Segel, segel, segel... det är vad segelbåtar handlar om. Men på hjärtat, vet du verkligen alla typer av försegel eller skillnaden mellan en fock, en genua och en 130? Hur ser en spinnaker ut och vilket utbud av extrasegel kan man beställa med en chartersegelbåt? Kolla in vår artikel för att ta reda på allt du behöver veta om grundläggande och extra segel.
För enkelhetens skull har vi delat in seglen i två huvudkategorier:
- Grundsegel — monterad som standard på nästan alla båtar.
- Ytterligare segel — måste beställas som extra och tas med till din båt.
Grundläggande segel på en yacht
Dessa är de segel som är riggade som standard på de flesta segelbåtar (inklusive lakan och fall), och du behöver inte installera, fästa eller montera dem på något sätt. Den grundläggande segelkonfigurationen består av ett försegel ( försegel) på förstaget och ett storsegel vid masten . Det finns dock många typer av sail , så låt oss dela upp dem i detalj.
Förseglet: hur det fungerar
Förseglet på charterbåtar är oftast upprullat (upprullat) på förstaget med hjälp av en anordning som kallas rullfock . Detta är i princip en vinsch eller en spole (trumma) som linan är upplindad på. Denna lina används sedan för att vända förstaget och rulla seglet — rulllinan (fallen) lossas för att hissa seglet och dras för att rulla seglet. Vissa moderna segelbåtar har rullfallet gömt under däck med linorna som leder dit genom ett hål. Detta är inte lika praktiskt som när trumman står utanför när trassliga linjer lätt kan ses och redas ut.
De flesta chartersegelbåtar har ett försegel på en rulltrumma (vänster). Förseglet rullade sig runt förstaget (höger).
Ett mindre vanligt sätt för förseglet att riggas är att det sätts på reglagen . Dessa skjutreglage åker längs förstaget och seglet faller sedan till däck när det tas ner. Detta kommer du dock inte att se på större chartersegelbåtar. Detta är mer domänen för mindre sjöbåtar, speciella racers, äldre modeller eller andra specialiserade båtar.
Vilken destination är du frestad att segla i?
Försegeltyper: genua, fock
Det finns många namn relaterade till försegel — stagsegel, försegel, genua eller fock . Vissa sjömän använder ett namn för alla typer eller skiljer inte på dem, vilket faktiskt är ett misstag. Det finns skillnader mellan dem, så låt oss dela upp dem så att du vet deras rätta namn.
Fock
Om du föreställer dig triangeln som ett segel bildar mellan förstaget och masten, fyller fockan den till 100 % och inte mer. Eftersom dess spets inte går utanför masten (det finns ingen överlappning) kan därför en fock vara självslående . En självslående fock löper på passagerarspår monterade framför masten vid fören. Som ett resultat behöver du inte flytta den manuellt alls när du slår eftersom den svänger från sida till sida efter vindriktningen. En fock rekommenderas för familjesemestern eller för mindre erfarna besättningar eftersom den är mycket enkel att använda. Dess största nackdel är dess mindre yta som erfarna seglare inte uppskattar - den kan inte trimmas exakt (du kan inte justera ledningen fram och akter).
En segelbåt med fock
En självslående fock finns ofta på Hansebåtar . De mest populära modellerna inkluderar:
Genua
Genuan eller genuafocken (ursprungligen kallad överlappande fock) är ett försegel som sträcker sig förbi masten och fyller mer än 100 % av försegelstriangeln. Som ett resultat hänvisas den till enligt dess yta — genua 140 (fyller 100 % plus 40 % utanför masten), eller genua 120 (fyller 100 % plus 20 % utanför masten) och så vidare. Eftersom en genua är större än en vanlig fock och sträcker sig förbi masten, kan den aldrig vara självslående. Jämfört med en fock tillåter en genua bättre trimning av segel, men det krävs minst en person för att hantera lakanen vid slag.
Denna båt har en genua. Se hur spetsen sträcker sig förbi masten
Stora genuor finns på båtar från Dufour . Här är de mest populära modellerna:
Storsegel typer
Storsegel klassificeras huvudsakligen efter mekanismen med vilken de viks upp eller rullas. De kan delas in i 3 grupper:
- Standard storsegel
- Rullsegel i masten
- In-bom rullsegel
1. Traditionellt storsegel som faller ner i en lazy bag
Ett klassiskt storsegel (ibland kallat full-batten) är ett segel som sänks ner i en lazy bag (lazy pack, stack pack) fäst vid bommen. När du sänker seglet fälls det upp i detta skyddande skydd och är den mest traditionella metoden att rulla upp storseglet. Lazybagen dras sedan ihop med dragkedja, vilket skyddar seglet från UV-strålar och regn. Lazy jacks är nätverket av linor riggade från storseglet till lazy bag.
I de flesta fall har ett klassiskt storsegel balk eller lattor som är instoppade i håligheter tvärs över seglet (tänk dig en tjock linjal). Deras funktion är att hålla seglets form, vilket märks mest i svaga vindar.
Beroende på om balkarna löper över hela seglets längd eller bara en del, skiljer man även mellan helläkts och partiella storsegel .
Det klassiska storseglet fälls ihop till en lazy bag.
Vill du veta mer om segling? Eller bli kapten? Inga problem!
2. Rullsegel i masten
Ett storsegel av denna typ rullar på en aluminiumfolie som kretsar inuti masten . För att hissa detta segel, vrid helt enkelt en vev för att rulla ut. Inget behov av att ta itu med fall, lata väskor, lata domkrafter...
Denna typ av segel är populär bland familjer, små besättningar eller nybörjare då det är lätt att hissa, sänka och manövrera. En tydlig fördel med ett rullsegel är i grunden obegränsad och helt flexibel revning — rulla helt enkelt ut exakt den mängd du behöver utan att behöva hantera den komplicerade processen att reva med ett traditionellt segel (släppa huvudtäcket, sänka fallet, sätta slack på revlina, säkrande av revet, etc.)
Ett rullande storsegel används ofta på båtar som är konstruerade för lugn cruising, det vill säga för semester och cruising mellan öar.
Rullsegel uppskattas dock inte av alla, särskilt erfarna seglare, eftersom seglen inte kan trimmas perfekt och rullmekanismen kan fastna. Dessutom, eftersom det är en halvautomatisk enhet, finns det en större risk att seglet då och då hakar. Detta händer sällan med ett traditionellt hissat segel - när en incident inträffar och dess fall går sönder, faller seglet i värsta fall ner på däck och tappar kraft.
3. In-bom rullsegel
Detta är inte lika vanligt, men även på charterbåtar kan du stöta på ett storsegel som rullar sig in i bommen. Principen liknar ett rullsegel i masten.
Vilket storsegel ska man välja? En praktisk sammanfattning av för- och nackdelar
Klassiskt storsegel | Rullsegel | ||
Fördelar | Nackdelar | Fördelar | Nackdelar |
Kan sänkas snabbt i en nödsituation | Mer mödosamt att hissa och rulla in | Lätt att hissa och rulla in | Rullmekanismen kan fastna |
Lator ger den form, kan trimmas bättre | Har endast 2–3 revningspositioner | Ger gränslös revning | Inga läktar så den håller inte formen, går inte att trimma lika bra |
Vad är ytterligare segel?
Ytterligare segel (extra) monteras inte som standard på en charterbåt och du måste rigga seglet själv. Om du begär ytterligare segel kommer du antingen att få dem vid incheckningen för charterbåten, eller så förbereder charterbolagets personal dem åt dig ombord i en väska eller specialhylsa med lämpliga lakan. Vi rekommenderar alltid att du studerar hur du installerar dessa segel i förväg eller tar med dig någon erfaren. Det är inte precis raketvetenskap, men å andra sidan är det inte lika lätt som med en genua, där det inte riktigt går att göra några stora misstag när man hissar eller slår.
En gennaker klättrar inte i masten som ett storsegel och är inte fäst vid förstaget som en genua. Att hissa den är svårare.
Men kom ihåg att inte alla båtar är designade för att använda extra segel. Fritidsbåtar är ofta bara gjorda för grundläggande segel, utan fall, stolpar, bogspröt eller remskivor för en gennaker eller spinnaker, och deras design tillåter inte heller att dessa segel riggas. När du bokar en båt, fråga vårt säljteam om extra segel kan beställas för just den modellen.
Typer av extra segel: gennaker, spinnaker och parasailor
Gennaker segel
Tänk på en gennaker som en stor genua gjord av liknande material som en fallskärm eller luftballong. På grund av sin låga vikt används gennakern oftare i svaga vindar. Naturligtvis drar racers ut den i 25 knop, men för fritidsseglare är detta extremt och du kommer att få mest nytta av det i vindar upp till 15 knop. Under dessa förhållanden kommer du att njuta av en fantastisk segling i medvind med ett estetiskt tilltalande, färgglatt och ovanligt segel.
Gennaker i aktion
YACHTING.COM-TIPS: Att hissa och segla med en gennaker är helt enkelt hisnande och kommer säkerligen att lugna din seglingsanda. Det är också en väldigt estetisk upplevelse, så fans av sociala medier eller de som vill ha de bästa seglingsbilderna kommer att älska dig för det. En gennaker har distinkta färger eller mönster, vilket gör den väldigt fotogenisk. Har du reservationer mot att hyra en gennaker? Läs vår artikel om 5 anledningar till att ge en gennaker ett försök .
Till exempel kan Gennaker beställas för fartyg:
- Bavaria 46 Cruiser
- Elan 350
- Salona 44
- Oceanis båtar
Spinnakersegel
En spinnaker skiljer sig från gennakern på två sätt. För det första är det ett symmetriskt segel (dess förlik är lika långt som dess igel) så inte formad som en gennaker (formad mer som en stor genua). För det andra har den en speciell spinnakerstav och speciella linjer (topplyft och nedhalning)
En spinnaker rekommenderas för mer erfarna seglare , entusiaster, racers eller de som är redo för en utmaning. Spinnakern skiljer sig som sagt från gennakern genom att ha en extra spinnakerstav. Detta är en lång stav som liknar en bom (men något smalare) som är riggad för att löpa från mastens bas på lovartsidan. Denna stolpe måste flyttas och flyttas vid varje gipp. Spinnakern kräver därför hjälp av en eller två personer vid båtens fören för att manövrera den. Kort sagt, segling, trimning och ompositionering av spinnakern är för seglare på en högre nivå och inte lämplig för en avkopplande familjesemester. Å andra sidan är spinnakern väldigt rolig att använda och att öva mer avancerade seglingsfärdigheter är bra för mer erfarna besättningar.
En spinnaker kan vanligtvis hyras med sportigare båtar, som First 35 .
Spinnaker i aktion
YACHTING.COM-TIPS: Akta dig för terminologi! Vissa seglare är obekanta med termen gennaker och kallar det istället en asymmetrisk spinnaker . En spinnaker kallas då en symmetrisk spinnaker.
Parasailor segel
Även om det fortfarande är relativt sällsynt finns det en speciell typ av extrasegel som kallas parasailor, som vi har stött på allt oftare till havs. I princip fungerar den som en korsning mellan en spinnaker och en gennaker, men med en extra vinge. Det har inte skrivits så mycket om det här seglet, men du kanske ser det under din semester och nu vet du vad det är.
Segelförsäkring
Grundförsäkringspaketet från yachting.com täcker skador på dina bassegel - genua, fock och storsegel. Om du beställer ett extra segel (gennaker eller spinnaker) måste du teckna en försäkring även för dessa. Vårt säljteam kan hjälpa dig med detta vid bokning.
Parasailor segel
YACHTING.COM-TIPS: De seglen du får med en båtuthyrning är inte alltid så nya och vinden kan vara oförlåtande. Om du tecknar en insättningsförsäkring och ditt segel går sönder kan du vara lugn att du inte förlorar dina pengar. Kolla in fler skäl till varför du ska teckna insättningsförsäkring .
Segelbåtar tillgängliga:
Vi hjälper dig gärna att välja båt och tilläggstjänster. Kontakta oss bara.
