A Bora: az Adria csapása

A Bora: az Adria csapása

A Bora erős és hideg észak-északkeleti szél, amely rendszeresen rettegésben tartja az Adriát, és még a legtapasztaltabb tengerészek tiszteletét is kivívja. Ugyanolyan része Horvátországnak, mint a nyársak és a kavicsos strandok. Tudjon meg mindent, amit a Bora szélről tudni kell

Képes felfordítani egy teherautót és tönkretenni egy kikötőt, de nélküle nem létezne a híres dalmát prosciutto vagy juhtúró. A helyiek szerint csak a Bora szél tudja kiszárítani a helyi sonkát vagy záporozni a sós vizet a Mopsz-sziget legelőire. A horvátok megtanultak együtt élni vele, de mi lesz velünk, tengerészekkel? Vitorlázhatunk vele? És mennyire alattomos valójában?

Hogyan keletkezik a Bora és mikor a legerősebb?

A Bora egy zuhanó (katabatikus) szél . Az ilyen szelek a hegyekben akkor keletkeznek, amikor nagy mennyiségű hideg levegő gyűlik össze a csúcsok felett, majd a gravitáció elkezdi lefelé húzni a lejtőkön alacsonyabb szintre - jelen esetben a tengerbe. Mire a hideg levegő eléri a partot, hihetetlen sebességet vett fel . Itt süllyedni kezd a melegebb, világosabb levegő alatt, és felveszi a tengeri permetet, amelyet az erős széllökések a tengeren, a szárazföldön és a szigeteken keresztül szállítanak. A Bora nagyjából ugyanolyan intenzitással fúj éjjel-nappal, de ha kissé enyhül, az általában déli 12 és 15 óra között van. A tengerészek veszélye az, hogy a Bora hirtelen felbukkan, és hurrikánerővel csapódik be – nincs figyelmeztetés és nincs idő felkészülni. Nagyon erős széllökések is kísérik.


Mindig számolni kell egy súlyos borával, különösen ősszel és télen. Bár gyakran megjelenik a tavaszi hónapokban is. A téli bora akár egy hétig is eltarthat, és hurrikán erejű lehet. Valójában 300 km/h körüli sebességet tudott elérni. Július és augusztus korábban viszonylag biztonságos "bóramentes" hónap volt, de a klímaváltozás miatt ezzel már nem lehet számolni. Az utóbbi években a vitorlázás főszezonjában egy erőszakos Borával lehet találkozni, de nyáron ez általában három napon belül véget ér, és általában nem olyan heves.


A légköri nyomás is hatással van a Borára. A hideg levegő tömegét a szárazföldről a magas és az alacsony nyomás találkozásánál létrehozott sugársugár növelheti. Ez kétféleképpen történik. Először is, amikor magas nyomás uralkodik a hófödte Dinári-hegység felett, és alacsony nyomás a melegebb Adrián. Másodszor, amikor a Fekete-tenger térségéből érkező alacsony nyomás a Baleár-szigetek körül magas nyomással találkozik. Találkozási pontjukon erős áramlat jön létre, amely a szárazföld felől dél felé fúj, és magával hozza a Dinári-hegység hideg levegőjét.

Dinári Alpok, Biokovo-hegység, Horvátország.

Dinári Alpok, Biokovo-hegység, Horvátország

Miért érinti a Bora Horvátországot?

A Dinári-hegység egy 700 km hosszú hegylánc, amely Szlovéniától Albániáig terjed. Horvátország partvonalának nagy részét a hegyek szegélyezik, ideális feltételeket teremtve egy erőteljes bóra számára. A fő bűnösök a három hegylánc – a Velika Kapela, a Velebit és a Biokovo.


A Velika Kapela Bora akkor találkozhat, ha Pulából vagy Fiuméból hajózik a Kvarner-öböl szigetei közöttKrk, Cres, Rab, Prvić és Goli Otok . A rendszeres erős szél itt alakította ki a szigetek északkeleti és keleti részét, és érinti a szárazföldön lévő Crikvenica és Senj városokat is. Legyen különösen óvatos a Vinodol-szorosban a szárazföld és Krk szigete között, ahol a terep felerősíti a Borát.


A Velebit-szoros az egyik leghevesebb szelű régió. Itt a Bora nemcsak az egész szárazföldet, a tengerpartot és a közeli Pag -szigetet (ami ennek köszönhetően gyakorlatilag kietlen) pusztítja, hanem a Novigradi-tengert is, amelyet a Novska-szoros köt össze a Velebit-szorossal. Utóbbi gyorsulási zónaként szolgál a Bora számára, még gyorsabbá téve a szelet.


A híres makarskai riviérát viszont a Biokovo -hegységből érkező Bora szelek, valamint a környező borák sújtják, amelyek folyóvölgyeken vagy hágókon fújnak át. Ide tartozik Šibenik a Krka folyó torkolatánál, Split vagy Omis. Délebbre a Neretva folyó torkolatából látjuk a Borát, amely eléri a Mljet-szorost és a Pelješac -félszigetet. Dubrovnikban is tapasztalható bóra, de dél felé gyengül.

Kilátás a Velebit-hegységről a zöld erdőre és a Földközi-tengerre a horvátországi Pag fehér száraz szigetein.

Kilátás a Velebit-hegységről a horvátországi Pag száraz szigeteire

YACHTING.COM TIPP: Egy térképről vagy fényképekről megtudhatja, hogy mely területeket rendszeresen sújtja az erős Bora szél. Az intenzív szél csupasz sziklává tette a földet, és nem engedi, hogy a talaj és a növények megragadjanak. Pag vagy Prvić szigete remek példa erre.

Vitorlázás a Borán

A Bora nem fogja annyira felborítani a gyomrot, mint néhány más mediterrán szél. Nem kelt túl mély hullámokat, de rövidek és manőverezésre alkalmatlanok. Az erős szél hajlamos elhajtani a hajót a szárazföldtől, ami Horvátország esetében általában szigetet jelent. Ügyeljen arra, hogy ne vitorlázzon a Bora szél felőli oldalán, különben a szél zátonyokra vagy sziklákra fújhatja.


Azt várná, hogy a zord tengerpart biztonságosabb legyen, és védettebb öblökben is el tudjon bújni. De ennek az ellenkezője igaz: egy ilyen partvonal nemcsak hogy nem véd meg, de váratlan széllökésekbe is ütközhet, amelyeket a leszűkült terep felgyorsít (egyfajta szélcsatorna). A Bora emellett vízpermetet is felszabadít, csökkentve a látási utakat és korlátozza a navigációs képességet.


A tapasztalt legénység magabiztosan vitorlázhatja a gyengébb borákat, és élvezheti a gyors és némileg adrenalinnal teli utazást. A Bora azonban kiszámíthatatlan, és az árulkodó széllökések jelentik a legnagyobb kockázatot, mivel tönkretehetik a vitorlákat és nemkívánatos tapadást okozhatnak.

YACHTING.COM TIPP: Ha már a szakadt vitorlákról beszélünk, ez is a betétbiztosítás által fedezett balesetek közé tartozik. Bár nem véd meg a Borától, nyugalmat biztosít, hogy a nyaralás nem lesz feleslegesen drága.

Egy jacht vihar közben a tengeren vitorlázik.

Kikötés a Bora szél idején

A Bora gyakorlatilag lehetetlenné teszi a kikötést a legtöbb horvát sziget északi és északkeleti részén. Néhány kikötő itt nem is működik a Bora idején, mert nem biztonságos. A szigetek déli és nyugati oldalán jobb a helyzet. De saját tapasztalatunkból tudjuk, hogy erre nem lehet számítani. Valójában a Bora ereje teljében több tíz métert is képes megmászni, könnyedén átkel egy szigeten még nagyobb dombokkal is, anélkül, hogy elveszítené erejét. Erős széllökéseket tapasztaltunk Crestől Mljetig mindenhol és a nyílt tenger felőli oldalakon.


Bosszantó tény, hogy főszezonban a biztonságosabb és védettebb kikötők gyorsan megtelnek . Ezért az útvonal megtervezésekor soha nem rossz ötlet egy vagy két másik horgonyzást tartalékként használni. Egyre több kikötő lehetővé teszi, hogy előre lefoglalja a kikötőhelyet online.


Szerencsére Horvátország kikötőivel részletesen foglalkozik a legendás kalauz – 777 Harbours and Anchorages . A könyv részletes információkat tartalmaz a Bora által érintett kikötőkről is. A legutóbbi kiadás 2017/2018-ban jelent meg, amely figyelembe veszi az éghajlatváltozást is, mivel az hatással van a régióra.

YACHTING.COM TIPP: A Bora egyre gyengébb lesz, ahogy távolodsz a szárazföldtől. Ezért néha biztonságosabb lehet messzebbre vitorlázni a tengerre, mint egy nem megfelelően védett kikötőben horgonyozni. De még ez a stratégia sem kockázatmentes, és végső megoldásként ezt választanánk. Emlékezetének felfrissítéséhez tekintse meg a Teljes horgonyzási útmutató és a Hogyan készítsük fel csónakját egy viharos éjszakára horgonyzás közben című cikkeinket .

Hullámok csapódnak a kikötő karjába.

Menedék a Bora elől

Nyugat-Isztria jól védett a Borával szemben, így Horvátországból Olaszországba általában problémamentes az átkelés. A Biokovo-hegységről fújó Bora szél ellenére Hvar, Brač, Vis és Solta szigeteinek déli részén nyugodtabb vizek találhatók. Ez azért van, mert távolabb vannak a szárazföldtől, és a Bora nem olyan durva, mint a Velebit-csatornában.


Zadar környékén a legjobb menedéket a jól védett Ugljan és Pasman öblök kínálják. A Dugi otok a szárazföld belsejében található elhelyezkedéséből is profitál. A Neretva-torkolat felől érkező gyengébb bóraszeleknek köszönhetően a Lastovo és Mljet sziget déli oldala is viszonylag biztonságos, amelyeket szintén legalább részben véd a Pelješac-félsziget.

Rejtett öböl Lastovo szigete közelében.

Védett öböl Lastovo szigete közelében

A Bora megjósolható

Szép napsütéses időben és a horvát Jugo/Sirocco -val ellentétben leggyakrabban magasnyomáskor tűnik fel a derült égből, amikor az égbolt derült, és nem számítunk az időjárási viszonyok megváltozására. Ennek ellenére a Borát nagy fehér felhők jelzik a hegycsúcsok felett. Az izobár térképek is sokat elárulhatnak nekünk. Ahogy mondtuk, a Bora akkor indul el, amikor a magas és az alacsony nyomás találkozik.


A legmegbízhatóbb módszer természetesen az előrejelzésre való odafigyelés, a helyi rádió- és tévéadások hallgatása. Figyelmeztetni fognak egy nagyobb bórára. Sajnos a szorosokban helyi kisebb bóraszelekkel találkozhatunk, amelyeket nemcsak a nyomáskülönbségek, hanem a tengeri és szárazföldi hőmérséklet különbségei is okoznak. És sajnos előfordulhat, hogy nem kap figyelmeztetést ezekről.

A jacht a viharos Adriai-tengeren hajózik Korcula partjainál.

Ha az a benyomásod, hogy sem a vitorlázás, sem a horgonyzás nem teljesen biztonságos a Bora alatt, akkor igazad van. Még gyakorlott tengerészeknek sem ajánlhatjuk felelősséggel a vitorlázást ilyen körülmények között. Ezért egy kis kapitányi bölcsességgel fejezzük be – ha bóra van a tengeren, ne legyen ott.


PS: Nem akarunk feleslegesen megijeszteni. Szezonban ritkán találkozik olyan borával, amelyet nem tud kezelni. Csak óvatosan figyeljen az előrejelzésre. De ez mindig igaz vitorlázáskor, nem?

Melyik hajóval menne Horvátországba?

Nem tudja, mit válasszon? Csak hívj fel.

További információ Horvátországról:

GYIK Minden, amit a Boráról tudni kell