Seile til suksess: hva gjør en god kaptein?

Det er nok av skippere eller seilere der ute som har kapteinsertifikat. Men hva skiller egentlig en utmerket skipper fra resten? Er det deres kunnskap, deres oppførsel overfor mannskapet, eller deres evne til å styre båten? Vi har satt sammen et sett med viktige retningslinjer for en skipper, og du kan bli overrasket over å finne ut hvor mange skippere som unnlater å implementere dem.

Kommandoer som "Noen stram tauet!" eller "Gi meg det!" eller "Sjekk dybdemåleren for å se om vi er for grunne." kan skape forvirring og kaos på dekk da det er uklart hvem "noen" er eller hvilket tau som må strammes. En dyktig kaptein henvender seg til mannskapet sitt ved navn og med spesifikke instruksjoner . For eksempel, "Paul, stram styrbord genua," eller "Jana, gå til babord side for balansering," eller "John, overvåk dybdemåleren og rapporter avlesninger under kjølen." Tydelige og spesifikke instruksjoner kan bidra til å unngå misforståelser og sikre at oppgavene utføres effektivt.

Er du kapteinen og leser denne artikkelen? Det er flott! En skipper må kontinuerlig utdanne seg , og ikke bare innen tradisjonelle felt som maritim navigasjon, men også innen områder som psykologi, people management teorier og motivasjon. Ja, å være en god kaptein innebærer også å være en dyktig leder og leder.

Under visse omstendigheter kan en båts mannskap havne i en krise, som kan være en anspent og stressende situasjon, med potensielt liv i fare. Det er naturlig at folk får panikk og opptrer irrasjonelt under slike forhold. Kapteinen må imidlertid være rolig og fattet til enhver tid, selv når han har å gjøre med et kaotisk mannskap. Kapteinen bør opptre selvsikkert, ta beslutninger raskt og logisk, og vise ytre ro , selv om han er stresset internt. Dette vil hjelpe atmosfæren om bord og ubevisst oppmuntre andre til å holde seg rolige også.

Mange vil hevde at de kjenner mange kapteiner som er i fysisk form, ikke sliter med grunnleggende oppgaver og er i stand til å navigere båten sin med letthet til tross for fysiske begrensninger. Selv om det er sant at noen skippere er i stand til å klare seg uten å være i topp fysisk form, tror vi at det er viktig å opprettholde et visst nivå av fysisk form . Å være i god fysisk form gjør at skipperen kan spille ulike roller om bord og håndtere krisesituasjoner effektivt. Selv om en skipper ikke nødvendigvis trenger å være en konkurranseutøver, bør de opprettholde et visst kondisjonsnivå for å sikre at de er i stand til å håndtere kravene i rollen sin.

For å sikre at alt på båten fungerer som det skal, må kapteinen sette reglene som mannskapet skal følge. Men det ser ikke bra ut om de «forkynner vann og drikker vin». Reglene om bord gjelder for alle, og en god skipper går foran som et godt eksempel .

Som kaptein på en båt er det ikke alltid nødvendig å gjøre alt på egenhånd, noen ganger kan det hende de ikke engang styrer båten, da de delegerer denne oppgaven til noen fra mannskapet. Delegering er imidlertid en ferdighet som ikke alle behersker, og den er avgjørende for effektiv og sikker seiling. Skipperen kan tross alt ikke gjøre alt alene. Effektiv delegering innebærer å lære mannskapet oppgaven, forklare den tydelig, definere hvert besetningsmedlems spesifikke ansvar, og utnytte deres styrker for å oppnå de beste resultatene. Det er viktig å gjøre prosessen hyggelig for alle involverte. Riktig delegering handler ikke bare om å dele ut oppgaver som ingen forstår mens skipperen ikke gjør noe; det handler om å styrke mannskapet og jobbe sammen mot et felles mål.

Skipperen skal alltid være til stede ved behov. De kan selvfølgelig ta en lur under dekk, men de bør ikke være for lenge borte fra cockpiten. Det er tross alt de som har ansvaret for driften av båten.

Når du seiler en uke eller lenger med mannskap, er det viktig å rengjøre båten regelmessig. Denne rengjøringen bør gå utover grunnleggende oppgaver som mopping og skifte av senger, og bør omfatte organisering av alle linjene og rydding av cockpiten. Etter noen dagers seiling uten omrigging kan tauene bli sammenfiltret og vanskelig å håndtere, og gjenstander kan ligge rundt cockpiten.

En god kaptein bør ha en genuin kjærlighet til båter. Enten det er en liten båt, en stor oversjøisk ferge eller en klassisk fritidsseilbåt, fortjener hvert fartøy riktig behandling og omsorg. Selv om skipperen bruker en leiebåt, bør den tas vare på og de bør unngå unødvendig skade på utstyr, forsømmelse av vedlikehold under seilasen, eller skrape gelcoaten.

En god kaptein respekterer de maritime reglene til Colreg. Men hvorfor bare 99 % og ikke 100 %? Rett og slett fordi det ikke alltid er nødvendig å holde seg strengt til reglene på bekostning av sunn fornuft. Dette gjelder oftest i situasjoner med å unngå andre skip på sjøen. Noen ganger kan skippere følge prioriteringsreglene til sjøs selv når det er en «duell» mellom en stor ferge og et lite fritidsseilfartøy. I slike situasjoner er det viktig å være fleksibel og omgå faren i en stor bue, fremfor å tvinge fram forkjørsrett eller andre urealistiske forventninger. Men det er andre uskrevne regler. Vi har satt sammen en omfattende liste i guiden vår, Yachting etikette fra A til Å .

Rettferdighet og respekt mellom mennesker bør være en selvfølge ikke bare til sjøs, men også i andre mellommenneskelige forhold. Men dette er dobbelt sant på et skip. Kapteinen bør måle alle besetningsmedlemmer etter samme målestokk, ikke være anmassende, ikke få noen til å føle seg forringet og behandle alle med respekt, enten de er en nybegynner, en erfaren sjømann, en kvinne, en mann, pengeløs eller millionær. På en båt forsvinner sosiale forskjeller , og alle forenes av den felles opplevelsen av seiling og arbeidet som kreves for å holde fartøyet i gang.

Synes du å være skipper er en fantastisk ting, men du har ikke lisens ennå? Sjekk ut vårt utvalg av kurs som tar deg fra teori og praksis hele veien til eksamen. Sett seil som skipper på egen båt i sommer.

Ikke alle skippere er kanskje enige i denne påstanden, men vi synes en skipper bør elske og beskytte naturen. Når de seiler møter de ikke bare havet, men også mange dyr, planter og naturfenomener. For å leve i symbiose med alt dette til sjøs, må de vise respekt og kjærlighet til Moder Natur . De vil nyte tiden på vannet desto mer for det.

Selv om ikke alle skippere kanskje følger denne regelen, anbefales det på det sterkeste at en skipper alltid opprettholder en tilstand av årvåkenhet og nøkternhet mens han er på båten. Det kan være utfordrende å forbli fokusert og klar i hodet når du er påvirket av alkohol, så det er best å overlate rom-sipping til mannskapet. Ved å holde seg edru kan skipperen sikre redusert risiko for ulykker eller potensielle problemer med Kystvakten, samt unngå eventuelle negative konsekvenser som kan oppstå ved kjøring i påvirket tilstand og forårsake skade eller personskade i en ulykke.

Klarer du havnemanøvrer er det ikke vanskelig å seile ut av marinaen. Men kapteinen må også mestre kunsten å ikke seile. Problemet her er i stor grad et ego - kapteinskapet går til hodet på dem og de tror de er uovervinnelige. Men ingen er, sammenlignet med havet, vindstyrken, bølgene og været. Kapteinen må være i stand til å undertrykke egoet deres og motstå bønnene fra mannskapet som ser frem til å sette seil. Ferdigheten ligger i å vite når du ikke skal seile, spesielt når værforholdene forverres eller er spådd å gjøre det, da dette potensielt kan resultere i en ulykke. Kapteinen bør være villig til å utsette seilasen og bli en ekstra dag i havn, uten å gjøre noe stort ut av det.

Uansett hvor dyktig en kaptein er, er de aldri alene på sjøen. En stor skipper tar ikke bare hensyn til eget fartøy og reise, men tar også hensyn til andre seileres velvære. Det betyr ikke bare å seile hensynsfullt, men også hjelpe andre når det gjelder å legge til kai eller i andre situasjoner der det kan være behov for assistanse.