Hvordan seile om natten

Kapteiner blir ofte spurt om det er mulig å seile om natten. I de aller fleste tilfeller er svaret ja, med mindre du akkurat har startet. Du trenger bare å kjenne detaljene til nattseiling - reglene for båtbelysning, beacon-signaler, ha navigasjons- og nautiske kart tilgjengelig, og viktigst av alt, følg grunnleggende sikkerhetsregler om bord. Så, vet du hva nattseiling innebærer?

Du kan ikke gjøre det uten de riktige lysene

Mens på land er lys først og fremst der for å hjelpe oss å se, på sjøen er det omvendt. Alle båter må være skikkelig opplyst for at andre fartøy kan se. Og, en båt fungerer heller ikke som en bil, der vi lyser med frontlysene på veien foran oss for å se hva som er foran oss. Til sjøs er vi avhengige av navigasjon, sjøkart, fyr og kapteinens kunnskap.

Grunnleggende båtlys inkluderer kjørelys, dampende lys og ankerlys. Det er klart definerte og standardiserte regler for belysning av skip under seil om natten . Så spørsmålet om hvordan å tenne en yacht om natten har et veldig enkelt svar. Kjørelys, eller sidelys, viser andre fartøyer hvor din babord og styrbord side er, med rødt som indikerer babord og grønt styrbord, og du må også ha hvitt akterlys på.

Å belyse yachten om natten er veldig viktig fordi, i motsetning til om dagen, kan styrmannen ikke bedømme avstanden og retningen til andre båter etter synet. Kjørelys gjør posisjonen og retningen til de omkringliggende fartøyene synlige, samt deres omtrentlige avstand, og bidrar til å unngå mulige kollisjoner. Radar er også svært praktisk i denne forbindelse, da den viser størrelsen og avstanden til fartøyet.

Men ved seiling kan det være situasjoner hvor seilene må senkes, og med det må også belysningen endres. Hvis du kjører med motorkraft , må et dampende lys (masthodelys) slås på , som lyser i samme vinkel som sidelysene. Når en seilbåt ikke er under seil, må den følge reglene fastsatt for motorbåter av COLREG (The International Rules for Preventing Collisions at Sea).

Belysningsbestemmelsene ved anker er igjen annerledes. Ved anker på sjøen skal kun ankerlyset være på . I henhold til forskriftene kan dette enten være et 360 graders hvitt lys på toppen av masten, eller et lys hengende fra bommen, over fordekket eller på en foldet genua. Hvis båten ligger fortøyd i havn, brukes normalt ikke lyset.

Navigasjon, GPS og kart

I dag brukes ofte GPS og navigasjonshjelpemidler integrert i båten eller som fungerer som mobilapper for å bestemme posisjonen til båten. Moderne teknologi er veldig nøyaktig og pålitelig, men det er fortsatt verdt å forstå, lese og sjekke posisjonen din på papirnautiske kart . Tross alt vil nesten enhver skipper fortelle deg at GPS-en eller navigasjonssystemet deres på et tidspunkt har fortalt dem at de var på land, selv når de var ti eller hundrevis av meter fra land.

Takket være sjøkart vil du ikke bare vite om mulige farepunkter, men også fyrtårn , som gjør at du enkelt og nøyaktig kan bestemme posisjonen din ved hjelp av et kompass. Hvert fyr er forskjellig, lyser og blinker på en unik måte. Et sjøkart vil fortelle deg hvordan du identifiserer et fyrtårn ved antall blink, frekvensen og fargen på lyset. For å bestemme den nøyaktige posisjonen din trenger du to fyrtårn i sikte som fungerer som referansepunkter for hverandre.

YACHTING.COM-TIPS: Fyr er ikke bare praktiske, men de er ofte bygninger med imponerende arkitektur som er vel verdt å stoppe ved. Ta en titt på 15 fyrtårn du må besøke .

Sikkerhet er viktig når du seiler om natten

Selv på dagtid er det klare regler for bevegelse av mannskapet om bord. I utgangspunktet skal ikke mannskapet stå med mindre de er engasjert i manøvrer. I alle andre tilfeller skal de sitte på benker, ved siden av båten ved krenging eller i kabinen. Foruten at et stående besetningsmedlem kan hindre rormannens sikt, gir det også større risiko for å falle over bord . Hvis du er interessert i å bli mer detaljert kjent med dette emnet, sjekk artikkelen vår Seiletikett A til Å .

Om natten er reglene enda strengere for å sikre at mannskapet forblir så trygt som mulig og unngå å skade yachten. Hvis et besetningsmedlem er på dekk om natten mens de seiler, bør de bruke redningsvest og helst festes til båten med redningsbelte eller sele.

Bortsett fra virkelig erfarne sjøfolk, er tommelfingerregelen at det skal være minst to personer om bord ved nattseiling. Og kapteinen bør planlegge skift slik at det alltid er to uthvilte besetningsmedlemmer om bord. Tross alt må du være dobbelt årvåken når du seiler om natten, og å være våken hele natten bidrar absolutt ikke til årvåkenhet - spesielt når du manøvrerer eller går inn i havn. Av samme grunn er alkohol forbudt ved nattseiling. Mens andre besetningsmedlemmer enn styrmannen på dagtid kan skåle med Neptun eller ta ett glass vin eller øl, er det ikke tillatt å drikke alkohol under en reise om natten. For all del feire en vellykket reise ved ankomst i havn på en lokal taverna, men det lønner seg definitivt å holde hodet klart til sjøs.

Spesifikt om nattseiling og båthåndtering

Styring og kontroll av båten er ikke spesielt forskjellig om dagen og om natten. Det er bare noen få nyanser for å gjøre seilingen litt jevnere. Hvis du er på et fartøy du kjenner godt, er det én ting, men hvis du er på en charterbåt , er det verdt å merke arkene og andre linjer slik at du kjenner deg rundt i mørket.

Seiling om natten er det også viktig å vurdere værforholdene godt. Det du vanligvis ville gjort på dagtid kan være betydelig mer utfordrende om natten og krever en mer nøye vurdering av værforhold og værmønstre. Det er alltid bedre å velge mindre seil og hvis du er i tvil om noe, utsett turen.

Vær dobbelt forsiktig når du går inn i en havn eller seiler nær land. Det er flere risikofaktorer. På dagtid er de omkringliggende båtene, steinene og de potensielle farene på overflaten og under synlige. Om natten må du stole på navigasjon, kart og belysning. Når du går inn i havnen, kan kart og GPS gi deg mange ledetråder, men lys kan forårsake problemer. For eksempel kan du bli blendet av lyset fra land, ankerlysene på andre båter forveksles lett med lysene på land, og sist, men ikke minst, kan du møte dårlig opplyste fiskebåter. Men hvis du husker på alle disse potensielle risikoene, kommer du trygt til havnen.

Magien med nattseiling

Sammenlignet med seiling på dagtid stiller nattseilas flere krav til kapteinens erfaring og kunnskap om seilingsbestemmelser. Men det er også en virkelig romantisk opplevelse. Millioner av stjerner som glitrer på nattehimmelen og bølgene som glitrer i måneskinnet. Hvis du er heldig, og seiler ut av tåken fra land på en klar natt med nesten fullmåne, vil det virke nesten som dagslys.

Hvis du er seriøs med å seile og styre båten, er det andre fordeler med nattseiling. Navigering om natten skjerper sansene og forbedrer seilopplevelsen så vel som din opplevelse av selve havet. Det gir virkelig en helt ny mening til seiling. Men hvis alt du vil er å bare kose deg, er nattseiling en av de mest romantiske opplevelsene du kan ha. Sjekk ut artikkelen vår om hvordan du kan nyte romantikk om bord på en yachtcharter .