Σε όλη την ιστορία, οι ναυτικοί και οι τυχοδιώκτες έχουν χρησιμοποιήσει διάφορες μεθόδους για να προσδιορίσουν τη θέση και την κατεύθυνσή τους στη θάλασσα, καθώς και να εντοπίσουν πιθανούς κινδύνους όπως κοπάδια και βράχους, τους οποίους σημείωσαν στους ναυτικούς χάρτες. Για να επικοινωνούν από μακριά, ανέπτυξαν ένα συγκεκριμένο σύστημα σηματοδότησης. Σήμερα, οι ναυτικοί έχουν πρόσβαση σε ένα ευρύ φάσμα εξελιγμένων και αξιόπιστων εργαλείων και συστημάτων για πλοήγηση, επικοινωνία και συλλογή πληροφοριών. Αυτά τα εργαλεία περιλαμβάνουν ραντάρ, ραδιόφωνα, αναλογικά και ψηφιακά όργανα πλοήγησης και το προηγμένο σύστημα AIS. Με αυτά τα εργαλεία στη διάθεσή τους, οι σύγχρονοι ναυτικοί και καπετάνιοι δεν χρειάζεται πλέον να βασίζονται αποκλειστικά στα σήματα των αστέρων, της πυξίδας και των φάρων. Πώς ακριβώς λειτουργεί το σύστημα AIS για την αποφυγή συγκρούσεων και ποια οφέλη προσφέρει;
Το AIS βοηθά στην αυτόματη αναγνώριση ενός σκάφους και της διαδρομής του
Στη θαλάσσια πλοήγηση, το AIS σημαίνει Automatic Identification System και είναι ένα εργαλείο για τον εντοπισμό , την αναγνώριση και την υποβοήθηση της πλοήγησης. Αν και έχει κάποια κοινά χαρακτηριστικά με το ραντάρ και συνδέεται συχνά με αυτό, διαφέρει από πολλές απόψεις και τα δύο δεν πρέπει να συγχέονται με το ραντάρ. Το ραντάρ είναι πιο ακριβό, πιο περίπλοκο και λειτουργεί με βάση την αρχή της αποστολής κυμάτων που αναπηδούν από κοντινά πλοία, εμπόδια και άλλα αντικείμενα. Στη συνέχεια, τα ανακλώμενα κύματα εμφανίζονται σε μια οθόνη ραντάρ.
Με βασικούς όρους, το AIS είναι ένα σύστημα που μεταδίδει και λαμβάνει τακτικά πληροφορίες σχετικά με τη θέση, την ταχύτητα, την κατεύθυνση και τα δεδομένα αναγνώρισης ενός σκάφους. Ο κύριος σκοπός του είναι να δημιουργήσει ένα δίκτυο αναγνώρισης μεταξύ σκαφών, μεταξύ πλοίων και ξηράς και μεταξύ χερσαίων σταθμών για την αποφυγή συγκρούσεων στη θάλασσα . Οι πληροφορίες κοινοποιούνται μέσω δορυφορικών ή διαδικτυακών συνδέσεων και μπορούν να ληφθούν από όλα τα πλοία που είναι εξοπλισμένα με AIS. Ενώ τα μεγαλύτερα πλοία απαιτείται να διαθέτουν AIS σύμφωνα με το Δίκαιο της Θάλασσας, δεν είναι υποχρεωτικό για τα μικρότερα πλοία, όπως τα ναυλωμένα σκάφη. Ωστόσο, η χρήση του AIS μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια πλοήγησης για όλα τα σκάφη.
Το σύστημα Airborne AIS, © Agung Wahyudiono
Χρησιμοποιώντας ένα ραδιόφωνο VHF, το οποίο συνήθως ενσωματώνεται στα περισσότερα ναυλωμένα σκάφη, το Automatic Identification System εκπέμπει προδιαμορφωμένες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων του ονόματος, του τύπου, του μεγέθους, της τοποθεσίας, της ταχύτητας και της κατεύθυνσης του πλοίου. Το VHF , ένα ακρωνύμιο του Very High Frequency, χρησιμοποιείται από το AIS για τη μετάδοση σημάτων. Η ζώνη συχνοτήτων για ραδιομετάδοση VHF κυμαίνεται από 130 MHz έως 174 MHz, ενώ η περιοχή που προορίζεται για τη ναυτιλία ορίζεται ως MARINE και λειτουργεί στα 156 MHz περίπου.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ YACHTING.COM: Σας ενδιαφέρει η ραδιοεπικοινωνία και η λειτουργία ραδιοφώνου σε σκάφος; Θέλετε να διασφαλίσετε ότι όλα τα σκάφη είναι διαθέσιμα σε εσάς; — σε ορισμένα μέρη, όπως στην Κροατία, ένα μάθημα ραδιοφώνου είναι υποχρεωτικό. Μπορούμε να σας βοηθήσουμε να αποκτήσετε την άδεια SRC και να σας συμβουλεύσουμε για το τι να περιμένετε κατά τη διάρκεια του ραδιοφωνικού μαθήματος .
Πώς λειτουργεί το AIS;
Το σύστημα AIS χρησιμοποιεί ένα ραδιόφωνο VHF για μετάδοση στη μπάντα MARINE , η οποία προορίζεται για αποστολή. Τα δεδομένα ενημερώνονται μεταξύ 2 και 10 δευτερολέπτων εάν το πλοίο κινείται, κάθε 3 λεπτά όταν είναι αγκυροβολημένο και μία φορά κάθε έξι λεπτά ενημερώνονται άλλα δευτερεύοντα δεδομένα.
Υπάρχουν δύο κατηγορίες στο ASI. Το AIS Class A χρησιμοποιείται από μεγάλα μεταφορικά και εμπορικά πλοία (συγκεκριμένα πλοία άνω των 300 GT, εμπορικά πορθμεία και αλιευτικά σκάφη άνω των 15 μέτρων). Πρόκειται για ακριβά και εξελιγμένα όργανα ικανά να επεξεργάζονται μεγάλες ποσότητες δεδομένων που δεν μπορούν να καθοριστούν ούτε για μικρότερα πλοία. Το AIS Class B είναι φθηνότερο, απλούστερο και κατάλληλο για ιδιωτικά γιοτ και ναυλωμένα σκάφη. Η δεύτερη κατηγορία μεταδίδει λιγότερα δεδομένα, τα οποία ενημερώνονται κάθε μισό λεπτό και η εμβέλεια του σήματος είναι περίπου 10 ναυτικά μίλια. Η μόνη εξαίρεση είναι εάν το σκάφος υπερβαίνει τους 14 κόμβους, οπότε οι πληροφορίες θέσης του σκάφους ενημερώνονται πιο γρήγορα.
Πιο πρακτικές συμβουλές για ομαλή πλεύση:
Χάρη στο σύστημα AIS, μπορούμε να μεταδώσουμε και να λάβουμε ένα ευρύ φάσμα δεδομένων. Για καλύτερη κατανόηση, αυτά μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ομάδες:
1. Στατικές πληροφορίες (μετάδοση κάθε 6 λεπτά ή κατ' απαίτηση):
- αριθμός MMSI (ένας μοναδικός εννιαψήφιος κωδικός επικοινωνίας)
- Αριθμός IMO (σταθερός αριθμός κύτους)
- Όνομα πλοίου και διακριτικό κλήσης
- Μήκος και τσιπούρα του πλοίου
- Τύπος πλοίου
- Θέση κεραίας τοποθέτησης
2. Δυναμικές πληροφορίες (εξαρτάται από την ταχύτητα και την αλλαγή πορείας)
- Θέση πλοίου με ένδειξη της ακρίβειας της μέτρησης
- Σφραγίδα ώρας θέσης (σε τοπική ώρα UTC)
- Πορεία πάνω από το έδαφος (COG)
ΣΥΜΒΟΥΛΗ YACHTING.COM: Για σκάφη αναψυχής, υπάρχουν επίσης διαθέσιμοι δέκτες AIS που λαμβάνουν μόνο δεδομένα αλλά δεν τα μεταδίδουν και έχουν καλή τιμή. Για πλοήγηση, ρίξτε μια ματιά στις 10 κορυφαίες εφαρμογές μας για κινητά για ναυτικούς .
3. Πληροφορίες σχετικά με την κρουαζιέρα (μετάδοση κάθε 6 λεπτά, όταν αλλάζουν δεδομένα ή κατόπιν αιτήματος)
- Το βύθισμα του πλοίου
- Τύπος φορτίου
- Προορισμός και εκτιμώμενη άφιξη
- Δρομολόγιο (σημεία διαδρομής)
4. Σύντομα μηνύματα σχετικά με την ασφάλεια — ένα μήνυμα κειμένου σε οποιαδήποτε μορφή που απευθύνεται σε έναν ή περισσότερους δέκτες εντός εμβέλειας (π.χ. πληροφορίες για σημαδούρα που λείπει, θεάσεις παγόβουνων και άλλα απροσδόκητα εμπόδια, κ.λπ.).
Πώς να αποφύγετε μια σύγκρουση με το AIS
Όλα τα συστήματα εντοπισμού θέσης και πλοήγησης είναι ένας πολύ καλός τρόπος για την αποφυγή σύγκρουσης με άλλο σκάφος ή άλλη σύγκρουση . Ωστόσο, στην πράξη, είναι πάντα σημαντικό να βασίζεστε στη δική σας κοινή λογική, εμπειρία και παρατήρηση της πραγματικής κατάστασης. Ειδικά όταν είναι ανοιχτά και σε πολυσύχναστα νερά, δεν μπορείτε να υποθέσετε ότι όλα τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με AIS, καθώς δεν είναι υποχρεωτικό για μικρότερα σκάφη και σκάφη αναψυχής. Μπορεί επίσης να συμβαίνει ότι μεγάλα πλοία εξοπλισμένα με AIS κλάσης Α φιλτράρουν τις μεταδόσεις οργάνων AIS κατηγορίας Β. Εάν η κατάσταση είναι με οποιονδήποτε τρόπο ασαφής ή δεν είστε σίγουροι, είστε πάντα υποχρεωμένοι να προσπαθείτε να αποφύγετε μια σύγκρουση . Εκτός από τα ενσωματωμένα όργανα και τα συστήματα εντοπισμού θέσης ή πλοήγησης, η συνεχής παρακολούθηση του περιβάλλοντός σας θα σας εξυπηρετήσει καλά. Έχουμε ετοιμάσει έναν εύχρηστο οδηγό για το πώς να κρίνετε την απόσταση στη θάλασσα .
Τα συστήματα AIS είναι εξοπλισμένα με συναγερμό που σας ειδοποιεί για τον κίνδυνο πιθανής σύγκρουσης. Μπορείτε να δείτε από τα δεδομένα σε ποια απόσταση θα περάσουν τα σκάφη και πότε θα συμβεί αυτή η κατάσταση. Ωστόσο, αυτά είναι μόνο ενδεικτικά στοιχεία. Ειδικά για σκάφη που διευθύνονται με το χέρι, όπου η ταχύτητα και η κατεύθυνσή τους ποικίλλουν ανάλογα με τα κύματα, τα ρεύματα και τις ριπές ανέμου. Επίσης, σε πολυσύχναστα νερά, ο συναγερμός μπορεί να ενεργοποιηθεί όταν κανένα άλλο σκάφος δεν είναι ορατό από το σκάφος.
Μπορείτε να εμφανίσετε τα δεδομένα από το σύστημα AIS σε ένα χαρτογράφο μαζί με άλλα δεδομένα όπως η θέση σας, η ακτή, τα κοπάδια, οι σημαδούρες, οι φάροι και άλλα κοντινά σκάφη. Σήμερα δεν είναι πλέον πρόβλημα να το στείλετε στο smartphone, το tablet ή τον υπολογιστή σας. Εάν ταξιδεύετε με ιδιωτικό γιοτ ή ναυλωμένο σκάφος, μπορείτε πάντα να απενεργοποιήσετε τη μετάδοση ASI (τη λεγόμενη λειτουργία AIS Silent). Αυτό είναι πρακτικό σε καταστάσεις όπου πλέετε ή αγκυροβολείτε σε επικίνδυνα νερά. Ενώ είστε αόρατοι σε άλλα πλοία του συστήματος, μπορείτε να δείτε τα πλοία που εκπέμπουν το σήμα ASI.
Θα θέλατε να βρίσκεστε σε ένα σκάφος ως καπετάνιος; Ρίξτε μια ματιά στις πιθανές ημερομηνίες των μαθημάτων skipper!
Σε ποιο σκάφος θα δοκιμάσετε τα συστήματα πλοήγησης και εντοπισμού θέσης;
Θα χαρούμε να σας συμβουλεύσουμε σχετικά με την επιλογή ενός σκάφους με κατάλληλο σύστημα πλοήγησης. Ερχομαι σε επαφή.
