če se lokomotiva začne premikati? Poleg pravega vetra na paro začne delovati tudi veter, ki nastane z gibanjem same lokomotive. To je veter od spredaj nazaj. Učinek obeh vetrov, pravega vetra in vetra, ki nastane zaradi gibanja vlaka, se bo sešteval in na paro bo vplival tisto, kar imenujemo navidezni veter. Para ne bo šla neposredno v levo, ampak poševno. Hitreje kot je vlak potoval, bolj bo vidnega vetra od spredaj in para bo sčasoma šla naravnost nazaj namesto v levo.
Od česa je odvisna razlika med navideznim in resničnim vetrom?
Zgornji primer kaže, da bo razlika med resničnim in navideznim vetrom vedno odvisna od naše smeri, njegova moč pa bo drugačna pri hrbtnem ali bočnem vetru. Poleg tega se spreminja glede na hitrost, s katero plujemo. Med plovbo ne spreminjamo moči glede na smer dejanskega vetra (glede na vremenske in druge vplive), temveč tudi navidezni veter, ki je povezan z našo smerjo in hitrostjo, ki se nenehno spreminja.
Predstavljajte si to
1) Ko piha veter z 10 vozli in čoln upravljate s hitrostjo 5 vozlov neposredno proti vetru, bo veter čutil 15 vozlov (10 + 5), torej bo navidezni veter 15 vozlov. Zdelo se bo, da veter močno piha.
2) Če pa veter piha z enakimi 10 vozli, imate pa zadnji veter 5 vozlov, bo navidezni veter le 5 vozlov (10-5), ker potujete z vetrom. Videti bo, da veter ne piha toliko.
Trim trim trim
Torej, ko gre za resnično učinkovito uporabo čolna, ne moremo jader prilagoditi trenutnim razmeram in si privoščiti siesto. V bistvu je treba obrezovati nenehno, saj se razmere, ki vplivajo na trim, nenehno spreminjajo. Torej, če tega prej niste vedeli, morate jadra vedno obrezati glede na navidezni veter, ne na pravi veter.
Pogosta vprašanja Navidezni proti resničnemu vetru
Pridite in preizkusite teorijo v praksi in kmalu najemite čoln.
