Navigare verso il successo: cosa rende un buon capitano?

Ci sono molti skipper o marinai che hanno una licenza di capitano. Ma cosa distingue veramente uno skipper eccellente dagli altri? È la sua conoscenza, il suo comportamento nei confronti dell'equipaggio o la sua capacità di gestire la barca? Abbiamo stilato una serie di linee guida essenziali per uno skipper, e forse vi sorprenderà sapere quanti skipper trascurano di metterle in pratica.

Comandi come "Qualcuno stringa la corda!" o "Passami questo!" o "Controlla il profondimetro per vedere se siamo troppo bassi" possono creare confusione e caos in coperta, poiché non è chiaro chi sia "qualcuno" o quale corda debba essere tesa. Un capitano esperto si rivolge all'equipaggio per nome e con istruzioni specifiche. Per esempio, "Paul, stringi il genoa di dritta", o "Jana, vai a sinistra per il bilanciamento", o ancora "John, controlla il profondimetro e riferisci i valori sotto la chiglia". istruzioni chiare e specifiche possono aiutare a evitare malintesi e a garantire che i compiti vengano svolti in modo efficiente ed efficace.

Sei il capitano e stai leggendo questo articolo? È fantastico! Uno skipper deve formarsi continuamente, e non solo nei campi tradizionali come la navigazione marittima, ma anche in aree come la psicologia, le teorie di gestione delle persone e la motivazione. Sì, essere un buon capitano significa anche essere un abile manager e leader.

In alcune circostanze, l'equipaggio di un'imbarcazione può trovarsi in una situazione di crisi, che può essere tesa e stressante, con vite potenzialmente in pericolo. È naturale che in queste condizioni le persone si facciano prendere dal panico e agiscano in modo irrazionale. Tuttavia, il capitano deve rimanere sempre calmo e composto, anche quando ha a che fare con un equipaggio caotico. Il capitano deve agire con sicurezza, prendere decisioni rapide e logiche e mostrare una calma esteriore, anche se è stressato internamente. Questo aiuterà l'atmosfera a bordo e incoraggerà inconsciamente anche gli altri a mantenere la calma.

Molti obietteranno che conoscono molti capitani fisicamente in forma, che non fanno fatica a svolgere i compiti di base e che sono in grado di navigare con facilità nonostante le limitazioni fisiche. Sebbene sia vero che alcuni skipper sono in grado di cavarsela senza essere in condizioni fisiche ottimali, riteniamo che mantenere un certo livello di forma fisica sia essenziale. Una buona forma fisica consente allo skipper di svolgere diversi ruoli a bordo e di gestire efficacemente le situazioni di crisi. Anche se uno skipper non deve necessariamente essere un atleta competitivo, dovrebbe mantenere un certo livello di forma fisica per essere in grado di gestire le esigenze del suo ruolo.

Per assicurarsi che tutto sulla barca funzioni come dovrebbe, il capitano deve stabilire le regole da seguire per l'equipaggio. Ma non fa una bella figura se "predica acqua e beve vino". Le regole a bordo valgono per tutti, e un buon skipper dà l'esempio.

Il capitano di un'imbarcazione non deve sempre fare tutto da solo; a volte può anche non governare la barca, perché delega questo compito a qualcuno dell'equipaggio. Tuttavia, la delega è un'abilità che non tutti padroneggiano ed è essenziale per una navigazione efficiente e sicura. Dopo tutto, lo skipper non può fare tutto da solo. Una delega efficace consiste nell'insegnare all'equipaggio il compito, spiegarlo chiaramente, definire le responsabilità specifiche di ciascun membro dell'equipaggio e utilizzare i loro punti di forza per ottenere i migliori risultati. È importante che il processo sia piacevole per tutti i partecipanti. Una delega adeguata non consiste solo nell'assegnare compiti che nessuno capisce mentre lo skipper non fa nulla; si tratta di responsabilizzare l'equipaggio e di lavorare insieme verso un obiettivo comune.

Lo skipper deve essere sempre a disposizione in caso di necessità. Naturalmente può fare un pisolino sottocoperta, ma non deve allontanarsi troppo a lungo dal pozzetto. Dopo tutto, è lui il responsabile del funzionamento della barca.

Quando si naviga per una settimana o più con un equipaggio, è importante pulire regolarmente la barca. Questa pulizia dovrebbe andare oltre le attività di base come lo straccio e il cambio dei letti, e dovrebbe includere l'organizzazione di tutte le cime e il riordino del pozzetto. Dopo alcuni giorni di navigazione senza riarmo, le cime possono aggrovigliarsi e diventare difficili da gestire, e gli oggetti possono rimanere in giro per il pozzetto.

Un buon capitano deve avere un amore genuino per le imbarcazioni. Che si tratti di una piccola imbarcazione, di un grande traghetto d'oltremare o di una classica barca a vela da diporto, ogni imbarcazione merita un trattamento e una cura adeguati. Anche se lo skipper utilizza un'imbarcazione a noleggio, deve essere curato ed evitare di danneggiare inutilmente le attrezzature, di trascurare la manutenzione durante il viaggio o di rovinare il gelcoat.

Un buon capitano rispetta le regole marittime della Colreg. Ma perché solo il 99% e non il 100%? Semplicemente perché non sempre è necessario attenersi strettamente alle regole a scapito del buon senso. Questo vale soprattutto in situazioni di evitamento di altre navi in mare. A volte, i comandanti possono seguire le regole di priorità in mare anche quando si tratta di un "duello" tra un grande traghetto e una piccola nave da diporto. In queste situazioni, è importante essere flessibili e circumnavigare il pericolo in un ampio arco, piuttosto che forzare il diritto di precedenza o altre aspettative irrealistiche. Ma ci sono altre regole non scritte. Abbiamo raccolto un elenco completo nella nostra guida "Il galateo dello yachting dalla A alla Z".

La correttezza e il rispetto tra le persone dovrebbero essere una cosa ovvia non solo in mare, ma anche in altri rapporti interpersonali. Ma questo è doppiamente vero su una nave. Il capitano dovrebbe misurare tutti i membri dell'equipaggio con lo stesso metro, non essere prepotente, non far sentire nessuno offeso e trattare tutti con rispetto, sia che si tratti di un principiante, di un marinaio esperto, di una donna, di un uomo, di uno squattrinato o di un milionario. In barca, le differenze sociali scompaiono e tutti sono uniti dall'esperienza comune della navigazione e dal lavoro necessario per far funzionare l'imbarcazione.

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Non tutti gli skipper possono essere d'accordo con questa affermazione, ma noi pensiamo che uno skipper debba amare e proteggere la natura. Quando naviga, incontra non solo il mare, ma anche numerosi animali, piante e fenomeni naturali. Per vivere in simbiosi con tutto questo in mare, deve mostrare rispetto e amore per Madre Natura. In questo modo si godrà ancora di più il tempo trascorso in acqua.

Anche se non tutti gli skipper possono aderire a questa regola, è altamente raccomandato che uno skipper mantenga sempre uno stato di allerta e sobrietà mentre è in barca. Può essere difficile rimanere concentrati e lucidi quando si è sotto l'effetto dell'alcol, quindi è meglio lasciare all'equipaggio il compito di bere rum. Mantenendo la sobrietà, lo skipper può assicurarsi di ridurre il rischio di incidenti o di potenziali problemi con la Guardia Costiera, oltre a evitare le conseguenze negative che possono derivare da una guida in stato di ebbrezza e dal causare danni o lesioni in un incidente.

Se si è in grado di gestire le manovre portuali, non è difficile uscire dal porto. Ma il capitano deve anche padroneggiare l'arte di non navigare. Il problema è in gran parte l'ego: i capitani si montano la testa e pensano di essere invincibili. Ma nessuno lo è, rispetto al mare, alla forza del vento, delle onde e del tempo. Il capitano deve essere in grado di reprimere il proprio ego e di resistere alle suppliche dell'equipaggio che non vede l'ora di salpare. L'abilità sta nel sapere quando non salpare, soprattutto quando le condizioni meteorologiche peggiorano o si prevede che lo faranno, in quanto ciò potrebbe causare un incidente. Il capitano deve essere disposto a ritardare il viaggio e a rimanere un giorno in più in porto, senza farne un dramma.

Per quanto un capitano sia abile, non è mai solo in mare. Un grande skipper non tiene conto solo della propria imbarcazione e del viaggio, ma anche del benessere degli altri marinai. Questo significa non solo navigare con attenzione, ma anche aiutare gli altri quando si tratta di attraccare al molo o in altre situazioni in cui può essere necessaria assistenza.