Kuinka kiinnittyä perään: vaiheittainen opas

Tätä kiinnitystapaa kohdataan useimmiten kaupunkien laitureilla Kreikassa tai Välimeren ympäristössä, mutta sitä voidaan käyttää myös missä tahansa, missä sinun täytyy perääntyä maihin, eikä sinulla ole muuta tapaa kiinnittää venettä. Saksalaiset kutsuvat sitä epävirallisesti "roomalaiskatoliseksi" kiinnityspaikaksi ilmeisesti siksi, että vene on sidottu kuin ristiin. Ei sillä, että tarvitsisi rukoilla ennen liikettä. Päinvastoin, pienellä taidolla ja harjoittelulla selviät tästä liikkeestä huolimatta siitä, että se vaikutti aluksi hieman monimutkaiselta. Joten miten teet sen?

Kuten kaikissa muissakin kiinnitysliikkeissä, sinun tulee ensin aloittaa arvioimalla tilanne. Ota selvää mistä suunnasta tuuli puhaltaa. Ihannetapauksessa sen tulisi olla veneen keskiviivaa pitkin, joko laiturin tai rannan ulkopuolella, ei veneen kyljessä. Mutta totuus on, että sinulla ei todennäköisesti ole vaihtoehtoa joka tapauksessa. Siksi, jos tuuli ei suosi, ota se huomioon, sido huolellisesti ja tarkista köysi sekä käytä riittävästi lokasuojia. Tarkista sääennuste seuraaville tunneille ja yölle. Jos suuri myrsky lähestyy ja olet täynnä muita veneitä, harkitse toisen laiturin valitsemista.

Jos mahdollista, pudota yksi miehistöstä tarkastamaan tilannetta laiturilla. Loppujen lopuksi tarvitset avustajan maihin liikkeen lopussa. Tarvitset 2 pollaria kiinnittääksesi rantaan (tai mitä tahansa muuta käyttökelpoista), joten tarkista, ovatko ne todella siellä. Et halua pudottaa ankkuria ja liikkua vain huomataksesi, että sinulla ei ole mitään kiinnitettävää. Jos laiturin toisella puolella on veneitä puristuksissa ja toinen puoli on täysin puhdas, siihen on yleensä syy. Tarkista myös laiturin korkeus veteen nähden. Saattaa olla, että telakka on tarkoitettu vain korkeammille kuljetusaluksille, mikä tarkoittaa, että joudut kiusaamaan ylös kanneltasi.

Jos joudut kiinnittymään kahden muun veneen väliin, tarkista missä niiden ankkurit ja ankkuriketjut ovat ja pidä tämä mielessä, kun pudotat ankkuria. RYA:n sääntöjen mukaan ankkuri tulee merkitä merkkipoijulla, mutta totuus on, ettet todennäköisesti tule törmään sellaiseen Kreikassa.

Valmistaudu pudottamaan ankkuri. On hyvä tietää, kuinka monta metriä ketjua sinulla on käytössäsi. Kun ankkurisi pysyy hyvin, et halua huomata, ettei sinulla ole tarpeeksi tilaa laskeaksesi käytävää mukavasti. Vakiomallilla 42 ketju on yleensä 60 metriä pitkä. Ja aina varmista, että vinssi toimii kunnolla.

Laita lokasuojat veneen sivuille ja vähintään yksi perään. Käytä lokasuojia, vaikka olisit ainoa, joka on ankkurissa siellä – et koskaan tiedä, kuka ajaa viereesi tai miten. Valmistele 2 riittävän pitkää riviä perää varten, yksi vasemmalle ja yksi oikealle puolelle.

Pysähdy peräsi päin valitsemaasi kohtaan laiturilla noin 100 metrin päässä ja aloita sitten hitaasti perääntyä kohtisuoraan laituriin nähden. Suorita tällaiset liikkeet aina pienimmällä mahdollisella nopeudella , mutta kaikkien miehistön jäsenten mahdollisimman keskittyen. Jos peruutat veneiden välillä ja sinulla on tarpeeksi miehistön jäseniä, lähetä heidät sivuille lokasuojat kädessä välttääksesi mahdollisen törmäyksen. Olettaen, että sinulla on 60 metriä ketjua, pudota ankkuri, kun keulasi on noin 50 metrin päässä laiturista , jättäen 10 metriä vapaaksi. Tähän mennessä sinun pitäisi olla veneen perän liikkeet täysin hallinnassa. Sinun on kuitenkin itse arvioitava oikea paikka pudottaa ankkuri. Se riippuu sekä ankkuriketjun pituudesta että merenpohjan syvyydestä ja kaltevuudesta.

Jos et ole laskeutunut ketään, peräänny lähelle laituria (tässä on hyödyksi väliaikainen lokasuoja perässä), jotta yksi miehistön jäsen pääsee pois ja kiinnittää veneen. Todennäköisesti joku laiturilla tarjoutuu auttamaan, vaikka on tietysti kyseenalaista, kuinka paljon apua he todella ovat.

Mutta on paikkoja (esimerkiksi Norjassa, Patagoniassa tai yleensä missä tahansa kaukana sivilisaatiosta), joissa ei ole mahdollista perääntyä rantaan ja maihinnousu. Tässä tapauksessa voit käyttää jollaa auttamaan siimien tuomisessa rantaan ja poistumiseen.

Laiturilla tai laiturilla oleva henkilö kiinnittää perän pollareihin (tai mihin tahansa mukana) käyttämällä annettuja köysiä. Aloita tekemällä tämä tuulen puolella. Oikean linjan tulee olla hieman vinossa oikealle ja samoin vasemman linjan kulmassa vasemmalle puolelle. Linjojen tulee olla juuri tarpeeksi pitkiä, jotta et kosketa laituria, mutta voit laskea käytävää. Tämä varmistaa, että perä on varmistettu sivuttaisliikettä vastaan.

Tässä tulee totuuden hetki. Nyt saat selville, pysyykö ankkuri hyvin ja pitääkö sinun toistaa koko liike (älä masennu, tätä tapahtuu jopa parhaille kippareille). Aloita ankkuriketjun kiristäminen hitaasti, vähän kerrallaan (eikä väkisin). Kierrä sitä aina vain vähän sisään, katso kuinka löysyys ketjussa imeytyy ja pysäytä vinssi heti, kun ketju on kireällä. Odota hetki nähdäksesi, löystyykö se uudelleen, ja jos löystyy, aloita kiristys uudelleen. Toista tämä toimenpide useita kertoja. Tämä on paljon parempi kuin raa'an voiman käyttäminen, joka saattaa vetää ankkurin ylös. Muista kuitenkin, että jos otat löysän neljännen kerran, on suhteellisen todennäköistä, että ankkuri ei pysy ja joudut toistamaan liikettä.

Varmista, että ankkuri pysyy paikoillaan , peräköydet ovat kireällä (kiristä niitä tarvittaessa) ja välttääksesi haitat, kun lähdet uudelleen, tarkista, että ankkurisi ei ylitä toisen veneen ankkuria. Suorita nämä tarkastukset toistuvasti ja illalla ennen nukkumaanmenoa varmistaaksesi, että ankkuriketju on edelleen kireällä ja ankkuri pysyy paikallaan.

Kun lähdet laiturilta, aloita irrottamalla perä. Jos tuuli on sivulta, irrota ensin tuulenpuoleinen siima ja sitten tuulenpuoleinen puoli. Jos sinulla on auttaja rannalla, löysää siimat ja jätä irrottaminen myöhempään käyttöön. Perä on hyvä pitää kiinni vähintään yhdellä köydellä mahdollisimman pitkään, kunhan se ei hidasta sinua tai joudu potkuriin. Lähesty ankkuria hitaasti samalla kun kiristät ketjua. Kun ankkuri on löysällä, nosta se veneeseen, heiluttaa laiturilla oleville avustajille ja lähde seuraavaan seikkailuun.