Prvýkrát na plachetnici: 10 vecí, ktoré musíte pred vyplávaním vedieť

Niekto vás prizval, aby ste s ním strávili dovolenku na plachetnici? Gratulujeme! Čaká vás určite množstvo nezabudnuteľných zážitkov. Lenže čo presne od plavby očakávať? Ako sa na ňu pripraviť a ako sa potom na samotnej lodi správať aby ste neboli za „zelenáča“. Tu je pár tipov a rád od skúsených jachtárov.

Pokiaľ ste už niekedy strávili dovolenku v karavane, máte vyhrané, pretože si dokážete aspoň rámcovo predstaviť, ako to vyzerá, keď je niekde nedostatok úložného priestoru. Rovnako ako v obytnom vozidle sú pri navrhovaní interiéru plachetnice dizajnéri neskutočne kreatívni, takže rôznych skriniek a úložných priestorov je na lodi celkom dosť. Budete prekvapení, kde všade nájdete nejakú tú skrinku, a dosť možné je, že v priebehu vášho pobytu neobjavíte všetky. Lenže kopa týchto priestorov býva horšie dostupná (napríklad pod posteľami alebo sedačkou v salóne) a hodí sa skôr na uloženie menej používaných vecí. Na svoje osobné veci budete mať pravdepodobne pridelenú malú skrinku v nie príliš priestrannej kajute. Voľte teda starostlivo, čo zabaliť a ako. Dajte prednosť skladnej látkovej taške. Na lodi to funguje tak, že sa oblečenie vybalí a taška na zvyšok pobytu umiestni napríklad pod vašu posteľ. Tam sa ale okrem úložného priestoru nachádza napríklad časť motora alebo nádrž na vodu a kufor by sa tam jednoducho nezmestil.

A čo si do nej zabaliť? Nižšie nájdete základný zoznam na letnú dovolenku na yachte. Ak má váš kapitán v pláne plavbu na Balte alebo v krajinách Spojeného kráľovstva určite vám poradí, čo všetko treba ešte na zoznam pripísať.

Lodná lekárnička: Čo by v nej malo byť?

Na každej lodi musí byť lekárnička s potrebami prvej pomoci, ale lieky je lepšie mať vlastné.

• Paralen
• Ibuprofén
• živočíšne uhlie – používa sa nielen na hnačku ale aj ako prevencia v prípade požitia jedu
• lieky na hnačku
• kvapky do nosa
• pastilky proti kašľu
• ak máte vyskúšané, potom nejaké lieky na opicu (napr. Alka-seltzer)
• Kinderyl alebo iný liek proti kinetóze
• Fenistil masť - funguje nielen na uštipnutie hmyzom, ale možno použiť aj na ľahké popáleniny či už od slnka alebo inak spôsobené
• Fenistil kvapky – dobré je okrem masti pribaliť aj kvapky, ktoré ako antihistaminikum dobre pôsobia na slnečnú vyrážku
• šumivý multivitamín – príjemne ochutí vodu a zásobí vás minerály a vitamíny)
• dezinfekcia – osobne odporúčam dezifekciu v spreji Alfasilver, ktorá ranu nezamokrí a pomáha hojeniu
• náplasti a ovínadlo

Dodržiavanie istých pravidiel slušného správania a obyčajná ohľaduplnosť môže zabrániť najčastejšie choroby na lodi, tej ponorkovej . Nie nadarmo sa používa prirovnanie „byť na jednej lodi“. Niektoré nižšie uvedené rady sa vám môžu zdať samozrejmé, ale prekvapivo sa nájde aj veľká skupina ľudí, ktorá si vôbec neuvedomuje, ako by sa mala na lodi správať.

Najprv je potrebné vziať na vedomie, že loď nie je hotel a vaša kajuta nie je hotelová izba. Pobyt na lodi sa dá skôr prirovnať k pohodlnejšiemu kempu. Kajuty obvykle nie sú zvukotesné, takže je dosť možné, že čokoľvek budete v kajute hovoriť alebo robiť (áno, máme na mysli aj milovanie ), budú o tom vedieť aj ostatní.

A ohľaduplnosť na lodi sa týka aj spotreby vody. Pokiaľ nemáte loď s odsoľovacím zariadením (čo chartrové lode obvykle nemávajú) je kapacita sladkej vody na lodi obmedzená. Obvykle býva k dispozícii jedna alebo dve nádrže na sladkú vodu, ktoré sa naplnia pred vyplávaním, a možno ich dopĺňať po ceste v marinách. Záleží ale na plánoch vašej cesty. Je tiež dosť možné, že s vodou, ktorú ste nabrali pred vyplávaním, budete musieť vydržať do konca pobytu. A ak ju vyplytváte, môže vás čakať ono preslávené pretiahnutie pod kýlom – najväčší pirátsky trest. Sprchujte sa teda, len pokiaľ naozaj musíte. Obvykle po kúpaní v mori stačí len opláchnuť vlasy a tvár, slaná voda je zdravá a časom si zvyknete. A aj pri umývaní riadu buďte šetrní. Väčšina lodí má v kuchyni pumpu na slanú vodu, v ktorej sa riad umýva a až potom oplachuje sladkú. Veľkí šetrilci v morskej vode aj varia (rovnako sa voda na cestoviny musí soliť). Inak samozrejme používajte vodu z nádrže, vrátane prípravy kávy a čaju na raňajky. Pokiaľ ale chcete predísť žalúdočným problémom, je lepšie neprevarenú vodu z tanku nepiť a používať balenú.

Paluba býva často drevená a hrozí poškriabanie. Preto sa obvykle chodia na boso alebo v ľahkých topánkach určených špeciálne na tieto účely (v týchto topánkach nechodíte mimo loď, aby ste na palubu nezaniesli piesok alebo kamienky). Mali by mať bielu podrážku, aby nezanechávali šmuhy, ideálne sú obyčajné plátenky.

Po lodi sa pohybujeme obozretne, obzvlášť za plavby. Interiér býva vybavený aj rôznymi madlami, ktorých sa môžete pridržiavať. Sú ale určené na zaistenie stability, nie aby ste sa na ne vešali, obzvlášť ak ste priestorovo rozmernejší. Pri pohybe na palube dbajte na zvýšenú opatrnosť, nebehajte. Je dobré sa vždy niečoho pridržiavať – či už zábradlia alebo vantov, kovových laniek, zaisťujúcich sťažeň. Pamätajte si, že na lúky, okná, sa nikdy nestúpa, mohli by sa ľahko rozbiť. Ak ste na charterovej lodi a nemáte poistenie kaucie, prídete v takom prípade o slušnú sumičku.

Spôsobov, ako sa vystupuje z lode, je hneď niekoľko, a súvisí s tým, ako je aktuálne vyviazaná. Najčastejší a nepohodlnejší spôsob býva, keď loď stojí zadkom k mólu. Buď je vzdialenosť taká malá, že stačí z chrbta urobiť krok a ste bezpečne na brehu, alebo sa niekedy používa doska ako mostík (pasarela), ktorá sa položí medzi zadok a mólo. Obzvlášť ak sú vlny, môže byť mostík trochu nestabilný, takže opäť opatrnosti nie je na zvyšok. Ak máte pochybnosti, nie je hanba požiadať niekoho, aby vám podal ruku.

Druhý najčastejší variant opustenia lode je bokom. Zábradlie býva na tejto strane otváracie, niekedy je ale potrebné ho prekročiť. Uvoľnite si ruky, všetky veci niekomu podajte alebo nahádžte na mólo a pri vystupovaní sa pridržujte, zábradlia, stĺpikov alebo vantov.

Podľa výšky lode a vzdialenosti k mólu kapitán buď na bok umiestni rebríček alebo tzv. step fender (zavesený balón určený na to, aby ste naň šliapli), prípadne zvládnete na mólo došliapnuť rovno z lode. Po prekročení zábradlia si ale vždy ešte postavte na hranu, neskúšajte dosiahnuť rovno na zem. Je hlúpe zistiť, že máte kratšie nohy, než ste si mysleli v okamihu, keď ste zavesení na boku lode, a zábradlie sa vám zarezáva do rozkroku. Ak stojí loď k mólu špičkou, postupuje sa obvykle rovnako ako v prípade bočného vystupovania, len s tým rozdielom, že na špičke nebýva otváracie zábradlie.

Môže sa tiež stať, že v prípade nedostatku miesta v maríne budete vyviazaní k inej lodi a na breh sa budete dostávať cez jej palubu. V takom prípade sa opäť postupuje ako pri vystupovaní bokom. Pred vstupom na cudziu loď by ste mali o tomto úmysle informovať posádku lode, ale nevadí, pokiaľ tak neurobíte. Ak ste k inej lodi vyviazaní (predpokladá sa, že s jej súhlasom) je samozrejmé, že svoju loď budete opúšťať cez jej palubu. Nikdy po cudzej lodi nechoďte v topánkach a ak je to možné, choďte cez špičku, rešpektujete tým súkromie posádky druhej lode. Snažte sa byť potichu, pod vami v kajute si môže práve prebiehať popoludňajšia siesta.

Aj keď sa vám po prečítaní nasledujúcich riadkov môže zdať, že na lodi smrť číha prakticky na každom kroku, nie je to tak. Vážne nehody na mori sú našťastie skôr výnimkou a obvykle za ne môže neskúsenosť alebo podcenenie situácie. Ide predovšetkým o to si isté riziko uvedomovať a podľa toho sa správať. Paradoxne veľa situácií, ktoré vyzerajú dramaticky (ako napríklad náklon alebo voda striekajúca na palubu) vôbec nebezpečná nie je a naopak treba banálne zachádzanie do mariny pri slniečku a miernom vetre rizikové byť môže. Dôležité je vždy počúvať kapitána, ktorý vie, čo a prečo robí. Inak je plavba samozrejme hlavne o pohode, opaľovaní, vetre vo vlasoch, nádherných lokáciách a jedinečných zážitkoch.

Správny kapitán by vám mal pred vyplávaním dať bezpečnostné školenia. Vysvetliť, kde sa nachádzajú záchranné vesty (každá loď musí byť vybavená takým množstvom, aké zodpovedá kapacite alebo počtu členov posádky), ako sa používajú, a kde nájdete ďalšie záchranné prostriedky – svetlice, záchrannú podkovu alebo záchranný ostrovček... Tiež by ste mali vedieť, ako sa správať v prípade takzvaného MOBu, teda vypadnutia člena posádky z lode, nočnej mory každého kapitána.

K námorníkom patrí rum a alkohol. A dovolenka bez piva alebo pohára vína nie je dovolená. Kapitán plachetnice je niečo ako vodič za volantom a ako taký by sa mal alkoholu vystrihať úplne, a to aj v prípade, že loď stojí na kotve. Nikdy totiž nevie, či nebude musieť narýchlo vyjsť v prípade zmeny podmienok. Čo sa posádky týka, líšia sa názory aj legislatíva jednotlivých krajín, ale pre vás je zásadné, čo vám povie kapitán. To on ponesie následky, keby sa vám niečo stalo, a je teda na ňom, čo všetko vám dovolí. Uvedomte si ale, že loď nie je krčma, a aj keď sa práve neplavíte, nezabúdajte na bezpečnosť. Najviac nehôd opitým sa paradoxne stáva v maríne. Posádka má pocit, že už je v bezpečí, poriadne to roztočí v nejakej taverne, ale stačí jeden chybný krok pri nástupe na loď a skončíte vo vode, pokiaľ sa pri tom udriete do hlavy, nemusí to dopadnúť dobre.

Vedzte, že aj keď je kapitán zábavný pohodár, ktorý nepokazí žiadnu srandu, stále nesie zodpovednosť za posádku aj loď. V prípade akéhokoľvek problému to bude on, kto si to odskáče. Je teda na ňom, aby si na lodi zjednal poriadok a vyvaroval sa všetkých nebezpečných situácií. Nehnevajte sa na neho, ak vám bude čokoľvek zakazovať alebo prikazovať a vždy ho počúvajte. Kapitán na lodi je Boh, on je ten, kto nesie zodpovednosť, a on je tiež ten kto tu rozhoduje. Myslite si, čo chcete, ale nediskutujte s ním, jednoducho len plňte príkazy. Vzbura na lodi sa trestá smrťou. :)

Tie najkrajšie zábery plávajúcich plachetníc sú s napnutými plachtami, vodnou triešťou pred prednou časťou av peknom náklone. Plavba je fyzika a nemá cenu zachádzať do väčších detailov, aby sme vám vysvetlili, prečo sa loď nepotopí alebo neprevrhne . Stačí, keď budete vedieť, že oboje je prakticky vylúčené. Aby sa loď potopila, muselo by do nej masívne zatekať (s drobnými netesnosťami si poradia automatické pumpy) alebo dôjsť k nejakej fatálnej chybe alebo nehode.

Potopenie lode zabraňuje kýl alebo súčasť trupu plachetnice, akési závažie umiestnené pod vodou, ktoré vyrovnáva tlak, ktorý na plavidlo vyvíja vietor. Z podstaty teda vyplýva, že motorové lode ho nepotrebujú a existujú aj plachetnice (obvykle malé športové) bez kýlu. Tie sa prevrátiť môžu, kýlová loď nie. Pri dobrých veterných podmienkach sa ale vaša loď môže nakloniť pod pomerne veľkým uhlom a dosť možno to kapitán urobí schválne, aby bola nejaká sranda. Nepanikárte. Vyzerajú vám možno hrnčeky z poličiek, pokiaľ nie sú zaistené, chvíľu budete chodiť miesto po podlahe, po stene… ale toto je jednoducho na plachetnici normálne. Veľký náklon nie je z hľadiska efektivity plavby výhodný, nie je teda cieľom sa pod veľkým uhlom plaviť. Ak máte ale vietor z boku, bude loď mierne naklonená na jednu stranu po celú dobu. Teda do okamihu, keď kormidelník nahlási obrat. Potom sa prehodia plachty, plachetnica zmení kurz (smer), vietor fúka z druhej strany a loď sa nakloní na druhý bok.

Môže sa to zdať zvláštne, ale téma záchodu si zaslúži samostatnú kapitolu (prečítajte si náš článok Lodná toaleta: Ako ju používať), a pri úvodnej inštruktáži od kapitána o ňom určite budete počuť. Existuje niekoľko druhov záchodov a každý funguje na inej báze.

Kapitán vám názorne ukáže, ako konkrétne používať ten váš. Je to ale iný systém, než aký máte doma. Dôsledne dodržujte postup pri zatváraní a otváraní rôznych kohútov, spôsob splachovania je celkom veda. Pamätajte, že rúrky sú pomerne tenké. Stručne povedané, do záchodu na lodi nepatrí nič, čo by neprešlo vašim zažívacím ústrojenstvom. Nevhadzujú sa doň zvyšky potravín, vlasy, hygienické potreby a väčšinou dokonca ani toaletný papier. Opäť platí, buďte ohľaduplní a dodržujte pravidlá. Ak sa rozbite vašou vinou jediný záchod na lodi, nikto vám nepoďakuje. Radšej sa nehanbite znovu opýtať, než aby ste urobili niečo zle.

Veľa začínajúcich jachtárov sa bojí morskej choroby. Najhoršia je ale „smrť z vydesenia“. Až na pár chudákov, ktorí trpia morskou chorobou vždy a všade, je dosť možné, že vás, napríklad pri plavbe v pokojných chorvátskych vodách, vôbec nepostihne. Hlavný je stav vašej mysle. Ak budete presvedčení, že ju dostanete, dosť možno to tak bude a naopak. A keď už sa vám naozaj urobí zle, obvykle stačí len čerstvý vzduch, pohľad na horizont a myslieť na niečo iné.

Čo vám dovolenka na lodi dá?

Čoskoro pochopíte, že jachtári sú samostatný národ, ktorý má svoju vlastnú reč (po týždni na mori určite obohatíte svoj slovník o obrovské množstvo odborných výrazov) a na mori je im lepšie ako na súši. A je viac ako pravdepodobné, že sa k nim po svojej prvej dovolenke na lodi pridáte a stane sa z vás „závislák“, ktorý rok bez lode nevydrží. Najväčší workoholici tu zabúdajú na prácu, strácate pojem o čase aj dňoch v týždni. Všetko tu plynie tak nejako pomalšie, svojim vlastným tempom. Ostatne, plachetnica sa koľkokrát rúti až „neuveriteľnou rýchlosťou“ 20 km/h. Objavujete opustené zátoky a nové miesta, svet spoznávate z úplne inej perspektívy. A čoskoro zistíte, že všetky obavy, ktoré ste z plavby mali, sa ukázali ako nepárne.