9 nudos de navegación esenciales

Las cuerdas son una de las cosas más importantes a bordo de cualquier yate y simplemente no se puede prescindir de su capacidad para sujetar, unir y conectar. Aprender al menos unos cuantos nudos básicos de navegación es absolutamente esencial para navegar, fondear y amarrar. Como no sólo los novatos cometen errores, hemos preparado una guía de los 9 nudos marineros más importantes para todas sus necesidades de navegación.

1. Nudo en ocho (bucle en ocho

) Se

trata de un nudo de tope que es relativamente suave para la cuerda y tiene una amplia gama de aplicaciones. En el mar, se utiliza a menudo en el extremo de los cabos para evitar que se pasen por la mano o se desenrollen. El nudo de ocho es el más utilizado por los marineros. Incluso después de una fuerte carga, se afloja mucho más fácilmente que otros nudos.

La llamada curva en ocho o curva flamenca se utiliza para unir con seguridad dos cuerdas. Se hace un nudo en ocho suelto en el extremo de una cuerda y la segunda cuerda se enhebra hacia atrás en paralelo a la primera.

El nudo en forma de ocho también se utiliza a menudo para formar un bucle en forma de ocho. Es exactamente lo mismo que el nudo pero formado en el extremo de una cuerda doblada. Debido a sus numerosas ventajas, el nudo en ocho también ha resultado ser muy popular entre los escaladores.

2. Este

nudo se utilizaba originalmente para amarrar los barcos a los bolardos del puerto. Es un nudo muy sencillo, pero también tiene sus inconvenientes. Consiste en dos nudos simples de sobrehilado apilados en diferentes direcciones de enrollamiento. Sin embargo, no se recomienda el uso de un nudo de trébol cuando el objeto atado al objeto cilíndrico puede girar, ya que se aflojará casi con toda seguridad.

Este nudo tampoco se sostiene bien en cabos fabricados con fibras sintéticas y en los casos en que la carga del nudo se afloja o su intensidad cambia significativamente. Por ello, en la actualidad se utilizan otros nudos para el amarre de embarcaciones, con un bucle fijo o suelto en los bolardos y la tensión del cabo regulada por el amarre a bordo de la embarcación.

El nudo de trébol puede resultar útil para atar un cabo a una anilla

. Cuando aún no está cargado, el nudo es sencillo de ajustar, por lo que la longitud del cabo puede modificarse fácilmente. Incluso en este caso, se recomienda asegurar el extremo libre de la cuerda con al menos otro nudo simple. La gran ventaja del nudo de clavija es que puede aflojarse con relativa facilidad, incluso después de haber sido atado con fuerza.

3. Este

nudo es muy versátil y uno de los más populares, no sólo entre los marineros. Lo más habitual es que se utilice para formar un bucle fijo en el extremo de un cabo. Es muy seguro, no resbala y, por tanto, no reduce la resistencia de la cuerda en la que se ata. Es muy fácil de aflojar incluso cuando se ata con fuerza y después de una gran tensión. Para que funcione correctamente, hay que atarlo con fuerza

.

La bolina es una gran ayuda cuando se amarra a una anilla, a bolardos y a otros puntos. Incluso puede utilizar dos nudos de bolina para unir dos cuerdas, aunque hay soluciones más elegantes y seguras. La bolina también puede atarse en una cuerda doblada para crear un nudo sólido con dos lazos

, cada uno de los cuales puede ajustarse por separado. Merece la pena practicar el nudo de bolina de forma rápida y precisa, ya que en el mar será un salvavidas.

El nudo de bolina solía ser muy popular entre los escaladores, hasta que se produjeron varias muertes como consecuencia de que el nudo se deshiciera en determinadas condiciones. En el mundo del alpinismo, casi ha sido condenado al olvido. En las cuerdas con alma trenzada (que son todas las cuerdas de escalada), este nudo es inestable.

4. Vuelta redonda con dos medios nudosEste

nudo también se denomina a veces nudo de pesca. Seguro y sólido, los antiguos marineros no dudaban en utilizarlo para atar lo más importante: el ancla. Sin embargo, también se utiliza para atar una embarcación a una anilla o a un equipo

, como las anillas de los arneses de los asientos. Para atarlo, se realiza un doble bucle asegurado por dos medios enganches.

5.

Entendiendo

estrictamente

que

hacer un bucle con un cabo alrededor de una cornamusa no es realmente un nudo. Sin embargo, esto no disminuye su importancia para la navegación. Es una de las cosas más útiles que se pueden hacer con un cabo al navegar. El cabo se ata firmemente con varias vueltas en forma de ocho a la cornamusa. Conviene asegurarse de que el cabo que sale del barco forme un ángulo lo más agudo posible

con el eje longitudinal de la cornamusa para que ésta se enganche lo más posible en el sentido longitudinal y lo menos posible en el transversal.

Sólo se tarda un segundo en aprender a hacer el nudo de cornamusa, pero en los círculos navales seguro que te admiran por haberlo atado con precisión. En resumen, aprenda a hacer este nudo a la izquierda, a la derecha, al revés y con los ojos vendados, porque lo necesitará a menudo. Amarrar un barco con seguridad es definitivamente algo bueno

6. Nudo

de

rizoQuizá lo conozca de los campamentos de verano de su infancia como nudo cuadrado. En un barco, se llama de rizo porque se utiliza para rizar y enrollar las velas, y para atar los cabos de rizo alrededor de la botavara. Se forma atando un nudo de mano izquierda y luego un nudo de mano derecha, o viceversa.

Así se crea un nudo plano y bien asentado en una vela enrollada. Incluso se puede utilizar para atar un pañuelo al cuello sin tener que preocuparse de que el nudo presione la garganta. Sin embargo, no se recomienda para unir cuerdas, ya que hay nudos mucho más adecuados y seguros para ello. En un barco, la única aplicación real de un nudo de rizo es para rizar. Si la vela mayor del barco está enrollada en el mástil, probablemente no se utilizará este nudo.

7. Curva ZeppelinUn

popular nudo de navegación para unir de forma segura dos cabos, que puede aflojarse con relativa facilidad incluso después de una fuerte carga. En realidad consiste en dos nudos simples entrelazados. Es importante dominar los detalles de este nudo, ya que puede confundirse fácilmente con la curva de Hunter, que es mucho menos segura.

Según una leyenda, se llama nudo Zeppelin porque se utilizaba para atar los dirigibles Zeppelin. Sin embargo, es casi seguro que esta afirmación no es cierta.

8. Enganche rodanteSe

trata

de un nudo corredizo utilizado para transferir el peso de una cuerda a otra, con un nudo que se atasca en una dirección. Por naturaleza, este nudo funciona mejor cuando se ata con una cuerda bastante más fina que la que va a recorrer el nudo. Sin embargo, los materiales modernos plantean otros problemas, por ejemplo, en cuerdas de polipropileno o Dyneema no funcionará realmente. El nudo enrollable se utiliza habitualmente para aparejar un tope que relaje la tensión de una escota para poder liberar un cabrestante o un bloque atascado.

9.

Curva de chapa

(curva de doble chapa)

La curva de chapa se utiliza para unir dos cuerdas de diferente diámetro cuando la diferencia de diámetro no es demasiado grande. Se forma un doblez simple en la cuerda más gruesa, con la más fina envolviéndola. Este nudo se mantiene bien sólo en cuerdas que están bajo carga permanente, de lo contrario tiende a desatarse. La mayor estabilidad se consigue cuando los extremos libres de las dos cuerdas terminan en el mismo lado del nudo

.

Si los diámetros de las cuerdas son diferentes, recomendamos doblar la hoja. Esto significa que envolvemos la más fina de las dos cuerdas dos veces alrededor de la cuerda más gruesa. De nuevo, es importante empezar a envolver primero el extremo más corto del lazo de la cuerda gruesa. Sólo así nos aseguramos de que los extremos de las dos cuerdas sobresalen del nudo por el mismo lado, lo que proporciona al nudo la mayor estabilidad posible.