Paadi ülevõtmine enne merele asumist on üks olulisemaid ülesandeid, kui soovite, et teie reis kulgeks probleemideta. Aga kui te kontrolliksite absoluutselt kõike, siis tõenäoliselt ei jõuaks te üldse purjetama. Seetõttu on kõige parem keskenduda põhielementidele ja seadmetele. Teeme teile täieliku kontrollnimekirja selle kohta, mida oma tšarterjahil kontrollida ja otsida.
Check-in jahisadamas: paadi ülevõtmine
Oma rendipaadi ülevaatuse jahisadamas võib jagada kaheks põhiosaks – välis- ja sisekontroll. Esimese asjana tuleks salongis armatuurlaual sisse lülitada kõik vajalikud lülitid (need, mis on mõistlikud ja ei käivita soovimatut toimingut, näiteks pumba tühikäigul töötamist vms).
Kontrollige paadi välispinda: 10 asja, mida ei tohiks unustada
1) Kere ja tekk
Pärast lülitite sisselülitamist jätkake teki, külgede, ahtri ja vööri visuaalset kontrollimist. Võtke nutitelefon või fotoaparaat kaasa ja tehke kogu paadi väliskülg ringi, tehes nähtavatest kriimudest fotosid (kui teil pole uhiuut paati, on alati kahju). Vaadake lähemalt paadi servi ahtris ja pardadel (need võivad põrkuda/hõõrduda sadamasildade ebapiisava kasutamise tõttu), vööri (tšarterites vaadeldakse palju vööre, kuna need on suhteliselt kallid). asendada) ja vööriala ankru lähedal (vööri võib kahjustada, eriti ankur).
2) Mootor – testige selle tööd ja käiguvahetust
Käivitage mootor. Veenduge, et see käivitub ilma probleemideta. Lülitage käiguvahetust edasi , proovige kiirendada, lülitage neutraalasendisse , lülitage käik tagasikäigule ja proovige uuesti kiirendada. Käiguvahetus peaks olema sujuv ja te peaksite alati tundma üleminekut neutraal-, edasi- ja tagasikäigu vahel. Kontrollige, kas saate akude laadimiseks mootorit neutraalasendis pöörelda ja veenduge, et mootor jahtub (mootor puhub heitgaasist vett ).
3) Ankur ja ankurpuur
Jätke mootor tööle ja minge vööri juurde ankrut kontrollima. Kontrollige ankru-keti ühendust, ankrut ennast ja selle asendit ankrukinnituses (kontrollige ankru seisukorda, kas see on kahjustatud, kas see on õigesti paigaldatud, kas kinnitus on kahjustatud, kas keti ots on kindlalt kinnitatud ankru külge kinnitatud). Kontrollige ankru juhtnuppe ja proovige ankrut langetada ja tõsta.
YACHTING.COM NÕUANNE: milline on kogu sisseregistreerimise protseduur? Uurige kõike, mida võite oodata jahisadamas rendipaadi ülevõtmisel, mida tšarterfirma vajab ja kuidas toimub registreerimisprotsess meie artiklist — Tšarterlaeva registreerimine: samm-sammult juhend . Lisaks oleme lisanud näpunäiteid selle kohta, mida kaaluda enne lepingu allkirjastamist ja ettevalmistusi, mida teha kodus enne merele asumist.
4) Taglas (purjed, köied ja purjetamisega seotud esemed)
Kui ilm lubab, heisake purjed ükshaaval. Kui tingimused seda ei võimalda, leppige tšarterfirmaga kokku, et kontrollite purjed esmakordsel heiskamisel ja kui need on kahjustatud, naasete jahisadamasse. Või kui vigastus on väike ja ei takista purjetamist, saadate fotod (siinkohal on iga tšarterlennufirma otsustada). Kui purjed on kahjustatud, nõudke nende parandamist või väljavahetamist.
Kontrollige nööre (kui need on kulunud, nõudke nende väljavahetamist), vintse (kas need on kahjustatud ja kas need töötavad sujuvalt), tõkkeid (kas need avanevad/sulguvad hästi, kas need kinnitavad nöörid korralikult), noolemasti kinnitust ( kas poldi mutter või splind on puudu). Kontrollige visuaalselt masti, noole, kaitsekatteid ja esi- ja tagatugesid kahjustuste suhtes.
YACHTING.COM NÕUANNE. Kas olete kunagi mõelnud gennakeri rentimisele – kõige tavalisemale tšarterlaevadel nähtud eripurjele? Paadi rentimisel ei saa te standardvarustuses automaatselt gennakerit ja see antakse teile tavaliselt sisseregistreerimisel kotti pakituna, et saaksite end rippida ja tõsta. See võib tunduda keeruline, kuid tegelikult pole põhjust muretsemiseks – leiate lisateavet meie artiklist, mis käsitleb 5 põhjust gennakeri rentimiseks .
5) Pardavarustus
Kontrollige pardal olevaid instrumente – mereplotterit, sügavuse näidikuid (kontrollige, kas sügavust mõõdetakse veepiirist või kiilu põhjast), tuule suunda ja kiirust ning autopiloodi andmeid. Kontrolli päästerõngast ja päästetulepoi (et kõik oleks korralikult pakitud, et nöör oleks korralikult poi ja paadi külge kinnitatud, kas tuli süttib allalaskmisel). Uurige, kus päästeparv asub (ala B navigeerimiseks kohustuslik paadivarustus — rannikust 200 NM). Kontrollige pardatulesid (asendituled, mootorituli, ahtrituli, mastist teki ettepoole paistev tekituli).
6) Rool ja autopiloot
Kontrollige rooli(de) ja autopiloodi tööd, et näha, kas see võtab tüüride üle kontrolli (proovige seada 10° tüürpoordi ja paugupidi ning kontrollige, kas roolid pööravad). Kontrollige visuaalselt roolilaba(sid) (kui näete neid sadamasildilt).
7) Päramootor
Kui palkate päramootorit , kontrollige, kas see on tugevalt reelingu külge kinnitatud ja kas seal on kaitsenöör . Katsetage seda lühidalt kinnitusel, käivitades selle , andes sellele veidi gaasi ja tappes .
8) kummipaat
Kontrollige, et paat ei oleks kahjustatud ja kas see on piisavalt täis pumbatud (õhk ei leki). Kui see pole piisavalt täis pumbatud, proovige seda täis pumbata ja vaadake, kas õhk ei pääse välja.
9) Piloodikabiini kapid
Kontrollige piloodikabiini kappides olevat varustust, sealhulgas kokpiti/tüüripõrandate all olevat panipaika. Panipaikadest tuleks leida tagavarafrees, tagavaraankur, nöörid — eriti pikk ankrunöör (ca 50 m) kaldale sildumiseks, käsipilsipumba hoob (sageli kinnitatud kapi põhja külge). kaas), ämber, puhastushari, veevoolik, labad, paati pump (proovige pumpa!) ja päästeparve .
10) Gaasiballoonid
Kontrolli gaasiballoonide seisukorda (kas need on täis — katsu peos balloonide raskust, kas voolik on kulunud, kas klapp töötab — keera klapp peale ja mine pliiti ja ahju proovima).
Loe rohkem huvitavaid fakte ja infot paatide ja paadivarustuse kohta:
Kontrollige paadi sisemust: 10 asja, mida otsida
1) Toiduvalmistamine
Lülitage gaas pliidi juures sisse (tavaliselt tuleb kõigepealt keerata gaasiballooni klapp ja siis pliidi all/pliidi lähedal). Tule süütamiseks kasutage tulemasinat või tikke. Kontrollige järk-järgult, kas kõik pliidiplaadid ja ahjud töötavad . Kontrollige kambüüsi kööginõusid.
2) Külmkapp
Kontrolli, kas külmik jahtub ja temperatuuri saab reguleerida (kui külmikus on võimalus). Väidetavalt on suviti külmik paadis mootori järel tähtsuselt teine.
3) Turvavarustus
Kontrollige päästevestide ja rakmete arvu, asukohta ja seisukorda . Kui purjetate lastega, veenduge, et pardal oleks piisavalt päästeveste nii lastele kui ka täiskasvanutele ning kas päästevestid on mahukamate meeskonnaliikmete jaoks piisavalt suured. Päästevestide arv pardal peaks olema sama kui paadi mahutavus (vajalik võib olla üks varu). Tavaliselt ei ole pardal kogu meeskonna jaoks piisavalt rakmeid (olenevalt reisi tüübist ja raskusastmest võib rakmeid vaja minna kogu meeskonnale).
Sõltumata sellest, kas purjetate oma laste või sõbraga, tuleb reisi ja paati veidi kohandada, et kõik sujuks ja ennekõike ohutult. Vaadake meie artiklis – lastega purjetamine: kuidas hoida teid kõiki turvaliselt ja õnnelikuna .
Uurige tulekustutite, tulekirveste ja tugi-/vaibalõikurite asukohti. Kontrollige signaaliseadmeid — rakette ja päevakujusid (koonus ja kera). Uurige välja, kus asub esmaabikomplekt ja kontrollige selle sisu. Uurige, kus on bosuni tool (kui seda pole, pole paadis, küsige seda).
4) Navigatsiooniseadmed
Kontrollige navigeerimisseadmeid — kaarte, navigeerimisvahendeid (kompass/jaoturid, joonlaud, pliiats, kustutuskumm), piirkonna piloot/juhend .
YACHTING.COM NÕUANNE: Man Over Board (MOB) on midagi, mida ükski meremees kogeda ei taha. Kuid kui see juhtub, peate teadma, kuidas kiiresti ja õigesti reageerida, sest kaalul on elud. Nii kipper kui ka meeskond on tohutu stressi all, kui keegi merre kukub, mistõttu on ülioluline teada erinevaid samme, mida päästeoperatsiooni ajal teha ja mõista oma rolli. Kõik, mida vajate, leiate jaotisest Man Over Board (MOB): samm-sammuline juhend .
5) WC (pea)
Kontrollige, kas tualettruumid loputavad korralikult ja ega tualeti ümber ei leki vett. Uurige, kas pardal on jäätmemahuti ja kus on kukk selle tühjendamiseks.
YACHTING.COM NÕUANNE: Üks paadi olulisi mugavusi on tualett, mida tuntakse "peana". Igaüks saab seda kodus kasutada, kuid merekäimlad on väga spetsiifilised. Niisiis, milliseid erinevat tüüpi tualette võite paadist leida? Kuidas sa seda loputad? Mida saab või ei tohi tualetti maha panna? Kuidas vältida paagi sisu mahavalgumist või ummistunud tualettruumi kordategemist? Siit leiate vastused nendele küsimustele ja muule meie juhendist — Merekäimla: kuidas seda kasutada .
6) Vesi ja mahutid
Veenduge, et vesi voolab ja voolab hästi kõikjal valamutes ja duširuumides. Uurige, kust vee- ja heitveetorusid kinni keerata . Küsige veepaakide asukoha kohta, kuidas ja kus veepaake vahetada (kui paadis on mitu veepaaki) ja kus asub paagi täiteava . Küsige, kas paagid on täidetud (nende täitmine aitab teil kindlaks teha, kas paagid on täis).
7) VHF ja muud elektriseadmed
Kontrollige raadiosaatja funktsionaalsust — sees/väljas, kanali häälestamine/summutustesti. Kontrollige pardal oleva WiFi funktsionaalsust (kui olete selle eest maksnud). Kontrollige pistikupesade , kütuse- ja veenäidikute funktsionaalsust ja nende seisukorda. Ärge jätke vahele paadi lüliteid – et need töötaksid, et need jääksid sisse- ja väljalülitatud asendisse. Küsige lülitite kohta, mille funktsiooni te ei tea. Uurige peamiste kaitselülitite — akulülitite, ankruklaasi ja paadi peavoolulüliti - asukohta. Kontrollige paadi sees olevaid tulesid .
Kas olete juba reisi sihtkoha valinud?
8) Paadi dokumendid
Paadi dokumentide hulka kuuluvad tehnoülevaatuse sertifikaat , piirkonnas sõitmise luba , meeskonna nimekiri ja paadi kindlustus (kontsessioonidokument). Nõua, et tšarterfirma annaks teile probleemide ilmnemisel kontaktisiku.
9) Mootor
Avage mootoriruum (kõige sagedamini salongi trepi all). Kontrolli õlilekkeid — veendu, et mootor ei lekiks ja mootorialune ala oleks kuiv ja puhas, samuti saad kontrollida õli ja jahutusvedelikku (mõõtevardad/näidikud sarnased nagu autol), kiilrihmade pinget kui need pole kapoti all kaetud (kõik ülalmainitud vedelike, mootori seisukorra ja mootoriosade kontrollid oleks pidanud tegema tšarterfirma tehnik). Määrake kütusepaagi täiteava asukoht. Küsige, kas paak on täidetud ja kontrollige kütusenäidikut (kahjuks ei saa sageli usaldada ei tšarterfirmat ega kütusenäidikut). Kui tahad olla kindel, et kütusepaak on täis, mine esimesel võimalusel tanklasse ja tanki (ainult nii saad kindel olla).
10) Tööriistad ja varuosad
Uurige, kus asuvad mootori tööriistad ja varuosad . Kontrollige , millised tööriistad on olemas.
YACHTING.COM NÕUANNE: Põhjalik paadi ülevõtmine ei ole vaid minutite küsimus, vaid kui olete teele asunud, läheb teie puhkus mööda ja see on peaaegu läbi, enne kui see algab. Niisiis, kuidas saada täit kasu ja nautida kogu lõbu? Oleme kokku pannud 10 head põhjust, miks minna vähemalt 14 päevaks purjetama .
Kontrollnimekirja kokkuvõte: mida kontrollida oma paadi ülevõtmisel registreerimisel
Välimine
- Kere – tekk, küljed, vöör, ahter
- Mootor – käiguvahetus, jahutus
- Sildumine – ankur, juhtnupud, tuuleklaas, kett
- Taglas – purjed, nöörid, vintsid, stopperid, poom, mast
- Pardavarustus – instrumendid, päästevöö, päästeparv, tuled
- Rool – rool/tiisli, tera, autopiloot
- Päramootor – kinnitus, kinnitusjuhe, käivitus, gaasihoob
- Paadipaat – täispuhutud?
- Piloodikabiini kapid – kappide ja tüüripesade sisu (tiisel, ankur, nöörid, pilsipumba hoob, voolik, labad ja pump, päästeparv)
- Gaasiballoonid – täis, klapp, varu
Interjöör
- Toiduvalmistamine – pliit, ahi, kööginõud
- Külmik – jahutus
- Turvavarustus – päästevestid, rakmed, tulekustutid, kirves, tugi-/vaibalõikurid, esmaabikomplekt
- Navigatsiooniseadmed - kaardid, navigatsioonivahendid, piirkonna piloot
- Tualettruumid – loputatud, ei leki
- Vesi ja mahutid – vesi voolab, äravoolu kaev, lüliti mahutid
- VHF ja muud elektriseadmed – VHF, Wifi, pistikupesad, paadilülitid, pealülitid, tuled
- Paberimajandus – tehniline tunnistus, purjetamisluba, meeskonna nimekiri, paadikindlustus, kontsessioonidokument, hädaabikontakt
- Mootor – kuiv ja puhas, kütusepaagiga
- Tööriistad ja varuosad – tööriistatüübid, üksikosad
YACHTING.COM NÕUANNE. Lisaks paadi põhjalikule kontrollimisele selle ülevõtmisel on väga kasulik ka paadipuhkuse pakkimise kontrollnimekiri – Purjetamise põhiosad: ärge unustage neid asju pakkida .
Kas artikkel köidab teid ja soovite ka paati astuda? Võtke minuga otse ühendust.
