De-a lungul istoriei, marinarii și aventurierii au folosit diverse metode pentru a-și determina locația și direcția pe mare, precum și pentru a identifica potențialele pericole, cum ar fi bancurile și stâncile, pe care le-au marcat pe hărțile nautice. Pentru a comunica de la distanță, ei au dezvoltat un sistem de semnalizare specific. În zilele noastre, marinarii au acces la o gamă largă de instrumente și sisteme sofisticate și fiabile pentru navigație, comunicare și colectare de informații. Printre aceste instrumente se numără radarul, radiourile, instrumentele de navigație analogice și digitale și sistemul avansat AIS. Având la dispoziție aceste instrumente, marinarii și căpitanii din zilele noastre nu mai trebuie să se bazeze doar pe stele, busolă și semnalele farurilor. Cum funcționează mai exact sistemul AIS pentru a preveni coliziunile și ce beneficii oferă acesta?
AIS ajută la identificarea automată a unei nave și a rutei sale.
În navigația maritimă, AIS înseamnă Automatic Identification System (sistem de identificare automată) și reprezintă un instrument de localizare, identificare și asistență pentru navigație . Deși are unele caracteristici comune cu radarul și este adesea asociat cu acesta, diferă în multe privințe, iar cele două nu trebuie confundate cu radarul. Radarul este mai scump, mai complex și funcționează pe principiul trimiterii de unde care ricoșează în navele, obstacolele și alte obiecte din apropiere. Undele reflectate sunt apoi afișate pe un monitor radar.
În termeni simpli, AIS este un sistem care transmite și primește în mod regulat informații despre poziția, viteza, direcția și datele de identificare ale unei nave. Scopul său principal este de a stabili o rețea de identificare între nave, între nave și uscat și între stațiile terestre pentru a preveni coliziunile pe mare. Informațiile sunt partajate prin satelit sau prin legături de internet și pot fi recepționate de toate navele echipate cu AIS. În timp ce navele mai mari trebuie să aibă AIS în conformitate cu Legea mării, acest lucru nu este obligatoriu pentru navele mai mici, cum ar fi bărcile charter. Cu toate acestea, utilizarea AIS poate spori semnificativ siguranța navigației pentru toate navele.
Sistemul AIS aeropurtat, © Agung Wahyudiono
Prin utilizarea unui radio VHF, care este de obicei încorporat în majoritatea ambarcațiunilor charter, sistemul de identificare automată transmite informații preconfigurate, inclusiv numele navei, tipul, dimensiunea, locația, viteza și direcția. VHF, un acronim pentru Very High Frequency (frecvență foarte înaltă), este utilizat de AIS pentru a transmite semnale. Banda de frecvențe pentru transmisiile radio VHF variază între 130 MHz și 174 MHz, în timp ce banda rezervată navigației este desemnată ca MARINE și funcționează la aproximativ 156 MHz.
YACHTING.COM TIP: Sunteți interesat de comunicații radio și de operarea unui radio pe o barcă? Doriți să vă asigurați că toate ambarcațiunile vă sunt disponibile? - în unele locuri, cum ar fi Croația, este obligatoriu un curs de radio. Vă putem ajuta să vă obțineți licența SRC și vă putem sfătui la ce să vă așteptați în timpul cursului radio.
Cum funcționează AIS?
Sistemul AIS utilizează un radio VHF pentru a transmite în banda MARINE, care este rezervată pentru navigație. Datele sunt actualizate între 2 și 10 secunde dacă nava este în mișcare, la fiecare 3 minute când este ancorată și o dată la șase minute sunt actualizate alte date secundare.
Există două clase în cadrul ASI. Clasa AIS A este utilizată de navele mari de transport și comerciale (în special navele de peste 300 GT, feriboturile comerciale și bărcile de pescuit de peste 15 metri). Acestea sunt instrumente scumpe și sofisticate, capabile să proceseze cantități mari de date care nu pot fi specificate nici măcar pentru navele mai mici. AIS clasa B sunt mai ieftine, mai simple și potrivite pentru iahturi private și ambarcațiuni charter. Clasa a doua transmite mai puține date, care sunt actualizate la fiecare jumătate de minut, iar raza de acțiune a semnalului este de aproximativ 10 mile nautice. Singura excepție este dacă ambarcațiunea depășește 14 noduri, moment în care informațiile privind poziția navei sunt actualizate mai rapid.
Mai multe sfaturi practice pentru o navigare fără probleme:
Datorită sistemului AIS, putem transmite și primi o gamă largă de date. Pentru o mai bună înțelegere, acestea pot fi împărțite în mai multe grupe:
1. Informații statice (transmise la fiecare 6 minute sau la cerere):
- Numărul MMSI (un cod unic din nouă cifre pentru comunicare).
- Numărul IMO (numărul fix al corpului navei)
- Numele și indicativul de apel al navei
- Lungimea și brațul navei
- Tipul de navă
- Poziția antenei de poziționare
2. Informații dinamice (în funcție de viteză și de modificarea cursului)
- Poziția navei cu indicarea preciziei măsurătorii
- Ștampila de timp a poziției (în ora locală UTC)
- Curs deasupra solului (COG)
YACHTING.COM TIP: Pentru bărcile de agrement, există, de asemenea, receptoare AIS disponibile care primesc doar date, dar nu le transmit, și au un preț bun. Pentru navigație, aruncați o privire la cele mai bune 10 aplicații mobile pentru navigatori.
3. Informații legate de croazieră (difuzate la fiecare 6 minute, atunci când se modifică datele sau la cerere)
- pescajul navei
- Tipul de încărcătură
- Destinația și sosirea estimată
- Itinerariu (puncte de parcurs)
4. Mesaje scurte legate de siguranță - un mesaj text în orice format adresat unuia sau mai multor destinatari aflați în raza de acțiune (de exemplu, informații despre o geamandură dispărută, observarea de iceberguri și alte obstacole neașteptate etc.).
Cum să evitați o coliziune cu AIS
Toate sistemele de poziționare și de navigație reprezintă o modalitate foarte bună de a preveni o coliziune cu o altă navă sau o altă coliziune. Cu toate acestea, în practică, este întotdeauna important să vă bazați pe propriul bun simț, pe experiența și pe observarea situației reale. În special atunci când vă aflați în larg și în ape aglomerate, nu puteți presupune că toate ambarcațiunile sunt echipate cu AIS, deoarece acesta nu este obligatoriu pentru navele mici și de agrement. De asemenea, se poate întâmpla ca navele mari echipate cu AIS de clasă A să filtreze transmisiile instrumentelor AIS de clasă B. Dacă situația este în vreun fel neclară sau dacă nu sunteți sigur, sunteți întotdeauna obligat să încercați să evitați o coliziune. Pe lângă instrumentele de la bord și sistemele de poziționare sau de navigație, o monitorizare continuă a împrejurimilor vă va fi de folos. Am pregătit pentru dumneavoastră un ghid practic despre cum să apreciați distanța pe mare.
Sistemele AIS sunt echipate cu o alarmă care vă avertizează asupra pericolului unei posibile coliziuni. Puteți vedea din date la ce distanță vor trece navele și când se va produce această situație. Totuși, acestea sunt doar date orientative. Mai ales în cazul ambarcațiunilor cu cârmă manuală, a căror viteză și direcție fluctuează în funcție de valuri, curenți și rafale de vânt. De asemenea, în apele aglomerate, alarma poate fi declanșată atunci când nicio altă navă nu este vizibilă de la ambarcațiune.
Puteți face ca datele de la sistemul AIS să fie afișate pe un plotter cartografic împreună cu alte date, cum ar fi poziția dumneavoastră, țărmul, bancurile, geamandurile, farurile și alte nave din apropiere. În prezent, nu mai este o problemă să le trimiteți pe smartphone, tabletă sau computer. Dacă navigați pe un iaht privat sau pe o ambarcațiune charter, puteți oricând să dezactivați transmisia ASI (așa-numitul mod AIS Silent). Acest lucru este practic în situațiile în care navigați sau sunteți ancorat în ape periculoase. În timp ce sunteți invizibil pentru celelalte nave din sistem, puteți vedea navele care transmit semnalul ASI.
Ți-ar plăcea să te afli la bordul unei nave în calitate de căpitan? Aruncați o privire la datele posibile ale cursurilor de comandant!
Pe ce ambarcațiune veți încerca sistemele de navigație și poziționare?
- Oferte cu barca cu pânze°
- Oferte catamarane°
- Oferte barci cu motor°
Oferte cu barca cu pânze°
Pret pentru o barca pe saptamana fara taxe obligatorii (curatenie finala, lenjerie de pat, etc). Închiriez skipper pentru 1000-1400 € pe săptămână și echipaj suplimentar de la 600 € pe săptămână. Contactați-ne pentru mai multe detalii.
Vezi mai mult
Vom fi bucuroși să vă sfătuim în alegerea unei ambarcațiuni cu un sistem de navigație adecvat. Luați legătura cu noi.
