Fundamentos do trim das velas: um guia para velejadores principiantes

Fundamentos do trim das velas: um guia para velejadores principiantes

Aprenda a ajustar corretamente as suas velas e tire o máximo partido das suas aventuras à vela.

Aparar as velas é uma competência essencial para a navegação em iates, permitindo-lhe aproveitar a força do vento e otimizar o desempenho do seu iate. Quer seja um novato ou um velejador experiente, é crucial compreender os fundamentos da regulação das velas. Consulte o nosso guia sobre os princípios e técnicas fundamentais da regulação da vela, que o equipará com os conhecimentos necessários para melhorar as suas capacidades de navegação.

Glossário de termos básicos

Antes de nos debruçarmos sobre a forma como as velas impulsionam um barco, os diferentes tipos de velas e como as ajustar para diferentes percursos, vejamos a terminologia básica. Mesmo que seja novo na vela, saber os nomes das diferentes partes do barco é essencial, pois ajuda-o a comunicar com a tripulação, a reagir rapidamente quando necessário e, claro, é o sinal de um marinheiro competente

Jib e genoa - as velas mais importantes de um iate. Têm geralmente uma forma triangular, com uma borda curva na parte inferior (chamada de luff) e estão localizadas na parte da frente do barco, vistas da proa. A bujarrona ou a genoa podem ser enroladas durante a navegação utilizando um enrolador, que é um dispositivo que permite que sejam arrumadas de forma organizada ao longo da escota. A retranca é um cabo de aço que vai da proa do barco até ao topo do mastro.

Vela principal - uma vela de forma triangular que é normalmente fixada no mastro e na retranca de um iate. Desliza para uma ranhura no mastro ou cai num sistema de macaco preguiçoso para facilitar o manuseamento. Nos barcos de mar, a vela grande não é a principal fonte de propulsão, mas desempenha um papel crucial no equilíbrio da direção do barco, juntamente com as velas dianteiras (jib/genoa) e o leme.

Elementos da vela grande:

  • Escota (luff) - a extremidade da vela que desliza para dentro da ranhura do mastro
  • Bainha inferior - a bainha da vela que desliza para a ranhura da bujarrona
  • Bainha traseira (luff) - a terceira extremidade livre do triângulo da vela
  • Espigão - um pedaço de fibra colado numa extremidade à superfície da vela para indicar o ajuste correto da vela
  • Cunningham - um mecanismo que ajusta a tensão da escota
  • Reef - um sistema de controlos e ajustes que permite reduzir a área da vela com ventos fortes
  • Vang/Kicker - um sistema de roldanas entre a retranca e o mastro que controla a tensão da vela e a altura da retranca
desenho dos comandos da vela grande num veleiro, Gibson, Rob, Sail trimming, 2020, ISBN 987-80-87383-18-6, página 28, fig. 28

Gibson, Rob, Sail Trimming, 2020, ISBN 987-80-87383-18-6, página 28, fig. 28

Spinnaker e gennaker - tipos de velas vulgarmente designadas por "balões" pelos marinheiros devido à sua forma caraterística. Estas velas são concebidas para navegar com ventos de través ou de cauda. O spinnaker ou gennaker é içado no topo do mastro e os cantos inferiores da vela são controlados por linhas denominadas folhas.

Sistema de enrolamento - um dispositivo de enrolamento que torna fácil e rápido enrolar uma bujarrona ou genoa ao longo da escota.

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O que move um barco: uma pequena teoria

A vela de um barco é o elemento-chave que aproveita a energia do vento para impulsionar a embarcação. Feitas de materiais duráveis como o dacron ou o kevlar, as velas são simultaneamente delicadas e fortes. O princípio básico é simples - quando o vento sopra contra a vela, cria uma força que empurra o barco para a frente. A forma curva da vela gera flutuabilidade e a diferença na velocidade do fluxo de ar em cada lado da vela cria um desequilíbrio de pressão, resultando numa força de impulso para a frente. Essencialmente, a vela actua como o motor do barco, utilizando a força do vento para o mover através da água.

pressão do vento na vela grande, Gibson, Rob, Sail trimming, 2020, ISBN 987-80-87383-18-6, página 8, fig. 4a, 4b

Gibson, Rob, Sail trimming, 2020, ISBN 987-80-87383-18-6, página 8, fig. 4a, 4b

As velas são concebidas para serem ajustáveis e adaptáveis a diferentes direcções e forças do vento. A regulação da vela implica fazer ajustes na tensão da vela, no ângulo da vela em relação ao vento e na deflexão da vela, que desempenham um papel crucial na maximização do desempenho da vela e na otimização da direção da vela.

Outro elemento importante no desempenho da vela é a distribuição das forças. A vela principal é fixada de forma segura ao barco utilizando o mastro, a retranca, as cordas e os ilhós. As velas adicionais são ligadas ao casco através de cordas ou adriças, que são cordas metálicas que ligam o casco ao mastro. Estes elementos distribuem efetivamente a força gerada pelo vento por vários pontos do barco, incluindo o mastro, o convés e o casco. Esta distribuição minimiza a tensão excessiva em diferentes partes do barco, garantindo um movimento estável e seguro.

A vela também responde a alterações na força do vento e no calcanhar do barco. Se a força do vento se alterar, a vela pode ser ajustada, apertando-a ou afrouxando-a em conformidade. Do mesmo modo, se a inclinação do barco se alterar, a vela pode ser equilibrada ou ajustada para manter a estabilidade e o equilíbrio.

As velas estão disponíveis numa grande variedade de formas e tamanhos, cada uma concebida para diferentes tipos de navegação e condições variáveis. As velas principais, os gennakers, os spinnakers, os jibs e outros tipos de velas apresentam características específicas e são adequados para utilizações específicas. Essencialmente, uma vela num barco funciona como uma asa, utilizando a força do vento para impulsionar a embarcação para a frente. O ajuste correto da vela é essencial para garantir uma navegação eficiente e segura, tendo em conta não só a força do vento, mas também a rota que está a ser navegada.

desenho da posição da vela em relação ao vento num veleiro, Gibson, Rob, Sail trimming, 2020, ISBN 987-80-87383-18-6, página 11, fig. 7

Gibson, Rob, Sail trimming, 2020, ISBN 987-80-87383-18-6, página 11, fig. 7

Vento aparente vs. vento verdadeiro

Compreender a distinção entre o vento aparente e o vento verdadeiro é muito importante para o trim das velas. Este é um conceito fundamental no mundo da vela e está relacionado com a forma como percepcionamos a força do vento em relação ao movimento da embarcação. O vento aparente varia com base no movimento da embarcação, enquanto o vento verdadeiro representa a força real do vento independente do movimento da embarcação.

O vento verdadeiro refere-se à força do vento que sentimos quando estamos parados em terra, sem ser afetada pelo movimento da embarcação. Por exemplo, se estiver parado na costa e sentir um vento de sul a soprar a 10 nós, esse é o vento verdadeiro.

Por outro lado, o vento aparente é a força do vento sentida numa embarcação em movimento. O movimento do iate em relação ao vento real cria o vento aparente, que combina o vento real com o movimento do barco. Consequentemente, a direção e a velocidade do vento aparente diferem do vento real.

Quando um veleiro navega contra o vento, o vento aparente vem da direção oposta ao vento real. É uma combinação do vento real e do movimento do veleiro. Inversamente, quando se navega a favor do vento, o vento aparente alinha-se com a direção do vento real, embora a sua velocidade possa variar em função da velocidade do veleiro.

O vento aparente é um fator importante na regulação das velas e na navegação. Os velejadores devem ter em conta o vento aparente quando ajustam as velas e determinam a direção e o ângulo ideais para navegar. Compreender a distinção entre o vento aparente e o vento real é essencial para um ajuste preciso das velas e uma navegação eficaz no mar. Para obter informações mais pormenorizadas, recomendamos a leitura do nosso artigo sobre vento aparente vs. vento real.

desenho do efeito do vento aparente e real no comportamento do veleiro, Gibson, Rob, Sail trimming, 2020, ISBN 987-80-87383-18-6, página 15, figs 12a, 12b, 12c
desenho do efeito do vento aparente e real no comportamento do veleiro, Gibson, Rob, Sail trimming, 2020, ISBN 987-80-87383-18-6, página 15, figs 12a, 12b, 12c
desenho do efeito do vento aparente e real no comportamento do veleiro, Gibson, Rob, Sail trimming, 2020, ISBN 987-80-87383-18-6, página 15, figs 12a, 12b, 12c

Gibson, Rob, Sail Trimming, 2020, ISBN 987-80-87383-18-6, página 15, fig. 12a, 12b, 12c

DICA YACHTING.COM: Se está a planear uma viagem e não sabe que velas escolher, o destino para onde vai pode ajudá-lo a decidir. Informe-se sobre os ventos no Atlântico e os ventos no Mediterrâneo para poder escolher as velas mais adequadas.

Veja mais dicas do mundo da vela

Como aparar as velas

O processo de aparar as velas pode variar consoante o barco, mas existem regras gerais que se aplicam à maioria das configurações de vela. Aqui estão alguns passos básicos para começar:

Tensão correcta da vela

O primeiro passo é garantir que as velas estão corretamente tensionadas. Encontrar o equilíbrio correto entre demasiada folga e demasiada tensão é crucial para obter a forma ideal da vela. Muitas velas modernas têm cordas ajustáveis que lhe permitem regular a tensão. Verifique e ajuste regularmente a tensão enquanto navega, uma vez que esta pode mudar com a força e a direção do vento.

Ângulo das velas em relação ao vento

Outro aspeto importante da regulação das velas é definir o ângulo correto das velas em relação ao vento. O ângulo ideal depende da direção do vento e do ponto de navegação. Geralmente, para velejar contra o vento, o ângulo deve ser mais pequeno (cerca de 45 graus), enquanto para velejar contra o vento, é preferível um ângulo maior (cerca de 90 graus). Experimente diferentes ângulos quando navegar em diferentes direcções do vento e ajuste conforme necessário.

Deflexão da vela

As velas devem ter alguma deflexão para as ajudar a manter a forma e a gerar sustentação. A quantidade adequada de deflexão depende do tipo de vela e das condições de navegação. Procure uma deflexão suficiente para obter uma flutuabilidade óptima, mas evite uma deflexão excessiva que possa perturbar o fluxo de ar e levar a uma navegação ineficiente. Muitas velas modernas possuem características ajustáveis para controlar a deflexão.

Simetria da vela

É importante garantir que as velas estão corretamente equilibradas e simétricas. As velas mal ajustadas podem resultar em mudanças indesejadas na direção da navegação. Verificar regularmente se as velas estão ajustadas de forma simétrica e se o espaço entre elas permite um fluxo de ar ótimo.

Observação e ajustamentos constantes

A regulação das velas é um processo dinâmico que requer uma observação constante das alterações do vento e do desempenho do iate. Mantenha-se atento e esteja pronto para ajustar o trim das velas conforme necessário. Mesmo pequenos ajustes podem afetar significativamente o desempenho do iate. A prática regular e a navegação em diferentes condições ajudá-lo-ão a desenvolver as suas capacidades de regulação das velas e a ganhar experiência.

É importante lembrar que o trim das velas é uma habilidade que se melhora com a prática e a experiência. Não tenha medo de experimentar e tentar diferentes configurações de vela. A prática regular e a navegação em diferentes condições ajudá-lo-ão a desenvolver as suas capacidades de regulação das velas no seu iate.

A regulação da vela é uma arte que tem um grande impacto no seu desempenho na água. Com uma base sólida e prática, pode tornar-se um marinheiro experiente que pode aproveitar a força do vento e desfrutar plenamente da beleza de navegar num iate.

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Perguntas e Respostas - Regulação da vela para principiantes