Шлях до успіху: що робить хорошого капітана?

Є багато шкіперів або моряків, які мають посвідчення капітана. Але що дійсно відрізняє відмінного капітана від інших? Його знання, поведінка по відношенню до екіпажу чи вміння керувати судном? Ми склали набір основних рекомендацій для шкіпера, і ви можете бути здивовані, дізнавшись, як багато шкіперів нехтують ними на практиці.

Такі команди, як "Хто-небудь, підтягніть канат!", "Дайте мені це!" або "Перевірте глибиномір, чи не занадто ми мілко", можуть створити плутанину і хаос на палубі, оскільки незрозуміло, хто цей "хтось" або який канат потрібно підтягнути. Досвідчений капітан звертається до своєї команди по імені та з конкретними інструкціями. Наприклад, "Пол, затягни генуезьку по правому борту", або "Яна, підійди до лівого борту для балансування", або "Джон, стеж за глибиноміром і повідомляй показники під кілем". Чіткі і конкретні інструкції допоможуть уникнути непорозумінь і гарантують, що завдання будуть виконані ефективно і якісно.

Ви капітан і читаєте цю статтю? Це чудово! Капітан повинен постійно навчатися, і не тільки в таких традиційних галузях, як морська навігація, але й у таких сферах, як психологія, теорії управління людьми та мотивація. Так, бути хорошим капітаном також означає бути вмілим менеджером і лідером.

За певних обставин екіпаж судна може опинитися в кризовій ситуації, яка може бути напруженою і стресовою, з потенційною загрозою для життя. За таких умов природно, що люди піддаються паніці та діють ірраціонально. Однак капітан повинен завжди зберігати спокій і витримку, навіть коли має справу з хаотичним екіпажем. Капітан повинен діяти впевнено, приймати рішення швидко і логічно, а також демонструвати зовнішній спокій, навіть якщо відчуває внутрішній стрес. Це допоможе атмосфері на борту і підсвідомо заохотить інших зберігати спокій.

Багато хто скаже, що знає чимало капітанів, які мають хорошу фізичну форму, не відчувають труднощів з виконанням базових завдань і здатні легко керувати судном, незважаючи на будь-які фізичні обмеження. Хоча це правда, що деякі шкіпери здатні керувати судном, не будучи в найкращій фізичній формі, ми вважаємо, що підтримувати певний рівень фізичної підготовки вкрай важливо. Хороша фізична форма дозволяє капітану виконувати різні ролі на борту і ефективно справлятися з кризовими ситуаціями. Хоча капітану не обов'язково бути спортсменом, він повинен підтримувати певний рівень фізичної підготовки, щоб бути здатним впоратися з вимогами своєї ролі.

Щоб переконатися, що все на судні працює як треба, капітан повинен встановити правила, яких має дотримуватися екіпаж. Але це виглядає не дуже добре, якщо вони "проповідують воду, а самі п'ють вино". Правила на борту стосуються всіх, і хороший капітан подає власний приклад.

Капітану судна не завжди потрібно робити все самостійно, іноді він може навіть не керувати судном, делегуючи це завдання комусь із членів екіпажу. Однак делегування - це навичка, якою володіють далеко не всі, а вона необхідна для ефективного та безпечного плавання. Зрештою, шкіпер не може робити все сам. Ефективне делегування передбачає навчання екіпажу, чітке пояснення завдання, визначення конкретних обов'язків кожного члена екіпажу та використання їхніх сильних сторін для досягнення найкращих результатів. Важливо зробити процес приємним для всіх учасників. Правильне делегування - це не просто роздача завдань, які ніхто не розуміє, а капітан нічого не робить; це розширення можливостей екіпажу і спільна робота над досягненням спільної мети.

Шкіпер завжди повинен бути під рукою, коли це необхідно. Звичайно, він може подрімати під палубою, але не повинен бути далеко від кокпіта занадто довго. Зрештою, саме вони відповідають за управління судном.

Якщо ви подорожуєте з командою протягом тижня або довше, важливо регулярно прибирати яхту. Це прибирання повинно виходити за рамки базових завдань, таких як миття підлоги і заміна постільної білизни, і включати в себе упорядкування всіх канатів і прибирання кокпіту. Після кількох днів плавання без перезакріплення такелажу мотузки можуть заплутатися, і з ними буде важко впоратися, а предмети можуть бути розкидані по кокпіту.

Хороший капітан повинен щиро любити човни. Будь то невеликий катер, великий закордонний пором або класичний прогулянковий вітрильник, кожне судно заслуговує на належне ставлення та догляд. Навіть якщо капітан користується орендованим судном, за ним потрібно доглядати, не допускати пошкодження обладнання, нехтування технічним обслуговуванням під час рейсу або потертості гелькоута.

Хороший капітан шанує морські правила Колрега. Але чому лише на 99 %, а не на 100 %? Просто тому, що не завжди потрібно суворо дотримуватися правил на шкоду здоровому глузду. Найчастіше це стосується ситуацій, коли потрібно уникнути зустрічі з іншими суднами в морі. Іноді капітани можуть дотримуватися правил пріоритету в морі навіть тоді, коли йдеться про "дуель" між великим поромом і невеликим прогулянковим вітрильником. У таких ситуаціях важливо проявити гнучкість і обійти небезпеку по великій дузі, а не вимагати надання переваги в русі або інших нереалістичних очікувань. Але є й інші, неписані правила. Ми зібрали їх вичерпний перелік у нашому посібнику " Яхтовий етикет від А до Я".

Справедливість і повага між людьми повинні бути само собою зрозумілими не тільки на морі, але і в інших міжособистісних відносинах. Але на кораблі це вірно вдвічі. Капітан повинен міряти всіх членів екіпажу однією міркою, не бути владним, не давати нікому відчувати себе зневаженим і ставитися з повагою до кожного, будь то новачок, досвідчений моряк, жінка, чоловік, без гроша в кишені або мільйонер. На яхті соціальні відмінності зникають, і всіх об'єднує спільний досвід плавання та робота, необхідна для забезпечення безперебійної роботи судна.

Вважаєте, що бути шкіпером - це фантастично, але у вас ще немає ліцензії? Ознайомтеся з нашим асортиментом курсів, які проведуть вас від теорії та практики до іспиту. Вирушайте в плавання на власній яхті вже цього літа.

Не всі капітани можуть погодитися з цим твердженням, але ми вважаємо, що капітан повинен любити і захищати природу. Під час плавання він зустрічається не лише з морем, але й з численними тваринами, рослинами та природними явищами. Щоб жити в симбіозі з усім цим в морі, вони повинні проявляти повагу і любов до матері-природи. За це вони ще більше насолоджуватимуться часом, проведеним на воді.

Хоча не всі капітани можуть дотримуватися цього правила, настійно рекомендується, щоб капітан завжди зберігав стан пильності і тверезості під час перебування на судні. У стані алкогольного сп'яніння може бути складно залишатися зосередженим і тверезо мислити, тому краще залишити розпивання рому екіпажу. Залишаючись тверезим, шкіпер може забезпечити зниження ризику нещасних випадків або потенційних проблем з береговою охороною, а також уникнути будь-яких негативних наслідків, які можуть виникнути в результаті водіння в нетверезому стані і заподіяння шкоди або травм в аварії.

Якщо ви вмієте впоратися з маневрами в порту, то вийти з марини не складе труднощів. Але капітан повинен також оволодіти мистецтвом не ходити під вітрилами. Проблема тут здебільшого полягає в егоїзмі - капітанство забиває їм голову, і вони думають, що вони непереможні. Але ніхто не є непереможним у порівнянні з морем, силою вітру, хвилями і погодою. Капітан повинен вміти придушити своє его і протистояти благанням екіпажу, який з нетерпінням чекає виходу в море. Майстерність полягає в тому, щоб знати, коли не варто виходити в море, особливо коли погодні умови погіршуються або прогнозується погіршення погодних умов, оскільки це може призвести до аварії. Капітан повинен бути готовий затримати рейс і залишитися на додатковий день у порту, не роблячи з цього великої проблеми.

Яким би досвідченим не був капітан, він ніколи не буває на самоті в морі. Справжній капітан дбає не лише про власне судно та рейс, а й про благополуччя інших моряків. Це означає, що він не лише виважено керує судном, але й допомагає іншим під час швартування до причалу або в інших ситуаціях, коли може знадобитися допомога.