Een uitslaande brand op een boot is een ware nachtmerrie voor zeelieden. Zaterdag heeft een brand die jachthaven Kaštela in Kroatië heeft geteisterd, deze verschrikking bewaarheid. Gelukkig komen branden zelden voor in jachthavens, maar wel vaker op zee.
De bemanning bevindt zich dan in een uiterst gevaarlijke situatie met een reëel risico op overlijden, en als het vuur niet op tijd wordt geblust, kan de boot tot as verbranden.
De oorzaken zijn vaak betreurenswaardig en volledig te vermijden. Wat zijn ze dan wel?
ScheepskeukenStatistisch gezien
ontstaan de meeste branden in de kombuis. En die zijn meestal het gevolg van kleine incidenten. De olie in de pan vliegt in brand, een theedoek wordt onhandig over het gasfornuis gegooid of een theezakje vliegt in brand. Een klein vlammetje is al genoeg en dankzij de wind kan het vuur zich met een onverwachte snelheid verspreiden. Natuurlijk is ook het gas zelf een bedreiging. Helaas zijn gasinspecties niet wettelijk verplicht en worden ze daarom niet vaak uitgevoerd op boten in particulier bezit. Een klein lek is al genoeg om het op gang te brengen.
MotorNa
de kombuis komt de aandrijving zelf. Hoewel het vlampunt van diesel tot 220 °C ligt, kan het bij slechts 58 °C ontbranden, bijvoorbeeld wanneer diesel op een heet deel van de uitlaat druppelt. Eén vonkje is al genoeg. Over het algemeen vormen benzinemotoren een groter risico op brand, en het vlampunt van benzine is verrassend laag. Lekkende brandstofleidingen of carburateurpakkingen kunnen ons in de problemen brengen. Natuurlijk vormen ook buitenboord tanks of slecht opgeborgen brandstofblikken een risico.
ElektriciteitHet
derde grootste risico komt van de elektrische bedrading. Vooral als het systeem verouderd is en/of een klungelige doe-het-zelf-klus. Een overspanning of overbelasting van het systeem kan gemakkelijk optreden. Bovendien is het risico van corrosie op boten veel groter. Een gecorrodeerde kabel heeft een grotere weerstand, warmt gemakkelijker op en kan gemakkelijk vlam vatten.
Menselijke foutenDe
meest voorkomende oorzaken van woningbranden zijn welbekend, zoals niet gedoofde kaarsen, een sigaret in bed, enz. Gelukkig vormen deze statistisch gezien het minste risico aan boord. Maar in combinatie met alcohol neemt de kans dat er iets misgaat aanzienlijk toe. Als er toch brand uitbreekt, hebben we meestal maar even de tijd om die te blussen voordat hij zich uitbreidt met fatale gevolgen. Daarom moet veel aandacht worden besteed aan preventie.
Brand komt vaak voor, maar is niet het enige ongeval dat u op een schip kan overkomen als gevolg van de menselijke factor. Gelukkig kunnen deze problemen heel vaak worden voorkomen, vooral met een goede communicatie tussen de bemanning en de ijver. Leer waar u op moet letten.
Hoe voorkom je brand aan boord:
- Wanneer u een boot ophaalt, zorg er dan voor dat u weet waar de brandblussers zich bevinden en waar ze voor bedoeld zijn. Het feit dat water overal om ons heen is, betekent niet dat we er alles mee kunnen blussen.
- Controleer de elektrische bedrading op uw eigen boot regelmatig.
- Zorg er altijd voor dat het koelsysteem van de motor werkt.
- Zorg ervoor dat de brandstof op de juiste manier wordt opgeslagen.
- Als u een eigen boot heeft, laat de gasleiding dan elke 2 jaar controleren.
- Laat nooit iets onbeheerd op het fornuis staan.
- Als u niet kookt, sluit u de gastoevoer af bij de kraan.
- Zorg ervoor dat er vóór het koken geen servetten, handdoeken of andere brandbare materialen binnen handbereik liggen.
- Gebruik in geval van brand in de keuken een blusdeken (meestal binnen handbereik van het fornuis) en blus brandende olie ONDER GEEN GEVAL met water.
- Rook niet benedendeks.
- Zeilen op een boot is op zich al romantisch genoeg, dus laat uw kaarsen thuis.
