Top 10 redenen waarom schippers contact opnemen met hun verzekeringsmaatschappij

We vragen ons al lange tijd af wat precies de meest voorkomende ongelukken op zee zijn, die leiden tot schade aan boten en verzekeringsclaims. Dus besloten we om alle beschikbare gegevens, kaarten en rapporten te bestuderen. Ons doel? Om je een gedetailleerd overzicht te geven van de meest voorkomende uitdagingen voor zeilers, of ze nu op de oceaan varen of op rustige zoetwatermeren. Natuurlijk hopen we dat iedereen probleemloos kan zeilen, maar op de hoogte blijven van mogelijke haperingen is altijd handig.

Voor zeilers die voornamelijk op de Middellandse Zee varen, lijken dergelijke ongelukken misschien wat vergezocht. Laat je echter niet in slaap sussen door een vals gevoel van veiligheid. Zelfs in de Middellandse Zee kun je te maken krijgen met "Medicanes" (een combinatie van 'Middellandse Zee' en 'orkaan') die plaatsen als Griekenland van tijd tot tijd kunnen treffen. Wanneer we de gegevens van maritieme ongevallen bestuderen, vooral voor de kust van de VS of op exotische locaties, komen traditionele orkanen en andere meteorologische storingen vaak prominent naar voren. Het is ontmoedigend om te beseffen dat zelfs de meest ervaren kapitein zich machteloos kan voelen tegenover de krachten van de natuur. Het is zeker een uitdaging om de effecten van zulke onvoorspelbare weersomstandigheden te ontwijken of te verzachten, maar het gaat niet altijd om de grote gebeurtenissen zoals Medicanes; zelfs een gewone storm kan een handvol zijn voor zeilers.

De vraag wie de schuldige is bij een ongeluk wordt vaak op de achtergrond geplaatst. Het belangrijkste is dat aanvaringen met andere boten altijd zijn gebeurd en altijd zullen gebeuren, vooral in havens tijdens manoeuvres. Of het nu een voltreffer is of slechts een oppervlakkige schaafwond, het is geen kleinigheid. Zout water is onvergeeflijk en vreet langzaam elke chip of kras in de verf weg, waardoor de onderste lagen van het laminaat en daarbuiten dreigen op te zwellen. Rompslijtage kan ook optreden als er grote golven ontstaan in de jachthaven of in de baai en de boten tegen elkaar worden geslagen. De golfbrekers zijn natuurlijk ontworpen om dit te voorkomen, maar soms bereiken golven van grote veerboten of snelle motorboten de pier. Elke aanzienlijke schade aan de buitenkant van een boot leidt vaak tot een verzekeringsclaim.

Het komt misschien als een schok, maar brand is een veel voorkomende oorzaak van bootongelukken. Brand staat zelfs bovenaan de lijst van verzekeringsclaims wereldwijd. Hoewel je zou denken dat brand op het water geen lang leven beschoren is, is het erg moeilijk om ze te blussen, vooral als het veroorzaakt wordt door problemen zoals motoren, kachels of gaslekken. Gezien de beperkte ruimte op een boot kunnen de dampen van een brand ernstige gezondheidsrisico's met zich meebrengen. Bovendien bestaat het gevaar van een gasexplosie of brand die overslaat naar boten in de buurt als ze dicht bij een pier liggen.

Diefstal in havens is helaas een realiteit, vooral in stedelijke havens. Het kan beginnen met iets ogenschijnlijk kleins, zoals het stelen van een spatbord of een loopplank, maar daar blijft het niet bij. Soms breken dieven in het hart van de boot in om meer waardevolle spullen te stelen en het is zelfs voorgekomen dat ze de hele boot meenamen. Het is niet algemeen bekend, maar een depositoverzekering biedt bescherming tegen dergelijke diefstallen en vandalisme. Als je nieuwsgierig bent geworden, kijk dan eens naar onze 5 redenen om een borgverzekering af te sluiten of bekijk de verhalen uit eerste hand van onze klanten - De borgverzekering voor charterboten in de praktijk: de ervaringen van onze klanten.

Elke kapitein houdt de dieptemeter in de gaten. Maar afleiding kan gebeuren; een ongezien obstakel kan op de loer liggen of de onderwaterkaart kan hier en daar vaag zijn. Aan de grond lopen op zand kan vaak worden opgelost door de boot er gewoon uit te sturen. Maar als je vastzit en de boot wil niet wijken, kan het kostbaar zijn om een andere boot op te roepen en een reddingsactie te starten.

Je hoeft je boot niet aan de grond te houden om een kras op de kiel of schroef te krijgen. De onderlaag kan vaak worden geschaafd door een ankerketting, door tegen een onderwaterrots te schuren of door drijfhout en ander zeed afval te raken. Je denkt misschien: "Wie gaat eronder kijken?", in de veronderstelling dat je de gehuurde boot terug kunt brengen en kunt doen alsof er niets aan de hand is. Maar daar vergist u zich. De meeste verhuurbedrijven laten een duiker de onderkant van de boot inspecteren tijdens het uitchecken. Als ze schade zien aan de kiel of de schroef, kunt u uw aanbetaling kwijtraken. Dus als er aanzienlijke schade is aan de lak van de boot, zal dat zeker opvallen.

Een uniek probleem voor zeilboten. Of het nu slijtage is van oudere zeilen of het resultaat van het tot het uiterste drijven van de boot in harde wind, zeilschade kan in een oogwenk ontstaan. Denk er altijd aan voorzichtig om te gaan met zeilen, want een enkele scheur kan sneller gebeuren dan je denkt.

Een veel voorkomend ongeluk op zee. Jachtenverzekeraars wijzen vaak op het gevaar van touwen die rond de schroef opgerold raken. Of het nu gaat om een achteloos weggegooide lijn op het dek of een meertouw dat verstrikt raakt tijdens het ankeren, het probleem is altijd aanwezig. Hoewel deze verstrengelingen soms kunnen worden opgelost door een dapper bemanningslid dat naar beneden duikt, is er vaak professionele hulp nodig, wat veel geld kan kosten.

We hebben al veel mogelijke ongelukken behandeld, maar er zijn ook alledaagse problemen die vaak opduiken en waardoor onze klanten om hulp vragen. Dingen zoals geknapte boeglijnen, ontbrekende spatborden, ondergedompelde buitenboordmotoren of beschadigde relingen komen maar al te vaak voor. Duik dieper in deze problemen door ons artikel te lezen over de meest voorkomende redenen om je borgsom te verliezen. En om zorgeloos te kunnen varen, kun je onze bootborgverzekering overwegen - het is je ticket voor een ontspannen en zorgeloze reis.