El hombre sobre la tabla: una guía paso a paso

El hombre a bordo (MOB) es algo que ningún marinero quiere experimentar. Pero cuando ocurre, hay que saber reaccionar rápida y correctamente, porque hay vidas en juego. Tanto el patrón como la tripulación se ven sometidos a un enorme estrés en el momento en que alguien cae al mar, por lo que es crucial conocer los diferentes pasos a seguir y comprender su papel durante una operación de rescate.

Procedimiento MOB paso a paso

En primer lugar, hablaremos de los elementos básicos del rescate, las señales y las llamadas de socorro según las costumbres marítimas, después del reparto de papeles a bordo durante el rescate y de las maniobras más eficaces de la embarcación. Además, daremos consejos sobre el aspecto más difícil: subir a la persona a bordo.

Equipo de rescate a bordo. ¿Sabe dónde encontrarlo?

Los siguientes equipos son cruciales para el rescate de una persona por la borda y es absolutamente esencial que todos los miembros de la tripulación sepan dónde están y cómo utilizarlos.

BOYA SALVAVIDAS - DISPOSITIVO DE FLOTACIÓN

• ¿Dónde se encuentra? Suele estar fijado a las barandillas de la popa del barco.
• ¿Cuándo se utiliza? Láncelo al agua para ayudar al accidentado a mantenerse a flote.

BOTÓN DE MOB - REGISTRA LA POSICIÓN EXACTA DE LA EMBARCACIÓN

• ¿Dónde se encuentra? Normalmente en el salpicadero, en la mesa del capitán, o como los plotters más modernos ya tienen uno, también podría estar en la cabina. Cuando te hagas cargo de un barco, pregunta siempre dónde se encuentra el botón MOB en ese barco en concreto.
• ¿Cuándo lo utilizo? Pulse este botón inmediatamente después de que alguien caiga por la borda. El sistema de navegación recordará las coordenadas del lugar en el que se han caído, lo que facilitará su regreso.

MANTA DE EMERGENCIA - PARA PREVENIR LA HIPOTERMIA

• ¿Dónde se encuentra? Debe formar parte del botiquín del barco. El botiquín suele encontrarse en uno de los armarios del salón.
• ¿Cuándo se utiliza? Cuando quieras calentar a alguien. Puede tratarse de una persona que ha sido sacada del agua o de alguien que siente frío por estar poco abrigado.

BALSA SALVAVIDAS - PARA EMERGENCIAS

• ¿Dónde se encuentra? La ubicación de la balsa salvavidas varía. Puede estar directamente en la cubierta bajo la botavara o escondida en los armarios. Los catamaranes pueden tenerla estibada en el compartimento de popa, donde también hay una lancha neumática. Pregunte a la compañía de chárter dónde está la balsa salvavidas en su barco.
• ¿Cuándo la utilizo? Cuando se navega en alta mar con olas muy grandes que hacen imposible el rescate por otros medios o cuando la situación es realmente difícil: el barco se hunde o la persona que está en el agua no puede ser sacada durante mucho tiempo y hay riesgo de muerte. Una balsa salvavidas es un artículo muy caro, así que no la utilices en ningún caso por diversión.

TRANSMISOR DE RADIO

• ¿Dónde se encuentra? Normalmente en la mesa del capitán en el salón. Algunas embarcaciones también tienen una radio de mano que funciona con pilas y que puedes llevar a la bañera.
• ¿Cuándo la utilizo? Utilice la radio cuando quiera comunicarse con el puerto, con otras autoridades marítimas o con otros barcos. Está prohibido utilizarla para transmitir por diversión, ya que esto bloqueará los canales para uso serio. Como recordatorio, los canales reservados para las comunicaciones entre barcos son, por ejemplo, 72, 74. Los canales para la comunicación con los puertos varían según el país. Por ejemplo, en Croacia es el canal 17 y en Inglaterra suelen ser los canales 80 y 12. Compruebe siempre el piloto para esa zona de navegación en particular. Para las llamadas de emergencia, es el canal 16.

Señales y llamadas: cuándo utilizar la llamada de socorro MAYDAY

Aunque no tenga tiempo de enarbolar la bandera durante el procedimiento MOB, si cuenta con suficientes miembros de la tripulación, la bandera puede enarbolarse para hacer saber a los demás que se trata de un hombre al agua. La bandera de señalización O "Oscar" significa "hombre al agua" y consiste en dos triángulos; rojo en la parte superior y amarillo en la inferior.

Si la situación es grave y no puede localizar o sacar a la persona del agua, proceda a utilizar la señal de socorro MAYDAY y solicite ayuda inmediata.

La imagen siguiente muestra el botón de DISTRESS . Utilice este botón cuando no pueda localizar a la persona por la borda y necesite ayuda de otras personas en el mar. Al pulsar este botón se envía automáticamente un mensaje a los guardacostas con la ubicación de su embarcación y se indica a todo el mundo que se encuentra en una situación de peligro para la vida. Sin embargo, su uso indebido es un delito, así que utilícelo sólo en situaciones graves.

Vamos a repasar el formato en el que deben ser las transmisiones de MAYDAY. Este formato es conocido en todo el mundo y garantizará que todo el mundo entienda su emisión, sepa lo que necesita y pueda actuar inmediatamente.

1. Mayday, Mayday, Mayday
2. Esto es... (nombre del barco dicho 3 veces seguidas)
3. Mayday... (nombre del barco)
4. Mi posición es...
5. Miembarcación está... (lo que le ocurre al barco, por ejemplo, se está hundiendo, tiene una persona por la borda, se está incendiando, etc.)
6. Necesito ... (lo que necesita de los demás, por ejemplo, ayuda para encontrar a la MOB, que se envíe un bote salvavidas, etc.)
7. Tengo... (información adicional, por ejemplo, cuántas personas hay a bordo)
8. Cambio.

CONSEJO DE YACHTING.COM: Puede comprar en línea una tarjeta Mayday, que ofrece una breve guía para realizar una llamada de socorro. Los patrones deben colocar esta tarjeta cerca de la mesa del capitán y consultarla en caso de emergencia.

Es una buena idea asignar los roles de MOB antes de la salida

El procedimiento de rescate MOB es más fácil de realizar si hay más miembros de la tripulación a bordo. Si sólo hay dos personas y una de ellas se cae, entonces todos los roles tendrían que ser cubiertos por la persona restante. Pero en general, podemos definir 5 roles que deberían asignarse antes de zarpar:

SHOUTER

Parece una obviedad, pero es imprescindible que quien observe a una persona caer por la borda haga saber a todos en voz alta que alguien se ha caído. Por lo tanto, gritar "hombre al agua" es esencial y debe repetirse hasta que todos los miembros de la tripulación sepan lo que ha ocurrido.

OBSERVADOR

Se debe asignar a una persona la tarea de señalar a la persona que está en el agua y mantenerla vigilada en todo momento. Esto es especialmente importante en las olas o por la noche, cuando basta con apartar la vista un momento para perderla de vista. Bajo ninguna circunstancia y por ningún motivo el observador debe apartar la vista de la persona. Todo lo que debe hacer es pararse, señalar y mirar a la persona por encima de la borda.

OPERADOR DEL BOTÓN DE LA TURBA

Debe haber un miembro de la tripulación cuyo trabajo sea pulsar el botón MOB lo más rápidamente posible. Esto asegura que el sistema de navegación recordará la posición exacta del barco cuando se produjo el incidente para que el capitán pueda volver al lugar o rodearlo. El botón MOB en los veleros se encuentra en la cabina o junto a la mesa del capitán. Antes de zarpar, el capitán debe informar a los miembros de la tripulación sobre la ubicación exacta de este botón en ese barco específico.

LANZADOR DE AROS SALVAVIDAS

Antes de que la embarcación se aleje demasiado de la persona que está en el agua o al sacarla a flote, uno de los miembros de la tripulación debe apresurarse hacia el aro salvavidas y lanzarlo a la persona por la borda. El salvavidas suele colgarse en la barandilla de popa. Una vez que el salvavidas es retirado y lanzado al agua, el cabo largo al que está sujeto se desenrolla. Sin embargo, ten en cuenta que si viajas con motor, la cuerda del salvavidas puede enredarse en la hélice o en el timón y dificultar considerablemente todo el proceso.

HELMSMAN

Finalmente, por supuesto, está el individuo que va a realizar toda la maniobra MOB. Puede ser o no el propio capitán. A menudo, es simplemente la persona que es capaz de dirigir con precisión.

Maniobras de la embarcación: la mejor manera de volver a por la MOB

En el mundo de la náutica existen múltiples teorías sobre cómo llegar correctamente a la persona que está al agua. Aquí repasaremos los dos métodos básicos de rescate, de los que luego se derivan otros tipos de maniobras. No tengas miedo de probar la maniobra de verdad cuando tengas algo de tiempo con tu tripulación. Merece la pena porque en una situación de crisis no habrá tiempo para practicar.

Rescate de hombre al agua utilizando la potencia del motor

El caso más sencillo es emprender un rescate MOB con la embarcación funcionando con su motor. Si puede, ponga en marcha el motor lo antes posible y conviértase en una embarcación con motor. La persona en las olas puede ser alcanzada por cualquiera de las maniobras mencionadas a continuación. Sin embargo, hay que tener mucha precaución para asegurarse de no atropellar a la persona o herirla con la hélice. También hay que tener cuidado con las cuerdas que cuelgan de la embarcación y comprobar que nada pueda enrollarse en la hélice o el timón. Cuando se suba a la persona a bordo, es mejor que el motor ya esté apagado para evitar lesiones, para realizar la reanimación con tranquilidad y para evitar que la víctima respire los gases del motor innecesariamente.

Recuperación de MOB a vela: 2 métodos

Hay varias formas de abordar el rescate de un MOB a vela. Sin embargo, la mayoría de ellas se basan en estas dos básicas: La parada rápida y la figura del ocho. Cada patrón tiene su propia preferencia y decidirá según las condiciones actuales del mar, el número de tripulantes a bordo y su nivel de experiencia o fuerza en la navegación.

1. Maniobra MOB: Parada rápida o parada de emergencia

Este método es la forma más directa y fácil de volver a por una persona que ha caído por la borda. Virar inmediatamente la proa de la embarcación a través del viento sin manipular las escotas del foque, de modo que la embarcación quede efectivamente escorada. En la mayoría de los casos, esto debería ser suficiente para que la embarcación regrese de forma natural al MOB.

Sin embargo, puede ser que el barco esté demasiado lejos de la persona y que tenga que completar una trasluchada completa a barlovento y regresar. Al hacerlo, sólo interfiera con las escotas de la vela mayor, dejando el génova como está. No intente trimar las velas para ir lo más rápido posible: tiene que parar al MOB, y no es bueno ir a gran velocidad o escorado. Una vez que el velero se dirija a la persona, es una buena idea retroceder lentamente hacia ella. Este método es el más adecuado para las tripulaciones con poca tripulación (es decir, tripulaciones formadas por un número reducido de personas, por ejemplo, sólo dos), ya que es sencillo y no requiere prácticamente ningún trabajo de vela.

Recuperación de la MOB: 9 formas de hacerlo

Maniobrar la embarcación hasta la MOD es un reto, pero sacarla del agua es aún más exigente. Especialmente cuando están inconscientes, no cooperan, pesan más de 100 kilos y hay olas potentes. Existen varias técnicas y no hay un único procedimiento correcto. La altura de la cubierta, el equipamiento (peldaños, plataforma de baño...), el comportamiento de las olas, el número de tripulantes a bordo y el nivel de consciencia del accidentado juegan un papel importante. Entonces, ¿cuáles son nuestros consejos para recuperar a una persona a bordo?

1. Recuperación mediante la pasarela

Coloque al accidentado en la pasarela, que se coloca en posición aproximadamente horizontal, y súbalo a bordo utilizando las drizas. Algunos aconsejan poner a la persona en la pasarela y luego izarla utilizando los cabrestantes o con la ayuda de cuerdas en los pescantes. Pero el principio es similar. En lugar de la pasarela, se puede utilizar del mismo modo una puerta o un colchón , lo que esté a mano.

2. Subir al MOB a la vela

Muchos patrones abogan por utilizar una vela arriada. El izado de la vela mayor baja la vela hasta la cubierta y luego al mar, donde el accidentado se desliza sobre ella. A continuación, se vuelve a izar la vela y, con ella, la persona vuelve a cubierta.

3. Colocar la botavara sobre el agua para izar

Si las condiciones de navegación lo permiten, otro método es colocar la botavara hacia un lado (como si estuviera fuera del barco) y utilizar una driza (como la de la vela mayor o la del gennaker) para sacar a la persona del agua. El sistema se basa en poleas y cabrestantes, por lo que requiere una fuerza similar a la de subir a alguien al mástil, lo que significa que casi cualquiera debería poder hacerlo. Para facilitar el tiro, se pueden colocar dos cabrestantes en fila en la línea. También se puede utilizar una silla de contramaestre. La desventaja de este método es la necesidad de un contrapeso en la botavara, de lo contrario, la botavara voladora podría herir o lanzar a alguien al agua y estaríamos tratando con 2 personas por la borda.

4. Por encima de la espalda de otro miembro de la tripulación

Algunos patrones recomiendan agarrar y tirar del accidentado por encima de la espalda de otro miembro de la tripulaciónque se inclina desde el barco. La espalda sirve como una especie de rampa para sacar el cuerpo del agua. Pero requiere una buena condición física y fuerza. Desde luego, no funciona si el MOB es el doble de grande que la persona cuya espalda se utiliza.

5. Utilizar la balsa salvavidas

Teniendo en cuenta el coste de este rescate (una balsa salvavidas es muy cara), sólo lo recomendamos si realmente no hay otra opción: se está en mar abierto, lejos de tierra, hay olas muy grandes o la persona que ha caído por la borda está realmente luchando. En cualquier caso, llevar a una persona a la balsa salvavidas es fácil y subirla a bordo después es más sencillo que sacarla del mar. Además, la persona puede ser tratada y atendida en la propia balsa salvavidas. Una pequeña embarcación o una tabla de surf de remo también pueden utilizarse de forma similar.

6. Agarrar al MOB con los brazos cruzados

Este método requiere fuerza y no es adecuado para todos los tipos de embarcaciones. La persona que está al borde del agua se levanta con los brazos cruzados por encima de la popa de la embarcación. Si tiene una embarcación con un espejo de popa demasiado alto, este proceso será muy difícil de realizar.

7. Levantar al MOB utilizando las escotas del génova

Si el MOB está en el costado del barco, puede ser izado utilizando las escotas de génova sueltas, por ejemplo, pasando las piernas por el cabo. A continuación, tire de las escotas en el cabrestante de la bañera hasta que se encuentren en la línea de la tabla, y súbalas a bordo con la ayuda de la tripulación.

8. Enviar a otro miembro de la tripulación - sólo en mares tranquilos

Se plantea la cuestión de si no es más fácil enviar a una segunda persona a rescatar al accidentado, para que se deslice por debajo de él y luego suba a los dos. Si la situación lo permite, es obviamente una buena manera de hacerlo, pero requiere la cooperación de más de un miembro de la tripulación y es, después de todo, bastante arriesgado: la otra persona podría meterse en problemas o incluso ahogarse.

9. Improvisar

Todo el procedimiento MOB es a menudo una gran improvisación. Esto se aplica especialmente a la hora de sacar a la persona del agua. Tenga en cuenta que lo principal es sacarla de la forma más rápida y segura posible, ya sea con una driza, una pasarela, un salvavidas, una tabla de surf de remo o cualquier otro dispositivo improvisado.

¿Quieres aprender a navegar? Echa un vistazo a nuestros cursos de patrón:

Administrando los primeros auxilios

Ya hemos subido a la persona a bordo y nos parece que todo está resuelto. Pero esto no es estrictamente cierto, ya que las condiciones posteriores al accidente y el shock siguen poniendo en peligro la vida. ¿Qué hacer y qué no hacer para no poner en peligro la vida de una persona que acaba de caer por la borda?

Comprobar las lesiones del accidentado

El primer paso es averiguar en qué estado se encuentra la persona. Nos interesa sobre todo:

• ¿Está consciente?
• ¿Respira?
• ¿Está sangrando?
• ¿Se está ahogando?
• ¿Están hipotérmicos?
• ¿Está en estado de shock?

Calor: calentar a la persona inmediatamente con la manta de emergencia y una bebida caliente

En el bochornoso verano adriático, la hipotermia no es un gran riesgo, pero si alguien se cae por la borda en Escocia o Croacia en otoño, la hipotermia es un grave riesgo para la vida incluso después de ser rescatado del agua. Hay que calentar a la persona lo antes posible. La mejor manera es utilizar una manta de emergencia que puede encontrarse en el botiquín del barco. Se trata de una manta con propiedades de aislamiento térmico que parece papel de cocina. Por supuesto, se puede utilizar una manta normal, un saco de dormir o cualquier cosa caliente . Después de ser rescatada, primero hay que despojar a la persona de su ropa mojada y luego envolverla en una manta. El siguiente paso es darles bebidas calientes, preferiblemente té (no demasiado caliente si se sospecha de un shock). Endulzar el té con un poco de azúcar ayudará. Hay que calentar a la persona poco a poco, no de golpe.

Reanimación de un ahogado

Si la persona rescatada se ha ahogado, se han producido daños en las estructuras de las cámaras pulmonares. El ahogamiento puede producirse incluso cuando se inhala una pequeña cantidad de líquido, incluso una gran cantidad de salpicaduras de agua.

Los primeros auxilios en caso de ahogamiento son un procedimiento sencillo: sacarlos del agua, evaluar su estado, realizar la reanimación cardiopulmonar y trasladarlos al hospital.

La reanimación es un tema extenso, pero basta con saber cuántas compresiones torácicas hay que hacer y a qué ritmo. En un caso de casi ahogamiento se debe empezar con 2 respiraciones y el siguiente patrón: para un adulto 30 compresiones y luego 2 respiraciones, en niños pequeños 15 compresiones y luego 2 respiraciones. Las compresiones deben realizarse a un ritmo de 100-120 por minuto, que es aproximadamente el mismo ritmo de la canción Jingle Bells.

¿Qué no hacer nunca al realizar los primeros auxilios a un MOB?

• No le frotes la piel
  Bajo ninguna circunstancia intente calentar a la persona rescatada frotándola. El masaje podría provocar la absorción de sangre fría desde las zonas periféricas (por ejemplo, las extremidades) hacia el núcleo (corazón, pulmones), que debe estar lo más caliente posible para evitar un fallo cardíaco.
• No le des alcohol
  Aunque pueda parecer una buena idea dar a la persona un poco de "algo para calentarla", debido a las posibles complicaciones médicas y su detección o posible hospitalización, necesitamos que la persona esté 100% sobria.
• No le des comida de inmediato
  Incluso si parece que tiene hambre o pide comida, hay que considerar si hay que dársela. Si están en estado de shock, pueden caer inconscientes y empezar a atragantarse. Si hay que hospitalizarla y anestesiarla, un estómago lleno complica la situación.
• No dejes que se duerma
  La persona rescatada estará cansada, agotada y probablemente querrá dormirse. Pero manténgala en observación durante algún tiempo. Puede que entre en estado de shock, o que descubras que tiene una lesión en la cabeza o que está sangrando y hay que llevarla al hospital. Si se duerme, no sabrás nada de esto.

Prevención y precauciones de seguridad del hombre a bordo (MOB)

La prevención es siempre la mejor técnica. Utilice todos los dispositivos de seguridad que hay en el barco y no se tome nada a la ligera. Si usted es el capitán, es responsable de la vida de los miembros de su tripulación.

Reflectores o ropa distintiva

La mayoría de la ropa de navegación adecuada tiene reflectores o colores brillantes para garantizar que el navegante sea muy visible. Sin embargo, a menudo se puede encontrar con veraneantes aficionados a bordo que llevan sus chaquetas impermeables normales para el exterior, que no serán muy visibles. Por lo tanto, recomendamos hacer todo lo posible para asegurarse de que todo el mundo pueda ser visto. Utiliza cinta reflectante, un gorro amarillo o pon un bastón luminoso o una linterna en el bolsillo para llamar la atención si se caen al agua.

Chaleco salvavidas

Tanto si tiene un chaleco salvavidas de espuma como uno autoinflable, llevar uno debería ser un hecho cuando se navega de noche y en malas condiciones. Hay varias opciones para elegir el chaleco salvavidas. Como recomienda la autora del artículo y navegante Katerina Kubova: "Lo ideal es tener tantos chalecos como tripulantes, más uno extra en caso de pérdida". Para las travesías oceánicas o las navegaciones más exigentes en alta mar, es una buena idea tener una baliza de localización personal en el chaleco salvavidas para ayudar a localizar a la persona que ha caído por la borda. Estos sistemas suelen activarse automáticamente cuando se cae del barco.