Bora: Adriaterhavets svøbe

I stand til at vende en lastbil og ødelægge en marina, men uden den ville der ikke være nogen berømt dalmatisk prosciutto eller fåreost. Ifølge de lokale er det kun Bora-vinden, der kan udtørre den lokale skinke eller bruse saltvand ud på græsgangene på Pug Island. Kroaterne har lært at leve med det, men hvad med os sømænd? Kan eller skal vi sejle den? Og hvor forræderisk er det egentlig?

Hvordan dannes Boraen, og hvornår er den stærkest?

Bora er en faldende (katabatisk) vind . Sådanne vinde dannes i bjergene, når en stor mængde kold luft samler sig over toppene, og så begynder tyngdekraften at trække den ned ad skråningerne til lavere højder - i dette tilfælde til havet. Når den kolde luft når kysten, den har taget en utrolig fart . Her begynder den at synke ned under den varmere, lettere luft og opfanger havsprøjt, som de kraftige vindstød så fører hen over hav, land og øer. Boraen blæser med nogenlunde samme intensitet dag og nat, men hvis det aftager lidt, er det normalt mellem kl. 12.00 og 15.00. Faren for sømænd er, at Bora pludselig dukker op og rammer med orkanstyrke - ingen advarsel og ingen tid til at forberede sig. Det er også ledsaget af meget kraftige vindstød.

En alvorlig Bora skal altid tages i betragtning, især om efteråret og vinteren. Selvom det ofte dukker op i forårsmånederne også. En vinter Bora kan vare op til en uge og nå orkanstyrke. Faktisk har den været kendt for at ramme hastigheder på omkring 300 km/t. Juli og august har tidligere været relativt sikre "Bora-fri" måneder, men på grund af klimaforandringerne kan dette ikke længere regne med. I de senere år kan man støde på en voldsom Bora i den store sejlsæson, men om sommeren slutter normalt inden for tre dage og er normalt ikke så voldsom.

Atmosfærisk tryk har også en effekt på Bora. Massen af kold luft kan forstærkes af en jetstrøm fra fastlandet, der skabes, hvor høj- og lavtryk mødes. Dette sker på to måder. For det første, når højtryk opstår over de snedækkede Dinariske Bjerge, og et lavtryk opstår over det varmere Adriaterhav. For det andet, når lavtryk fra Sortehavsregionen møder højtryk omkring De Baleariske Øer. På deres mødested skabes en stærk strøm, som blæser sydpå fra fastlandet, og bringer den kolde luft fra Dinariske Bjerge med sig.

Hvorfor påvirker Bora Kroatien?

Dinariske Bjerge er et 700 km langt sæt af flere bjergkæder, der strækker sig fra Slovenien til Albanien. Bjergene ligger langs det meste af Kroatiens kystlinje, hvilket skaber ideelle betingelser for en kraftfuld bora. De vigtigste syndere er de tre bjergkæder - Velika Kapela, Velebit og Biokovo.

Velika Kapela Bora kan du støde på, hvis du sejler fra Pula eller Rijeka mellem øerne i Kvarner-bugten - Krk, Cres, Rab, Prvić og Goli Otok . De regelmæssige kraftige vinde her har formet den nordøstlige og østlige del af øerne og påvirker også byerne Crikvenica og Senj på fastlandet. Vær særlig forsigtig i Vinodol-strædet mellem fastlandet og øen Krk, hvor terrænet intensiverer Bora.

Velebit-strædet er en af regionerne med de hårdeste vinde. Her hærger Bora ikke kun hele fastlandet, kystlinjen og den nærliggende ø Pag (som praktisk talt er blottet takket være den), men også Novigradhavet , som er forbundet med Velebit-strædet af Novska-strædet. Sidstnævnte fungerer som en accelerationszone for Bora, hvilket gør vinden endnu hurtigere.

Den berømte Makarska Riviera er til gengæld plaget af Bora-vindene fra Biokovo -bjergene samt omkringliggende boraer, som blæser gennem floddale eller pas. Disse omfatter Šibenik ved mundingen af Krka-floden, Split eller Omis. Længere mod syd ser vi Bora fra mundingen af floden Neretva, som når Mljet-strædet og Pelješac -halvøen. Dubrovnik oplever også boraer, men de svækkes mod syd.

Sejler på Bora

Bora vil ikke forstyrre din mave så meget som nogle af de andre middelhavsvinde. Det skaber ikke særlig dybe bølger, men de er korte og uegnede til at manøvrere. Stærk vind har en tendens til at drive båden væk fra fastlandet, hvilket i Kroatiens tilfælde normalt betyder til en ø. Sørg for ikke at sejle på vindsiden af Bora, ellers kan vinden blæse dig op på stimer eller sten.

Du ville forvente, at den forrevne kystlinje var mere sikker, og at du ville være i stand til at gemme dig i mere beskyttede bugter. Men det modsatte er sandt - ikke kun vil sådan en kystlinje ikke beskytte dig, men du vil støde på uventede vindstød , der accelereres af det indsnævrede terræn (en slags vindkanal). Boraen sparker også vandspray op, hvilket reducerer udsynet og begrænser din evne til at navigere.

Erfarne besætninger kan sejle de svagere boraer, hvis de er selvsikre, og nyde en hurtig og noget adrenalinfyldt tur. Boraen er dog uforudsigelig, og det er de forræderiske vindstød , der udgør den største risiko, da de kan ødelægge sejl og forårsage uønsket slag .

Fortøjning under Bora-vinden

Bora gør det praktisk talt umuligt at fortøje i de nordlige og nordøstlige dele af de fleste kroatiske øer. Nogle havne her opererer ikke engang under Bora, fordi de ikke er sikre. Situationen er bedre på den sydlige og vestlige side af øerne . Men vi ved af egen erfaring, at dette ikke kan stoles på. Faktisk kan Boraen klatre titusinder af meter, når den har fuld styrke, let krydse en ø selv med større bakker og uden at miste noget af sin kraft. Vi har mødt kraftige vindstød overalt fra Cres til Mljet og på de sider, der vender ud mod det åbne hav.

En ærgerlig kendsgerning er, at de mere sikre og beskyttede havne i højsæsonen har tendens til at blive fyldt op hurtigt . Når du planlægger din rute, er det derfor aldrig en dårlig idé at have en eller to andre ankerpladser som backup. Flere og flere lystbådehavne giver dig mulighed for at booke din plads online på forhånd.

Heldigvis er Kroatiens lystbådehavne dækket i detaljer af den legendariske guide - 777 havne og ankerpladser . Bogen giver også detaljerede oplysninger om de marinaer, der er berørt af Bora. Den seneste udgave blev udgivet i 2017/18, som også tager højde for klimaændringer, da de påvirker regionen.

Læ fra Bora

Det vestlige Istrien er godt beskyttet mod Bora, så krydsninger fra Kroatien til Italien er normalt problemfrie. På trods af Bora-vinden fra Biokovo-bjergene finder du roligere vand i den sydlige del af øerne Hvar, Brač, Vis og Solta . Dette skyldes, at de er længere væk fra fastlandet, og Bora er ikke så barsk som i Velebit-kanalen.

I nærheden af Zadar tilbydes det bedste ly af de velbeskyttede bugter Ugljan og Pasman . Dugi otok nyder også godt af sin placering længere inde i landet. Takket være svagere boravinde fra Neretva-mundingen er de sydlige sider af øerne Lastovo og Mljet også relativt sikre, som også i det mindste delvist er beskyttet af Pelješac-halvøen.

Bora kan forudsiges

Den fremstår ud af det blå i dejligt solskinsvejr og i modsætning til den kroatiske Jugo/Sirocco , oftest under højtryk , når himlen er klar, og man ikke forventer, at vejrforholdene vender. Ikke desto mindre signaleres Bora af store hvide skyer over bjergtoppene. Isobariske kort kan også fortælle os meget. Som vi har sagt, starter Bora, når høj- og lavtryk mødes.

Den mest pålidelige metode er selvfølgelig at være opmærksom på prognosen og lytte til lokale radio- og tv-udsendelser. De vil advare dig om en større bora. Desværre kan du støde på lokaliserede mindre boravinde i sundet, forårsaget ikke kun af forskelle i tryk, men også af forskelle i hav- og landtemperatur. Og desværre får du muligvis ingen advarsel om dem.