3. Essere decisivi
già eseguito la manovra nella nostra mente e siamo consapevoli di tutto ciò che può influenzarla. Ora bisogna essere decisivi. Come si entra nel porto? Prima la prua o la poppa? Fate sempre la scelta più semplice e sicura. Fate buon uso di tutte le caratteristiche e capacità della barca.
Tenete conto di come reagisce il timone, su quale lato si trova e di come l'elica influisce specificamente sulla rotazione della barca. Adattate sempre la manovra alla barca specifica. Il fatto che siate abituati ad andare in un determinato porto su un Bavaria 45 con un'elica di prua non significa che potete usare la stessa manovra per un Elan 38 senza.4. Organizzare la barca e l'equipaggio
Se avete un equipaggio, è un peccato non usarlo quando si attracca
Anche un marinaio inesperto può essere utile. Ma tutti devono sapere esattamente cosa fare. Voi lo sapete già. Ora resta da spiegarglielo con cura: chi si occuperà di quale linea, chi dei parabordi e chi dovrà solo riferire sulla distanza. Non date per scontato che l'equipaggio sappia cosa fare e comunicate sempre con loro in modo chiaro e comprensibile. Assicurati che ti capiscano e che possano fare il lavoro. Gettare la corda correttamente può essere un'arte, e un marinaio che vi ha raccontato tutta la settimana quanto ha navigato potrebbe non essere nemmeno in grado di legare correttamente l'ormeggio. Assicuratevi che non ci siano cose inutili in giro per la barca che potrebbero impedire all'equipaggio di muoversi in sicurezza, e tenete pronto tutto ciò che vi serve durante la manovra
. Iniziare a tirare le corde dal tambuccio quando si è già a 5 metri dalla riva non è proprio una grande idea. Allo stesso modo, assicuratevi che nulla ostruisca la vostra vista durante la manovra. Che si tratti di una bellezza che prende il sole o di un fenicottero gonfiabile.5. Agire
Tutto è pronto, l'equipaggio e voi sapete cosa fare, resta solo la parte più semplice ma più difficile: eseguire la manovra stessa
In ogni caso, cerca di evitare questo:
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