Vollständiger Leitfaden zur Verankerung

Jedes Jahr entstehen an der gesamten Adria unzählige neue Yachthäfen, Molen und Bojenfelder, in denen Segler übernachten können — ideal, wenn Sie nicht im Meer ankern möchten. In Griechenland hingegen werden Sie nicht so viel Glück haben: es gibt weniger Häfen und Molen, und die malerischsten Buchten sind nur zum Ankern gedacht. Wenn Sie also die besten Plätze nicht verpassen wollen, haben Sie keine andere Wahl als zu ankern. Deshalb stellen wir Ihnen unseren umfassenden Leitfaden für Ankertechniken vor, in dem wir auf die häufigsten Fragen und Probleme eingehen.

Ankerarten

Charterboote haben in der Regel einen Haupt- und einen Ersatzanker. Für Freizeitsegler empfiehlt es sich, mindestens zwei Anker mitzuführen. Der größere Hauptanker befindet sich an einer Halterung am Bug und ist in 99 % der Fälle der Anker, den Sie verwenden werden. Mit einem Gewicht von etwa 10–30 Kilogramm können Sie ihn bei Bedarf mit den Händen heben. Der Ersatzanker ist in der Regel ein kleinerer Klappanker, der im Cockpitschrank zu finden ist. Es gibt jedoch unzählige Ankertypen und oft mehrere Namen für einen Typ.

Die bekanntesten Anker sind:

• Stock- oder Admiralitätsanker
• CQR oder Pflugscharanker
• Delta-Anker
• Bruce-Anker
• Danforth-Anker
• Pilzanker
• Grapnel-Anker...

Der Anker ist entweder am Ende einer Kette oder eines Seils (dem Tau) befestigt. Auf den meisten unserer Mietboote ist der Hauptanker an einer Kette befestigt.

Wie man einen Ankerplatz auswählt

Obwohl jede Bucht ihre eigene Schönheit hat, ist nicht jede Bucht zum Ankern geeignet. Was sollten Sie also bei der Auswahl einer Bucht zum Ankern über Nacht beachten?

Tiefe

Für die Kette wird eine Länge empfohlen, die 3–5 mal die Tiefe plus die Bughöhe beträgt. Da die Kettenlänge auf Charterbooten etwa 50–70 Meter beträgt, hat man bei einer Tiefe von 30 Metern keine Chance, richtig zu ankern. Es ist auch nicht empfehlenswert, in einer Tiefe zu ankern, in die man nicht tauchen kann oder in der die Sicht schlecht ist. Und es gibt nicht viele, die mit einem einzigen Atemzug 30 Meter tief tauchen können. Daher liegt die ideale Tiefe zum Ankern bei 3–10 Metern.

Buchtbreite

Berücksichtigen Sie, dass sich ein vor Anker liegendes Boot um einen bestimmten Punkt in einem Radius dreht, der durch die Länge der Kette bestimmt wird. Je schmaler die Bucht ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie dem Ufer gefährlich nahe kommen. Wählen Sie daher Buchten, die tendenziell breiter sind und in denen Sie nicht Gefahr laufen, mit dem Ufer zusammenzustoßen oder auf Grund zu laufen.

Meeresboden

Welcher Meeresboden eignet sich am besten zum Ankern? Das ist die Millionen-Dollar-Frage. Man ist sich weitgehend einig, dass ein Anker am besten auf einem Grund aus Schlamm und Ton oder Ton und Sand hält, am schlechtesten auf Felsen oder sehr weichem Schlamm. Es ist auch ein Problem, wenn dichtes Seegras oder Algen den Grund bedecken, da der Anker dann nicht mehr so gut hält, wie er sollte.

Erwartete Windrichtung

Bei der Auswahl einer Bucht, in der man über Nacht ankern möchte, sollte man vor allem die erwartete Windrichtung berücksichtigen. Die Bucht sollte so geschützt wie möglich sein. Wenn die Bedingungen dies nicht zulassen, sollte der Wind zumindest aus der Bucht heraus wehen. Ein Ort, an dem der Wind gegen die Bucht bläst, d.h. das Boot an Land treibt, ist für Segler die wahre Hölle. Meiden Sie solche Buchten und versuchen Sie nicht, dort zu ankern. Wenn der Wind stärker wird, können Sie hier buchstäblich in der Falle sitzen und nicht mehr ankern oder sich gegen den Wind durchkämpfen.

Anzahl der Boote

Manchmal kommen wir einfach zu spät an und die Bucht ist schon voll. Wenn das der Fall ist, sollten Sie sich auf keinen Fall zwischen andere Boote quetschen; Sie werden die ganze Nacht nervös sein, ebenso wie die Kapitäne der umliegenden Boote. Die physikalische Theorie besagt zu Recht, dass alle Boote vor Anker in die gleiche Richtung drehen sollten, was bedeutet, dass ein Zusammenstoß zwischen Booten vor Anker nicht vorkommen sollte. In der Praxis jedoch hat jedes Boot eine andere Rumpfform, ein anderes Gewicht und der Anker hält nicht immer sicher. Eine Kollision in einer Bucht ist nicht gerade die Erfahrung, die Sie aus Ihrem Urlaub mit nach Hause nehmen möchten. Halten Sie also beim Ankern immer einen guten Abstand zu benachbarten Booten.

Haben Sie einen Plan B

Nach dem zehnten Versuch hält Ihr Anker vielleicht immer noch nicht. Die Mannschaft hat die Nase voll, Sie sind müde und die Nacht bricht herein. Unterschätzen Sie also nicht die Vorbereitung und haben Sie immer einen Plan B für den Fall, dass es mit dem Ankern an der gewählten Stelle nicht klappt. Aus diesem Grund empfehlen wir auch, nicht kurz vor Sonnenuntergang zu ankern, da Sie sonst im Dunkeln nach einem geeigneten Platz suchen müssen.

Planen Sie einen Segeltörn in Griechenland? Schauen Sie sich unseren Artikel über an, wie man mit dem Heck anlegt. Diese Methode wird häufig an den Anlegestellen der Städte benötigt, ist aber auch abseits der Zivilisation sehr nützlich.

Wo ist das Ankern verboten?

Das Ankern ist überall dort verboten, wo es ein Ankerverbotsschild — einen durchgestrichenen Anker (der Anker kann auch auf dem Kopf stehen) gibt. In der Regel handelt es sich dabei um Orte, an denen der Staat die Fauna oder Flora auf dem Meeresgrund schützen möchte, oft Nationalparks oder andere Naturgebiete. Außerdem ist es in der Regel verboten, in der Nähe von großen Unterwasserkabeln oder anderen Stromleitungen zu ankern. Informationen darüber, wo das Ankern verboten ist, finden Sie entweder direkt an der Küste, wo sich das Schild befindet, oder im Lotsen oder in den Seekarten für das Gebiet.

Weitere Segeltipps:

Wie ankert man?

So, Sie haben die Bucht ausgewählt, die Qualität des Meeresbodens beurteilt und nun bleibt nur noch das Ankern selbst. Das Prinzip des Ankerns ist im Grunde ganz einfach. Sie wären jedoch überrascht, wie viele Segler einfach wahllos irgendwo ankern und dies als Erfolg betrachten. Beim Ankern gibt es bestimmte Grundsätze und Verfahren zu beachten, die wir im Folgenden erläutern. Wir werden uns natürlich mit dem Ankern mit Motorkraft beschäftigen, nicht unter Segel, obwohl auch das möglich ist. Dies ist jedoch fortgeschrittener und nicht die übliche Segelpraxis.

Schauen Sie sich in der Bucht um

Natürlich ist es eine gute Idee, den Lotsen für das Gebiet zu überprüfen und sich über die Bucht zu informieren, um grundlegende Informationen über Tiefe, Strömungen und Empfehlungen zu erhalten. Machen Sie dann einen Rundgang durch die Bucht Ihrer Wahl. Schicken Sie ein Besatzungsmitglied an den Bug und lassen Sie es Ihnen berichten, was es sieht. Konzentrieren Sie sich vor allem auf:

• Wie nah das Ufer ist und ob es unmarkierte Felsen direkt unter der Oberfläche gibt.
• Ob es irgendwelche Hindernisse, Müll, Kabel, dichtes Seegras usw. gibt,
• Wie viele Boote es gibt und wo ihre Anker und Ketten liegen.

Wenn Sie sich in einer Bucht befinden, in der es viele Boote gibt, achten Sie darauf, dass Sie Ihren Anker nicht an die Ankerkette oder den Anker eines anderen Bootes hängen. Im schlimmsten Fall kann ein neu ankommendes Boot den Anker eines anderen Bootes aufgreifen und abschneiden. Wenn die ahnungslose Besatzung des anderen Bootes feststellt, dass ihr Anker nicht mehr hält, wird sie es Ihnen sicher nicht danken.

Wählen Sie eine bestimmte Stelle, zu der Sie zurückkehren und den Anker auswerfen. Sie sollte möglichst frei von Seegras und Algen sein, sonst könnte sich der Anker sofort verheddern und nicht mehr halten. In diesem Fall müssen Sie den Anker hochziehen, die schleimigen Algen oder das Gras entfernen (was niemand tun möchte) und den Anker erneut auswerfen.

Rollenverteilung

Wie bei jedem Bootsmanöver müssen Sie die gesamte Besatzung darüber informieren, was Sie vorhaben, und jedem eine Rolle zuweisen. Das kann auch bedeuten, einfach nur im Cockpit zu sitzen und still zu sein. Wichtig ist, dass Ihnen niemand die Sicht versperrt, Sie während des Manövers ablenkt und jeder weiß, was er zu tun und zu lassen hat. Je nach Bootslänge und Wind müssen Sie sich auch darüber verständigen, wie Sie mit der Person am Bug kommunizieren, die den Anker auswirft.

Signale vereinbaren

Es ist sinnvoll, sich über die Signale zu verständigen, mit denen Sie anzeigen, ob Sie den Anker auswerfen oder nicht und ob Sie nach Backbord oder Steuerbord fahren. Sie wären überrascht, wie oft sich Segler nicht im Voraus auf Signale einigen und die Person am Bug zeigt nach Steuerbord, also dreht der Steuermann nach Steuerbord, während die Person am Bug eigentlich auf den Anker oder eine Untiefe zeigt und etwas vor sich hin murmelt... Das ist allerdings ein interessantes Schauspiel für die Besatzungen der anderen Boote.

Es gibt auch die Möglichkeit, zwei Leute an den Bug zu schicken, von denen einer als Sprecher fungiert, sich immer zum Steuermann dreht und ruft, was gebraucht wird. Rechnen Sie aber damit, dass bei stärkerem Wind auf einem 50-Fuß-Boot der Steuermann vom Bug aus kaum etwas deutlich hören wird.

Splint lösen

Bevor Sie mit dem Anker hantieren, stellen Sie sicher, dass Sie den Gabelkopf, den Splint, die Stange oder die Schnur, die den Anker an der Halterung hält, lösen. Andernfalls lässt man die Kette ohne Ende herab und wenn man den Anker schließlich loslässt, fällt er heraus und schlägt zerstörerisch umher.

Ankerwinde einschalten 

Das mag wie ein Witz klingen, wird aber oft vergessen, so dass der Skipper verwirrt ist, warum der Anker nicht fällt. Die Ankerwinde hat einen speziellen Schutzschalter nur für sich selbst, der sich oft irgendwo in der Kabine befindet, nicht auf dem Bedienfeld wie alle anderen Schalter.

Anker auswerfen und zurückfahren

Das Auswerfen des Ankers geschieht am besten mit dem Bug gegen den Wind. Manövrieren Sie über die von Ihnen gewählte Stelle (ohne Gras oder Hindernisse) und lassen Sie den Anker langsam ab. Sobald der Anker auf dem Meeresboden liegt, fahren Sie langsam zurück und lassen die Kette so weit aus, wie Sie es für die Tiefe berechnet haben.

Als Nächstes fahren Sie ein wenig zurück und spannen den Anker. Scheuen Sie sich nicht, Vollgas zu geben, starren Sie auf einen festen Punkt an Land, z. B. einen Aussichtspunkt oder einen Felsen und schauen Sie, ob das Boot zurückfährt. Schalten Sie dann in den Leerlauf und stellen Sie den Motor ab. Man sagt, dass die Kette eines sicheren Ankers leicht vibriert, wenn man mit Vollgas rückwärts fährt.

Alle wissen Bescheid

Zu guter Letzt müssen Sie, wenn Sie vor Anker liegen, die entsprechende Tagesform anzeigen — den schwarzen Ball, die Ankermarke oder Ankerkugel. Es spielt keine Rolle, wie Sie es nennen, solange Sie es anzeigen. Segler wissen oft nicht, wo sie sie aufhängen sollen, aber das Aufhängen am Vorstag oder am Gennakerfall und das Anbinden an eine Hilfsleine hat bei uns immer funktioniert (siehe das Foto unten). Egal, wo Sie es anbringen, die Boote in der Nähe wissen, dass Sie vor Anker liegen, und passen ihre Fahrweise entsprechend den COLREGs an. Die Tagesform zum Ankern und für ein Schiff unter Segel und Motor finden Sie im Stauraum.

Anker wiegen

Wenn Sie den Anker einholen, unterstützen Sie die Ankerwinde mit Motorkraft, indem Sie zur Kette fahren. Weisen Sie ein Besatzungsmitglied an, Ihnen zu zeigen, wohin Sie der Kette folgen müssen. Achten Sie darauf, dass die Kette beim Herausziehen nicht unter das Boot gerät oder den Bug trifft. Vergessen Sie nicht, den Anker nach dem Einholen mit einem Schäkel an Bord zu sichern.

7 Schritte zur Gewährleistung der Sicherheit beim Ankern

Was sollten Sie aus diesem Artikel mitnehmen? Um Ihre Sicherheit und eine gute Nachtruhe zu gewährleisten, finden Sie hier einige wichtige Tipps und Tricks für das Ankern in einer Bucht.

1. Prüfen Sie, ob der Anker wirklich hält

Beim Ankern muss der Skipper immer sicherstellen, dass der Anker hält, indem er zurückfährt und einen festen Punkt an Land anvisiert. Dies kann auch wiederholt werden, nachdem das Schiff einige Zeit vor Anker gelegen hat. Überprüfen Sie zum Beispiel nach ein oder zwei Stunden, ob sich Ihr Boot nicht zu sehr bewegt hat.

2. Ankerform, Licht, Boje — lassen Sie andere wissen, dass Sie vor Anker liegen

Sie sind nicht allein auf See und es ist wichtig, andere wissen zu lassen, dass Sie vor Anker liegen. Vergessen Sie nicht, die Tagesform anzuzeigen und das Ankerlicht einzuschalten. Manche Segler befestigen auch eine kleine Boje an der Ankerkette, die dann vor dem Bug schwimmt, um andere wissen zu lassen, dass ein Anker vorhanden ist.

3. Verfolgen Sie regelmäßig die Vorhersagen aus verschiedenen Quellen, auch beim Ankern

Werfen Sie nicht nur einen Blick auf die Windbedingungen für die Nacht am Nachmittag, ankern Sie und vergessen Sie es dann? Die Vorhersagen ändern sich häufig, und die Informationen müssen regelmäßig überprüft werden. Achten Sie beim Ankern vor allem auf den Wind und seine Richtung, damit Sie nicht an Land geweht werden und die Wellen Sie nicht an einer erholsamen Nachtruhe hindern. Wir empfehlen Ihnen, die Vorhersagen nicht nur regelmäßig, sondern auch aus mehreren Quellen zu verfolgen — oft zeigen verschiedene Wettermodelle unterschiedliche Daten und können innerhalb weniger Augenblicke eine völlig andere Vorhersage für die Nacht haben.

4. Prüfen Sie den Anker unter Wasser

Alle Skipper werden bereits während des Kapitänskurses dazu angehalten worden sein, einen Tauchkurs zu absolvieren. Einer der Gründe dafür ist die Fähigkeit, den Anker richtig zu überprüfen. Im Idealfall ist der Kapitän in der Lage, hinabzutauchen, zu prüfen, ob der Anker fest sitzt, und ihn abzuschneiden, wenn er sich verheddert hat. Es reicht aber auch, ein wenig unter die Wasseroberfläche zu tauchen, um zu sehen, ob alles hält, wie es soll, oder ob der Anker nicht mit Algen bedeckt ist... Dasselbe gilt für eine Ankerboje, bei der eine Sichtprüfung der Leine und des Unterwasserankers dringend empfohlen wird.

5. Setzen Sie die Fender für die Nacht aus

Um auf Nummer sicher zu gehen, setzen Sie die Fender in der Nacht aus. Nicht jeder macht das, aber in einer Bucht, in der viele Boote liegen, ist es empfehlenswert. Man weiß nie, wann sich der eigene Anker oder der Anker eines anderen Bootes löst. Fender verlangsamen oder verhindern ganz, dass Ihr Boot durch das Abdriften seitlich beschädigt wird.

6. Schalten Sie eine Anker-App ein

Wir empfehlen allen Seglern, die Anchor alarm App oder eine ähnliche App auf ihrem Smartphone zu installieren. Es gibt eine große Auswahl an Apps mit dieser Funktion auf dem Markt, die meisten sind kostenlos und funktionieren fast alle nach einem ähnlichen Prinzip. Wenn Sie den Anker fallen lassen, drücken Sie eine Taste auf der App und sie merkt sich Ihren Standort und die Position des Ankers. Anhand der Länge der Kette, die Sie ausgelassen haben, legen Sie den Radius Ihrer Sicherheitszone fest. Die App überwacht dann die Bewegungen Ihres Bootes während der Nacht und schlägt Alarm, wenn Sie Ihre Sicherheitszone verlassen. Einige moderne Segelboote haben einen Ankeralarm, der in den Kartenplotter oder in die Schalttafel am Kapitänstisch integriert ist, und Sie können sicher sein, dass er die gesamte Mannschaft weckt, wenn er ausgelöst wird. Am nächsten Morgen können Sie sehen, wie sich Ihr Boot in der Nacht bewegt hat, was nützlich sein kann, um die Qualität Ihrer Ankerung für das nächste Mal zu bewerten.

7. Richten Sie regelmäßige Wachen während der Nacht ein

Wenn Sie vor Anker liegen, empfehlen wir Skippern, regelmäßige Nachtwachen einzurichten, um zu überprüfen, ob das Boot den Anker hält. Wenn mehrere Personen an Bord sind, z. B. 8 Crewmitglieder, können Sie jedes Besatzungsmitglied anweisen, den Anker einmal zu kontrollieren, und zwar in stündlichen Abständen, d. h. um 8 Stunden Schlaf abzudecken. Natürlich können Sie den Anker auch nur einmal in der Nacht oder am Abend und dann am frühen Morgen kontrollieren. Es hängt alles von Ihrem Vertrauen in den Ankerplatz und Ihrer Vorsicht als Skipper ab.

Welche Erfahrungen haben Sie mit dem Ankern gemacht? Erzählen Sie uns von Ihren Abenteuern auf See oder geben Sie uns Tipps für tolle Ankerplätze. Schicken Sie uns einfach eine E-Mail an info@yachting.com. :)