Plachtenie pri prílive

Využite silu prílivu a odlivu vo svoj prospech ako bezplatný pohon.

Prílivy a odlivy alebo morské vlny boli vždy v centre pozornosti pobrežných národov. V minulosti bola skôr záhadou, ale opakovala sa s takou železnou pravidelnosťou, že sa ju starovekí a stredovekí rybári a moreplavci naučili využívať vo svoj prospech. Teraz presne vieme, čo spôsobuje pohyb masy morskej vody, a máme presné tabuľky, kedy voda ustúpi z brehu alebo sa vyleje z brehov. Ak pochopíte slapové sily, ktoré sú výsledkom gravitačného poľa Slnka a Mesiaca a odstredivej sily zemskej rotácie, budete môcť využívať príliv a odliv ako skvelý pohon pri plavbe.

Prílivy a odlivy ako vdych a výdych mora

Príliv a odliv zohrával a naďalej zohráva dôležitú úlohu v živote pobrežných národov a jachtárov, ktorí sa vydávajú na more, či už na relaxačnú dovolenku pri mori, alebo na súťažnú plavbu. Je to podobné morským prúdom. Tí, ktorí im rozumejú a vedia ich využiť vo svoj prospech, majú výhodu oproti jachtárom, ktorí sa riadia len mapami a predpoveďami bez hlbšieho pochopenia podstaty týchto fyzikálnych javov. Ak si chcete naplno užiť rekreačné a súťažné plachtenie, príliv a odliv vám umožní dosiahnuť maximálne výsledky. Jazda na správne upravenej lodi, ktorej rýchlosť podporuje sila mora, je jedným z najkrajších zážitkov z plavby.

TIP YACHTING.COM: Chcete si užiť svižnú jazdu na plachetnici? Okrem sily prílivu a odlivu môžete vo svoj prospech využiť aj morské prúdy. Skúsení kapitáni na stránke yachting.com pripravili sprievodcu morskými prúdmi v Stredozemnom mori. Vďaka ich know-how budete môcť naplno využiť silu mora.

Príliv a odliv sa opakuje v cykloch. Základný cyklus trvá 24 hodín a 50 minút, počas ktorých sa striedajú dva prílivy. Dĺžka tohto pol dňa sa tiež nazýva lunárny deň. Mesačný deň je časový úsek, počas ktorého Mesiac obieha okolo Zeme a na konci svojej dráhy sa nachádza v bode nad Zemou, z ktorého začal svoju dráhu. Predtým, ako sa Mesiac vydá na túto cestu, sa však Zem otočí okolo svojej osi rýchlejšie.

Z toho logicky vyplýva, že príliv a odliv nie je rovnaký na pobrežiach, ktoré obmývajú moria a oceány na celom svete. Výška prílivu a odlivu sa mení v závislosti od vzájomnej polohy Zeme, Slnka a Mesiaca. Všeobecne platí, že najväčší príliv a odliv nastáva počas splnu, pretože Slnko a Mesiac sú v jednej línii so Zemou. To znamená, že gravitačné sily sa v takomto prípade znásobujú.

Závisí to aj od polohy Mesiaca voči Zemi. Slapové sily sú silnejšie, keď sa Mesiac nachádza v tzv. prízemnej polohe (na svojej eliptickej na obežnej dráhe okolo Zeme) a najslabšie, keď sa nachádza na tzv. "zemi" (najďalej od Zeme). Našťastie dnes už námorníci nemusia sledovať konštanty hviezd, pohyby nebeských telies ani používať triády. K dispozícii majú prehľadné predpovedné tabuľky.

TIP YACHTING.COM: Smartfóny, mobilné aplikácie a navigačné systémy môžu námorníkom spríjemniť plavbu. Pozrite si 10 najlepších mobilných aplikácií pre námorníkov, ktoré vám spríjemnia plavbu po svetových vodách.

Príliv a odliv v moriach a oceánoch

Už starovekí moreplavci zistili, že morský aerosól má na rôznych vodných plochách rôznu intenzitu. Svoje zistenia potom zhrnuli do jednoduchého návodu pre kapitánov a navigátorov, podľa ktorého v uzavretých vodách (ako je Stredozemné alebo Baltské more)má príliv a odliv menšie výkyvy ako na miestach, kde sa otvorený oceán stretáva s pevninou (napríklad na pobreží Atlantického oceánu, Tichého oceánu alebo Severného mora).

Mapa sveta Tidewater

© Štěpán Bartošek

Okrem slapových javov súvisiacich s rotáciou Zeme, jej obežnou dráhou okolo Slnka a vplyvom gravitačnéhogravitačné pole Mesiaca, tvar pobrežia a reliéf morského dna tiež ovplyvňujú veľkosť a silu prílivu a odlivu. Ak sa masa mora vyplaví z otvoreného oceánu do zálivu s relatívne úzkym priechodom, pohybujúca sa voda sa musí doslova pretlačiť cez malý priestor. To potom spôsobuje zvýšenie prietoku vody a tiež intenzívnejší príliv. Naopak, v čiastočne uzavretých vodných nádržiach je dynamika prichádzajúcej vody slabšia. Špecifická situácia vzniká v deltách veľkých riek, kde tiež zohráva úlohu miešanie slanej a sladkej vody.

Pochopenie fyzikálnych zákonov prílivu a odlivu a schopnosť orientovať sa v predpovedných tabuľkách zvyšovania hladiny morí by mali byť súčasťounavigačnej praxe každého námorníka, kapitána alebo navigátora, ktorý si chce maximálne vychutnať plavbu. Klesajúca a stúpajúca hladina vody môže v skutočnosti slúžiť ako vítaný pohon a ľahká cesta do prístavu, tak aj ako nepríjemná prekážka počas plavby.

TIP YACHTING.COM: Skôr ako si rezervujete jachtu na relaxačnú dovolenku alebo adrenalínový zážitok, zistite, ako si naplánovať trasu plavby.

Ak vás baví navigovať jachtu tak, aby vám okrem vetra pomáhali aj iné prírodné sily, potom pochopte podstatupochopenie prílivu a odlivu na konkrétnom mieste a princípov morského vánku vo všeobecnosti je ideálnym spôsobom, ako zvládnuť morské živly. Prvá vec, ktorú by ste mali zohľadniť vo svojich výpočtoch, je rozdiel medzi dĺžkou vyššie uvedenýchlunárny deň a ľudské vnímanie času na Zemi, ktoré sa tiež každý rok mení.

Jachtári majú aktuálne tabuľky pre každý rok a navigátor môže používať len tie, ktoré sú uvedené pre dátumy, v ktorých sa plaví. Tieto tabuľky sa nazývajú „prílivové tabuľky“ a pomerne presne určujú, kedy a na ktorom mieste príliv dosahuje vrchol. Zvyčajne sa stretnete s pojmami vysoká voda (high water/HW) a nízka voda (low water/LW). Tieto mapy vydáva každoročne väčšina pobrežných štátov a medzi najspoľahlivejšie pre potreby európskych jachtárov patria predpovedné mapy britskej Admirality.

Odliv

Odliv

Navigácia v digitálnom veku

Navigátor alebo kapitán je zodpovedný za hladký priebeh plavby, najmä pokiaľ ide o predvídanie rizík spojených s morskou hmlou. Nejeden námorník sa už naučil, že správna cesta (presnejšie povedané, že kýl jeho lode sa odrel o morské dno) jepredpokladom bezproblémovej plavby je správne naplánovaný itinerár, ktorý zohľadňuje všetky premenné. Ak viete, že sa budete plaviť v oblastiach so značnými rozdielmi hladín morí alebo oceánov, nemali by ste sa spoliehať nana samotnom hodnotení zmien prílivu a odlivu, ale aj na monitorovaní prílivových prúdov.

Prílivové prúdy (odborne prílivové prúdy) vznikajú, keď voda v prílivových oblastiach prúdi tak, aby sa vyrovnala hladina vody medzi prílivom a odlivom. Z hľadiska navigácie je určovanie prílivových prúdov a vzdialenosti, na ktorú posunú plavidlo, náročnejšie ako práca s prílivom. Navigátori majú prúdové atlasy, ktoré zaznamenávajú, ako sa prúdy menia každú hodinu.

V porovnaní s minulosťou navigátorom výrazne uľahčujú prácu aj moderné technológie, ako sú navigačné počítače, elektronické mapy, GPS a iné.prístroje, ktoré sú schopné pracovať s viacerými premennými, ako je drift vetra, drift prílivového prúdu, rýchlosť lode atď. Napriek pomoci technológií je stále potrebné zapojiť ľudský faktor a posúdiť súčasnú situáciu.

TIP YACHTING.COM: Chcete sa plaviť samostatne bez toho, aby ste museli využívať služby skúseného kapitána alebo navigátora? Prihláste sa na kurz a získajte kapitánsky preukaz. Yachting.com vám umožňuje absolvovať kurz osobne aj online.

Príliv a odliv v európskych moriach a svetových oceánoch

Výška a sila prílivu a odlivu závisia od mnohých premenných, ale v konečnom dôsledku pôsobia ako konštantné hodnoty na konkrétnom mieste, na ktoré sa možno spoľahnúť. Príliv a odliv má vplyv na:

  • zemepisná šírka a dĺžka
  • relatívne polohy (usporiadanie, vzdialenosti planét a nebeských telies) Slnka, Mesiaca a Zeme
  • charakter reliéfu morského dna a okolitej pevniny (úžiny, kanály, lievikovité zátoky, ktoré urýchľujú prúdenie daného objemu vody)
  • množstvo vodnej hmoty, ktoré sa pravidelne pohybuje
  • dĺžka lunárneho dňa a počet prílivov a odlivov

Z toho logicky vyplýva, že rôzne moria a oceány majú rôznu výšku prílivu a odlivu. Dobre to chápali už staroveké pobrežné národy a v európskom kontexte sa v spisoch viacerých rímskychktorí pozorovali pohyby vodnej masy a dokázali určiť najlepší čas na príchod alebo odchod.

Jedným z najznámejších príkladov prílivu je záliv Saint-Malo medzi Bretónskom a Normandiou v Lamanšskom prielive pri francúzskom pobreží. Pevnosť a kláštor Mont-Saint-Michel je pri prílive ostrovom a pri odlive sa stáva súčasťou pevniny, ktorú spája pieskový breh. Rozdiel medzi prílivom a odlivom je jeden z najväčších na svete, približne 10 až 15 metrov.

Mont-Saint-Michel

Mont-Saint-Michel

V Európe sa pri plavbe na jachte skôr stretnete s uzavretými moriami, ako je Stredozemné alebo Baltské more. Tu je rozdiel medzi výškou prílivu a odlivu pomerne malý, hoci samozrejme závisí od konkrétnej lokality. Napríklad vody Atlantického oceánu sa do Stredozemného mora vlievajú len cez úzky Gibraltársky prieliv, takže zatiaľ čo na pobreží Španielska a niektorých častí Francúzska môžete nájsť výraznejšie prílivy a odlivyrozdiely v morskom vlnobití, na východe sa tlak vody zmierňuje a napríklad na populárnom Jadrane je množstvo prílivu a odlivu relatívne zanedbateľné, hoci stále zohráva svoju úlohu.

Výraznejšie zmeny v línii stúpania a klesania vody sa potom vyskytujú najmä pozdĺž pobrežia, ktoré obmýva Atlantický a Tichý oceán. Obrovská masa vody v kombinácii s reliéfom morského dna a dlhým pobrežím umožňuje, aby sa prílivové javy naplno rozbehli.

Súvisí to s ďalším zaujímavým javom, ktorý sa laicky nazýva rieky tečúce proti prúdu. V deltách veľkých riek (typická je v tomto smere napríklad Amazonka) sa počas prílivu stáva, že masa slanej vody z oceánudoslova zahlcuje sladkú riečnu vodu prúdiacu z pevniny a ženie ju späť do vnútrozemia, často stovky kilometrov. Pre európskych námorníkov je zaujímavá rieka Labe, kde je možné pozorovať príliv a odliv až 150 kilometrov od jej ústia smerom na kontinent.

TIP YACHTING.COM: Láka vás dovolenka na jachte? Pozrite si ponuku lodí na prenájom v Stredozemnom mori.

Ak pochopíte rytmus prílivu a odlivu a jeho špecifiká v rámci každého mora a oceánu, môžete túto prírodnú silu využiť.vo váš prospech a poskytnúť vašej lodi dodatočný pohon zadarmo, alebo dosiahnuť miesta, ktoré sú neprístupné pre lode pri odlive.

Obávate sa zmien prílivu a odlivu? Chorvátsko a Grécko sú potom stávkou na istotu. Ktorú loď vám tu vyberieme?

Často kladené otázky Základy prílivovej plavby