A Bora: az Adria csapása

Képes felfordítani egy teherautót és tönkretenni egy kikötőt, de nélküle nem létezne a híres dalmát prosciutto vagy juhtúró. A helyiek szerint csak a Bora szél tudja kiszárítani a helyi sonkát vagy záporozni a sós vizet a Mopsz-sziget legelőire. A horvátok megtanultak együtt élni vele, de mi lesz velünk, tengerészekkel? Vitorlázhatunk vele? És mennyire alattomos valójában?

Hogyan keletkezik a Bora és mikor a legerősebb?

A Bora egy zuhanó (katabatikus) szél . Az ilyen szelek a hegyekben akkor keletkeznek, amikor nagy mennyiségű hideg levegő gyűlik össze a csúcsok felett, majd a gravitáció elkezdi lefelé húzni a lejtőkön alacsonyabb szintre - jelen esetben a tengerbe. Mire a hideg levegő eléri a partot, hihetetlen sebességet vett fel . Itt süllyedni kezd a melegebb, világosabb levegő alatt, és felveszi a tengeri permetet, amelyet az erős széllökések a tengeren, a szárazföldön és a szigeteken keresztül szállítanak. A Bora nagyjából ugyanolyan intenzitással fúj éjjel-nappal, de ha kissé enyhül, az általában déli 12 és 15 óra között van. A tengerészek veszélye az, hogy a Bora hirtelen felbukkan, és hurrikánerővel csapódik be – nincs figyelmeztetés és nincs idő felkészülni. Nagyon erős széllökések is kísérik.

Mindig számolni kell egy súlyos borával, különösen ősszel és télen. Bár gyakran megjelenik a tavaszi hónapokban is. A téli bora akár egy hétig is eltarthat, és hurrikán erejű lehet. Valójában 300 km/h körüli sebességet tudott elérni. Július és augusztus korábban viszonylag biztonságos "bóramentes" hónap volt, de a klímaváltozás miatt ezzel már nem lehet számolni. Az utóbbi években a vitorlázás főszezonjában egy erőszakos Borával lehet találkozni, de nyáron ez általában három napon belül véget ér, és általában nem olyan heves.

A légköri nyomás is hatással van a Borára. A hideg levegő tömegét a szárazföldről a magas és az alacsony nyomás találkozásánál létrehozott sugársugár növelheti. Ez kétféleképpen történik. Először is, amikor magas nyomás uralkodik a hófödte Dinári-hegység felett, és alacsony nyomás a melegebb Adrián. Másodszor, amikor a Fekete-tenger térségéből érkező alacsony nyomás a Baleár-szigetek körül magas nyomással találkozik. Találkozási pontjukon erős áramlat jön létre, amely a szárazföld felől dél felé fúj, és magával hozza a Dinári-hegység hideg levegőjét.

Miért érinti a Bora Horvátországot?

A Dinári-hegység egy 700 km hosszú hegylánc, amely Szlovéniától Albániáig terjed. Horvátország partvonalának nagy részét a hegyek szegélyezik, ideális feltételeket teremtve egy erőteljes bóra számára. A fő bűnösök a három hegylánc – a Velika Kapela, a Velebit és a Biokovo.

A Velika Kapela Bora akkor találkozhat, ha Pulából vagy Fiuméból hajózik a Kvarner-öböl szigetei között – Krk, Cres, Rab, Prvić és Goli Otok . A rendszeres erős szél itt alakította ki a szigetek északkeleti és keleti részét, és érinti a szárazföldön lévő Crikvenica és Senj városokat is. Legyen különösen óvatos a Vinodol-szorosban a szárazföld és Krk szigete között, ahol a terep felerősíti a Borát.

A Velebit-szoros az egyik leghevesebb szelű régió. Itt a Bora nemcsak az egész szárazföldet, a tengerpartot és a közeli Pag -szigetet (ami ennek köszönhetően gyakorlatilag kietlen) pusztítja, hanem a Novigradi-tengert is, amelyet a Novska-szoros köt össze a Velebit-szorossal. Utóbbi gyorsulási zónaként szolgál a Bora számára, még gyorsabbá téve a szelet.

A híres makarskai riviérát viszont a Biokovo -hegységből érkező Bora szelek, valamint a környező borák sújtják, amelyek folyóvölgyeken vagy hágókon fújnak át. Ide tartozik Šibenik a Krka folyó torkolatánál, Split vagy Omis. Délebbre a Neretva folyó torkolatából látjuk a Borát, amely eléri a Mljet-szorost és a Pelješac -félszigetet. Dubrovnikban is tapasztalható bóra, de dél felé gyengül.

Vitorlázás a Borán

A Bora nem fogja annyira felborítani a gyomrot, mint néhány más mediterrán szél. Nem kelt túl mély hullámokat, de rövidek és manőverezésre alkalmatlanok. Az erős szél hajlamos elhajtani a hajót a szárazföldtől, ami Horvátország esetében általában szigetet jelent. Ügyeljen arra, hogy ne vitorlázzon a Bora szél felőli oldalán, különben a szél zátonyokra vagy sziklákra fújhatja.

Azt várná, hogy a zord tengerpart biztonságosabb legyen, és védettebb öblökben is el tudjon bújni. De ennek az ellenkezője igaz: egy ilyen partvonal nemcsak hogy nem véd meg, de váratlan széllökésekbe is ütközhet, amelyeket a leszűkült terep felgyorsít (egyfajta szélcsatorna). A Bora emellett vízpermetet is felszabadít, csökkentve a látási utakat és korlátozza a navigációs képességet.

A tapasztalt legénység magabiztosan vitorlázhatja a gyengébb borákat, és élvezheti a gyors és némileg adrenalinnal teli utazást. A Bora azonban kiszámíthatatlan, és az árulkodó széllökések jelentik a legnagyobb kockázatot, mivel tönkretehetik a vitorlákat és nemkívánatos tapadást okozhatnak.

Kikötés a Bora szél idején

A Bora gyakorlatilag lehetetlenné teszi a kikötést a legtöbb horvát sziget északi és északkeleti részén. Néhány kikötő itt nem is működik a Bora idején, mert nem biztonságos. A szigetek déli és nyugati oldalán jobb a helyzet. De saját tapasztalatunkból tudjuk, hogy erre nem lehet számítani. Valójában a Bora ereje teljében több tíz métert is képes megmászni, könnyedén átkel egy szigeten még nagyobb dombokkal is, anélkül, hogy elveszítené erejét. Erős széllökéseket tapasztaltunk Crestől Mljetig mindenhol és a nyílt tenger felőli oldalakon.

Bosszantó tény, hogy főszezonban a biztonságosabb és védettebb kikötők gyorsan megtelnek . Ezért az útvonal megtervezésekor soha nem rossz ötlet egy vagy két másik horgonyzást tartalékként használni. Egyre több kikötő lehetővé teszi, hogy előre lefoglalja a kikötőhelyet online.

Szerencsére Horvátország kikötőivel részletesen foglalkozik a legendás kalauz – 777 Harbours and Anchorages . A könyv részletes információkat tartalmaz a Bora által érintett kikötőkről is. A legutóbbi kiadás 2017/2018-ban jelent meg, amely figyelembe veszi az éghajlatváltozást is, mivel az hatással van a régióra.

Menedék a Bora elől

Nyugat-Isztria jól védett a Borával szemben, így Horvátországból Olaszországba általában problémamentes az átkelés. A Biokovo-hegységről fújó Bora szél ellenére Hvar, Brač, Vis és Solta szigeteinek déli részén nyugodtabb vizek találhatók. Ez azért van, mert távolabb vannak a szárazföldtől, és a Bora nem olyan durva, mint a Velebit-csatornában.

Zadar környékén a legjobb menedéket a jól védett Ugljan és Pasman öblök kínálják. A Dugi otok a szárazföld belsejében található elhelyezkedéséből is profitál. A Neretva-torkolat felől érkező gyengébb bóraszeleknek köszönhetően a Lastovo és Mljet sziget déli oldala is viszonylag biztonságos, amelyeket szintén legalább részben véd a Pelješac-félsziget.

A Bora megjósolható

Szép napsütéses időben és a horvát Jugo/Sirocco -val ellentétben leggyakrabban magasnyomáskor tűnik fel a derült égből, amikor az égbolt derült, és nem számítunk az időjárási viszonyok megváltozására. Ennek ellenére a Borát nagy fehér felhők jelzik a hegycsúcsok felett. Az izobár térképek is sokat elárulhatnak nekünk. Ahogy mondtuk, a Bora akkor indul el, amikor a magas és az alacsony nyomás találkozik.

A legmegbízhatóbb módszer természetesen az előrejelzésre való odafigyelés, a helyi rádió- és tévéadások hallgatása. Figyelmeztetni fognak egy nagyobb bórára. Sajnos a szorosokban helyi kisebb bóraszelekkel találkozhatunk, amelyeket nemcsak a nyomáskülönbségek, hanem a tengeri és szárazföldi hőmérséklet különbségei is okoznak. És sajnos előfordulhat, hogy nem kap figyelmeztetést ezekről.