Kroatia 2023: hvor mye vil ferien din koste i år?

Et hett tema for den kommende seilingssesongen, spesielt i Europa, har vært Kroatias inntreden i eurosonen og Schengen-området. Selv om Kroatia har vært medlem av EU i ti år, har landet først nylig tatt i bruk den felles valutaen og grensene. Hvordan vil disse endringene påvirke ferier der? Hvor mye har prisene på båter og tjenester i marinaer gått opp? Og hva skal vi gjøre med restene av kunaen vår? La oss ta en titt.

Kroatia klarte overgangen fra kuna til euro relativt greit. Som våre partnere i NCP Charter med rette har påpekt, har euro blitt brukt som parallellvaluta i Kroatia i mange år. Så du vil ikke stå overfor noen store endringer på ferien. Heldigvis satte regjeringen en fast valutakurs mellom euro og kuna under introduksjonsfasen, og forhindret bedrifter i å vilkårlig runde opp priser og forårsake kunstig inflasjon.

Mens mat og tjenester har blitt dyrere, er det globale økonomiske klimaet og skyhøy inflasjon over hele Europa de viktigste årsakene. Kroatias nåværende inflasjonsrate er rundt 12 %, sammenlignet med 16 % i Tsjekkia og 15 % i Slovakia. I følge lokalbefolkningen har de observert prisøkninger som varierer mellom omtrent 7 % og 9 %. Det er vanskelig å spå nå hvor mye mer prisene vil stige til sommeren.

I tillegg kunne befraktere slite med et annet og mindre synlig problem, nemlig langsommere tilførsel av reservedeler til båtreparasjoner. Det gjenstår å se hvordan situasjonen utfolder seg og om det blir redusert antall operative fartøy enn vanlig.

Når det gjelder økningen i fortøyningspriser og -tjenester, kunne ikke selv våre charterselskapskontakter gi et klart svar. Noen mener marinaer kan forsøke å utnytte situasjonens usikkerhet ved å øke prisene, selv om tjenestekvaliteten forblir uendret. Andre forventer kun inflasjonsøkninger. Vårt estimat antyder en prisøkning på 5-10 %. Å fortøye ved en bøye (€30–⁠60 per natt) er fortsatt billigere enn ved en brygge (€80–⁠200 per natt). Bybrygger har en tendens til å være rimeligere enn kommersielle marinaer. Det mest kostnadseffektive alternativet forblir forankring i en rolig, stille bukt.

Kroatiske restauranter har i årevis møtt kritikk for høye priser, noe som ofte blir sett på som en turistskatt i travle havner. Selv om lokalbefolkningen merker matprisøkningen, ser de ikke på den som drastisk. Kort sagt er situasjonen sammenlignbar med resten av Europa. For å gi en oversikt indikerer Numbeo.com-data fra slutten av mars at matprisene er omtrent på følgende nivåer. Det er verdt å merke seg at gjeldende priser realistisk sett er nærmere det lavere nivået, eller på det meste et sted i midten:

• Melk (1 l)................................... € 0,77–1,33
• Brød (500 g)....... € 0,66–1,61
• Egg (12 stykker)................ € 1,75–3,50
• Lokal ost (1 kg)........... € 5,28–18,50
• Kylling (1 kg)................... € 4,65–11,31
• Storfekjøtt (1 kg)........................... € 6,08–14,54
• Epler (1 kg)...................... € 0,79–1,95
• Bananer (1 kg)................... € 1,19–2,02
• Tomater (1 kg)................. € 0,80–2,92
• Poteter (1 kg)................... € 0,40–1,34
• Løk (1 kg)........................ € 0,53–1,33
• Salat (1 hode)................ € 0,66–1,33

Hvis du går på en restaurant eller kafé, forvent priser i området:

• Et måltid på en dyrere restaurant......................................................... ....€ 5,29–13,31
• Et tre-retters måltid i en middels priset restaurant for to...... € 26,55–79,73
• Meny på McDonalds................................................... ................................ € 5,33–7,30
• Lokalt øl på fat (0,5 l) .......................................... ............................... € 1,73–3,33
• Importert øl (0,33 l)........................................ ................................ € 2,00–3,36
• Cappuccino ................................................... ............................................ € 1,19–2,13
• Coca Cola / Pepsi på flaske (0,33 l)........................................ ........... € 1,59–2,65
• Flaskevann (0,33 l)........................................ ................................ € 1,06–2,00

Høyere priser for utlendinger lurer i sentrum og i nærheten av monumenter. Så prøv å ikke svømme inn på den første puben du finner på brygga. I stedet kan du se deg rundt i de tilstøtende gatene etter skjulte virksomheter som besøkes av lokalbefolkningen. Sjansen er stor for at prisene og maten blir bedre.

Med Kroatias inkludering i Schengen-området er grensene åpnet og du kan krysse dem uten å sjekke inn, slik du er vant til når du reiser i regionen. Dette eliminerer de ofte flere timer lange ventetidene ved grensene til Slovenia og Ungarn, noe som gjorde det ubehagelig for alle å reise i sommermånedene.

På den annen side minner Adventure Charter oss om at Kroatia nå er blitt et av EU-landene som er ansvarlige for å kontrollere de ytre grensene til Schengen-området, spesielt der det grenser til Serbia, Bosnia-Hercegovina og Montenegro. Du kan fortsatt forvente å bli behandlet ved disse grensene. I år kan de til og med være mer grundige når de reiser inn i Kroatia for å vise at landet oppfyller sin forpliktelse. Men EU-borgere skal ikke ha noe problem, og som alle andre steder i Schengen vil et ID-kort være tilstrekkelig.

Det som gjenstår er motorveiavgiftene , som er uunngåelige ikke bare i Kroatia, men også i land langs veien. Den gode nyheten er at de ofte kan betales for på nett. For øyeblikket er drivstoffprisene i Kroatia på det europeiske gjennomsnittet (bensin € 1,46, diesel € 1,58 per liter). Kort sagt, de vil ikke glede, men de vil heller ikke overraske.

Kroatia betjenes av vanlige internasjonale toglinjer fra Østerrike, Tyskland, Sveits, Slovenia og Ungarn. Tsjekkiske og slovakiske seilere kan ta RegioJet-tog til Rijeka, Ogulin eller Zagreb uten å bytte tog. Forbindende busser vil deretter ta dem til nærliggende havner som Trogir, Pula, Split, Makarska og andre. Billettprisen varierer fra 700 til 2000 CZK avhengig av ombordstigningssted og destinasjon. Du kan leie en seng (mindre enn 2000 CZK) og sove på veien eller en hel kupé for 4 personer for mindre enn 8000 CZK.

Czech Railways driver regelmessige toglinjer til Zagreb, Split og Pula i sommersesongen. Forvent imidlertid at reisen tar mer enn 20 timer, og du må bytte tog flere ganger. Internasjonale billetter kan heller ikke kjøpes på nett, du må gå til stasjonens billettkontor for å kjøpe dem.

Fra og med 26. mars 2023 avsluttes dokumentsjekker på flyplasser for flyvninger mellom Kroatia og Schengen-land. Dette er ingen stor endring med tanke på at de fleste europeere ikke trengte pass for å reise til Kroatia før. Kroatia har 9 internasjonale flyplasser, hvorav 7 ligger midt i hjertet av handlingen på kysten og ikke tilfeldigvis etter de populære metropolene og feriestedene Pula, Rijeka, Losinj, Zadar, Split, Brac og Dubrovnik.

Dyr energi og drivstoff har dessverre drevet billettprisene høyere enn vi har vært vant til. Men hvorfor vente på sommeren i det hele tatt? Ta en båt nå om våren og nyt Kroatia i blomst .

Så langt har de fleste lokale transportavdelinger ikke kommet med nye regler eller forskrifter som vil påvirke båtfolk. Representanter for charterselskapet Euronautic forventer dem ikke og bekreftet overfor oss at kryssinger mellom EUs medlemsland faktisk er enklere nå. I det minste, hvis du kommer fra et annet Schengen-land, trenger du ikke å registrere deg hos den maritime grensemyndigheten når du kommer inn i kroatisk territorialfarvann. De samme forholdene gjelder i den andre retningen.

I det øyeblikket du kommer fra et såkalt tredjeland, for eksempel Montenegro, kommer du inn i Schengen-området og plikter først å møte opp i en havn med internasjonal grensepassering. Hvis du har tidligere erfaring med å krysse mellom Kroatia og Italia eller Hellas, vil ikke dette være en nyhet for deg. Bare denne gangen vil det hovedsakelig være kroater som vil be om dokumentene dine. Permanente grenseoverganger kan bli funnet i havnene Rijeka, Ploče, Zadar, Šibenik, Split, Dubrovnik, Raša-Bršica, Umag, Pula, Ubli, Cavtat, Vis og Mali Lošinj.

Selv om Covid-pandemien sakte forsvinner, tok Kroatia imot 18,9 millioner besøkende i fjor, og antallet forventes å stige ytterligere ettersom reiserestriksjonene letter. I februar økte besøkstallene med 19 % sammenlignet med samme måned året før. Selv om situasjonen for høysesongen er usikker, melder enkelte hoteller allerede om full kapasitet. For å sikre en problemfri reise, anbefales det likevel å sjekke reiserestriksjoner og ha passende reiseforsikring.

I båtcharterbransjen har det blitt stadig vanskeligere å finne tilbud i siste liten de siste årene. Dagene med å vente på bedre tilbud er borte ettersom båter bestilles måneder i forveien. Det har blitt en vanlig praksis å reservere de beste seilbåtene for hele sesongen tidlig på våren. Derfor anbefaler vi å planlegge på forhånd og bestille tidlig for å sikre deg en båt til de ønskede datoene.

Alt i Kroatia er verdt å se. Ta inspirasjon fra vårt utvalg av de beste ukelange cruisene for å utforske Kroatias kystlinje og de omkringliggende øyene fra Pula til Dubrovnik. Reiseruter inkluderer besøk til populære feriesteder, sightseeing, naturreservater og slapper av på stranden. Men hvis du vil dra til et sted hvor du ikke vil se for mange turister, prøv disse mindre kjente stedene. Du finner dem ofte bare noen få kilometer fra de store byene:

Rastoke

Rastoke er en sjarmerende hundre år gammel landsby ved sammenløpet av elvene Slunjčica og Korana, som gir strøm til Plitvicesjøene. Selv om Rastoke er en forstad til den større byen Slunj, ser den ut som en modell etterlatt av en gigant. Takket være de små fossefallene og kaskadene, får den kallenavnet Little Plitvice Lakes. Den eneste forskjellen er at du vil være praktisk talt alene her.

Reed

Den lille fiskerlandsbyen Trstenik ligger på den sørlige kysten av Peljesac-halvøya. De lokale åssidene er assosiert med dyrking av en variant som gir en unik smak til den populære Dingač-rødvinen. Landsbyen oppsto som en port for vineksport. I dag er det et ideelt tilfluktssted for de som leter etter fred og ro på ferie. Du kan besøke Trstenik på dine reiser rundt de kroatiske øyene eller kjøre hit på den nye Peljesac-broen, som åpnet i fjor og forbinder den sentrale delen av halvøya med fastlandet.

Pasjača

Vekk opp eventyreren i deg og besøk Pasjača-stranden, ca. 12 km fra Cavtat. Stranden er 80 m lang og 10 m bred. Det som tiltrekker besøkende til det er det ville bakteppet av den høye steinete klippen der stranden ligger. Denne opplevelsen er ikke for familier med barn. For å komme til stranden må du først finne en sti som starter på klippen 250 meter over havet, og deretter gå ned. Eller jukse og seile hit på jolle.

Kamenjak

Kamenjak-halvøya stikker ut i Adriaterhavet sørøst for Pula. Det er hovedsakelig kjent for sin ville steinete og svært robuste kystlinje, som tilbyr ikke bare fredelige strender og spennende hopp fra klippene ned i vannet, men også flotte forhold for windsurfing og dykking. En sykkelsti går over halvøya og hele halvøya er krysset av turstier som fører deg til ville orkideer.

Opatija

Opatija var en glemt landsby i århundrer før den ble oppdaget på 1800-tallet av den industrielle rike og østerriksk-ungarske adelen. De begynte å komme hit hovedsakelig om vinteren for spa-opphold og etterlot seg praktfulle byhus, parker og søyleganger. Byen ligger på østkysten av Istria bare noen få kilometer fra Rijeka.

Nynne

Hvis andre besøkende til Istria tilfeldigvis går deg på nervene og du var villig til å reise litt inn i landet, skli noen timer til byen Hum, som ifølge Guinness Book of World Records er den minste byen i verden. De siste rapportene er at det ikke engang bor 30 mennesker her.