Vento Aparente vs. Vento Verdadeiro

Se colocarmos o anemómetro em terra, então os dados sobre a velocidade e direcção do vento darão o chamado vento verdadeiro. No entanto, se utilizarmos o mesmo dispositivo num navio em movimento, os dados serão diferentes. O dispositivo estará então a medir o vento aparente. E é precisamente este vento que é tão crucial para a guarnição correcta das velas e porque é tão importante para nós.

Como se produz o vento aparente?

É uma combinação de direcção e velocidade do vento, mas também a direcção e velocidade de um objecto em movimento. Para uma melhor ideia, vamos usar o exemplo com uma locomotiva a vapor. Se uma locomotiva estiver parada e o vento não soprar, o vapor subirá a direito. Contudo, se o vento estiver a soprar, por exemplo da direita, então o vapor irá para a esquerda. Mas o que acontece se a locomotiva começar a andar? Para além do vento real, o vento criado pelo movimento da própria locomotiva também começa a actuar sobre o vapor. Este é o vento da frente para trás. O efeito de ambos os ventos, o vento real e o vento criado pelo movimento do comboio, irá somar-se e o vapor será afectado pelo que chamamos o vento aparente. O vapor não irá directamente para a esquerda, mas obliquamente. Quanto mais rápido o comboio viajar, mais haverá um vento aparente da frente e o vapor acabará por ir directamente para trás em vez de ir para a esquerda.

De que depende a diferença entre o vento aparente e o verdadeiro?

O exemplo acima mostra que a diferença entre vento verdadeiro e vento aparente dependerá sempre do nosso curso, e a sua força será diferente com um vento de cauda ou vento cruzado. Além disso, muda em função da velocidade a que navegamos. Durante a viagem, não mudamos a potência dependendo da direcção do vento real (de acordo com o tempo e outras influências) mas também do vento aparente, que está relacionado com a nossa rota e velocidade, que está em constante mudança.

Imagine isto

1) Quando o vento sopra a 10 nós e se pilota o barco a uma velocidade de 5 nós directamente contra o vento, o vento sentirá 15 nós (10 + 5), ou seja, o vento aparente será 15 nós. Parecerá que o vento está a soprar fortemente.


2) Mas se o vento estiver a soprar aos mesmos 10 nós mas tiver um vento de cauda de 5 nós, o vento aparente será apenas de 5 nós (10-5), porque se está a viajar com o vento. Parecerá que o vento não está a soprar tanto.

Trim trim trimSo

quando se trata de utilizar realmente o barco de forma eficaz, não podemos ajustar as velas às condições actuais e apenas fazer uma siesta. Basicamente, é necessário aparar constantemente, porque as condições que afectam a guarnição estão em constante mudança. Por isso, se não o soubesse antes, deve sempre aparar as velas de acordo com o vento aparente, não com o vento verdadeiro.



FAQ Aparente vs. Vento Verdadeiro

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Denisa Nguyenová

Denisa Nguyenová

Sales Consultant

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