Første gang på en seilbåt: 10 ting du trenger å vite før du reiser

Har noen invitert deg til å tilbringe en seilferie med dem? Gratulerer! Du er garantert en uforglemmelig opplevelse. Men hva kan du forvente deg av din første seiltur? Hvordan bør du forberede deg på det og oppføre deg om bord slik at du ikke blir "rookie"? Sjekk ut våre tips og råd fra erfarne seilere.

Hvis du noen gang har tilbrakt en ferie i campingvogn eller bobil, har du allerede en god idé om hvordan det er å mangle lagringsplass. Akkurat som med en bobil er designere utrolig kreative når de designer interiøret i en seilbåt, så det er ganske mange forskjellige skap og oppbevaringsplasser om bord. Du vil komme over lagringsplasser nesten overalt, og sjansen er stor for at du ikke oppdager dem alle under oppholdet. Mange av disse områdene har en tendens til å være vanskeligere å få tilgang til (for eksempel under senger eller salongsofaer), noe som gjør dem mer egnet for oppbevaring av sjeldnere brukte gjenstander. Du vil sannsynligvis få tildelt et lite skap i en ikke fullt så romslig hytte for dine personlige eiendeler, så du bør velge nøye hva du skal pakke og hvordan. Det beste er å pakke tingene dine i en stoffpose som er enkel å oppbevare . På en båt pakker du vanligvis ut klærne og legger baggen under sengen resten av turen. Siden det kan være en del av motoren eller en vanntank som opptar en del av oppbevaringsrommet, ville en koffert rett og slett ikke passe.

Så hva skal man egentlig pakke? Nedenfor finner du en grunnleggende sjekkliste for en sommer-yachtferie. Hvis skipperen din planlegger en reise i Østersjøen eller Storbritannia, kan de gi deg råd om hva annet du kan legge til.

Klær og fottøy du trenger om bord i en båt

• Shorts.
• Lett lang bukse.
• Fleecejakke, genser eller genser da det kan bli kaldt om natten.
• Sko for tørt land: sandaler eller gåstøvler hvis du skal gå på tur.
• Flip-flops eller crocs, spesielt når du besøker badet.
• Hvitsålede canvassko for å komme seg rundt om bord, men du kan også gå barbeint.
• Vannsko hvis du skal til et område hvor det finnes kråkeboller.
• Undertøy og sokker.
• T-skjorter og tank topper.
• Badetøy eller bikinier, selv om skinny dipping alltid er et alternativ i øde bukter (hvis mannskapet er enig).
• Natttøy – dette avhenger av hvor og når du skal. På de fleste populære seildestinasjoner vil du være varm i lugaren om natten og en lett t-skjorte vil være greit, men mot slutten eller begynnelsen av sesongen kan nettene bli litt kjølige og du vil sette pris på et par gode varme pyjamas.
• Hodeplagg for å beskytte mot solen er viktig – caps, skjerf etc.
• Kvinner, sørg for å pakke minst en lett kjole til middag på en restaurant.
• Lette klær for å beskytte bena og armene dine mot solen –⁠ spesielt nyttig når du seiler i Karibia , men verdsatt hvor som helst du er i fare for å bli solbrent. Jeg har begynt å elske en lett, langermet bomullsskjorte som jeg kan kaste over badedrakten min om nødvendig og ha rygg, skuldre og armer dekket.
• Vanntett vindjakke –⁠ kanskje du ikke engang tar den på deg, men den er god å ha.
• Gilet/lett kroppsvarmer i tilfelle kaldere vær.
• Hvis du planlegger å bruke hendene mens du seiler, vil seilhansker komme godt med, men sykkelhansker eller vanlige arbeidshansker som du har klippet fingrene av vil gjøre det.

Kosmetikk: ikke forvent et stort bad

Vi anbefaler å pakke alt du trenger i en kosmetikkpose som du raskt kan ta med deg hver gang du er på badet.

• Solkrem, helst biologisk nedbrytbar. Det er best å ikke ta olje som noen kan skli på, og unngå spray tan, som sprayer over alt og kan etterlate stygge, fete dråper over hele dekket.
• After-sun krem eller gel og noe for å behandle solbrenthet.
• Leppepomade/salve.
• Dusjgelé, sjampo og balsam i mindre beholdere –⁠ igjen, foretrekker biologisk nedbrytbare.
• Insektsmiddel.
• Skittentøyspose.
• Tannbørste og tannkrem.
• Negleklipper (hvis du flyr til destinasjonen).
• 2 hurtigtørkende håndklær.
• Klesklynger.
• Ørepropper –⁠ de vil hjelpe i tilfelle en snorkende romkamerat og reiser over natten med motorkraft.

Essensielle medisiner

Hver båt bør ha et førstehjelpsutstyr, men det er bedre å ha egne medisiner.

• Paracetamol.
• Ibuprofen.
• Aktivt kull –⁠ brukes ikke bare mot diaré, men også som en forholdsregel ved inntak av gift.
• Medisiner mot diaré.
• Nesetråper.
• Hostetabletter.
• Noen utprøvde bakruskurer (f.eks. Alka-seltzer).
• Medisin mot sjøsyke.
• Antihistaminkrem –⁠ fungerer ikke bare mot insektbitt, men kan også brukes mot lette brannskader, enten det kommer fra solen eller på annen måte
• Antihistamindråper –⁠ pakk dråper i tillegg til kremen, da de fungerer godt mot solutslett.
• Sprudlende multivitamin –⁠ det gir også en fin smak til vannet.
• Desinfeksjonsmiddel –⁠ Personlig anbefaler jeg Alfasilver spray, som ikke bløter såret og hjelper til med tilheling.
• Plaster og bandasjer.

Andre nødvendigheter eller anbefalte varer

• Solbriller –⁠ du kan definitivt ikke klare deg uten dem, solen er veldig hard om bord. Pakk to par.
• Snørebånd for brillene dine –⁠ spesielt hvis du bruker dioptriske eller solbrillene koster en formue. En titt i vannet, og du vil myse resten av ferien.
• Hodelykt eller lommelykt.
• Dry bag, et mindre vanntett etui for eiendelene dine, vil komme godt med hvis du svømmer eller padler til stranden.
• Oppbevarbar ryggsekk for turer i land eller lerretsveske for shopping og baderomsturer.
• Lett lesestoff (du får vanligvis ikke lest mye på en båt og Nietzsche ville tatt opp halve kofferten din).
• Musikk på smarttelefonen eller flash-stasjonen –⁠ noen båter har en eldre radio med USB-inngang. Din egen bærbare høyttaler kan også komme godt med.
• Lader for smarttelefonen og andre dingser. La de dyrere enhetene dine være hjemme, det salte miljøet er ikke bra for elektronikken.
• Fulladet powerbank.
• Snorkel og dykkerbriller.
• Oppblåsbar madrass, paddleboard etc. (hvis kapteinen samtykker).

Å overholde visse regler for høflighet og enkel omtanke kan forhindre den vanligste sykdommen på en båt: hyttefeber . Som det sies, vil dere alle være " i samme båt ". Noen av rådene nedenfor kan virke innlysende, men overraskende nok er det folk som er helt uvitende om hvordan de bør oppføre seg på en seilbåt.

Det første du må huske er at en båt ikke er et hotell og lugaren din er ikke et hotellrom. Å bo på en båt er mer som en behagelig campingopplevelse. Hytter er vanligvis ikke lydisolerte, så det er godt mulig at hva du enn sier eller gjør i hytta, vil andre vite om det (ja, vi snakker om å elske også).

Kapteinen vil sikkert sette noen egne regler, for eksempel byssetjeneste (som har ansvaret for oppvask og matlaging - vanligvis spiser besetningsmedlemmer sammen og bytter på å gjøre tjeneste) eller samle pengene dine . Det er vanlig praksis at oppbevaring av båten og andre bulkutgifter (som diesel eller marinaopphold) betales over et felles budsjett, som man legger inn til etter behov. Så spør kapteinen på forhånd for å sikre at du har nok kontanter med deg. Husk i alle fall at det som kjøpes over fellesbudsjettet tilhører alle . Det er lurt å spørre de andre før du pusser av en hel pakke småkaker med mindre du ønsker å bli satt av på en øde øy.

Å ta hensyn om bord gjelder også vannforbruk . Med mindre du har en båt med avsaltingssystem (som charterbåter vanligvis ikke har) er ferskvannskapasiteten begrenset. Det er vanligvis en eller to ferskvannstanker som fylles opp før seiling og som kan fylles på marinaer underveis. Det avhenger imidlertid av reiseplanene dine. Det er også godt mulig at du må nøye deg med vannet du tok inn før avreise resten av oppholdet. Og hvis du kaster bort det, kan du være med på en kjølhaling - den ultimate piratstraffen. Så bare dusj hvis du virkelig må. Etter en dukkert i havet er det bare å skylle håret og ansiktet, saltvann er sunt og du blir vant til det. Og selv når du vasker oppvasken, vær forsiktig . De fleste båtene har en saltvannspumpe i byssa, hvor du vasker opp oppvasken før du skyller den med ferskvann. De som virkelig ønsker å spare vann koker til og med i sjøvann (pastavann må uansett saltes). I andre tilfeller bruker du selvfølgelig vann fra tanken, inkludert å lage kaffe og te til frokost. Men hvis du vil unngå urolig mage, er det best å ikke drikke ukokt tankvann og bruke flaskevann i stedet.

Dekket er ofte av tre og risikerer å få riper. Derfor er det vanlig å gå barbeint eller i lette dekksko designet spesielt for dette formålet (for å unngå å få sand eller småstein på dekk, ikke bruk disse skoene på land). Skoene bør også ha hvite såler slik at de ikke setter spor. Vanlige lerret de er ideelle.

Vi beveger oss rundt båten med forsiktighet, spesielt når vi seiler. Interiøret er vanligvis utstyrt med ulike håndlister å holde seg i. Imidlertid er disse designet for å gi stabilitet, ikke for å henge på, spesielt hvis du er en større person. Vær ekstra forsiktig når du beveger deg rundt på dekk og ikke løp . Det er alltid en god idé å holde på noe – enten det er rekkverk eller vanter (metallkabler som fester masten). Husk, aldri klatre på lukene eller vinduene, da de lett kan gå i stykker. Hvis du er på en charterbåt og ikke har innskuddsforsikring, vil du tape en god del penger.

Det er flere måter å gå av en båt på, men det avhenger av hvordan båten er fortøyd. Den vanligste og mest upraktiske måten er når båten er fortøyd akterut til brygga. Enten er avstanden så liten at det bare tar et enkelt skritt fra hekken og du er trygt i land, eller så må det legges en landgang (passerell) mellom hekken og brygga for å bygge bro. Spesielt hvis det er bølger, kan denne planken være noe ustabil, så igjen, forsiktighet er på sin plass. Hvis du er i tvil, er det ingen skam å be noen om å gi deg en hånd.

Den nest vanligste måten er å gå av fra siden av båten . Rekkverket har en tendens til å åpne seg på siden, men noen ganger må du gå over det. Hold hendene fri, gi alle eiendelene dine til noen andre eller kast dem på brygga, og hold deg fast i rekkverk, stolper eller vant når du går i land. Avhengig av høyden på båten og avstanden til brygga, vil kapteinen enten plassere en stige eller en trinnskjerm (en fender designet for å tråkkes på) på siden, eller du kan gå rett av båten og opp på brygga. Men tråkk alltid på kanten etter å ha tråkket over rekkverket og ikke prøv å nå bakken på en gang. Å henge fra siden av båten mens rekkverket skjærer seg inn i skrittet er ikke den beste måten å oppdage at bena er kortere enn du trodde. Hvis tuppen av båten vender mot bryggen, gjelder samme prosedyre, bortsett fra at det ikke blir noen åpning i rekkverket.

Noen ganger, hvis det ikke er nok plass i marinaen, vil du bli fortøyd til en annen båt og gå i land over dekket. I dette tilfellet, følg samme prosedyre som ved avstigning fra siden. Du bør informere den andre båtens mannskap om at du har tenkt å gå om bord i båten deres, men det er vanligvis greit hvis du ikke gjør det. Når du er fortøyd til et annet fartøy (antagelig med dets samtykke) er det underforstått at du vil forlate båten din over dekk. Gå aldri på andres båt med skoene på , og gå over spissen om mulig for å respektere personvernet til det andre mannskapet. Prøv å være stille da de kanskje bare tar en ettermiddagssiesta i hytta under deg.

Etter å ha lest denne delen tror du kanskje at døden lurer ved nesten hver eneste sving, men dette er ikke tilfelle. Heldigvis er alvorlige ulykker til sjøs i høyeste grad unntaket og er vanligvis et resultat av uerfarenhet eller undervurdering. Det handler om å være klar over risikoene og oppføre seg deretter. Paradoksalt nok er det ofte situasjonene som ser mest dramatiske ut (som krenging eller vannsprut på dekk) som ikke er farlige i det hele tatt, mens en triviell løpetur inn i marinaen i solskinnet med lett vind kan være full av fare. Det viktige er alltid å lytte til skipperen da de vet hva de gjør og hvorfor. Ellers handler seiling om avslapning, soling, vind i håret, vakre lokasjoner og unike opplevelser.

En skikkelig kaptein bør gi deg sikkerhetsopplæring før du setter seil: forklare hvor redningsvester er plassert (hver båt må være utstyrt med en mengde som tilsvarer dens kapasitet eller antall besetningsmedlemmer), hvordan de brukes, og hvor du kan finne annet liv -spareutstyr — fakler, en livbøye, redningsflåte... Du bør også vite hva du skal gjøre når det er en mann over bord (MOB) (hver kapteins mareritt).

Pass på linene og bommen når du manøvrerer båten

Hver seiltur er potensielt farlig. En seilbåt er full av forskjellige liner med utrolig trekkkraft og en flygende bom (stangen vinkelrett på masten der storseilet er festet) kan lett slå deg av båten . Så vær forsiktig hvor du sitter eller klatrer, hva som er under føttene dine (for eksempel om du står på en linje) og hva som er over hodet ditt. Vær spesielt årvåken når du slår. Dette er når en båt som seiler i sidevind endrer retning og seilene flyr fra den ene siden til den andre . Dette kan gjøres enten oppover eller nedover, med sistnevnte, kalt jibbing, som er farligere, vanskeligere å kontrollere og involverer mer kraft i seilene. Men en erfaren skipper kan klare det uten for store problemer. Det som er viktig å vite er at når rormannen kunngjør et slag, kommer det til å skje noe. Hvis du ikke hjelper til, ikke stå, ikke gå rundt båten, bare sørg for at kruset med varm kaffe ligger i vasken eller i en holder (aldri på bordet) og sett deg ned slik at du ikke er i veien for bommen eller noen av linene.

Det er lurt å være klar over brannfarene om bord. Ideelt sett ikke røyk om bord og ta alle sikkerhetstiltak når du lager mat (ta en titt på artikkelen vår - Brann om bord og hvordan du kan forhindre det ).

Sjømenn har alltid vært uvillige til en drink . Og en ferie uten det rare ølet eller et glass vin er nesten utenkelig. Imidlertid bør kapteinen på en seilbåt , akkurat som en sjåfør, unngå alkohol helt selv når skipet ligger for anker. De vet aldri når de må dra i en hast hvis forholdene endrer seg. Når det gjelder mannskapet varierer meninger og lovverk fra land til land, men hva kapteinen forteller deg er avgjørende. Det er de som vil lide konsekvensene hvis noe skjer med deg, så det er opp til dem hva de skal tillate. Men vær oppmerksom på at båten ikke er en pub, og selv om du ikke er under seil, ikke glem sikkerheten. Ironisk nok skjer de fleste drikkeulykker i marinaer. Det er her mannskapet føler seg trygge og de vil ta et par drinker i en lokal bar eller restaurant. Men det skal bare ett feiltrinn til når man går ombord for å havne i vannet. Hvis du slår hodet i prosessen, kan det hende det ikke ender godt.

Vet at selv om kapteinen er en morsom avslappet fyr som ikke vil ødelegge moroa, er de fortsatt ansvarlige for mannskapet og båten. Hvis det er noen problemer, er det de som må ordne opp. Så det er opp til dem å holde orden om bord og unngå farlige situasjoner. Ikke vær sint på dem for å beordre deg rundt eller forby noe, og hør alltid på dem. Uansett hva kapteinen sier gjelder : det er de som er ansvarlige, og også den som tar avgjørelsene om bord. Tenk hva du vil, men ikke krangle. Bare følg ordre. Mytteri på et skip straffes med døden.

De vakreste skuddene av seilbåter er med strakte seil, vann som splinter av baugen og krenger fint (lener til siden). Seiling handler om fysikk, og det er ikke verdt å gå i detalj for å forklare hvorfor en båt ikke synker eller kantrer . Bare vit at begge deler er praktisk talt umulige. For at båten skal synke, må det være en massiv lekkasje (automatiske pumper kan håndtere mindre lekkasjer) eller en alvorlig feil eller ulykke.

Hva hindrer båten i å kantre er kjølen (del av skroget på seilbåten under vann som fungerer som en motvekt til trykket som utøves på fartøyet av vinden). Per definisjon trenger derfor ikke motorbåter en, og det finnes seilbåter (vanligvis mindre sporty båter) uten en også. Disse kan kantre, men en båt med kjøl kan ikke. Men under gode vindforhold kan båten din ha en stor krengningsvinkel, og det er mulig at skipperen vil gjøre det med vilje for litt moro. Ikke få panikk. Du kan se litt ut som usikrede kopper på en hylle eller av og til gå på veggen i stedet for gulvet... men dette er helt normalt på en seilbåt . En stor listevinkel er ikke fordelaktig med tanke på seilingseffektivitet, så det er ikke målet å seile med slikt. Har du sidevind vil båten krenge litt til siden hele tiden. Det er til styrmannen melder at du skal slå. Deretter reves seilene, båten endrer kurs (retning), vinden blåser fra den andre siden og du begynner å krenge til den andre siden.

Det kan virke rart, men temaet toaletter om bord (kjent som 'hodet') fortjener et helt eget kapittel, og vi har en hel artikkel viet til emnet — Marine toilet: how to use it . Men du vil helt sikkert høre om dem under kapteinens innledende briefing. Det finnes flere typer toaletter og hver fungerer på forskjellig grunnlag. Kapteinen vil vise deg hvordan du bruker din spesifikt. Men det er definitivt et annet system enn det du finner hjemme. Følg nøye prosedyren for lukking og åpning av de forskjellige ventilene, og vær advart, metoden for spyling kan være litt av en vitenskap. Husk at rørene er ganske smale så ingenting hører hjemme på et båttoalett som ikke har gått gjennom fordøyelseskanalen din. Matrester, hår, toalettsaker og vanligvis ikke engang toalettpapir kastes i. Igjen, vær hensynsfull og følg reglene. Ingen vil takke deg hvis du gjør noe for å ødelegge det eneste toalettet om bord. Ikke vær sjenert for å spørre hvordan de fungerer igjen, det er bedre enn å gjøre en feil.

Mange nybegynnere er redde for sjøsyke . Men frykten for det kan faktisk være verre enn virkeligheten. Bortsett fra noen få fattige sjeler som lider av sjøsyke alltid og overalt, er det godt mulig at når du seiler i roligere farvann (som i Kroatia), vil det ikke påvirke deg i det hele tatt. Det viktigste er sinnstilstanden din. Hvis du er overbevist om at du vil lide av det, vil du sannsynligvis gjøre det, og omvendt. Og hvis du blir sjøsyk, trenger du vanligvis bare litt frisk luft, en titt på horisonten og noe annet å tenke på.

Paradoksalt nok kan du ha det bra på sjøen, men så blir du svimmel med en gang du går i land. Dette er den normale reaksjonen til en kropp som har svaiet på bølgene i en uke og plutselig befinner seg på fast grunn. Så det var ikke alltid bare rommen som sto for sjømennenes ustøe skritt. Men ikke bekymre deg, denne effekten vil avta ganske raskt og du vil føle deg normal igjen på kort tid.

Om bord på en yacht er du mye mer utsatt for solens stråler. Derfor, de vanligste plagene er solstikk , heteslag og solbrenthet . Ikke glem å bruke solkrem med høy SPF, selv når det er overskyet. Bruk solbriller og noe som dekker hodet, og følg et drikkeregime. Hvis mulig, unngå fysisk aktivitet ute i solen ved middagstid. Hvis du tar alle disse forholdsreglene, vil du unngå ubehageligheter. Fordøyelsesbesvær på en seiltur kan være forårsaket av inntak av ukokt tankvann eller ødelagt mat.

Det er ikke alltid et kjøleskap om bord, og når båten er utstyrt med et, kan det hende at det ikke fungerer hvis du reiser under seil. Drikk kun flaskevann hvis mulig, og vurder oppbevaringsforhold når du kjøper mat. Det er bedre å ta en biff på en restaurant enn å kaste bort kjøtt som ikke er spist. Av og til kan du kjøpe fersk fisk fra lokalbefolkningen, som er en skikkelig godbit, men sørg for å spise den umiddelbart.

Du vil snart innse at sjømenn nesten er en annen art med sitt eget språk (etter en uke til sjøs vil du garantert berike ordforrådet ditt med faguttrykk) og er mye mer dyktige til sjøs enn på land. Etter din første seilferie er det sannsynlig at du også blir hekta og raskt ikke vil kunne gå et helt år uten å være til sjøs. Noe av det flotte med seiling er at selv de største arbeidsnarkomane glemmer jobben , og dere begynner alle å miste oversikten over tiden . Alt går liksom saktere og i sitt eget tempo. Tross alt når en seilbåt noen ganger "utrolige" hastigheter på 20 km/t. I tillegg får du oppdage nye steder og øde bukter , og se verden fra et helt nytt perspektiv . Og på et blunk vil du finne ut at all den første frykten du hadde om seiling er en saga blott.