Purjehdus menestykseen: millainen on hyvä kapteeni?

On paljon kippareita tai purjehtijoita, joilla on kapteenin lupakirja. Mutta mikä todella erottaa erinomaisen kipparin muista? Onko se hänen tietämyksensä, hänen käytöksensä miehistöä kohtaan vai hänen kykynsä hallita venettä? Olemme koonneet kipparin keskeiset ohjeet, ja saatat yllättyä siitä, kuinka monet kipparit laiminlyövät niiden toteuttamisen käytännössä.

Komennot, kuten "Kiristäkö joku köysi!" tai "Anna se minulle!" tai "Tarkista syvyysmittarista, olemmeko liian matalalla", voivat aiheuttaa sekaannusta ja kaaosta kannella, koska on epäselvää, kuka "joku" on tai mikä köysi pitää kiristää. Taitava kapteeni puhuttelee miehistöään nimeltä ja antaa tarkat ohjeet. Esimerkiksi: "Paul, kiristä tyyrpuurin puoleinen genua" tai "Jana, mene paapuurin puolelle tasapainottamaan" tai "John, seuraa syvyysmittaria ja ilmoita lukemat kölin alapuolella." Selkeät ja täsmälliset ohjeet auttavat välttämään väärinkäsityksiä ja varmistavat, että tehtävät suoritetaan tehokkaasti ja tuloksellisesti.

Oletko sinä kapteeni ja luet tätä artikkelia? Hienoa! Kipparin on jatkuvasti koulutettava itseään, eikä vain perinteisillä aloilla, kuten merenkulussa, vaan myös esimerkiksi psykologiassa, ihmisten johtamisen teorioissa ja motivaatiossa. Kyllä, hyvään kapteenin työhön kuuluu myös taitava johtaja ja johtaja.

Tietyissä olosuhteissa aluksen miehistö voi joutua kriisiin, joka voi olla jännittynyt ja stressaava tilanne, jossa ihmishenkiä on mahdollisesti vaarassa. On luonnollista, että ihmiset joutuvat paniikkiin ja toimivat epärationaalisesti tällaisissa olosuhteissa. Kapteenin on kuitenkin pysyttävä koko ajan rauhallisena ja tyynenä, vaikka hän olisi tekemisissä kaoottisen miehistön kanssa. Kapteenin on toimittava itsevarmasti, tehtävä päätökset nopeasti ja loogisesti ja osoitettava ulkoista rauhallisuutta, vaikka hän olisi sisäisesti stressaantunut. Tämä auttaa ilmapiiriä aluksella ja kannustaa alitajuisesti myös muita pysymään rauhallisina.

Monet väittävät tuntevansa paljon kapteeneita, jotka ovat fyysisesti hyväkuntoisia, jotka eivät kamppaile perustehtävien kanssa ja jotka pystyvät navigoimaan venettään helposti fyysisistä rajoituksista huolimatta. Vaikka on totta, että jotkut kipparit pärjäävät ilman huippukuntoa, uskomme, että tietyn fyysisen kunnon ylläpitäminen on välttämätöntä. Hyvä fyysinen kunto mahdollistaa sen, että kippari pystyy toimimaan eri tehtävissä aluksella ja selviytymään tehokkaasti kriisitilanteista. Vaikka kipparin ei välttämättä tarvitse olla kilpaurheilija, hänen on ylläpidettävä tiettyä kuntotasoa, jotta hän pystyy selviytymään tehtävänsä vaatimuksista.

Varmistaakseen, että kaikki veneessä toimii niin kuin pitääkin, kapteenin on asetettava säännöt, joita miehistön on noudatettava. Mutta ei näytä hyvältä, jos he "saarnaavat vettä ja juovat viiniä". Säännöt aluksella koskevat kaikkia, ja hyvä kippari näyttää esimerkkiä.

Veneen kapteenin ei aina tarvitse tehdä kaikkea yksin, ja joskus hän ei välttämättä edes ohjaa venettä, vaan siirtää tämän tehtävän jollekin miehistön jäsenelle. Delegointi on kuitenkin taito, jota kaikki eivät hallitse, ja se on olennaisen tärkeää tehokkaan ja turvallisen purjehduksen kannalta. Loppujen lopuksi kippari ei voi tehdä kaikkea yksin. Tehokkaaseen delegointiin kuuluu, että miehistölle opetetaan tehtävä, se selitetään selkeästi, määritellään kunkin miehistön jäsenen vastuualueet ja hyödynnetään heidän vahvuuksiaan parhaiden tulosten saavuttamiseksi. On tärkeää tehdä prosessista miellyttävä kaikille osapuolille. Asianmukainen delegointi ei tarkoita vain sellaisten tehtävien jakamista, joita kukaan ei ymmärrä, kun kippari ei tee mitään; kyse on miehistön voimaannuttamisesta ja työskentelystä yhteisen tavoitteen saavuttamiseksi.

Kipparin on aina oltava paikalla, kun häntä tarvitaan. Hän voi tietysti ottaa päiväunet kannen alla, mutta hänen ei pitäisi olla poissa ohjaamosta liian kauan. Loppujen lopuksi juuri he ovat vastuussa veneen toiminnasta.

Kun purjehdit viikon tai pidempään miehistön kanssa, on tärkeää puhdistaa vene säännöllisesti. Siivouksen tulisi olla muutakin kuin perussiivousta, kuten moppausta ja sängynvaihtoa, ja siihen tulisi kuulua myös kaikkien siimojen järjestäminen ja ohjaamon siistiminen. Muutaman päivän purjehduksen jälkeen, jolloin ei ole tehty uusia takiloita, köydet voivat sotkeutua ja niitä voi olla vaikea hallita, ja ohjaamossa voi lojua tavaroita.

Hyvällä kapteenilla on oltava aito rakkaus veneisiin. Olipa kyseessä sitten pieni vene, suuri ulkomaanlautta tai klassinen huvipurjevene, jokainen alus ansaitsee asianmukaisen kohtelun ja huolenpidon. Vaikka kippari käyttäisi vuokravenettä, siitä on pidettävä huolta, ja hänen on vältettävä turhaa varusteiden vahingoittamista, huollon laiminlyöntiä matkan aikana tai geelipinnan naarmuttamista.

Hyvä kapteeni noudattaa Colregin merenkulun sääntöjä. Mutta miksi vain 99 prosenttia eikä 100 prosenttia? Yksinkertaisesti siksi, että sääntöjä ei aina tarvitse noudattaa tiukasti terveen järjen kustannuksella. Tämä pätee useimmiten tilanteissa, joissa väistetään muita aluksia merellä. Joskus laivurit voivat noudattaa merellä etusijasääntöjä, vaikka kyseessä olisi suuren lautan ja pienen huvipurjealuksen välinen "kaksintaistelu". Tällaisissa tilanteissa on tärkeää olla joustava ja kiertää vaara suuressa kaaressa sen sijaan, että pakottaa etuajo-oikeuteen tai muihin epärealistisiin odotuksiin. Mutta on olemassa muitakin, kirjoittamattomia sääntöjä. Olemme koonneet kattavan luettelon oppaaseemme Yachting etiketti A:sta Z:hen.

Ihmisten välisen oikeudenmukaisuuden ja kunnioituksen pitäisi olla itsestäänselvyys paitsi merellä myös muissa ihmissuhteissa. Mutta tämä pätee laivalla kaksinkertaisesti. Kapteenin tulisi mitata kaikkia miehistön jäseniä samalla mittapuulla, olla olematta päällekäyvä, olla antamatta kenenkään tuntea itseään loukatuksi ja kohdella kaikkia kunnioittavasti riippumatta siitä, ovatko he aloittelevia, kokeneita merimiehiä, naisia, miehiä, pennittömiä vai miljonäärejä. Laivalla sosiaaliset erot häviävät, ja kaikkia yhdistää yhteinen kokemus purjehduksesta ja työ, jota vaaditaan, jotta alus toimisi moitteettomasti.

Pidätkö kipparina olemista upeana asiana, mutta sinulla ei ole vielä lupakirjaa? Tutustu kurssivalikoimaamme, joka vie sinut teoriasta ja harjoittelusta aina kokeeseen asti. Lähde tänä kesänä purjehtimaan kipparina omalla veneelläsi.

Kaikki kipparit eivät ehkä ole samaa mieltä tästä väitteestä, mutta meidän mielestämme kipparin pitäisi rakastaa ja suojella luontoa. Purjehtiessaan he kohtaavat meren lisäksi myös lukuisia eläimiä, kasveja ja luonnonilmiöitä. Jotta he voisivat elää symbioosissa kaiken tämän kanssa merellä, heidän on osoitettava kunnioitusta ja rakkautta luontoäitiä kohtaan. Sen ansiosta he nauttivat vesillä vietetystä ajasta sitäkin enemmän.

Vaikka kaikki kipparit eivät välttämättä noudata tätä sääntöä, on erittäin suositeltavaa, että kippari pysyy aina valppaana ja raittiina ollessaan veneessä. Alkoholin vaikutuksen alaisena voi olla haastavaa pysyä keskittyneenä ja selväjärkisenä, joten rommin juominen kannattaa jättää miehistölle. Pysyttelemällä selvin päin kippari voi varmistaa, että onnettomuuksien tai mahdollisten ongelmien riski rannikkovartioston kanssa pienenee, ja välttää kaikki kielteiset seuraukset, joita voi aiheutua siitä, että ajetaan päihtyneenä ja aiheutetaan vahinkoa tai loukkaantumista onnettomuudessa.

Jos sataman manööverit sujuvat, ei ole vaikeaa purjehtia pois satamasta. Kapteenin on kuitenkin hallittava myös purjehtimatta jättämisen taito. Ongelma on pitkälti ego - kapteenin asema nousee heidän päähänsä, ja he luulevat olevansa voittamattomia. Kukaan ei kuitenkaan ole merta, tuulen voimaa, aaltoja ja säätä vastaan. Kapteenin on kyettävä tukahduttamaan egonsa ja vastustettava purjehdusta innolla odottavan miehistön pyyntöjä. Taitoa on tietää, milloin purjehdusta ei kannata aloittaa, erityisesti kun sääolosuhteet huononevat tai niiden ennustetaan huononevan, sillä se voi johtaa onnettomuuteen. Kapteenin pitäisi olla valmis viivyttämään matkaa ja jäämään ylimääräiseksi päiväksi satamaan ilman, että siitä tehdään suurta numeroa.

Vaikka kapteeni olisi kuinka taitava, hän ei ole koskaan yksin merellä. Hyvä kippari ottaa huomioon oman aluksensa ja matkansa lisäksi myös muiden merenkulkijoiden hyvinvoinnin. Tämä ei tarkoita vain sitä, että purjehtii harkiten, vaan myös muiden auttamista laituriin kiinnittyessä tai muissa tilanteissa, joissa apua saatetaan tarvita.