Ako byť dobrým kapitánom

Na svete je veľa kapitánov alebo námorníkov, ktorí majú nejaký druh kapitánskej licencie. Čo však odlišuje kapitánov od skutočne dobrých kapitánov? Sú to znalosti, správanie sa k posádke alebo snáď práca s loďou? Spísali sme zásady, ktoré by mal dobrý kapitán dodržiavať. Niektoré rady sa môžu zdať samozrejmé, ale boli by ste prekvapení, koľko kapitánov ich nikdy neuviedlo do praxe.

„Napnite niekto lano!“, „Podajte mi to! “ alebo „Skontrolujte hĺbkomer, či nie sme príliš plytko.“ To sú príkazy a úlohy, ktoré prevezme celá posádka alebo nikto. Človek totiž nevie, kto je ten „niekto“, ktorého oslovuje, ani aké lano na ktorej strane lode má ťahať. Takéto príkazy zvyčajne spôsobia na palube chaos. Dobrý kapitán oslovuje menom a konkrétnou jasnou definíciou, čo chce. Napríklad: „Pavel, napni pravobok genoy,“ alebo „Jana pôjde na ľavobok vyvažovať ,“ alebo „Zdeněk sleduje hĺbkomer a hlási mi údaje pod kýlom“

Ste kapitán a čítate tento článok? Presne tak! Kapitán sa musí neustále vzdelávať, a to nielen v klasických oblastiach, ako je námorná navigácia. Dôležitá je aj psychológia, manažérske teórie o riadení ľudí, motivácii a podobne. Áno, dobrý kapitán je aj dobrý manažér, vodca, vedúci posádky...

Občas sa posádka lode ocitne v krízovej, stresovej alebo inak vypätej situácii a niekedy môže ísť aj o život. Všetci naokolo vyvádzajú z miery, kričia, správajú sa ako blázni... Jediný, kto musí zachovať pokoj, je kapitán. Mal by byť za každých okolností sebavedomý, konať rozhodne, myslieť jasne a racionálne, a hoci je vnútorne vystresovaný, navonok pôsobiť pokojne, vyrovnane a akoby sa vlastne nič nedialo. To pomôže atmosfére na palube lode a podvedome upokojí ostatných.

Mnohí budú tvrdiť, že poznajú veľa kapitánov, ktorí sú fit, neohýbajú sa k vlastnej topánke alebo sa zadýchajú, keď vyjdú 5 schodov. Určite existujú takíto kapitáni a majú veľa námorných skúseností. My si však myslíme, že kapitán by sa mal udržiavať v určitej fyzickej kondícii, aby bol schopný plniť rôzne úlohy na lodi a riešiť krízové situácie. Kapitán nemusí byť nevyhnutne súťažný športovec, ale mal by mať určitú úroveň fyzickej zdatnosti.

Aby všetko na lodi fungovalo tak, ako má, kapitán stanovuje pravidlá, ktoré musí posádka dodržiavať. Nevyzerá však dobre, ak „káže vodu a pije víno“. Pravidlá na lodi platia pre všetkých a dobrý kapitán ide príkladom.

Kapitán nerobí všetko sám, niekedy dokonca ani neriadi, pretože poverí niekoho z posádky riadením lode a sám sa stará o celkový chod lode, nastavuje plachty, plánuje trasu a podobne. Ale práve preto je dôležité umenie delegovať, ktoré nie každý naozaj ovláda. Kapitán nemôže robiť všetko a rozdelenie právomocí a úloh je jediným spôsobom, ako dobre plávať. Delegovanie neznamená, že kapitán rozdá úlohy, ktorým nikto nerozumie, a sám nič nerobí. Správne delegovanie obsahuje zložku, ktorá posádku naučí danú činnosť, vysvetlí ju, definuje, čo konkrétneké činnosti má kto robiť, ako aj využitie silných stránok každého člena, aby sa dosiahol čo najlepší výsledok a zároveň aby to bolo pre všetkých zábavné.

Kapitán by mal byť v prípade potreby vždy po ruke. Samozrejme, môže si zdriemnuť v podpalubí, ale nemal by byť príliš dlho mimo kokpitu. Koniec koncov je to on, kto je zodpovedný za chod lode.

Ak sa plavíte aspoň týždeň s niekoľkočlennou posádkou, budete musieť loď počas tohto obdobia niekoľkokrát vyčistiť. Nemáme na mysli vytieranie alebo výmenu postelí, ale narovnanie všetkých lán a vyčistenie kokpitu. Môže sa stať, že po niekoľkých dňoch bez výmeny lán zistíte, že sú len obrovskou spleťou, ktorá sa nedá rozmotať, a po kokpite sa budú váľať veci.

Dobrý kapitán miluje lode. Či už ide o malé lode, veľké zaoceánske trajekty alebo klasické rekreačné plachetnice, všetky lode si zaslúžia rešpekt a dobré zaobchádzanie. Aj keď má kapitán loď požičanú, mal by sa k nej správať pekne, zbytočne neničiť vybavenie alebo nezanedbávať údržbu počas plavby, starať sa o plachty alebo odretý gél lak atď.

Dobrý kapitán dodržiava námorné pravidlá Colreg. Ale prečo len 99 % a nie 100 %? Jednoducho preto, že nie vždy je potrebné striktne dodržiavať pravidlá na úkor zdravého rozumu. Najčastejšie to platí v situáciách vyhýbania sa lodiam na mori. Niekedy kapitáni dodržiavajú pravidlá prednosti na mori, aj keď ide o „súboj“ medzi obrovským trajektom a malou rekreačnou plachetnicou. V takýchto a podobných prípadoch je potrebné okúsiť pravidlá plavby, obísť nebezpečenstvo veľkým oblúkom a nevynucovať si právo plavby alebo iné skutočnosti. Existujú však aj iné, nepísané pravidlá. Zozbierali sme ich v článku Jachtárska etiketa od A po Z.

Spravodlivosť a rešpekt medzi ľuďmi by mali byť samozrejmosťou nielen na mori, ale aj v iných medziľudských vzťahoch. Na lodi to však platí dvojnásobne. Kapitán by mal všetkým členom posádky merať rovnakým metrom, nebyť panovačný, nedávať nikomu pocítiť nespravodlivosť a so všetkýmiku každému správať s rešpektom, či je to začiatočník, skúsený námorník, žena, muž, chudák alebo milionár. Na lodi sa sociálne rozdiely stierajú a zostáva len pocit z plavby a z práce, ktorá s ňou súvisí.

Myslíte si, že byť kapitánom je úžasná vec, ale ešte nemáte kapitánsky preukaz? Pozrite si našu ponuku kurzov, ktoré vás prevedú od teórie cez prax až po skúšku. Potom sa už toto leto vydáte na plavbu ako kapitán na vlastnej lodi.

Nie všetci kapitáni môžu s týmto tvrdením súhlasiť, ale my si myslíme, že kapitán by mal milovať a v ideálnom prípade chrániť prírodu. Pri plavbe sa stretáva nielen s morom, ale aj s mnohými živočíchmi, rastlinami a prírodnými úkazmi. Aby s týmto všetkým mohol na mori žiť v symbióze, musí matke prírode prejavovať úctu a lásku. Potom si bude čas strávený na vode ešte viac užívať.

Nie všetci kapitáni toto pravidlo rešpektujú, ale odporúčame ho. Kapitán by mal byť neustále v strehu a pri zmysloch. S alkoholom v krvi je to ťažké. Popíjanie rumu počas plavby prenechajte posádke, podľa námornej legendy sa podeľte s Poseidonom a zostanete triezvi. Okrem jasnej mysle sa tým zníži aj riziko nehody a prípadného problému s pobrežnou strážou alebo negatívnych následkov jazdy pod vplyvom alkoholu a spôsobenia škody alebo zranenia pri nehode.

Ak zvládnete prístavné manévre, nie je ťažké vyplávať z prístavu. Kto by si však pomyslel, že kapitán musí ovládať aj umenie nevyplávať? Problémom celej tejto témy je ego. Mnohí ľudia si kapitánstvo v hlave zafixujú a myslia si, že sú neporaziteľní. To však nie je pravda v porovnaní s morom, silou vetra, vlnami a počasím. Kapitán musí vedieť zahryznúť do svojho ega, odolať prosbám posádky, ktorá sa na plavbu teší a dohovára mu. Umenie je jednoducho nevyplávať, keď sa zhoršia poveternostné podmienky (aj keď sa len očakávajú), čo by mohlo viesť k nehode, a zostať v prístave o deň dlhšie a nič z toho nerobiť.

Ani najlepší kapitán na svete nie je na mori sám. Dobrý kapitán sa stará nielen o svoju loď a plavbu, ale aj o ostatných účastníkov lodnej prevádzky. To sa týka nielen ohľaduplnej plavby, ale napríklad aj pomoci ostatným pri pristávaní na móle.