La côte adriatique est l'une des destinations de vacances les plus populaires. LaCroatie offre un riche cocktail de paysages époustouflants, de mer turquoise, d'innombrables îles et îlots et de villes balnéaires pittoresques. Mais surtout, c'est un paradis pour la voile. En haute mer et dans les eaux côtières, vous pouvez faire l'expérience de la voile dans presque toutes les conditions météorologiques et de vent, qui peuvent être appréciées aussi bien par les marins débutants que par les navigateurs expérimentés.
Qu'est-ce que le Marin ?
Le Marin est un vent chaud et humide typique de la Méditerranée, soufflant du sud-est et ayant tendance à s'orienter vers le sud. Se développant au-dessus de la mer, il apporte de l'humidité et de la brume qui peuvent réduire la visibilité et, bien que plus doux au large des côtes, il atteint des vitesses plus élevées en pleine mer. Les vents du Marin soufflent toute l'année et se présentent généralement sous deux formes.
De mai à septembre environ, le Marin est plutôt plus faible et sans changements significatifs de direction ou de rafales. En revanche, de l'automne au printemps, le vent est plus fréquent, fort et en rafales selon le type de terrain. Durant cette période, les vents du Marin sont caractérisés par des vagues hautes et déferlantes qui s'écrasent violemment contre le rivage. Le vent est humide et, lorsqu'il passe au-dessus de la terre, il apporte de fortes pluies et de la brume grâce à l'humidité qu'il absorbe lors de sa traversée de la mer.
Comme sa puissance dépend de la présence de basses pressions dans l'ouest de la Méditerranée et de hautes pressions vers les Alpes et l'Europe centrale, vous pouvez le prévoir même sans application météo comme Windy.app. Vous pourrez reconnaître l'approche du Marin à la hausse de la température, à l'humidité et à la baisse de la pression. Le Marin qui se retire laisse une odeur distincte de sel dans l'air. En fonction de la période de l'année à laquelle vous naviguez, vous pouvez alors déterminer si la navigation sera facile ou si vous devez reporter de quelques jours le départ de la marina.
CONSEIL DE YACHTING.COM : Vous n'êtes pas assez confiant pour naviguer en vous basant uniquement sur vos connaissances en météorologie ou vous n'êtes pas sûr des conditions météorologiques en Croatie à cette période de l'année ? Aujourd'hui, il existe un certain nombre d'applications et de sites Web qui vous indiquent si vous pouvez vous attendre à une croisière tranquille ou à une navigation pleine d'adrénaline.Bien que Windy.app soit l'application météo préférée, consultez toujours les prévisions locales et les stations de radio côtières.
Le Marin se rencontre le plus souvent sur la côte sud de la France (Languedoc), où il souffle presque aussi souvent que le Mistral. Il se dirige du sud-est de la mer Méditerranée vers les pentes des montagnes de cette région. Cela provoque des brumes, du brouillard, des orages violents jusqu'aux supercellules et la menace de pluies torrentielles. Amenant des basses pressions, notamment en hiver, il peut atteindre la force du coup de vent s'il rencontre le passage d'un front chaud. Avec son homologue, le vent sec de Tramontane de nord, il forme la dynamique météorologique sur la côte méditerranéenne.
Marin, Jugo ou Sirocco : des vents typiques du sud-est
En Méditerranée, les vents du sud et du sud-est sont très fréquents. Bien que leurs caractéristiques de base soient les mêmes, ils ont leurs spécificités sur différentes parties de la côte sud européenne. Par conséquent, il est connu sous différents noms dans divers pays. Les Français l'appellent Marin (il est surtout actif dans le golfe du Lion au large de la région Languedoc-Roussillon), les Italiens Scirocco, les Slovènes et les Croates široko, les Croates désignant les vents plus localisés par le terme jugo.
Parmi ses caractéristiques communes, on trouve bien sûr la direction du sud au sud-est. Le temps apporté par ce type de vent est déterminé par le flux des masses d'air de la mer vers la terre, sur lesquelles règnent des températures et une humidité variables. L'air chaud et sec qui s'est formé au-dessus des terres balaie la Méditerranée et absorbe l'humidité. Le Marin français est créé par le flux d'air chaud au-dessus de la péninsule ibérique et les basses pressions sur le sud de l'Europe. Le Jugo ou Sirocco trouve son origine sur le continent africain.
Alors que les mois d'été n'apportent pas beaucoup de couverture nuageuse et que les vents sont légers et réguliers (environ 6 Beaufort), d'octobre à avril, il atteint des vitesses élevées de plusieurs dizaines de nœuds et parfois même la force d'un ouragan (12 Beaufort). Il est aussi généralement accompagné d'un ciel nuageux, de brouillard, de fortes pluies et d'orages. En fait, l'approche d'un sirocco entraîne une alerte au risque d'inondation chez les habitants de Venise.
Étant donné que le Marin se forme dans des conditions météorologiques bien comprises et qu'il se déplace ensuite sur la mer, il est possible de le prévoir plusieurs jours à l'avance, ce qui laisse largement le temps d'adapter son itinéraire et son emploi du temps. Les vents de sud et de sud-est se développent lentement et durent plusieurs jours, contrairement à la bora qui peut frapper de nulle part.
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Conseils de navigation lorsque le vent vient de la mer
Le Marin, ainsi que les vents connexes de type Jugo ou Sirocco, peuvent être prédits assez bien et avec précision par les changements de pression, de température et d'humidité, ou simplement par les prévisions météorologiques, les modèles météorologiques et la technologie moderne. Connaître la météo à l'avance vous permettra d'éviter les situations dangereuses en mer, au port ou au mouillage. Vous pourrez ainsi planifier vos voyages et profiter de la croisière sans complications ni mauvaises surprises. Par exemple, si vous savez à quelle vitesse vous pouvez naviguer en raison de la force du vent et quand vous atteindrez votre destination, vous pouvez simplement réserver votre marina en ligne.
Si le vent souffle de la mer vers la terre (vent onshore), il est presque certain que les vents les plus forts et les plus grosses vagues se trouvent en pleine mer. Les côtes exposées sont souvent ventées, et les vagues peuvent s'y briser de manière trompeuse en fonction du relief du fond marin. Vous devez également faire attention dans les passages étroits entre les îles, entre les îles et le continent, ou dans d'autres endroits où se forment des chenaux de vent qui augmentent la force du vent et la taille des vagues (en Croatie, par exemple, les îles de Mali Losinj, Stary Grad ou Vela Luka). Dans les canaux plus larges, la force du vent peut diminuer, mais il existe un risque de rafales imprévisibles (îles de Pasman, Ugljan). Les îles extérieures en pleine mer, comme Vis, Biševo ou Lastovo, sont à éviter complètement.
CONSEIL DE YACHTING.COM : Lorsque vous naviguez et mouillez, n'oubliez pas les marques de signalisation et les drapeaux à arborer, ainsi que leur emplacement.
Quelle que soit la direction du vent, les marins expérimentés savent qu'il est préférable de mouiller sous le vent de l'île, où le bateau est mieux protégé des vagues et du vent. En ce qui concerne le Marin (et aussi le Jugo/Sirocco), évitez les baies et les rivages situés sur les côtés sud et sud-est des îles et dirigez-vous vers le nord-ouest ou l'ouest. Bien entendu, lorsque vous jetez l'ancre, n'oubliez pas de consulter les prévisions météorologiques pour savoir si le vent va tourner pendant la nuit.
Où jeter l'ancre pendant le Marin
En cas de vents forts ou variables, il est plus sûr de jeter l'ancre dans une marina, plutôt que de s'amarrer à une bouée, où l'on peut fixer le bateau avec des amarres que l'on peut resserrer au besoin pour éviter de l'endommager contre la jetée. En outre, les marinas sont très majoritairement abritées par des barrières naturelles ou des brise-lames pour amortir la mer agitée.
Ne quittez le port que lorsque vous êtes sûr de pouvoir gérer les conditions de mer. Le Marin étant un type de vent qui annonce son arrivée plusieurs jours à l'avance et qui se calme ensuite pendant plusieurs jours, il convient d'envisager de reporter votre départ d'un jour ou deux. Surtout si vous naviguez avec un équipage inexpérimenté. Les marins expérimentés, en revanche, apprécieront de naviguer dans des vents forts et des vagues.
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