Jadranje do uspeha: kaj naredi dobrega kapitana?

Veliko je kapitanov ali jadralcev, ki imajo kapitansko licenco. Toda kaj resnično loči odličnega kapitana od ostalih? Je to njegovo znanje, vedenje do posadke ali sposobnost upravljanja ladje? Sestavili smo niz bistvenih smernic za kapitana in morda boste presenečeni, ko boste izvedeli, koliko kapitanov jih zanemarja v praksi.

Ukazi, kot so "Naj nekdo zategne vrv!" ali "Podaj mi to!" ali "Preveri globinomer, ali smo preveč plitvo", lahko povzročijo zmedo in kaos na krovu, saj ni jasno, kdo je "nekdo" ali katero vrv je treba zategniti. Izkušen kapitan se na posadko obrača po imenu in s konkretnimi navodili. Na primer: "Paul, zategni genovo na desni strani," ali "Jana, pojdi na levo stran za uravnoteženje," ali "John, spremljaj globinomer in poročaj o odčitkih pod kobilico." Jasna in specifična navodila lahko pomagajo preprečiti nesporazume ter zagotovijo, da se naloge izvajajo učinkovito in uspešno.

Ste kapitan in berete ta članek? To je odlično! Kapitan se mora nenehno izobraževati, in to ne le na tradicionalnih področjih, kot je pomorska navigacija, temveč tudi na področjih, kot so psihologija, teorije vodenja ljudi in motivacija. Da, biti dober kapitan pomeni biti tudi usposobljen vodja in vodja.

V določenih okoliščinah se lahko posadka ladje znajde v krizi, ki je lahko napeta in stresna ter lahko ogroža življenja. Naravno je, da ljudje v takšnih razmerah postanejo panični in ravnajo neracionalno. Vendar pa mora kapitan ves čas ostati miren in zbran, tudi ko ima opravka s kaotično posadko. Poveljnik mora delovati samozavestno, odločitve sprejemati hitro in logično ter biti navzven miren, tudi če je notranje pod stresom. To bo pripomoglo k vzdušju na krovu in podzavestno spodbudilo tudi druge, da ostanejo mirni.

Mnogi bodo trdili, da poznajo veliko kapitanov, ki so fizično dobro pripravljeni, nimajo težav z osnovnimi nalogami in z lahkoto krmarijo svoje plovilo kljub morebitnim telesnim omejitvam. Čeprav je res, da se nekateri kapitani lahko znajdejo brez vrhunske telesne pripravljenosti, menimo, da je ohranjanje določene ravni telesne pripravljenosti bistvenega pomena. Dobra telesna pripravljenost kapitanu omogoča, da opravlja različne vloge na ladji in se učinkovito spopada s kriznimi situacijami. Čeprav ni nujno, da je kapitan tekmovalni športnik, bi moral vzdrževati določeno raven telesne pripravljenosti, da bi bil sposoben obvladovati zahteve svoje vloge.

Da bi zagotovil, da vse na ladji deluje, kot je treba, mora kapitan določiti pravila, ki jih mora posadka upoštevati. Vendar ni videti dobro, če "pridigajo vodo in pijejo vino". Pravila na ladji veljajo za vse, dober kapitan pa daje zgled.

Kot kapitan ladje ni vedno nujno, da vse počne sam, včasih celo ne krmili ladje, saj to nalogo prenese na nekoga iz posadke. Vendar je delegiranje veščina, ki je ne obvlada vsak, je pa bistvenega pomena za učinkovito in varno plovbo. Navsezadnje kapitan ne more vsega opraviti sam. Učinkovito delegiranje vključuje učenje posadke o nalogi, njeno jasno razlago, opredelitev posebnih odgovornosti vsakega člana posadke in uporabo njihovih prednosti za doseganje najboljših rezultatov. Pomembno je, da je postopek prijeten za vse udeležence. Ustrezno delegiranje ne pomeni le razdeljevanja nalog, ki jih nihče ne razume, medtem ko poveljnik ne stori ničesar; gre za krepitev moči posadke in sodelovanje pri doseganju skupnega cilja.

Poveljnik mora biti po potrebi vedno na voljo. Seveda lahko zadremlje v podpalubju, vendar ne sme biti predolgo odsoten iz kokpita. Navsezadnje je on odgovoren za delovanje plovila.

Kadar jadrate teden dni ali dlje s posadko, je pomembno, da ladjo redno čistite. To čiščenje mora presegati osnovna opravila, kot sta brisanje in menjava postelj, ter mora vključevati urejanje vseh vrvi in pospravljanje kokpita. Po nekaj dneh plovbe brez ponovnega urejanja vrvi se lahko vrvi zapletejo in jih je težko upravljati, predmeti pa lahko ležijo po kokpitu.

Dober kapitan mora imeti resnično ljubezen do ladij. Ne glede na to, ali gre za majhen čoln, velik čezmorski trajekt ali klasično rekreacijsko jadrnico, si vsako plovilo zasluži ustrezno obravnavo in skrb. Tudi če kapitan uporablja najeto plovilo, mora zanj skrbeti in se izogibati nepotrebnemu poškodovanju opreme, zanemarjanju vzdrževanja med plovbo ali odrgnjenju gelcoata.

Dober kapitan spoštuje pomorska pravila Colrega. Toda zakaj le 99 % in ne 100 %? Preprosto zato, ker se ni treba vedno strogo držati pravil na račun zdrave pameti. To najpogosteje velja v primerih, ko se je treba izogibati drugim ladjam na morju. Včasih lahko kapitani upoštevajo pravila o prednosti na morju tudi takrat, ko gre za "dvoboj" med velikim trajektom in majhno rekreacijsko jadrnico. V takšnih primerih je pomembno, da smo prožni in nevarnost obidemo v velikem loku, namesto da si vsiljujemo pravico do prednosti ali druga nerealna pričakovanja. Obstajajo pa tudi druga, nenapisana pravila. Izčrpen seznam smo pripravili v našem vodniku z naslovom Jadralni bonton od A do Ž.

Pravičnost in spoštovanje med ljudmi morata biti samoumevna ne le na morju, temveč tudi v drugih medosebnih odnosih. Na ladji pa to velja dvakrat. Kapitan mora vsem članom posadke meriti z enakim merilom, ne sme biti pretirano ukazovalen, ne sme nikogar spravljati v slabo voljo in mora z vsakim ravnati spoštljivo, ne glede na to, ali je mornar začetnik, izkušen mornar, ženska, moški, brez denarja ali milijonar. Na jadrnici socialne razlike izginejo in vse združujeta skupna izkušnja jadranja in delo, ki je potrebno za nemoteno delovanje plovila.

Menite, da je biti kapitan fantastična stvar, vendar še nimate licence? Oglejte si našo ponudbo tečajev, ki vas bodo popeljali od teorije in prakse vse do izpita. To poletje odplujte kot skiper na svoji ladji.

Vsi kapitani se s to trditvijo morda ne strinjajo, vendar menimo, da mora kapitan ljubiti in varovati naravo. Med jadranjem se ne srečujejo le z morjem, temveč tudi s številnimi živalmi, rastlinami in naravnimi pojavi. Da bi na morju živeli v simbiozi z vsem tem, morajo izkazovati spoštovanje in ljubezen do matere narave. Zaradi tega bodo še bolj uživali na vodi.

Čeprav se tega pravila ne držijo vsi kapitani, je zelo priporočljivo, da kapitan med plovbo vedno ohranja budnost in treznost. Pod vplivom alkohola je težko ostati osredotočen in jasno razmišljati, zato je najbolje, da popivanje ruma prepustite posadki. S treznostjo lahko kapitan zagotovi manjše tveganje za nesreče ali morebitne težave z obalno stražo ter se izogne negativnim posledicam, ki bi lahko nastale zaradi vožnje pod vplivom alkohola in povzročitve škode ali poškodb v nesreči.

Če obvladate pristaniške manevre, vam ni težko odpluti iz marine. Vendar mora kapitan obvladati tudi umetnost, kako ne jadrati. Težava je predvsem v egu - kapitanstvo jim gre v glavo in mislijo, da so nepremagljivi. Toda nihče ni tak v primerjavi z morjem, močjo vetra, valovi in vremenom. Kapitan mora znati zatreti svoj ego in se upreti prošnjam posadke, ki se veseli, da bo odplula. Spretnost je v tem, da ve, kdaj ne sme izpluti, zlasti kadar se vremenske razmere poslabšajo ali so napovedane, saj bi to lahko povzročilo nesrečo. Kapitan mora biti pripravljen odložiti plovbo in ostati dodaten dan v pristanišču, ne da bi iz tega delal veliko stvar.

Ne glede na to, kako izkušen je kapitan, na morju ni nikoli sam. Odličen kapitan ne upošteva le svojega plovila in potovanja, temveč tudi dobro počutje drugih mornarjev. To ne pomeni le skrbnega jadranja, temveč tudi pomoč drugim, ko je treba privezati plovilo na pomol ali v drugih situacijah, ko je morda potrebna pomoč.