Vele, vele, vele... è questo il senso delle barche a vela. Ma,mano sul cuore, conoscete davvero tutti i tipi di trinchetta o la differenza tra un fiocco, un genoa e un 130? Che aspetto ha uno spinnaker e quale gamma di vele extra si possono ordinare con una barca a vela a noleggio? Consultate il nostro articolo per scoprire tutto quello che c'è da sapere sulle vele di base e su quelle aggiuntive.
Per semplicità, abbiamo diviso le vele in due categorie principali:
- Vele di base - montate di serie su quasi tutte le barche.
- Vele supplementari - devono essere ordinate come extra e portate sulla barca.
Vele di base su uno yacht
Sono le vele montate di serie sulla maggior parte delle barche a vela (comprese scotte e drizze) e non è necessario installarle, fissarle o montarle in alcun modo. La configurazione di base delle vele è costituita da una vela di prua (vela di testa) sullo strallo di prua e da una randa sull'albero. Tuttavia, esistono numerosi tipi di vele, quindi vediamo di analizzarli nel dettaglio.
La vela di prua: come funziona
Il più delle volte la vela di prua sulle barche a noleggio viene arrotolata sullo strallo di prua con un dispositivo chiamatofiocco avvolgibile. Si tratta essenzialmente di un argano o di una bobina (tamburo) su cui viene avvolto il cavo. La cima viene quindi utilizzata per girare lo strallo e avvolgere la vela - la cima di avvolgimento (drizza) viene allentata per issare la vela e tirata per avvolgerla. Alcune barche a vela moderne hanno la drizza di avvolgimento nascosta sottocoperta con le cime che vi arrivano attraverso un foro. Questo non è pratico come quando il tamburo è all'esterno, quando le cime aggrovigliate possono essere facilmente viste e risolte.
La maggior parte delle barche a vela da noleggio ha una vela di prua su un tamburo avvolgibile (a sinistra). La vela di prua è avvolta intorno allo strallo di prua (a destra).
Un modo meno comune di armare la vela di prua è quello di sistemarla sui cursori. Questi cursori sono montati sullo strallo di prua e la vela cade in coperta quando viene ammainata. Tuttavia, questo non si vede sulle barche a vela charter più grandi. Questo è più che altro appannaggio delle piccole barche da lago, dei racer speciali, dei modelli più vecchi o di altre barche specializzate.
In quale destinazione siete tentati di andare in barca a vela?
Tipi di vele di prua: genoa, fiocco
Esistono molti nomi legati alle vele di prua: staysail, headsail, genoa o jib. Alcuni velisti usano un unico nome per tutti i tipi o non fanno distinzioni, il che è un errore. Esistono differenze tra i vari tipi, quindi cerchiamo di suddividerli in modo da conoscere i loro nomi corretti.
Fiocco
Se immaginate il triangolo che una vela forma tra lo strallo e l'albero, il fiocco lo riempie al 100% e non di più. Poiché la sua punta non supera l'albero (non c'è sovrapposizione), un fiocco può essere autovirante. Un fiocco autovirante scorre su binari montati a prua dell'albero. Di conseguenza, non è necessario muoverlo manualmente quando si vira, poiché oscilla da un lato all'altro in base alla direzione del vento. Il fiocco è consigliato per le vacanze in famiglia o per gli equipaggi meno esperti, perché è molto facile da usare. Il suo principale svantaggio è la superficie ridotta, che i velisti esperti non apprezzano: non può essere regolato con precisione (non si può regolare il piombo a prua e a poppa).
Una barca a vela con fiocco
Il fiocco autovirante è spesso presente sulle barche Hanse. I modelli più diffusi sono:
Il genoa
Il genoa o fiocco genoa (originariamente chiamato fiocco sovrapposto) è una vela di prua che si estende oltre l'albero, riempiendo più del 100 % del triangolo di prua. Di conseguenza, viene indicata in base alla sua area: genoa 140 (riempie il 100 % più il 40 % oltre l'albero), o genoa 120 (riempie il 100 % più il 20 % oltre l'albero), e così via. Poiché un genoa è più grande di un fiocco standard, estendendosi oltre l'albero, non può mai essere autovirante. Rispetto al fiocco, il genoa consente un migliore assetto della vela, ma è necessario che almeno una persona gestisca le scotte quando si vira.
Questa barca ha un genoa. Osservate come la sua punta si estende oltre l'albero
I genoa di grandi dimensioni si trovano sulle barche Dufour. Ecco i modelli più popolari:
Tipi di randa
Le rande sono classificate principalmente in base al meccanismo con cui vengono ripiegate o avvolte. Possono essere suddivise in 3 gruppi:
- Randa standard
- Vela avvolgibile all'interno dell'albero
- Vela avvolgibile in boma
1. Randa tradizionale che si abbassa in un lazy bag
La randa classica (talvolta chiamata full-batten) è una vela che si abbassa in una sacca pigra (lazy pack, stack pack) attaccata al boma. Quando si abbassa la vela, questa si ripiega in questa copertura protettiva ed è il metodo più tradizionale per avvolgere la randa. Il lazy bag viene poi richiuso con una zip, proteggendo la vela dai raggi UV e dalla pioggia. I lazy jack sono la rete di cime che vanno dalla randa al lazy bag.
Nella maggior parte dei casi, una randa classica ha dei longheroni o stecche che sono infilati in cavità lungo la vela (immaginate un righello spesso). La loro funzione è quella di mantenere la forma della vela, cosa che si nota soprattutto con venti leggeri.
A seconda che i pennoni corrano per tutta la lunghezza della vela o solo in parte, si distingue tra rande a stecche piene e rande a stecche parziali.
La randa classica è ripiegata in un sacchetto.
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2. Vela avvolgibile all'interno dell'albero
La randa di questo tipo si avvolge su una lamina di alluminio che ruota all'interno dell'albero. Per issare questa vela, è sufficiente girare una manovella per srotolarla. Non c'è bisogno di usare drizze, sacche o lazy jack...
Questo tipo di vela è molto apprezzato dalle famiglie, dai piccoli equipaggi o dai principianti, perché è facile da issare, ammainare e utilizzare. Un vantaggio evidente di una vela avvolgibile è l'avvolgimento essenzialmente illimitato e completamente flessibile: basta avvolgere esattamente la quantità necessaria senza dover gestire il complicato processo di avvolgimento con una vela tradizionale (rilasciare la scotta della randa, abbassare la drizza, allentare la cima di terzaroli, fissare la mura di terzaroli, ecc.)
La randa avvolgibile è spesso utilizzata su barche progettate per la navigazione da diporto, cioè per le vacanze e le crociere tra le isole.
Tuttavia, le vele avvolgibili non sono apprezzate da tutti, in particolare dai velisti esperti, perché le vele non possono essere regolate perfettamente e il meccanismo di avvolgimento può incepparsi. Inoltre, trattandosi di un dispositivo semiautomatico, c'è un rischio maggiore che la vela si impigli occasionalmente. Questo accade raramente con una vela issata tradizionalmente: quando si verifica un incidente e la sua drizza si rompe, nel peggiore dei casi la vela cade sulla coperta, perdendo potenza.
3. Vela avvolgibile in bolina
Non è così comune, ma anche sulle barche a noleggio è possibile imbattersi in una randa che si avvolge nel boma. Il principio è simile a quello di una vela avvolgibile all'interno dell'albero.
Quale randa scegliere? Una sintesi pratica dei pro e dei contro
Randa classica | Vela avvolgibile | ||
Pro | Contro | Pro | Contro |
Può essere ammainata rapidamente in caso di emergenza | Più laborioso da issare e avvolgere | Facile da issare e avvolgere | Il meccanismo di avvolgimento può incepparsi |
Le stecche gli danno forma, si possono trimmare meglio | Ha solo 2-3 posizioni di terzaroli | Fornisce un numero illimitato di posizioni di terzaroli | Senza stecche non mantiene la sua forma e non può essere regolata al meglio |
Cosa sono le vele supplementari?
Le vele supplementari (extra) non vengono montate di serie su una barca a noleggio ed è necessario attrezzarle da soli. Se richiedete le vele supplementari, vi verranno consegnate al check-in della barca a noleggio, oppure il personale della società di charter le preparerà per voi a bordo in una borsa o in una custodia speciale con le relative scotte. Vi consigliamo sempre di studiare in anticipo come installare queste vele o di portare con voi qualcuno esperto. Non si tratta di una vera e propria scienza missilistica, ma d'altra parte non è così facile come con un genoa, dove non è possibile commettere grossi errori durante l'issata o la virata.
Il gennaker non si arrampica sull'albero come la randa e non è attaccato allo strallo di prua come il genoa. Issarlo è più difficile.
Ma tenete presente che non tutte le barche sono progettate per utilizzare vele supplementari. Le barche da diporto sono spesso fatte solo per vele di base, senza drizze, pali, bompresso o carrucole per un gennaker o uno spinnaker, né il loro design consente di armare queste vele. Al momento della prenotazione di una barca, chiedete al nostro team di vendita se è possibile ordinare vele supplementari per quel particolare modello.
Tipi di vele supplementari: gennaker, spinnaker e parasailor
Vela gennaker
Il gennaker è un grande genoa realizzato con un materiale simile a quello di un paracadute o di una mongolfiera. Grazie alla sua leggerezza, il gennaker viene utilizzato più spesso con venti leggeri. Naturalmente i regatanti lo tirano fuori a 25 nodi, ma per i velisti da diporto questo è un limite estremo e il massimo dell'utilizzo si ottiene con venti fino a 15 nodi. In queste condizioni, potrete godere di una fantastica navigazione sottovento con una vela esteticamente piacevole, colorata e fuori dal comune.
Gennaker in azione
SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: issare e navigare con un gennaker è semplicemente mozzafiato e di sicuro rasserena il vostro spirito velico. È anche un'esperienza molto estetica, per cui i fan dei social media o coloro che vogliono le migliori foto di vela vi adoreranno. Un gennaker ha colori o motivi distintivi che lo rendono molto fotogenico. Avete delle riserve sul noleggio di un gennaker? Leggete il nostro articolo sui 5 motivi per provare un gennaker.
Ad esempio, il Gennaker può essere ordinato per le navi:
Vela da spinnaker
Lo spinnaker si differenzia dal gennaker per due aspetti. In primo luogo, è una vela simmetrica (l'inferitura è lunga quanto la balumina), quindi non ha la forma di un gennaker (è più simile a un grande genoa). In secondo luogo, ha un palo da spinnaker speciale e cime speciali (topping lift e downhaul).
Lo spinnaker è consigliato ai velisti più esperti, agli appassionati, ai regatanti o a coloro che vogliono affrontare una sfida. Come già detto, lo spinnaker si differenzia dal gennaker per la presenza di un palo da spinnaker supplementare. Si tratta di un lungo palo simile a un boma (ma leggermente più stretto) che viene issato dalla base dell'albero sul lato di bolina. Questo palo deve essere spostato e riposizionato a ogni strambata. Lo spinnaker, quindi, richiede l'assistenza di una o due persone a prua della barca per essere manovrato. In breve, la navigazione, il trimmaggio e il riposizionamento dello spinnaker sono riservati a velisti di livello superiore e non sono adatti a una tranquilla vacanza in famiglia. D'altra parte, lo spinnaker è molto divertente da usare e la pratica di abilità veliche più avanzate è ottima per gli equipaggi più esperti.
Lo spinnaker può essere solitamente noleggiato con le barche più sportive, come il First 35.
Spinnaker in azione
CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Attenzione alla terminologia! Alcuni velisti non conoscono il termine gennaker e lo chiamano spinnaker asimmetrico. Lo spinnaker viene quindi definito spinnaker simmetrico.
Vela parasailor
Sebbene sia ancora relativamente rara, esiste un tipo particolare di vela aggiuntiva chiamata parasailor, che si incontra sempre più spesso in mare. In linea di principio, funziona come un incrocio tra uno spinnaker e un gennaker, ma con un'ala aggiuntiva. Non è stato scritto molto su questa vela, ma è possibile che la vediate durante le vostre vacanze e ora sapete di cosa si tratta.
Assicurazione vele
Il pacchetto assicurativo di base di yachting.com copre i danni alle vele di base: genoa, fiocco e randa. Se ordinate una vela aggiuntiva (gennaker o spinnaker), dovrete stipulare un'assicurazione anche per queste. Il nostro team di vendita può aiutarvi a farlo al momento della prenotazione.
Vela parasailor
SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: Le vele che ricevete con il noleggio di una barca non sono sempre così nuove e il vento può essere spietato. Se sottoscrivete un'assicurazione sulla cauzione e la vostra vela si strappa, potete stare tranquilli che non perderete i vostri soldi. Scoprite altri motivi per cui stipulare un'assicurazione sulla cauzione.
Barche a vela disponibili:
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