Kıçtan bağlama nasıl yapılır: adım adım kılavuz

Bu bağlama yöntemine çoğunlukla Yunanistan'daki veya Akdeniz çevresindeki kasaba rıhtımlarında rastlanır, ancak karaya çıkmanız gereken ve tekneyi sabitlemenin başka bir yolunun olmadığı her yerde de kullanılabilir. Görünüşe göre tekne bir haça bağlı olduğu için Almanlar gayri resmi olarak buna "Roma Katolik" demirleme diyorlar. Manevradan önce dua etmeye gerek yok. Aksine, biraz beceri ve pratikle, ilk başta biraz karmaşık görünse de bu manevrayı başaracaksınız. Peki nasıl yaparsın?

Diğer tüm demirleme manevralarında olduğu gibi, önce durumu değerlendirerek başlamalısınız. Rüzgarın hangi yönden estiğini bulun. İdeal olarak, teknenin yan tarafında değil, iskelenin dışında veya kıyıda, teknenin merkez hattı boyunca olmalıdır. Ama gerçek şu ki, muhtemelen yine de bir seçeneğiniz olmayacak. Bu nedenle, rüzgar lehinize değilse, bunu dikkate alın, iplerinizi dikkatlice bağlayın ve kontrol edin ve yeterli çamurluk kullandığınızdan emin olun. Önümüzdeki birkaç saat ve gece için hava durumunu kontrol edin . Büyük bir fırtına yaklaşıyorsa ve diğer teknelerle tıka basa doluysanız, farklı bir rıhtım seçmeyi düşünün.

Mümkünse, iskeledeki durumu incelemek için mürettebattan birini bırakın . Ne de olsa, manevranın sonunda yine de karada bir yardımcıya ihtiyacınız olacak. Karaya demirlemek için (veya kullanılabilecek başka bir şey) 2 babaya ihtiyacınız olacak, bu yüzden gerçekten orada olduklarını kontrol edin. Sadece demirleyecek hiçbir şeyiniz olmadığını bulmak için demir atıp manevra yapmak istemezsiniz. İskelenin bir tarafında sıkışmış tekneler varsa ve diğer taraf tamamen açıksa, genellikle bir nedeni vardır. Ayrıca iskelenin suya göre yüksekliğini de kontrol edin. Rıhtım sadece daha uzun nakliye gemileri için olabilir, bu da güvertenizden beceriksizce yukarı çıkmanız gerektiği anlamına gelebilir.

Diğer 2 tekne arasında demirlemeniz gerekiyorsa, çapalarının ve çapa zincirlerinin nerede olduğunu kontrol edin ve demirinizi düşürürken bunu aklınızda bulundurun. RYA kurallarına göre, çapa bir şamandıra ile işaretlenmelidir, ancak gerçek şu ki Yunanistan'da muhtemelen buna rastlamayacaksınız.

Çapayı düşürmeye hazırlanın. Elinizde kaç metre zincir olduğunu bilmek güzel. Çapanız iyi bir şekilde tutulduğunda, iskeleyi rahatça alçaltmak için yeterli alana sahip olmadığınızı keşfetmek istemezsiniz. Standart 42 ile zincir 60 metre uzunluğunda olma eğilimindedir. Ve her zaman vincin düzgün çalıştığından emin olun.

Çamurlukları teknenin yanlarına ve en az birini kıç tarafına koyun. Orada demirleyen tek kişi olsanız bile çamurlukları kullanın - yanınızda kimin veya nasıl süreceğini asla bilemezsiniz. Kıç için yeterli uzunlukta, biri iskele tarafında, biri sancak tarafında olmak üzere 2 sıra hazırlayın.

Yaklaşık 100 m uzaklıkta rıhtım üzerinde seçtiğiniz noktaya bakacak şekilde kıçınız durun, ardından iskeleye dik olarak yavaşça gerilemeye başlayın . Bunun gibi manevraları her zaman mümkün olan en düşük hızda, ancak tüm mürettebat üyelerinin maksimum konsantrasyonuyla gerçekleştirin. Tekneler arasında geri geri gidiyorsanız ve yeterli mürettebatınız varsa, olası bir çarpışmayı önlemek için onları çamurluklarla yanlara gönderin. 60 metre zinciriniz olduğunu varsayarak , pruva rıhtımdan yaklaşık 50 metre uzaktayken, 10 metrelik bir yedek bırakarak demir atın . Bu zamana kadar teknenin kıç hareketini tamamen kontrol altında tutmalısınız. Ancak, çapayı kendiniz düşürmek için doğru yere karar vermelisiniz. Hem çapa zincirinin uzunluğuna hem de deniz tabanının derinliğine ve eğimine bağlıdır.

Kimseyi indirmediyseniz, rıhtıma yakın bir yere geri dönün (burada kıçta geçici bir çamurluk faydalı olacaktır), böylece bir mürettebat üyesi tekneden çıkıp tekneyi demirleyebilir. Büyük olasılıkla, iskeledeki biri yardım teklif edecek, ancak elbette gerçekte ne kadar yardım edecekleri şüpheli.

Ancak kıyıya geri dönmenin ve birini karaya çıkarmanın mümkün olmadığı yerler var (örneğin Norveç'te, Patagonya'da veya genellikle medeniyetten uzak herhangi bir yerde). Bu durumda, halatları kıyıya getirmek ve çıkmak için bir bot kullanabilirsiniz.

İskele veya rıhtımdaki kişi, sağlanan halatları kullanarak kıç tarafı direklere (veya sağlanan her neyse) demirleyecektir. Bunu rüzgarlı tarafta yaparak başlayın. Sancak hattı hafif açılı olmalı ve aynı şekilde iskele hattı iskele tarafına açılı olmalıdır. Halatlar, rıhtıma dokunmamanıza, ancak iskeleyi alçaltmanıza yetecek kadar uzun olmalıdır. Bu, kıç tarafının herhangi bir yan harekete karşı emniyete alınmasını sağlayacaktır.

İşte gerçek anı geliyor. Şimdi çapanın iyi durumda olup olmadığını ve tüm manevrayı tekrarlamanız gerekip gerekmediğini öğreneceksiniz (umutsuzluğa kapılmayın, bu en iyi kaptanların bile başına gelir). Yavaş yavaş, azar azar (zorla değil) çapa zincirini sıkmaya başlayın. Daima hafifçe sarın, zincirin gevşekliğinin nasıl alındığını izleyin ve zincir gerginleşir gerilmez vinci durdurun. Tekrar gevşeyip gevşemediğini görmek için biraz bekleyin ve gevşerse tekrar sıkmaya başlayın. Bu prosedürü birkaç kez tekrarlayın. Bu, çapayı yukarı çekebilecek kaba kuvvet kullanmaktan çok daha iyidir. Yine de, dördüncü kez gevşekliği alıyorsanız, çapanın tutmama olasılığının nispeten yüksek olduğunu ve manevrayı tekrarlamanız gerekeceğini unutmayın.

Çapanın tutunduğundan, kıç halatlarının gergin olduğundan (gerekirse sıkın) ve tekrar yola çıkarken herhangi bir rahatsızlık vermemek için demirinizin başka bir teknenin demirini geçmediğinden emin olun. Çapa zincirinin hala gergin olduğundan ve çapanın olması gerektiği gibi tuttuğundan emin olmak için bu kontrolleri tekrar tekrar ve akşam yatmadan önce yapın.

İskeleden ayrılırken, kıç ipini çözerek başlayın. Rüzgar yandan esiyorsa, önce rüzgar altı hattını ve ardından rüzgar tarafını çözün. Kıyıda bir yardımcınız varsa, ipleri gevşetin ve çözmeyi sonraya bırakın. Sizi yavaşlatmaması veya pervaneye çarpmaması şartıyla, kıç tarafını mümkün olduğu kadar uzun süre en az bir halatla sabit tutmak iyi bir fikirdir. Zinciri sıkarken çapaya yavaşça yaklaşın. Çapa gevşediğinde, onu tekneye kaldırın, iskeledeki yardımcılara el sallayın ve bir sonraki maceranıza başlayın.