Hırvatistan ve Yunanistan gibi popüler yelken destinasyonlarında, tipik denizciler nadiren demir atma ihtiyacı duyarlar. Yunanistan'ın biraz beceri gerektiren kendine özgü şehir iskelelerinde demirleme yöntemi olsa da - burada derinlemesine ele aldık - çoğunlukla demirleme nispeten basittir. Süreçten emin değilseniz, demirleme ve palamarlarla ilgili derinlemesine rehberimize her zaman göz atabilirsiniz.
Peki ya kendinizi geleneksel yöntemlerin yetersiz kaldığı özel bir durumda bulursanız? Gelin bu durumlara ve bu durumları nasıl aşabileceğinize bir göz atalım.
Dar bir koyda nasıl demir atılır
Öncelikle, her zaman aşağıdakileri sağlayan demirleme yerlerini seçmeye çalışıyoruz yeterli alan. Koy ne kadar dar olursa, kıyıya tehlikeli bir şekilde yaklaşma şansınız da o kadar artar.Bu nedenle, daha geniş olma eğiliminde olan ve dönmenin sizi kıyıya çarpma veyakaraya oturma riskine sokmayacağı koyları seçin. Ancak, örneğin Norveç fiyortlarında veya Patagonya'dadar bir koyda demirlemeniz gereken durumlar vardır.
Bu tür kısıtlı ortamlarda , teknenin herhangi bir şekilde sürüklenmesini veya dönmesini kesinlikle istemeyiz ve bu nedenle demirlemek hayati önem taşır sıkıca. Bunu başarmak için ikili bir yaklaşım uygulayın - bir çapa kullanın ve teknenizi kıyıdasabit bir nesneye bağlayın.
Küçük yelkenli tekneler için yereçakılmış bir kazık veya bir çapa tirbuşonu genellikle yeterlidir, ancak daha büyük tekneler için daha sağlam bir şeye ihtiyacınız olacaktır. Ayrıca, mesele sadece nesnenin gereksinimlerinizi karşılamasını sağlamak değil, aynı zamanda yerel düzenlemeleri ihlal etmemenizdir. Örneğin, bazı yerlerde ağaçlara bağlamak yaygın bir uygulama olsa da, diğerlerinde bu aslında bir suç olabilir (örnek olarak, Çek iç suyolu güvenlik düzenlemeleri, tekneleri ağaçlara, korkuluklara, direklere ve benzerlerine bağlamayı özellikle yasaklamaktadır). Bu nedenle, önce yerel düzenlemeleri kontrol ettiğinizdenemin olun.
Kıçtan kıyıya demirleme
Yasallığı hallettiğimize göre, şimdi de demirlemenin kendisine geçelim. Ağaçlar her zamanki yöntemdir. Önceden ağacın sağlam olduğunu ve çürüme belirtileri göstermediğini kontrol edin. İster ağacın gövdesine isterse de dışarı çıkan güçlü köklerine bağlayın, her zaman hatırlayın - ağaca saygılı davranın ve bağlamak için ne kullanacağınızı dikkatlice seçin. Normal bir bağlama halatının veya daha kalın bir halatın (ağaca sürtünmeyecek bir halat) bağlanabileceği halkalı geniş bir kayış idealdir .Metal zincir kullanmadığınızdan emin olun.
Uygun halatları seçtikten sonra, bir sonraki adım onları kıyıya ulaştırmaktır. Doğrudan kıyıya yaklaşmak her zaman mümkün olmayabilir, bu nedenle halatları bir sandalla kıyıya taşıyacak birine ihtiyacınız olabilir. Yeterince uzun bir halatın teknenin kıç tarafına bağlandığından emin olun. Daha fazla güvenlik için, özellikle öngörülemeyen koşullarda, iki halat kullanmayı düşünün (biri iskele tarafında diğeri sancak tarafında) ve bunları karada iki farklı noktaya demirleyin.
YACHTING.COM İPUCU: Denizciler için 9 temel düğümünhepsini bildiğinizden emin olun . Bunlar yelken yaparken hem rutin hem de beklenmedik durumlar için kullanışlı olacaktır.
İstediğiniz demirleme noktasından yaklaşık 50 metre önce çapayı açın ve seçilen konuma doğru geri gidin. Ardından, halatı kıyıya getirin ve önceden belirlediğiniz noktaya sabitleyin. Çapayı daha sonra ayarlayacağınızı unutmayın, bu nedenle halatın biraz gevşek olmasına izin verin. Daha fazla gevşeklik vermektense sıkı çekmek her zaman daha kolaydır. Tekneyi konumlandırdıktan sonra, çapa zincirini tuttuğunu hissedene kadar yavaşça bırakın. Demirleme halatlarınızın gergin olduğundan ve seçtiğiniz demirleme noktalarının güvenilir olduğundan emin olun.
Bu teknik, geceyi dar bir koyda veya diğer teknelerin yakınında geçirmek için gereken gönül rahatlığını sağlayacaktır.
Dar, yumuşak bir koyda, sadece baş ve kıç halatlarla bağlı, çapasız yelkenli tekne
Akıntı olan bir kanalda demirleme
Güçlü bir akıntının olduğu bir kanalda demirlemek kesinlikle ideal değildir ve bundankaçınmak en iyisidir. Herhangi bir nedenle böyle bir yere demirlemek zorunda kalırsanız, biri baş tarafta diğeri kıç tarafta olmak üzere iki çapaya ihtiyacınız olacaktır. Bununla birlikte, normal kiralık yelkenli tekn eleriki çapa ile donatılmamıştır ve açıkçası, nadiren ikinci bir çapaya ihtiyaç duyacağınız bir durumda olacaksınız. Bazı tekneler deniz çapası ile donatılmıştır (bu ve diğer çapalar hakkında buradan bilgi edinebilirsiniz), ancak bu durumda uygun değildir. Bazen teknede yedek, daha küçük bir çapa olabilir, ancak gerçekten güçlü bir akıntı durumunda buna ne kadar güvenebileceğiniz şüphelidir.
Bununla birlikte, dünyada güçlü akıntıların ortasında demirlemenin norm olduğu cepler vardır. Örneğin Kosta Rika'daki Puntarenas'ı ele alalım. Buradaki yerel yat kulübünde, teknenin baş ve kıç tarafları arasında dengelendiği şamandıralar bulunmaktadır. Marina mürettebatı tekneden inmenize yardımcı olmak zorunda olduğu için oldukça uygulamalı bir yöntemdir. Şaşırtıcı bir şekilde, bu düzenekle tekneniz güvende kalır - gelgit sırasında akıntı gücünü gösterdiğinde bile.
YACHTING.COM İPUCU: Akıntılara hala aşina değil misiniz ya da belki de onları tanımlamaktan emin değilsiniz?Akdeniz'deki okyanus akıntılarını tespit etme ve güvenli bir şekilde yönlerini bulma konusunda adresindeki rehberimize göz atın.
Yeni başlayan denizciler için ipuçlarına göz atın ve uygun yelken destinasyonlarını keşfedin:
Herhangi bir nedenle kendinizi bir akıntıda demirleme ihtiyacı içinde bulursanız, işte nasıl yaklaşacağınız. Kıç demirini ayarlayarak başlayın. Muhtemelen normalden iki kat daha uzun bir zincire ihtiyacınız olacak, böylece manevra için geniş bir alan sağlayacaksınız. Gerekirse buna ek bir halat bağlayın. Ardından, ilerleyin ve baş demirini ayarlayın. Ayarladıktan sonra, tutana kadar gergin bir şekilde çekmeye başlayın. Aynı anda, kıç demir halatının yeterince gergin olduğundan emin olun. Gerektiği gibi gevşeterek veya sıkarak ayarlayın. Bu işlem kesinlikle tek kişilik bir görev değildir ve güvenli kaldıklarından emin olmak için çapaları düzenli olarak kontrol etmeyi unutmayın.
İki ankraj ile sabitleme
Dalgakıran ile bağlama yerleri
İdeal olarak, demirlemekiçin sakin koyları seçeriz, neredeyse hiç dalganın olmadığı yerler.Ancak ne yazık ki kendimizi dalgaların tekneyi acımasızca salladığı demirleme yerlerinde bulduğumuz zamanlar oluyor.Galapagos'taki Santa Cruz Adası'nda bulunan demirleme yeri buna önemli bir örnektir. Butür yerler deniz tutmasınıtetikleyebilir , bu nedenle teknenin hareketini mümkün olduğunca azaltmak çok önemlidir.
YACHTING.COM İPUCU: Sert hava, tüm yolculuğunuza rahatsız edici dalgaların eşlik etmesianlamına gelebilir.Dalgalarda nasıl seyir ve manevra yapacağınızı adresinden öğrenin.
Bu tür koşullar için, biri pruvada diğeri kıçta olmak üzere iki çap a atmanız gerekecektir. İkinci çapayı ayarlayarak pruvanın gelen dalgalara dönük olmasını sağlayın. Bu, gecenin tamamen sakin geçmesini garanti etmese de, geceyi biraz daha katlanılabilir hale getirecektir.
Zor noktalarda demirlerken acil durum planları
Her üç demirleme tekniği için de her zaman bir yedek planınız olsun. İki çapa kullanırken, büyük olasılıkla kıç çapayı hızla geri almanız veya aşırı durumlarda tamamen koparmanız gerekecektir. İkinci çapa her zaman güvenli değildir. Yerinden çıkabilir ve başınıza bir sürü dert açabilir.
Eğer komşu bir tekne demirleme noktanıza yaklaşırsa, demirlerinizi nereye koyduğunuz veya demirleme halatlarınızın nereye uzandığı konusunda bilgi sahibi olduklarından emin olun.
Demirleme genellikle uyanıklık ve dikkat gerektirir, ancak bu durumlarda bu dikkatin artırılması gerekir. Kusursuz olmayan demirleme tekniklerini tercih ettiniz, bu da sorunların ortaya çıkma olasılığını artırıyor. Hava durumu tahminlerinden haberdar olun, rüzgar yönü veya şiddetindeki değişimlere dikkat edin ve her zaman yakındaki teknelere ve yapılara karşı dikkatli olun.
Eğer işler yolunda gitmiyorsa, demir atmaya ve hareket etmeye hazır olun. Her neyse, öncelikle bir tekne kiralamanız gerekecek.
Pratikte daha uzak yerlerde demirlemeyi deneyin. Bir tekne seçmenize yardımcı olmaktan mutluluk duyarım!
