10 najčastejšie dôvody, prečo vodáci volať svoju poisťovňu

Ktoré príčiny nehôd dominujú v štatistikách a aká je pravdepodobnosť, že sa vám niečo stane na lodi? Čo sa vám môže stať na lodi, aby ste sa stali účastníkom poistnej udalosti?

Dlho sme uvažovali, aké sú najčastejšie príčiny nehôd na mori, poškodenia lode a poistných udalostí. Rozhodli sme sa preto prejsť všetky možné zdroje, rebríčky a štatistiky, aby sme vám priniesli komplexný prehľad najčastejšíchnajčastejších príčin poistných udalostí, ktoré sa môžu stať na mori a na sladkých vodách. Samozrejme, želáme všetkým len bezpečnú a bezproblémovú plavbu, ale je lepšie mať na pamäti aj možné nehody.

Prvky prírody

Pre jachtárov, ktorí sa plavia prevažne v Stredozemnom mori, sa táto príčina nehôd môže zdať nepravdepodobná. Nenechajte sa však mýliť, aj v Stredozemnom mori sa môžete stretnúť s medikánmi (mediterán a hurikán). Tie sa občas vyskytujú napríklad v Grécku. V tabuľkách námorných nehôd pri pobreží Spojených štátov alebo v exotických destináciáchsa však na prvom mieste nachádzajú klasické hurikány, víchrice a iné meteorologické útvary. Je nespravodlivé, že ani ten najskúsenejší kapitán nemôže so silami prírody nič urobiť a je veľmi ťažké odvrátiť následky takýchto poveternostných podmienok. Nemusíme však zachádzať do takých extrémov, ako je hurikán. Aj "obyčajná" búrka si môže na námorníkoch vybrať svoju daň.

Je to smutný pohľad na zátoky a prístavy, v ktorých zúrili silné búrky a vietor.

Je to smutný pohľad na zátoky a prístavy, v ktorých zúrili silné búrky a vietor.

Zrážka s inou loďou

Otázka, kto za to môže, je druhoradá. Dôležité je, že ku kolíziám s inými loďami vždy dochádzalo a dochádzať bude, a to nielen na mori, ale najmä v prístavoch počas manévrov. Či už ide o čelný alebo bočný náraz do trupu, alebo "len" o poškriabanie vrchného náteru, vždy ide o veľmi vážny problém, pretože slaná voda postupne rozožiera každú ranu v laku a hrozí napučanie spodných vrstiev laminátu a ďalších vrstiev, z ktorých je odliata konštrukcia lode. K oderu trupu môže dôjsť aj vtedy, ak sa v bazéne prístavu alebo v zátoke nahromadia veľké vlny a lode o seba narážajú. Vlnolamy sú samozrejme navrhnuté tak, aby tomu zabránili, ale občas sa na mólo dostanú vlny z veľkých trajektov alebo rýchlych motorových člnov. Poškodenie vonkajšej vrstvy trupu lode je takmer vždy poistnou udalosťou.

TIP YACHTING.COM: Pozrite si naše tipy, ako si pri manévrovaní s loďou zachovať chladnú hlavu a všetko zvládnuť ľavou nohou. Všetko sme pre vás zhromaždili v našom článku Prístavné manévre zachovajte pokoj.

Náraz môže laminát zničiť.

Náraz môže laminát zničiť.

Požiar na palube

Požiar je prekvapivo častou príčinou nehôd na lodi. Požiar kraľuje zoznamu najčastejších poistných udalostí na celom svete. Zvyčajne ho spôsobuje motor, sporák alebo únik plynu, je veľmi ťažké ho uhasiť, hoci by sa mohlo zdať, že na vode nemôže dlho horieť. Vo vnútri lode je veľmi málo priestoru, takže výpary unikajúce z horiaceho predmetu môžu byť zdraviu škodlivé. Okrem toho hrozí riziko výbuchu plynu alebo prenosu požiaru na plavidlá zakotvené pri brehu, ak je loď na móle.

TIP YACHTING.COM: Prečítajte si článok Požiar na palube a ako mu predchádzať, aby ste vedeli, čo robiť a nerobiť v prípade požiaru na palube.

Požiar na lodi sa veľmi rýchlo šíri.

Požiar na lodi sa veľmi rýchlo šíri.

Krádež lode alebo zariadenia

Krádeže lodného vybavenia alebo dokonca celých lodí sa jednoducho stávajú v prístavoch, hoci mestské móla sú na túto činnosť najnáchylnejšie. Začína sa to jednoduchou krádežou blatníka, lávky alebo drobného vybavenia na palube, ale vyskytujú sa aj prípady vlámania sa do interiéru lode a krádeže cenných predmetov. Málokto vie, že poistenie kaucie vás chráni aj pred krádežou lodného vybavenia alebo vandalizmom. Viac sa o tom dočítate v článku 5 dôvodov, prečo uzavrieť poistenie kaucie, alebo si pozrite nasledujúce informáciepozrite si referencie priamo od našich klientov, ktorí mali poistné udalosti, v článku Poistenie kaucie v praxi: recenzie a skúsenosti našich klientov.

Dostať sa na dno

Každý kapitán pozorne sleduje hĺbkomer. Niekedy sa však stane, že na chvíľu odvráti zrak, na dne sa objaví nečakaná prekážka alebo podvodné prostredie nie je v danom mieste dostatočne zmapované. Dostať sa na dno sa niekedy dá vyriešiť jednoduchým odplávaním lode, to platí v prípade, že sa nachádzate na piesku, ktorý môžete len "orať". Ak však pristanete a s loďou nič nepohne, je potrebné pristúpiť k vyslobodeniu druhej lode a záchrannému procesu, čo môže byť veľmi nákladné.

TIP YACHTING.COM: Pri registrácii si overte, v akých jednotkách (stopách alebo metroch) a odkiaľ (od čiary ponoru alebo od kýlu) je na hĺbkomere uvedená hĺbka. Niekedy sa kapitáni čudujú, ako je možné, že majú pod sebou 10 metrov, keď vidia dno a je to 10 stôp.

Predmet pod vodou

Nemusíte sa dostať na dno, aby ste poškriabali kýl alebo vrtuľu. Lak na dne lode sa často poškriabe o kotevnú reťaz, o skalu alebo kameň na dne, prípadne sa poškriabe o plávajúce drevo alebo iné predmety v mori. Pravdepodobne si myslíte, že pod vodou sa nikto nepozerá a vy požičaný čln vrátite a budete robiť, akoby sa nič nestalo. To je však veľký omyl. Vo väčšine prípadov charterové spoločnosti pri odhlásení lode zavolajú do prístavu potápača, ktorý skontroluje celé dno lode. Ak zistí poškodenie kýlu alebo lodného skrutkovača, riskujete, že vám strhnú zálohu. Takže akékoľvek väčšie poškodenie farby na dne lode sa zistí.

Potápač sa chystá ponoriť k lodi a zistiť, či je dno zničené.

Potápač sa chystá ponoriť k lodi a zistiť, či je dno zničené.

Poškodenie zdravia

Pravdepodobne nemusíme nikomu, kto už bol na lodi, pripomínať, čo všetko sa môže ľuďom na lodi stať. Najmä ak ide o menej skúsenú posádku, hrozia rôzne riziká pádov, natrhnutých palcov aa pritlačenie o vinetu, popálené ruky od lán, nárazy do hlavy od výložníka alebo vyvrtnutý členok pri pohybe na palube v náklone. Aby bol kapitán proti takýmto udalostiam krytý, ponúkame aj poistenie zodpovednosti kapitána, ktoré je zahrnuté v poistení kaucie EXTRA. Opýtajte sa nášho predajcu pri rezervácii lode na tento poistný produkt a plavte sa skutočne bez starostí.

Ľudská nedokonalosť sa vzťahuje aj na možnosť choroby alebo inej neschopnosti zúčastniť sa na charteri pred vašou dovolenkou. Pre tieto prípady ponúkame poistenie storna charteru, ktoré vás kryje v prípade úmrtia blízkej osoby, choroby, úrazu alebo dokonca straty zamestnania. Podrobnejší popis tohto poistného produktu si môžete prečítať v článku 7 dôvodov, prečo sa oplatí poistenie storna.

Zničené plachty

Špecialitou, ktorá sa týka najmä plachetníc, sú poškodené plachty alebo takeláž. Príčinou môže byť buď jednoduchá únava materiálu starších plachiet, alebo nadmerné napínanie, plavba "na hrane" či neskoré trimovanie pri silnom vetre. Diera v plachte vznikne tak rýchlo, že ani nestihnete mrknúť.

Lano v skrutke

Agentúry zaoberajúce sa poistením jácht uvádzajú ako jednu z najčastejších príčin škôd na mori namotané lano vo vrtuli. Môže to byť buď kotviace lano, ktoré sa zamotá pri parkovaní, alebo akékoľvek lano na lodi (opraty, výťah, kotviace lano...), ktoré niekto neopatrne hodil na palubu a ktorého koniec spadol do vody pod loďou. Občas sa dá lano rozmotať svojpomocne, posádky bez dobrovoľníka na palube, ktorý sa ponára pod loď, potom musia zavolať servis. To sa môže predražiť.

Zničené zariadenie

V neposlednom rade nesmieme zabudnúť na najčastejší dôvod, prečo naši klienti volajú na naše zákaznícke centrum alebo riešia problém s charterovou spoločnosťou. Napríklad najčastejšou škodou, ktorú klienti nahlasujú, je zlomená prívlačová šnúra, stratený blatník, utopený závesný motor, zlomené zábradlie atď. Všetky konkrétne prípady si môžete prečítať v našom článku Najčastejšie dôvody prepadnutia kaucie a aby ste sa vyhli prepadnutiu kaucie, odporúčame uzavrieť poistenie kaucie. To vám zabezpečí pokoj a plavbu bez starostí.

Rád vám odpoviem na všetky vaše otázky alebo vám pomôžem s výberom lode. Neváhajte ma kontaktovať!